Samstag, 11. September 2010
Eintritt: frei
11.00 Uhr
Rallye-Start 1. Fahrzeug
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
ab 17.00 Uhr
Zielankunft 1. Fahrzeug Rallye-Historique
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
Sonntag, 12. September 2010
Eintritt: 8 Euro inkl. Programm-Magazin
(Kinder bis 12 Jahre frei)
ab 9.00 Uhr
Beginn Concours d’Elégance
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
ab 9.00 Uhr
Präsentation der Rallye-Fahrzeuge
Grandhotel Schloss Bensberg, Parkplatz „Belgische Garagen“ und Schlosspark
ab 11.30 Uhr
Begrüßung und Ansprache des Schirmherrn
Rolf Menzel, Landrat des Rheinisch-Bergischen Kreises
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
Siegerehrung Rallye Historique
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
15.00 Uhr
Publikumsvorstellung der Jury
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
ab 15.30 Uhr
Vorfahrt der Fahrzeuge Concours d’Elégance mit Siegerehrung
Grandhotel Schloss Bensberg, Innenhof
18.00 Uhr
Ende der Veranstaltung
Die Schloss Bensberg Classics 2010 bietet allen Zuschauern beste Voraussetzungen für ein begeisterndes Event der Premiumklasse: Erleben Sie wunderschöne klassische Automobile und ein umfangreiches, stilvolles Programm in prachtvollem Ambiente. Wir freuen uns, Sie begrüßen zu dürfen.
Erleben Sie die Inszenierung einzigartiger automobiler Klassiker. Nachdem bereits die Premiere europaweit für Aufsehen sorgte, werden die Schloss Bensberg Classics auch in diesem Jahr die Liebhaber historischer Fahrzeuge mit einer exklusiven Auswahl begeistern. Besuchen Sie die Schloss Bensberg Classics 2010.
Liebe Freunde klassischer Automobile,
jede Tradition hat einen Anfang. Mit der 1. Schloss Bensberg Classics ist der erfolgreiche Auftakt einer Veranstaltungsreihe gelungen, die für Liebhaber einzigartiger Automobile sowie für unvergleichlicher Produkte und Dienstleistungen zum besonderen Erlebnis und sogar zum Jahreshöhepunkt werden. Das Grandhotel Schloss Bensberg mit seiner einmaligen Architektur, mit unserem hohen Anspruch an Kulinarik und Servicequalität ist dafür der denkbar beste Ort, eine neue Tradition zu begründen. Hochwertigkeit und Eleganz werden hier zum Programm und werden Sie begeistern. Erleben Sie mit uns faszinierende, historische Automobile und ein spannendes, unvergessliches Wochenende auf Schloss Bensberg. Mit großer Vorfreude erwarte ich die 2. Schloss Bensberg Classics und Sie bei uns begrüßen zu dürfen. Ihr Thomas H. Althoff
Die Rallye Historique.
Mit seinen kurvenreichen und idyllischen Nebenstraßen, mit zahlreichen Anstiegen und Gefällstrecken bietet das Bergische Land den anspruchsvollen Rahmen für die Rallye Historique der 2. Schloss Bensberg Classics. Bei diesem Wettbewerb entscheidet vor allem die fahrerische Präzision, hier kommt es auf Millimeter und Hundertstelsekunden an. Im Mittelpunkt stehen variantenreiche Gleichmäßigkeitprüfungen. Der Wettbewerb umfasst getrennte Wertungen für mechanische und elektronische Instrumente, zugelassen sind nur Fahrzeuge bis zum Baujahr 1979.
Der Kurs.
Rund 60 klassische Automobile werden auf eine rund 190 Kilometer lange Tour durch das Bergische Land gehen – mit Start und Ziel im Grandhotel Schloss Bensberg und einem Zwischenstopp mit Lunch im idyllischen Park des Schlosshotels Lerbach. Im Vergleich zur Premiere in 2009 ist ein Großteil des diesjährigen Kurses neu. Die Rallye Historique umfasst insgesamt neun Gleichmäßigkeitsprüfungen und zwei Geschicklichkeitsaufgaben.
Der Concours d’Elegance Bensberg Classics
Traditionsreiche Legenden, exklusive Einzelstücke, außergewöhnliche Prototypen: Alle Automobile, die sich beim Concours d’Elégance der 2. Schloss Bensberg Classics präsentieren, haben Geschichte geschrieben. Eine hochkarätig besetzte Jury unter dem Vorsitz von Walter de’Silva, dem Leiter Konzern Design der Volkswagen AG, wird die Teilnehmerfahrzeuge bewerten. Der Wettbewerb wird nach den Regeln des Weltverbandes FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) durchgeführt – und bietet allen Gästen die Möglichkeit, die Faszination historischer Fahrzeuge hautnah zu erfahren.
Die Wertungskategorien.
Über 40 der weltweit schönsten Klassiker treten an in insgesamt sieben Klassen: Pre-war Open, Pre-war Closed, Post-war Open, Post-war Closed, Italienische Eleganz, Show Cars und Viertürige Sportwagen.
Mit ganz besonderer Spannung wird die neu geschaffene Kategorie „Viertürige Sportwagen“ erwartet. Spektakuläre Fahrzeuge wie eine äußerst seltene Monica von 1974, ein Monteverdi 375/4 von 1972 oder ein Lamborghini Faena mit Karosseriekleid von Frua aus dem Jahr 1978 werden den Concours d’Elégance im prachtvollen Innenhof des Grandhotel Schloss Bensberg mit außergewöhnlichem Design und faszinierender Ausstrahlung bereichern.
Die Jury.
Beim Concours d’Elégance der 2. Schloss Bensberg Classics präsentieren sich einzigartige klassische Fahrzeuge einer hochkarätig besetzten Jury. Neun international renommierte Experten werden den Charakter, die Ästhetik und die Authentizität der Exponate bewerten. Hier stellen wir Ihnen alle Jurymitglieder vor:
Walter de’Silva
Sandra Button
Chris Bangle
Giorgetto Giugiaro
Jacky Ickx
Wim Oude Weernink
Bernd Ostmann
Eckhard Schimpf
Jürgen Lewandowski
Parken.
Am Sonntag stehen Ihnen im TechnologiePark Bergisch Gladbach (Friedrich-Ebert-Straße) kostenfreie Parkplätze zur Verfügung. Unser Shuttle-Service bringt Sie von dort bequem zum Grandhotel Schloss Bensberg.
Das Grandhotel Schloss Bensberg. Ein Hotel der Althoff Hotel Collection.
In traumhafter Lage hoch über der Bucht von Köln und mit wunderschönem Blick auf den Kölner Dom präsentiert sich eines der schönsten und größten Barockschlösser Europas – das Grandhotel Schloss Bensberg. Genießen Sie die Großzügigkeit und die Exklusivität eines First Class Hotels mit 120 Suiten und Zimmern, einem 1.000 qm großen Beauty & Leading Spa und einer Gourmetküche, die mit drei Michelin-Sternen ausgezeichnet ist.
AKTUELLE INFORMATIONEN ZUR SCHLOSS BENSBERG CLASSICS 2010.
Gegen alle Konventionen: Der Lamborghini Countach LP400 in Bensberg.
Der Lamborghini Countach war der unumstrittene Star des Genfer Automobilsalons im Jahr 1971. Die von Bertone-Designer Marcello Gandini entworfene Studie stellte mit extremer Keilform, futuristischen Flügeltüren sowie Gitterrohrrahmen und Aluminium-Karosserie wie aus dem Rennsport einen Bruch mit allen Konventionen dar. Das Erstaunen, das er auslöste, war konsequenterweise auch Bestandteil seines Namens: Countach – sprich „kuuntasch“ – ist in der Umgangssprache des Piemont ein begeisterter Ausruf.
Rund zwei Jahre später begann die Serienproduktion. Die offizielle Bezeichnung Lamborghini Countach LP400 verweist auf den Zwölfzylindermotor mit vier Litern Hubraum, der längs hinter dem Cockpit eingebaut ist. Weil diese Konstellation in Verbindung mit der extremen Keilform eine Sicht nach hinten praktisch unmöglich machte, wurde in das Dach eine Einbuchtung integriert. Diese Vorrichtung erhielt im Italienischen den Namen „Periscopo“. Von der ersten, an diesem Merkmal erkennbaren Serie des Lamborghini Countach wurden 157 Stück gebaut. Das beim Concours d’Elégance im Rahmen der Schloss Bensberg Classics in der Kategorie „Italienische Eleganz“ gezeigte Exemplar ist eines der ersten.
Deutschlandpremiere auf Schloss Bensberg: der neue Porsche 918 Spyder.
Neben den klassischen Automobilen steht ein Fahrzeug im Mittelpunkt, das erst in Zukunft die Herzen der Autofans höher schlagen lässt – der neue Supersportwagen Porsche 918 Spyder mit Hybrid-Antrieb. Der offene Zweisitzer kombiniert Rennsport-Hightech und Elektromobilität zu einem faszinierenden Konzept.
Der Porsche 918 Spyder wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor mit 367 kW (500 PS) sowie von zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse mit einer Gesamtleistung von 160 kW (218 PS) angetrieben. Den Fahrleistungen eines Supersportwagens – Höchstgeschwindigkeit über 320 km/h, Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,2 Sekunden – stehen Wirtschaftlichkeit und Emissionswerte eines Kleinwagens gegenüber. Der Porsche 918 Spyder verbraucht nur drei Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, der CO2-Wert beträgt lediglich 70 g/km. Das Design lehnt sich an legendäre Rennfahrzeuge wie den Porsche 917 Le Mans und an aktuell erfolgreiche Modelle wie den Porsche RS Spyder an.
Der Porsche 918 Spyder ist in Deutschland zum ersten Mal öffentlich zu sehen bei den 2. Schloss Bensberg Classics.
Absolut einmaliges Design: Der Volkswagen Cheetah beim Concours d’Elegance.
Am 12. September erwartet Sie beim Concours d’Elégance der Schloss Bensberg Classics ein absolut rarer Auftritt: Nur ein einziges Mal wurde das Volkswagen Cheetah Cabriolet gebaut, das in der Kategorie „Prototypen und Unikate“ antritt. Die erstmals 1971 der Öffentlichkeit präsentierte Designstudie wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen. Die Realisierung erfolgte anschließend bei Karmann in Osnabrück auf Basis des verkürzten Fahrgestells eines Volkswagen 1600 (Typ 1).
Der Cheetah – englisch für Gepard – weist eine keilförmige, 1,23 Meter niedrige Karosserie mit einem Rollverdeck und Klappscheinwerfern auf. Der im Heck installierte Motor leistet 44 PS. Das nüchtern gezeichnete Cockpit bietet zwei Personen Platz auf Knautschledersitzen.
Der rote Revoluzzer: Ferrari 250 GT SWB „Breadvan“ kommt nach Bensberg.
Ein weiteres, weltweit einzigartiges Fahrzeug konnte für die diesjährige Schloss Bensberg Classics gewonnen werden: Mit dem 250 GT SWB „Breadvan“ von 1962 kommt ein Ferrari nach Bensberg, den nicht nur ein bemerkenswertes Design auszeichnet, sondern auch seine einzigartige Geschichte. Wie kommt dieser Ferrari zu seinem Namen und zu seinem Aussehen? Der wohlhabende italienische Graf Volpi, Rennfahrer und Besitzer des Rennstalls „Scuderia Serenissima“, bestellte 1962 bei Enzo Ferrari höchstpersönlich zwei Ferrari 250 GTO, die soeben der Öffentlichkeit präsentiert worden waren. Da Volpi beim Firmenchef aber in Ungnade gefallen war, wurde ihm die Lieferung der beiden GTO verweigert. Also beschloss der Graf, einen Ferrari zu bauen, der schneller und leichter als der GTO sein sollte – um damit genug Potenzial zu haben, diesen bei Rennen zu schlagen.
Ausgerechnet Giotto Bizzarrini, den Schöpfer des GTO, beauftragte Volpi mit dieser Aufgabe. Zusammen mit Piero Drogo, einem Rennfahrer und Karosseriebauer aus Modena, entwickelte man aus einem regulären 1961er Ferrari 250 GT SWB („Short Wheel Base“) einen reinrassigen Rennwagen, dessen besonderes Augenmerk auf der Aerodynamik lag: Die Linie ist konsequent nach den Erkenntnissen des Aerodynamik-Spezialisten Wunibald Kamm geformt. Ein lang auslaufendes Heck mit Abrisskante bietet deutliche aerodynamische Vorteile gegenüber klassischen Schräg- oder Stufenheckformen. Auch die Front setzte im Vergleich zum Ferrari GTO der Luft deutlich weniger Widerstand entgegen: Gepfeilt und flach, wirkt sie ausgesprochen dynamisch – und auch ein wenig moderner als die des klassischen, bei Kennern als stilistisches Meisterwerk gefeierten GTO.
Eigentlich mit dem Namen Ferrari 250 GT SWB Drogo der Öffentlichkeit vorgestellt, wurde er vom Publikum und Journalisten angesichts seines prägnanten Hecks umgetauft in Breadvan („Brotwagen“). Dieser Bestimmung wurde er vermutlich nie gerecht, wohl aber seinem eigentlichen Auftrag: Er war in Le Mans auf der langen Hunaudiéres-Geraden sieben km/h schneller als der Ferrari GTO.
Erleben Sie diesen einzigartigen Ferrari neben vielen anderen Preziosen am Sonntag, den 12. September 2010, bei der Schloss Bensberg Classics 2010.
Very important drivers: Peter Lohmeyer erweitert den Kreis prominenter Teilnehmer.
Einer der renommiertesten Schauspieler Deutschlands hat seine Teilnahme an der 2. Schloss Bensberg Classics 2010 zugesagt: Peter Lohmeyer, bekannt aus zahlreichen Filmen (u.v.a. „Das Wunder von Bern“, „Zugvögel – einmal nach Inari“) und vielfach für seine schauspielerische Leistung ausgezeichnet, wird bei der Rallye Historique an den Start gehen.
Damit wächst der Teilnehmerkreis, der die Schloss Bensberg Classics 2010 begleiten wird, um eine weitere prominente Persönlichkeit. Hier stellen wir sie Ihnen vor:
Hans-Joachim Stuck
Der deutsche Automobilrennfahrer startete in den 70ern in der Formel 1, gewann zweimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und wurde Meister der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Auch heute noch bestreitet er als Werksfahrer des Volkswagen Konzerns zahlreiche namhafte Autorennen – mit großem Erfolg.
Erol Sander
Der in Istanbul geborene Schauspieler wurde 1999 bekannt als der erste türkische Fernsehkommissar im deutschen TV. Es folgten weitere Hauptrollen in Filmen und Serien. Sein Hollywood-Debüt gab er in „Alexander“ (2004).
Andrea Sawatzki.
Für ihre Rolle als Tatort-Kommissarin Charlotte Sänger wurde die Schauspielerin vielfach ausgezeichnet, unter anderem mit dem Grimme-Preis. Auch in zahlreichen Kinoproduktionen wie „Late Show“ oder „Bandits“ war sie zu sehen.
Christian Berkel.
Der deutsche Schauspieler ist auch international überaus gefragt: Er spielte unter anderem im oscarnominierten Kinofilm „Der Untergang“, gemeinsam mit Brad Pitt in Quentin Tarantinos „Inglorious Basterds“ und in „Operation Walküre“ mit Tom Cruise.
Heikko Deutschmann.
Der österreichische Schauspieler ist bekannt aus zahlreichen Serien und Fernsehfilmen. Als Bühnenschauspieler spielte er u. a. am Hamburger Thalia Theater, auf der Berliner Schaubühne sowie am Schauspielhaus Zürich.
Der rote Revoluzzer: Ferrari 250 GT SWB „Breadvan“ kommt nach Bensberg.
Ein weiteres, weltweit einzigartiges Fahrzeug konnte für die diesjährige Schloss Bensberg Classics gewonnen werden: Mit dem 250 GT SWB „Breadvan“ von 1962 kommt ein Ferrari nach Bensberg, den nicht nur ein bemerkenswertes Design auszeichnet, sondern auch seine einzigartige Geschichte. Wie kommt dieser Ferrari zu seinem Namen und zu seinem Aussehen? Der wohlhabende italienische Graf Volpi, Rennfahrer und Besitzer des Rennstalls „Scuderia Serenissima“, bestellte 1962 bei Enzo Ferrari höchstpersönlich zwei Ferrari 250 GTO, die soeben der Öffentlichkeit präsentiert worden waren. Da Volpi beim Firmenchef aber in Ungnade gefallen war, wurde ihm die Lieferung der beiden GTO verweigert. Also beschloss der Graf, einen Ferrari zu bauen, der schneller und leichter als der GTO sein sollte – um damit genug Potenzial zu haben, diesen bei Rennen zu schlagen.
Ausgerechnet Giotto Bizzarrini, den Schöpfer des GTO, beauftragte Volpi mit dieser Aufgabe. Zusammen mit Piero Drogo, einem Rennfahrer und Karosseriebauer aus Modena, entwickelte man aus einem regulären 1961er Ferrari 250 GT SWB („Short Wheel Base“) einen reinrassigen Rennwagen, dessen besonderes Augenmerk auf der Aerodynamik lag: Die Linie ist konsequent nach den Erkenntnissen des Aerodynamik-Spezialisten Wunibald Kamm geformt. Ein lang auslaufendes Heck mit Abrisskante bietet deutliche aerodynamische Vorteile gegenüber klassischen Schräg- oder Stufenheckformen. Auch die Front setzte im Vergleich zum Ferrari GTO der Luft deutlich weniger Widerstand entgegen: Gepfeilt und flach, wirkt sie ausgesprochen dynamisch – und auch ein wenig moderner als die des klassischen, bei Kennern als stilistisches Meisterwerk gefeierten GTO.
Eigentlich mit dem Namen Ferrari 250 GT SWB Drogo der Öffentlichkeit vorgestellt, wurde er vom Publikum und Journalisten angesichts seines prägnanten Hecks umgetauft in Breadvan („Brotwagen“). Dieser Bestimmung wurde er vermutlich nie gerecht, wohl aber seinem eigentlichen Auftrag: Er war in Le Mans auf der langen Hunaudiéres-Geraden sieben km/h schneller als der Ferrari GTO.
Erleben Sie diesen einzigartigen Ferrari neben vielen anderen Preziosen am Sonntag, den 12. September 2010, bei der Schloss Bensberg Classics 2010.
In jeder Hinsicht einzigartig:Monteverdi High Speed 375/4 neu im Teilnehmerfeld.
In das Starterfeld der neu geschaffenen Kategorie „Viertürige Sportwagen“ des Concours d’Elégance wurde ein weiterer einzigartiger Klassiker aufgenommen: ein extrem rarer Monteverdi High Speed 375/4.
Faszination mit vier Türen: Monica für Concours d’Elegance gemeldet.
Mit Spannung wird die neu geschaffene Kategorie „Viertürige Sportwagen“ erwartet, die dem Concours d’Elégance am 12. September 2010 im prachtvollen Innenhof des Grandhotel Schloss Bensberg eine ganz besondere Note verleihen wird. Bereits angemeldet: eine extrem seltene Monica.
Das Projekt Monica ist benannt nach der Gattin des französischen Unternehmers Jean Tastevin, der zusammen mit dem britischen Konstrukteur Christopher Lawrence einen Nachfolger für die gerade eingestellte Marke Facel Vega ins Leben rufen wollte. Monicas aufwändiges, von Le-Mans-Sieger Paul Frère abgestimmtes Fahrwerk war perfekt auf hohe Geschwindigkeiten vorbereitet. Nach der Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 1972 wurde allerdings schnell klar, dass der zunächst installierte Achtzylinder mit 3,6 Liter Hubraum nicht genügend Leistung hatte. Abhilfe schaffte ein 5,6-Liter-V8, der Monica zum schnellsten Viertürer seiner Zeit machte.
Als die üppig eingerichtete und nun adäquat motorisierte Monica im Herbst 1973 endlich serienreif war, hatte die erste Ölkrise die zahlreichen Interessenten verschreckt. Daraufhin beendete Jean Tastevin das Projekt Monica nach etwa 25 Prototypen und rund zehn Serienmodellen. Wie viele Fahrzeuge überlebt haben, weiß niemand mit Sicherheit, die beim Concours d’Elégance auf Schloss Bensberg zu sehende Monica dürfte das einzige Exemplar in Deutschland sein.
Auf der Techno Classica in Essen fiel der offizielle Startschuss für die Schloss Bensberg Classics 2010. Im Rahmen der Oldtimer Weltmesse, die zwischen dem 7. und 11. April über 170.000 Besucher anzog, präsentierte man sich den Liebhabern historischer Fahrzeuge. Auf dem Messestand von Volkswagen Classic informierte das Team der Schloss Bensberg Classics über alle Details zum Concours d’Elégance und zur Rallye Historique. Auch das Grandhotel Schloss Bensberg, der Veranstalter der Schloss Bensberg Classics 2010, und die Althoff Hotel Collection, nutzten die Techno Classica und stellten sich dem Messepublikum vor. Das Interesse und die positiven Reaktionen zeigten, wie schnell sich die Schloss Bensberg Classics nach ihrer Premiere im letzten Jahr als renommiertes Events für klassische Automobile etabliert hat.
Am Samstag, dem 21.Mai 2011 findet ab 19:00 Uhr eine Oldie Night mit dem bekannten DJ Joe im Bliesheimer Schützenhaus statt. Bei einem Eintrittspreis von 4 Euro sowie einem Preis von 1 Euro je 0,2Ltr. Getränk wollen wir die guten alten Zeiten für einige Stunden zurück nach Bliesheim holen. Tanzen bis die Sohlen brennen, aber nicht ohne Dich, ist angesagt. Kartenvorverkauf ab Januar im Bliesheimer Lindenlädchen sowie bei Haarkunst Gaby Meier. 1€ pro Eintrittskarte geht direkt an den Förderverein „Dat kölsche Hätz“ zugunsten der krebskranken Kinder Köln e.V.
Am Sonntag, dem 22.Mai 2011 findet dann ab 09:00 Uhr das eigentliche Oldtimer & Traktortreffen sowie eine Modellbaubörse rund um das Bliesheimer Schützenhaus statt. Die Oldtimer Traktoren, Pkws, Motorräder sowie andere alten Nutzfahrzeuge werden dann auf allen Parkflächen rund um das Schützenhaus ausgestellt. Modellbaubörse für landwirtschaftliche Modelle im 10 x 18 Meter Zelt.
Für zu müffele und zu süffele ist bestens gesorgt, und alles zu zivilen Preisen.
Feiern & Helfen für „Dat kölsche Hätz“ an beiden Tagen.
Also vielleicht bis zum 21./22. Mai 2011
Infos:
Hans Alfred Klein Interessengemeinschaft Schlepperfreunde Erftstadt hansalfredk@aol.com
Abgefahren Magazin – Magazin zur Förderung automobilen Kulturguts
Ausgabe Nr.5 kann bestellt werden!
BACK TO THE ROOTS
Das Abgefahren Magazin fährt jetzt wieder quer – nicht nur auf der Strecke, sondern
auch im Format. Damit kommen die schönen Fotostrecken dieser Ausgabe
besonders gut zur Geltung! Wir wünschen euch viel Spaß mit dem neuen Heft und
freuen uns sehr über Feedback!
Hier die Themen:
Porsche 911 – Asphalt würde Heavy Metal hören
Opel Manta – Sonderserie Black Magic
Ford Capri RS – Breit ab Werk
Dodge – Unterwegs im Challenger
Magirus Deutz Mercur – Spielzeug für echte Männer
Mercedes 280 SE – Der perfekte Sommertag
Alfa Romeo – Ein 33 im Alltag
Ford Granada – Granate fürs Volk
Opel Commodore A – Scheunenfund
Quelle und Bestellung HIER: http://www.abgefahren-magazin.de/
Ein Schritt in die Zukunft ist diese „Super 50er“ von ZÜNDAPP
…. ein technischer Knüller
Das erste 50-ccm-Motorrad mit Wasserkühlung und Elektronik-Zündung ist da. Natürlich von ZÜNDAPP.
Größere Betriebssicherheit, gleichmäßigere Wärmeabfuhr, konstantere Leistung, umweltfreundlicher Ton, schneller Start, unbeschadet höchste Drehzahlen und volle Lichtleistung sind Argumente, die für diese fortschrittliche „Super 50er“ sprechen.
Selbstverständlich gehören Cockpit mit Tachometer und elektronischem Drehzahlmesser wie viele andere Extras zur serienmäßigen Ausstattung. ZÜNDAPP – immer Extraklasse.
Verlangen Sie ausführliche Informationen. Zündapp-Werke GMBH Abt. M46 8 München 80
VETERAMA MANNHEIM 2010 – GOLDENER OKTOBER IN MANNHEIM SEE YOU 2011 in Mannheim
Pünktlich zur VETERAMA hatte sich der goldene Oktober eingestellt – Spätsommerwetter und strahlender Sonnenschein… Bereits am Donnerstag reisten die ersten Wohnmobile an und sicherten sich einen Platz auf dem Campingareal. Auch die Stauräume vor den Einfahrtstoren füllten sich bereits mit Händlern aus der ganzen Welt.
In diesem Jahr waren die VETERAMA-Plätze so früh ausgebucht wie nie zuvor. Dennoch standen dann am Freitag wieder einige Unangemeldete in der Warteschleife und hofften noch auf Verkaufsplätze. Uns ist es wieder einmal gelungen, wenigstens den Händlern, die hunderte und tausende Kilometer Anfahrtsweg hinter sich hatten, noch zu einem erfolgreichen VETERAMAWochenende zu verhelfen.
Bereits am Freitag ab 12.00 Uhr hatten die Besitzer von „Insider-Tickets“ die Möglichkeit als Besucher auf das VETERAMA-Gelände zu kommen.
Am Samstag und am Sonntag konnte VETERAMA dann einen neuen Besucherrekord verzeich nen. Schon am frühen Morgen war der Großparkplatz belegt und der Verkehr musste auf die vorgesehenen Ausweichparkplätze gelenkt werden.
An den Ständen wurde eifrig gehandelt und „gefuggert“ und schließlich gekauft. Die Faszinati on, ein wichtiges Teil gefunden zu haben, ein besonderes Schnäppchen gemacht zu haben oder vielleicht sogar ein komplettes Restaurierungsobjekt erstanden zu haben, ließ auch in diesem Jahr wieder jenen Glanz in den Augen erstrahlen, den manche Männer vielleicht nur noch auf der VETERAMA bekommen.
Für alle, die nach Komplettfahrzeugen suchten, boten sich auch in diesem Jahr 2 Möglichkeiten: 1. die lange Suche an den Teileständen, denn dort stehen natürlich auch viele hundert Komplettfahrzeuge, 2. der VETERAMA Marktplatz und der entwickelte sich auch wieder zu einem wahren Besuchermagnet. Während an den Ständen das Angebot der Komplettfahrzeuge sehr motorrad lastig war, standen auf dem Marktplatz fast nur Automobile.
Interessant auch die Alterunterschiede. Während bei den Motorrädern erstaunlich viele Frühzeitobjekte aus den zehner, zwanziger und dreißiger Jahren, auch hervorragend restauriert, angeboten wurden, überwogen auf dem Marktplatz die Youngtimer und die befanden sich zum Teil in erstaunlich gutem Originalzustand. Und so wird auch in diesem Jahr wieder so manches Fahrzeug, so manches Ersatzteil oder ein schönes Stück für die Vitrine oder für die Garagenwand von Mannheim aus die Reise in alle Himmelsrichtungen antreten.
Besonders glücklich war übrigens ein bekannter Sammler, der ein Instrument für seinen RabagBugatti gefunden hat. Was, den kennen Sie nicht? Kein Wunder, es wurden auch nur einige Exemplare in Lizenz in Mannheim-Rheinau gebaut. Nur 2 davon sind erhalten geblieben.
Also dann, bis zum nächsten Jahr – vielleicht schon zur Frühjahrs-VETERAMA am 09./10. oder 16./17. April 2011 in Ludwigshafen.
VETERAMA Mannheim 2010 Pflichtermin und DAS MEKKA DER SCHRAUBERSZENE
• Europas größter Oldtimer und Teilemarkt am 9. und 10. Oktober
• Bereits am 8. Oktober Eintritt möglich (mit Insiderticket)
• Restaurationsbetriebe zeigen Handwerk
• Über 4.000 internationale Händler
Was man hier nicht findet, gibt es entweder nicht mehr oder man hat es bei der riesigen Auswahl schlichtweg übersehen. Besser lässt sich der einzigartige Spirit der Mannheimer Veterama nicht beschreiben. Denn wer vom 8. bis 10. Oktober 2010 auf dem 260.000 Quadratmeter großen Veterama-Gelände oder in einer der 15.000 Quadratmeter großen Hallen auf der Suche nach „Edelschrott“ ist, weiß von was die Rede ist. Der traditionelle Herbstmarkt im Südwesten der Republik ist Dauerbrenner und ein Muss in jedem Kalender eines Oldtimerenthusiasten. Drei Tage lang dreht sich hier alles um das Suchen, Finden, Handeln, Tauschen oder Bestaunen.
Die Veterama lebt von ihrem einzigartigen Angebot. Über 4.000 Händler und Sammler aus 13 Ländern der Welt bieten quasi alles, was das Thema „Das rostigste Hobby der Welt“ zu bieten hat. Ob zwei- oder Vierradersatzteile, Rennsport-Zubehör, Werkzeug, Blechspielzeug, Uhren, Modell-, Tretautos, Werkstattdekoration, Zapfsäulen, Ölschränke oder Militaria-Exponate, wer das Besondere sucht, darf die Veterama nicht verpassen.
Seit einigen Jahren fester Bestandteil: der Marktplatz für Komplettfahrzeuge. Das Fahrzeugangebot spiegelt alle Epochen wider und beinhaltet vor allem Oldtimer zu Schnäppchenpreisen. Vom unrestaurierten Pritschenwagen bis hin zum italienischen Freiluftklassiker – Anfassen, Feilschen und Probefahren sind auf der Veterama ausdrücklich erlaubt, ja sogar erwünscht.
Auch Handwerksfirmen präsentieren sich auf dem Schraubermarkt. Neben einigen Restaurationsbetrieben zeigt unter anderem die Schweinfurter Fahrzeugakademie, was man mit Hammer, Blech und etwas Können zu schaffen ist. Die Themeninsel Jugend und Oldtimer stellt auf Freigelände 8 neben dem roten „Marktbus“ den Beruf des Restaurators für historische Fahrzeuge vor.
Öffnungszeiten sind Samstag von 8.30 bis 18.00 Uhr
Sonntag von 8.30 bis 16.00 Uhr.
Wer bereits am Freitag von 12.00 bis 20.00 Uhr stöbern möchte, kann ein Insiderticket erwerben.
Es behält an allen drei Tagen seine Gültigkeit.
Eintrittskarten WWW.VETERAMA.TICKETS.DE
5. Youngtimer-Oldtimer Treffen des MTC – Erbeskopf-Thalfang e.V. im ADAC 20.-22. August 2010 in Thalfang am Erbeskopf
Hiermit laden wir Euch zu unserem 5. Treffen in ‚Thalfang am Erbeskopf‘ im schönen Hunsrück ein. Wir haben wieder das Gelände hinter dem Schwimmbad (Kirmesplatz) angemietet. An allen Tagen ist für Unterhaltung, Essen und Getränke bestens gesorgt. Aufgrund baulicher Maßnahmen auf dem Platz ist ein Zelten bei den Fahrzeugen nicht mehr möglich. Zum Zelten haben wir einen Nebenplatz mit Sichtkontakt direkt am Gelände vorgesehen. Der Platz ist jedoch begrenzt, also rechtzeitig anmelden. Erstmals veranstalten wir eine Bildersuchfahrt für alle Teilnehmer durch den Hunsrück. Damit das ganze im Rahmen bleibt haben wir eine Altersgrenze für die Autos festgelegt. Lasst also bitte Eure unter 20 jährigen Schätzchen zuhause!
Freitag, 20. August 2010
– Anreise
– Gemütliches Zusammensein
– Oldie-Musik der 60er, 70er, 80er Jahre
Samstag, 21. August 2010
– Anreise – Frühstück
– ab ca. 14:00 h
Bildersuchfahrt mit allen Teilnehmern
durch den Hunsrück (ca. 40km)
– ab ca. 20.00 Uhr
Live-Musik
der 60er, 70er, 80er Jahre
Sonntag, 22. August 2010
– Frühstück
– Gemütliches Zusammensein
– Fahrzeugolympiade / -turnier
– Pokalverleihung
– Oldie-Musik der 60er, 70er, 80er Jahre
US Car Classics 28. – 29. August 2010 .
Schloss Diedersdorf Kirchplatz 5 – 6 15831 Diedersdorf
Am 28. und 29. August findet während der US Car Classics das Calendar Shooting “Pick Up meets Pin Up“ statt, für begeisterte Mädels für die 50er und 60er Jahre und all ihren modischen und kulturellen Nebenerscheinungen. Nach Betty Page, Marilyn Monroe und Dita von Teese können jetzt auch Sie eine der neuen Pin Up Legenden werden. Für das Calendar Shooting werden noch 7 der 12 ‚Monats – Modelle’ gesucht, die den Kult und den Zeitgeist der Frauen der 50er und 60er Jahre symbolisieren, der weltweit als ‚Pin Up – Style’ bekannt wurde. ‚Pin-Ups’ waren im allgemeinen Ganzkörperbilder mit hübschen, jungen Frauen, in verschiedenen erzählerischen Posen mit einem zeitbezogenen, sentimentalen und romantischen Element. Die Frauen auf den Bildern der damaligen Zeit trugen zumeist ein figurbetontes Kleidungsstück, wie z.B. einen Badeanzug, ein Sportdress oder ein knappes Kleidchen.
(c) Foto Ford Mustang Pin Up Agentur Peppel 2010
Und so geht’s: Pin Up Anwärterinnen bewerben sich bitte mit ihren schönsten und originalgetreusten Bildern zum Wettbewerb für den einzigartigen ‚Pick Up meets Pin Up Calendar 2011’. Die Bewerbungen können bis zum 23.08.2010 eingesandt werden. Ein Mindestalter von 18 Jahren wird vorausgesetzt. Unsere objektive Fach-Jury wird dann, aus der Vielzahl der Einsendungen, die 7 Siegerinnen des Contests wählen, die ihrer Meinung nach perfekt das Bild der Pin Up Frauen aus der damaligen Zeit verkörpern. Das eigentliche Shooting findet am 28. und 29. August direkt auf dem US Car Classics Event statt. Im Fokus stehen hier natürlich Aufnahmen im Stil der 50er/60er Jahre – im Pin Up Style und mit den US-Cars vor Ort. Pastellfarbene Straßenkreuzer mit Haifischflossen und Weißwandreifen, die die Eleganz der Karosse hervorheben. Die gute alte Zeit als Jungs mit Elvis-Tolle und Mädels in Ringelsöckchen und Petticoats, die auf dem Rücksitz Händchen haltend saßen, während auf der Leinwand des Autokinos James Dean auf die Klippe zuraste – Das ist Rock’n Roll! Die späten fünfziger und die frühen sechziger Jahre waren die Zeit als die Menschen aufgeschlossener und mobiler wurden und Ihre neu gewonnene Freiheit in vollen Zügen genossen – in ihren Chevies und Caddies, den Buicks, Plymouths und Desotos und last but not least in ihren Pick Up Trucks. Ganz besonders beliebt waren auch der ´37er Ford Hot Rod, der ´55er Chevy Bel Air, der ´69er Dodge Charger “General Lee”, der Ford Mustang oder auch die Chevrolet Corvette. Auf der US Car Classics auf Schloss Diedersdorf sind diese Klassiker und weiter zu bestaunen. US Car-Clubs und stolze Privat-Besitzer zeigen stolz ihre polierten Fahrzeuge und informieren über ihre beachtlichen Restaurierungsarbeiten und laden zum Fachsimpeln mit Gleichgesinnten ein. Auf der Bühne kann jeder der möchte sein „Lieblingsstück“ dem Publikum präsentieren und von unserem kompetenten und in der Branche weitbekannten und beliebten Moderator Andreas HoffmannSinnhuber vorstellen lassen. Willkommen sind alle Typen und Modelle, die ein Mindestalter von 25 Natürlich findet man im Ausstellerbereich neben den Fachhändler für Restaurierung, Fachliteratur und Zubehör auch Pomade, Gürtelschnallen, Fuzzy Dice, Schlüsselanhänger, Buttons, Schmuck oder Kleidung – sowie viele andere typische Rockabilly- Accessoires. Alle Freunde dieser ausgefallenen Straßenkreuzer können sich zu diesem großartigen Event außerdem kulinarisch verwöhnen lassen, von einer traditionell amerikanischen Küche mit regionalen Köstlichkeiten – vom gerösteten Maiskolben bis hin zum klassischen Burger und einem üppigen Barbecue. Bei einer Teilnahme mit dem US Oldtimer wird um vorherige Anmeldung gebeten. Der Eintritt für Oldtimerfahrer mit ihrem US-Klassiker und Ladies im Petticoat ist frei!
Fotowettbewerb beim CARAVAN SALON 2010
Hauptgewinn T3 VW BUS
28. August bis 5. September CARAVAN SALON DÜSSELDORF 2010.
Reise durch die 80er Jahre mit attraktiven Caravaning-Gewinnspielen
Neun Tage lang werden die Düsseldorfer Messehallen das internationale Zentrum des mobilen Urlaubs sein. Auch in diesem Jahr werden mehr als 550 Aussteller erwartet, die dem interessierten Publikum Trends und Neuheiten zu Reisemobilen und Caravans, Zubehör und Ausbauteilen sowie vielen weiteren Themen präsentieren. Im Rahmenprogramm des weltweit größten Branchentreffs bietet die Caravaning Informations GmbH (CIG) zahlreiche Aktionen zum Mitmachen und Gewinnen. Zu erleben gibt es eine Zeitreise durch die 80er Jahre mit Quiz-Shows, Spielen und einem Fotowettbewerb der besonderen Art: Gesucht werden die schönsten Urlaubsfotos der Messebesucher aus den 80er Jahren. Der Griff ins eigene Fotoalbum kann sich durchaus lohnen: Als Hauptgewinn winkt ein Original-VW-Bus aus den 80ern. Wie kaum ein anderes Jahrzehnt stehen die 80er Jahre für schräge Mode, ausgefallene Popmusik und einen ungezwungenen Lebensstil. Jeder erinnert sich an bestimmte Gegenstände aus diesem Jahrzehnt. Ein Wiedersehen mit Walkman, Schulterpolstern, alten Werbespots und Musik von Modern Talking, Nena oder Falco gibt es am Stand der CIG. Private Urlaubsfotos aus den 80ern gesucht Im Rahmen eines Fotowettbewerbs kann jeder Besucher die 80er-Ausstellung mit ganz persönlichen Erinnerungsstücken bereichern. Alle mitgebrachten Urlaubsfotos aus den Jahren 1980 bis 1989 werden auf eine große Leinwand projiziert. Für jedes eingereichte Privatfoto gibt es ein kleines Präsent aus den 80ern als Dankeschön. Innerhalb des Wettbewerbs prämiert eine Jury die ausgefallensten, kreativsten oder witzigsten Beiträge. Wichtig ist: Das Foto muss erkennbar aus den 80ern stammen und während einer Urlaubsreise aufgenommen worden sein. Als Tagespreise winken hochwertige Caravaning-Reisen von LeadingCampings sowie attraktive Sachpreise. Im großen Finale am letzten Messetag wird aus allen Tagessiegern der Gesamtsieger ermittelt. Dieser darf sich über ein wahres Liebhaberstück freuen, einen Original-VW-Bus aus den 80ern.
Daten und Fakten zum CARAVAN SALON DÜSSELDORF
Der CARAVAN SALON DÜSSELDORF 2010 ist von Samstag, 28. August, bis Sonntag, 5. September 2010, jeweils von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Für Fachbesucher und Medienvertreter ist die Messe bereits am Freitag, 27. August, geöffnet. Die Tageskarte kostet für Erwachsene 12 Euro, das Zwei-Tages-Ticket 19 Euro. Kinder, Schüler, Studenten und CARAVAN SALON Club-Mitglieder zahlen einen ermäßigten Eintrittspreis. Die Eintrittskarte im Vorverkauf beinhaltet die kostenlose Hin- und Rückfahrt zum Messegelände innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) am Tag des Messebesuches (DB 2.Kl.). Die Eintrittskarte an der Tageskasse beinhaltet die kostenlose Rückfahrt im VRR-Gebiet. Die Karten sind ab August in den Kunden-Centern des VRR und für ADAC-Mitglieder auch in den ADAC-Geschäftsstellen erhältlich. DCC-Mitglieder können die Karten beim DCC bestellen. Informationen und Neuigkeiten zum CARAVAN SALON DÜSSELDORF gibt es im Internet unter www.caravan-salon.de.
Oldtimertreffen bei Ford in Saarlouis
Datum: 15.08.2010
Ort: FORD-Mitarbeiter-Parkplatz Ost (von der BAB Ausfahrt „Ford/Nalbach“ kommend: erste Einfahrt)
Uhrzeit: 9 – 17 Uhr
Nach dem Tag der Offenen Tür im Juni laden die Ford-Werke in Saarlouis am Sonntag, 15. August, von 9-17 Uhr, zu einem Oldtimertreffen ein. Die Veranstaltung findet auf dem Mitarbeiter-Parkplatz Ost (von der BAB Ausfahrt „Ford/Nalbach“ kommend: erste Einfahrt) statt. Die Veranstalter rechnen mit über 400 Autos, alle teilnehmenden Fahrzeuge werden ganztägig ausgestellt. Neben vielen Anmeldungen aus dem Inland haben sich auch schon Oldtimerclubs aus Frankreich, Luxemburg und Holland angemeldet. Zusätzlich findet von 11-13 Uhr eine Oldtimer-Rallye statt, an der Fahrzeuge aller Marken bis Baujahr 1980 gegen eine Startgebühr von 20 Euro teilnehmen können. Außerdem werden die schönsten Fahrzeuge und besten Teilnehmer prämiert. Die Anzahl der Rallye-Teilnehmer ist auf 40 beschränkt, es zählt das Datum der verbindlichen Anmeldung. Doch nicht nur für die Erwachsenen, auch für Kinder werden tolle Attraktionen wie ein Malwettbewerb mit schönen Preisen sowie eine Hüpfburg und Trampolin angeboten. Außerdem wird Kart fahren für Groß und Klein angeboten.
Veranstalter + Quelle:
Fordwerke GmbH Saarlouis
Henry Ford Strasse
66740 Saarlouis Oldtimer@ford.com O
