Wie immer beginnt das Oldtimerjahr im MECC Maastricht!
Die Classic Car Show Maastricht findet vom 11. bis 14. Januar 2024 statt.
Die Ausgabe 2024 wird 120 Jahren Ford Perfomance gewidmet sein!

Ort MECC Maastricht
Datum 11 – 14 januari 2024
Öffnungszeiten
11. Januar 12:00 – 20:00
12. Januar 10:00 – 21:00
13-14 Januar 09:00 – 18:00

Preview Day: 11. Januar 2024

Online-Vorverkauf (bis 11. Januar 2024): € 26,50
Online-Kartenverkauf während der Messe: € 27,50
Kartenverkauf an der Abendkasse: € 31,50

Informationen zu den Eintrittskarten
Online-Vorverkauf (bis 10. Januar 2024): € 19,00
Online-Kartenverkauf während der Messe (11. bis 14. Januar 2024): € 20,00
Kartenverkauf an der Tageskasse (11. bis 14. Januar 2024): €21,50
Kinder unter 12 Jahren = kostenlos an allen Tagen!
65+

Vorverkauf online (bis 10. Januar 2024): €17,50
Kartenverkauf online während der Messe (11. bis 14. Januar 2024): €18,50
Kartenverkauf an der Tageskasse (11. bis 14. Januar 2025): €19,00
Bestellen Sie Ihre Tickets!
Neu: Geführte Touren
Bei einer geführten Tour entdecken Sie die Geschichte des Ford-Motorsports anhand von faszinierenden Geschichten und amüsanten Anekdoten.

An allen Ausstellungstagen sind verschiedene Zeitfenster verfügbar. Die Führung dauert 30 bis 45 Minuten und kostet 14,50 € pro Person

Thema
Das MECC Maastricht wird vom 11. bis 14. Januar 2024 „120 Jahre Ford Performance“ feiern.
Henry Ford sagte einmal: „Der Automobilsport begann fünf Minuten, nachdem das zweite Auto gebaut wurde.“ Deshalb ist Ford seit den Anfangsjahren in praktisch jeder Form des Motorsports aktiv und erfolgreich: von der Rallye bis zur Formel 1 und von der Langstrecke bis zur NASCAR. Während der Classic Car Show Maastricht präsentiert InterClassics die 120-jährige Geschichte des „blauen Ovals“ und beleuchtet den weltweiten Aufstieg des Motorsports.

32. Techno-Classica Essen – 25.- 29. März 2020

Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff
Termin:    25. – 29. März 2020
25. März 2020: Happy View Day / Vorschau
Ausstellungsfläche:120.000 m2 verteilt auf 10 Hallen, Grugahalle und 4 Freigelände
Ausstellerzahl’18:• Über 1.250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen
• Mehr als 200 Clubs und IG`s
• Mehr als 2.700 Sammler-Automobile zum Kauf
Ort:MESSE ESSEN, Messeplatz 1, 45131 Essen

Die größte Klassiker-Messe der Welt
Die Techno-Classica Essen ist die Weltleitmesse der Klassik-Branche mit über 1.250 Ausstellern aus 30 Nationen.
Auch 2020 wird die automobile Klassikweltausstellung mit ihren 21 Ausstellungs- segmenten ihren Erfolgskurs „Share the Passion“ fortsetzen.
Die Besucher können mehr als 2.700 zum Verkauf stehende Klassiker begutachten und sich beim weltgrößten Klassik-Forum der Automobil-Industrie von den spektakulären Präsentationen der Traditionsabteilungen begeistern lassen. Daneben bietet der Bereich Prestige Automobile die komplette Palette des „Nonplusultra“ aktuellen Automobilbaus.

Mehr als 200 Clubs machen die TECHNO-CLASSICA zum weltführenden Klassik-Clubforum. Das vollständige Programm macht die TECHNO-CLASSICA zur wichtigsten Info-Börse der internationalen Klassik-Szene:
Automobil-Industrie ** Motorrad-Industrie ** Automechanik ** Handelszentrum ** Prestige-Automobile ** Classic-Motorsport ** Restaurierung ** Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte ** Clubs’s und IG’s ** Youngtimer und Tuning ** Historische Nutzfahrzeuge, Boote und Flugzeuge ** Modellautos ** Literatur ** Verbände und Museen ** Dienstleistungen ** Uhren ** Accessoires, Bekleidung und Lebensart ** Kunst ** Automobilia ** Events und Auktionen ** Schnäppchen-Märkte im Freigelände.

In folgende Ausstellungsbereiche ist die Techno-Classica Essen gegliedert:

Automobil-Industrie
Motorrad-Industrie
Automechanik
Handelszentrum
Prestige-Automobile
Classic-Motorsport
Restaurierung
Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte
Clubs und IGs
Youngtimer und Tuning
Historische Nutzfahrzeuge
Boote und Flugzeuge
Modellautos
Literatur
Verbände und Museen
Dienstleistungen
Uhren
Accessoires, Bekleidung und Lebensart
Kunst
Automobilia
Events und Auktionen
Schnäppchen-Märkte im Freigelände
Automobil-Innovationen

Bei der 27. Ausgabe der InterClassics Maastricht vom 16. bis einschließlich 19. Januar 2020 im MECC Maastricht werden die erinnerungswürdigsten Automarken präsentiert, die heute nicht mehr bestehen, jedoch zu ihrer Zeit aufsehenerregende Designs schufen. ‘Forgotten Classics’ lautet 2020 das Thema der Oldtimer-Messe, die inzwischen zu den größten Oldtimer-Veranstaltungen im Benelux-Raum gehört. Legendäre Modelle dieser ‘Forgotten Classics’, wie der Talbot Lago, Hispano Suiza, Pegaso, Spyker, Minerva, Bristol, Horch etc., sind während der InterClassics Maastricht 2020 zu bewundern. Diese Automobile wurden von verschiedenen internationalen Museen und Privatsammlern zur Verfügung gestellt.

Highlight: das Studebaker Champion Regal Deluxe Starlight Coupé
Insgesamt werden 25 ‘Forgotten Classics’ im Themenpavillon der Messe ausgestellt, darunter das Studebaker Champion Regal Deluxe Starlight Coupé von 1950, entworfen von dem in Paris geborenen Raymond Loewy (1893-1986). Loewy gehört zu den bedeutendsten Industriedesignern des zwanzigsten Jahrhunderts und entwarf unter anderem das weltbekannte Design der Colaflasche, das Logo der Zigarettenmarke Lucky Strike, den Frigidaire-Kühlschrank, den niederländischen Sprinter-Zug und die erste Einrichtung der Concorde. In den 1950er und 1960er Jahren leitete Loewy die Designabteilung bei Studebaker und entwarf hier unter anderem den Champion, den Hawk und den Avanti. Sein Klassiker, das Studebaker Champion Regal Deluxe Starlight Coupé mit seiner “Kugelnase”, weist viele Details auf, die von der Luftfahrt inspiriert waren. Der Studebaker ziert auch das neue Bild zum Messejahr 2020 der InterClassics Maastricht und ist eines der Highlights dieser Ausgabe. Der Wagen wurde vom Louwman Museum in Den Haag (NL) zur Verfügung gestellt.

Die InterClassics Maastricht findet von Donnerstag, dem 16., bis einschließlich Sonntag, dem 19. Januar 2020, im MECC Maastricht statt. Die Classic Car-Messe lockt traditionell viele Käufer und Liebhaber. Die InterClassics Maastricht ist mit 35.000 qm Messegelände, mehr als 800 Classic Cars und 300 Ausstellern die größte Veranstaltung für Classic Cars im Benelux-Raum.

Oldtimer Prämierung  (Nur für Oldtimer mit Anmeldung am Sonntag). Golden Oldies Pokale und namhafte Preise zu gewinnen!

Petticoat-Wettbewerb
Der Deutsche Petticoat Wettbewerb: Bühne E, Turnhallenstrasse, Sonntag, 28. Juli 2019, 14.00 Uhr. Anmeldung nur ab 13  Uhr direkt an der Bühne. Leitung der Jury: Richard Stephan (www.stephan-fotografie.de)

LEICA-Fotowettbewerb
Zum Festival Golden Oldies findet auch in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit der LEICA – Akademie der sechste LEICA Fotowettbewerb statt! Die Ausschreibung finden Sie auf der Seite ANMELDUNGEN.

Retro-Fashion
Pinups und Petticoats.
Samstag,  27. Juli 2019 um  20.45 Uhr und 21.45 Uhr Bühne Krokelstrasse. Modenschau des Retro-Fashion-Shops „Peggy Sue Frankfurt“. Models präsentieren ein breites Spektrum stilechter Looks, vom süßen Backfisch bis zur glamourösen Femme Fatale. www.peggysuefrankfurt.de

Kinderprogramm
Das KINDERLAND 2019 wird präsentiert von der Sparkasse Wetzlar. Kinder werden für den Zauber des Theaters begeistert – sie verzaubern, zum Lachen bringen, unterhalten und in die Welt der Phantasie führen! Hier schauen die Kinder nicht bloß zu, sondern sind aktiv im Geschehen und gestalten es mit!

Gottesdienst
Gottesdienst in der Margarethenkirche, Krofdorf, Rodheimer Strasse. Sonntag, 28. Juli 2019, 11.30 Uhr. Mitwirkung von Singkreis Thomas Bernsdorff und Thomas Bernsdorff-Band.

Festival Golden Oldies
Gemeinde Wettenberg
Sorguesplatz 1-3
35435 Wettenberg

Termin 19.7 bis 21.7.2019 in Rheinbach

Rheinbach Classics

Liebe Freunde der Rheinbach Classics. Am 31.05.2019 war Meldeschluss für alle Oldtimerbesitzer, die mit ihrem Schätzchen an den 14. Rheinbach Classics teilnehmen möchten.

Die 120 Startplätze für die Rallye am Samstag waren bereits Mitte März vergeben, der Korso am Sonntag ist mit 250 Fahrzeugen ebenfalls restlos ausgebucht. Lediglich für den Wettbewerb „Best of Rheinbach Classics“ sind noch einige wenige Startplätze zu vergeben. Eine Fachjury wählt aus den maximal 15 Fahrzeugen in drei Klassen die schönsten und am besten restaurierten Fahrzeuge aus. Die Klassensieger werden mit einem Glaspokal geehrt, der Gesamtsieger erhält die begehrte „Rheinbacher Hupe“ sowie einen attraktiven Sachpreis.

Was wäre eine Automobilveranstaltung ohne einen namhaften Partner aus der Automobilbranche. Von der ersten Stunde an gehört das Autohaus Kempen (https://loehrgruppe.de/go.to/modix/now/meckenheim.html) zu den wesentlichen Partnern der Rheinbach Classics.

Liebe Freunde der Rheinbach Classics, auch in diesem Jahr suchen wir wieder Freiwillige, die uns dabei behilflich sind, dass die Veranstaltung weitgehend reibungslos ablaufen kann. So brauchen wir Hilfe beim Aufbau- und Abbau, für die Streckensicherung beim Korso am Sonntag, für die Einfahrtkontrolle und die Einweisung der Fahrzeuge für die Oldtimerausstellung am Samstag und Sonntag und für vieles mehr. Wer Interesse hat, kann sich unter kontakt@rheinbach-classics.de melden. Vielen Dank im Voraus an alle Freiwilligen!

An dieser Stelle weisen wir gerne noch einmal darauf hin, dass in diesem Jahr erstmals auch Youngtimer teilnehmen können. Aus organisatorischen Gründen bitten wir auch die Besitzer von Youngtimerfahrzeugen um eine Anmeldung über folgenden Link. Die Ausstellung von Youngtimern am Samstag und Sonntag auf dem Parkplatz Grabenstraße (hinter der Polizei) ist kostenlos!

Tag des Rock`n`Roll auf Pützchens historischem Jahrmarkt

25.03.2019 14:39

Am Freitag, 05. April 2019 präsentieren Rheinbach Classics den Tag des Rock`n`Roll bei „Pützchens Historischer Jahrmarkt“.
Die Reindeers heizen ab 19:30 Uhr bis nach 22 Uhr richtig ein. Da fliegt der Petticoat wie das Kettenkarussel und die Zuckerwatte klebt wie die Tolle… Hereinspaziert und abgetanzt!
Natürlich könnt ihr auch zwischendurch auf der original Raupenbahn unter dem Verdeck knutschen. Eines der vielen Highlights wird an diesem Abend die Prämierung des besten 50er/60er Jahre Outfits, moderiert von Kristina Stüttgen (Miss Petticoat Rheinbach Classics 2018), sein. Außerdem wird das Team der „Berufsfachschule für Kosmetologie“ Bonn bis 18 Uhr ein kostenloses Schminken für alle, die sich für die Prämierung zur Wahl stellen, anbieten und Tony die Schildkröte von „Tony´s World of Gummy Bears“ freut sich darauf mit den Kindern den Jahrmarkt zu rocken!

Besucht uns am 05. April 2019 ab 14 Uhr in der Historischen Jahrmarktshalle in Pützchen, Holzlarer Weg 42, 53229 Bonn

20.02.2019 15:04

Liebe Oldtimer-Freunde und Freunde der Rheinbach Classics,

Ihr seid es gewohnt, dass Ihr Euch ab dem 01.02. um 0:00 Uhr für die Oldtimer-Wettbewerbe anmelden könnt. In diesem Jahr wird die Anmeldung erst ab dem 01.03. möglich sein.

Die Gründe dafür liegen in einer vollständigen Neugestaltung unserer Internetseite, in der Neukonzeption der Anmeldeformulare sowie in der Anpassung aller Anmeldungen an die Datenschutzgrundverordnung (DSGVO).

Wir brauchen noch ein wenig Zeit, um die Anmeldungen ausreichend zu testen und bitten Euch daher um Geduld und bedanken uns bereits im Voraus für Euer Verständnis.

Euer Rheinbach Classics-Team

Die beliebte Rallye ist zurück

04.10.2018 14:50

Das Orgateam der Rheinbach Classics hat sich erstmals wieder getroffen, um in die Vorbereitungen für die Classics 2019 einzusteigen.

Zuerst haben wir eine tolle Nachricht für Euch – die beliebte Rallye am Samstag kommt zurück! Unter dem Motto „Historische Eifel“ wird ein etwa 160 Kilometer langer Kurs mit Wertungsprüfungen und allem Drum und Dran gefahren werden, an dem max. 120 Fahrzeuge teilnehmen können. Selbstverständlich wird es auch die bei Fahrern und Publikum gleichermaßen beliebte Verabschiedung und Begrüßung auf der ADAC-Startrampe wieder geben. Die Strecke steht bereits in groben Zügen, nun geht es an die Feinarbeit.

Unser Online-Anmeldeformular wird – wie gewohnt – ab dem 1. Februar 2019 „scharfgeschaltet“ werden. Den Termin kann man sich also schon einmal fett und rot im Kalender anstreichen.

Die Teilnahme am Korso am Sonntag, dem 21.07.2019 ist kostenpflichtig. Die Teilnahmegebühr beträgt für vierrädrige Oldtimer einschließlich aller Insassen insgesamt 15,00 €, für zweirädrige Oldtimer einschließlich zwei Personen 8 €. Die Teilnahmegebühr wird nur bei einer Absage der Veranstaltung zurückgezahlt.

Teilnehmen können Fahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1989. Um den Korso geordnet durchführen zu können, wurde die Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge auf 250 eingeschränkt. Aus organisatorischen Gründen werden die teilnehmenden Fahrzeuge in Gruppen eingeteilt. Die Gruppeneinteilung obliegt ausschließlich dem Veranstalter. Über Teilnehmer in zeitbezogener Kleidung freuen wir uns sehr.

Eine Anmeldung ist erforderlich! Teilnehmen können nur Fahrzeuge mit Meldebestätigung.

Ausstellung auf den für diesen Zweck teilweise gesperrten Straßen der Innenstadt. Anspruch auf bestimmte Parkflächen besteht nicht.

Die Teilnahme für zulassungsfähige und angemeldete Fahrzeuge bis einschließlich Baujahr 1989 ist kostenlos. Pro angemeldetem Fahrzeug erhalten 2 Personen gegen Vorlage der Meldebestätigung am Informationsschalter Freikarten für die große Rock’n’Roll-Show am Samstag.

Aus Organisationsgründen ist eine Anmeldung der Oldtimer dringend erwünscht. Unangemeldete Oldtimer haben keinen Anspruch auf einen Stellplatz im Innenstadtbereich.

HINWEIS: Am Sonntag wird die Innenstadtsperrung um 19.00 Uhr aufgehoben. Auf Fahrbahnen abgestellte Fahrzeuge müssen daher bis 18.30 Uhr auf normale Parkplätze umgeparkt worden sein.

Youngtimer sind inzwischen etablierter Bestandteil der Altblechkultur. Deshalb möchten wir erstmals auch Besitzern von Youngtimer-PKW bis einschließlich Baujahr 1998 die Gelegenheit bieten, ihr Fahrzeug bei den Rheinbach Classics zu präsentieren.

Dafür wird voraussichtlich der Parkplatz „Grabenstraße“ (hinter der Polizeiwache) zur Verfügung stehen, welcher sich in unmittelbarer Nähe zur Veranstaltung befindet. Aufgrund der begrenzten Kapazität dieses Platzes bitten wir unbedingt um eine vorherige Anmeldung

Quelle: https://www.rheinbach-classics.de/ Alle Angaben ohne Gewähr

– die Zweite!

Vom Oldie bis zum modernen Klassiker: Im November öffnet die Messe für Fahrkultur wieder ihre Pforten in der Autostadt Köln

Es war ein wahrhaft glänzender Start, den die RETRO CLASSICS® COLOGNE im vergangenen Herbst hinlegen konnte: Besucher, Aussteller und Veranstalter zeigten sich gleichermaßen begeistert über den Verlauf der Erstausgabe. Nun geht die „kleine Schwester“ der größten Messe für Fahrkultur, der Stuttgarter RETRO CLASSICS, in ihre zweite Runde – und das sogar einen Tag länger. Bereits am Donnerstag (15. November) öffnet das automobile Mega-Event seine Tore und bietet bis einschließlich Sonntag (18. November) alles, was die Herzen von Sammlern, „Schraubern“ und Oldtimer-Fans höher schlagen lässt. Erwartet werden mehr als 450 Aussteller und 1.500 Fahrzeuge.

„Großzügige Atmosphäre und optimale Infrastruktur“
Besonders freue ihn, dass man diesmal die zentral auf dem Gelände der Koelnmesse gelegenen, modernen Hallen 6 und 9 nutzen könne, sagt Karl Ulrich Herrmann, Geschäftsführender Gesellschafter des Veranstalters RETRO Messen GmbH. „Elf Meter Raumhöhe und Tageslicht schaffen eine großzügige, angenehme Atmosphäre. Hinzu kommen erleichterte Auf- und Abbaubedingungen, optimale infrastrukturelle Voraussetzungen und kurze Wege – die Parkplätze sind praktisch nur wenige Schritte entfernt! Aufgrund des Volkstrauertags öffnen wir am Sonntag um 13 Uhr“, so Herrmann „gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.“ Dann herrscht normaler Messebetrieb mit Handel und Verkauf.

Umfassendes Angebot – mit vielen Highlights
Für Händler, Restauratoren, Werkzeugausstatter, Versicherungen und Clubs bietet die RETRO CLASSICS COLOGNE eine ideale Plattform. Dabei wird insbesondere auch der steigenden Nachfrage im Bereich sogenannter NEO CLASSICS Rechnung getragen. Als Publikumsmagneten dürften sich zudem die hochkarätigen Sonderschauen erweisen, die traditionell einen wichtigen Schwerpunkt aller RETRO CLASSICS Messen bilden. Neben einer Zweitauflage der beliebten Ausstellung „Kölner Zweiräder“ sind weitere spannende Themenfelder in Vorbereitung – darunter eine Huldigung der amerikanischen Autolegende Stutz: Die auf der Messe gezeigten Exponate stammen aus den 1970er und 1980er Jahren, als die Marke ein gefeiertes Revival erlebte.

Ein frühes Highlight der RETRO CLASSICS COLOGNE ist die Allianz Retro Night am Eröffnungstag (ab 18.30 Uhr): Bei guter Musik, kulinarischen Genüssen und einem bunten Unterhaltungsprogramm lässt es sich in entspannter Atmosphäre herrlich fachsimpeln. Für knisternde Spannung und Nervenkitzel sorgen am Samstag die Bietergefechte der Classicbid-Auktion, wenn vor den Augen der Zuschauer automobile Träume „unter den Hammer“ kommen (ab 15.00 Uhr).

Über die RETRO CLASSICS COLOGNE:
Die Schwesterveranstaltung der weltgrößten Messe für Fahrkultur, der Stuttgarter RETRO CLASSICS, öffnet 2018 zum zweiten Mal ihre Pforten in der Autostadt Köln. Händler, Fans und Sammler aus der Metropolregion Rhein-Ruhr, dem angrenzenden europäischen Ausland und der ganzen Welt dürfen sich auf ein breites Angebot an Oldtimern, Youngtimern, NEO CLASSICS, Raritäten und Teilen freuen, das durch hochkarätige Sonderschauen und ein ebenso informatives wie unterhaltsames Rahmenprogramm abgerundet wird. Eine kompakte Messe die „gut in unsere Stadt passt“, wie die Kölner Oberbürgermeisterin Henriette Reker zu Recht findet.

Termin: 15. bis 18. November 2018, Koelnmesse
Öffnungszeiten: Donnerstag und Sonntag 13:00 – 18:00 Uhr, Freitag und Samstag 09:00 – 18.00 Uhr

Weitere Informationen und Bilder zur RETRO CLASSICS COLOGNE im Internet unter www.retro-classics-cologne.de

Classic Days 2018

Die Classic Days finden am ersten Augustwochenende statt: Vom 3.-5. August 2018.
Freitag, 3.8. 10:00-18:00 Uhr, Samstag, 4.8. 9:00-18:00 Uhr und Sonntag, 5.8. 9:00-17:00 Uhr

Die Kassen – und damit die Zufahrten zu den Picknickwiesen- sind Samstag und Sonntag bereits ab 7:00 geöffnet, genauere Infos unter

https://www.classic-days.de/informationen/tickets.html

Das Klassik- und Motorfestival erstreckt sich über einen Teil der Parkanlagen von Schloss Dyck, die Wiesen vor dem Schloss und dem Dycker Feld

2018 finden die Classic Days zum 13. Mal statt

Verschiedene Themenwelten, Rundkurs, Prominente und Motorsportlegenden locken jährlich zehntausende Besucher nach Jüchen.
Dreimal in Folge von 2015-2017 sind die Classic Days ausgezeichnet worden als „Event des Jahres“ (Leserwahl Motor Klassik)

Mit dem Concours d´Elegance „Jewels in the Park“ sind die Classic Days eine von nur neun Veranstaltungen weltweit, die das Prädikat der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) der Kategorie „A“ = Spitzenklasse tragen.

Ausrichter des Festivals sind Classic Days e.V., ehrenamtlich  Oldtimer- und Motorsport GmbH, operativ zusammen mit der Stiftung Schloß Dyck in Veranstalterkooperation
unterstützt von der Gemeinde Jüchen und dem Rhein-Kreis Neuss

Der Erlös aus dem Event kommt der Stiftung Schloss Dyck zugute und dient dem Erhalt und Betrieb von Schloss, Sammlung und Gartenanlage.

Alle Infos gibt es immer tagesaktuell auf Facebook unter „Classic Days“ oder im Web auf www.classic-days.de

Eintrittskarten gibt es im Vorverkauf im Netz, am Schloss und verschiedenen weiteren Stellen, Infos unter http://www.classic-days.de/ticket-shop/ticket-shop-link.html

Informationen zu Eintrittskartenpreisen und Ermäßigungen finden Sie hier: http://www.classic-days.de/informationen/tickets.html

3 Tage – 9 Bühnen – 55 Livebands – 1.000 Oldtimer – 70.000 Besucher
Vom 27. – 29. Juli  2018 wird das mittelhessische Wettenberg bereits zum 29. Mal „Deutschlands Hauptstadt der 50er/60er/70er Jahre. „EUROPAS GROSSES NOSTALGIE-FESTIVAL!

Aussteller und Besucher aus allen Teilen Europas sind zu Gast in Wettenberg! Für drei Tage steht der gesamte Ort unter dem Motto „Musik, Motoren, Leidenschaften“. Auf 9 Bühnen präsentieren am Fuße der Burg Gleiberg 55 Musikgruppen Beat, Soul, Pop und Rock’n’Roll der 50er bis 80er Jahre.

Neben dem umfangreichen Musikprogramm sorgen zahlreiche Aktionen, Ausstellungen und ein umfangreiches Kinderprogramm für Abwechslung. Auf dem wohl ältesten und einer der größten Nostalgie-Messen der 50er/6oer Jahre“ bieten über 100 Stände die Originalware der sogenannten „Wirtschaftswunderzeit‘ an: Petticoats, Tulpenlampen, Schallplatten und Jukeboxen stehen in der Hauptstraße und in der Mehrzweckhalle zum Verkauf. Getreu dem Motto „Lifestyle und Luxus der 50er/6oer  Jahre“ flanieren nicht nur die die Damen auf der Hauptstraße unterhalb der Burg im Outfit der Zeit und die „Kinderwagenparade‘ in der Hauptstrasse am Samstag, 28. Juli 2018 ab 17 Uhr ist inzwischen Kult. Nicht zu vergessen der Deutsche – Petticoatwettbewerb am Sonntag, 29. Juli 2018 ab 14 Uhr auf der Bühne E, Turnhallenstrasse.

Am Samstag, 28. und Sonntag, den 29. Juli 2018, findet der automobile Höhepunkt statt: Die große Ausstellung der Klassikfahrzeuge. Zu diesem markenungebunden Treffen sind private Fahrzeugbesitzer und Oldtimerclubs herzlich eingeladen. Wer ein Fahrzeug bis Baujahr 1979 besitzt, kann mit seinem Fahrzeug zur Ausstellung am Samstag, 28. Juli 2018 von 10-12 Uhr ohne Anmeldung nach Wettenberg Ortsteil Krofdorf einfahren. Die Teilnahme an der Ausstellung am Sonntag, 29. Juli  2018 ist nur mit schriftlicher Anmeldung möglich. Das Anmeldeformular ist als download unter Kontakt und Anmeldungen zu finden! Anmeldeschluss ist der 2. Juli 2018. Erst danach werden die Unterlagen an die Teilnehmer versandt und haben die Oldtimerbesitzer diese eine Woche vor dem Festival im Briefkasten. Eine Zwischennachricht erfolgt nicht! Nachmeldung am Sonntag morgen pünktlich 10.30 Uhr vor Ort, soweit noch Platz im Ortskern vorhanden!

Über 1.000 Oldtimer werden bei ihrer Einfahrt am Samstag und Sonntagmorgen von Moderator Johannes Hübner begrüßt.
Eintritt zu allen Vorführungen, Aktionen und Ausstellungen:

Freitag: 15 Euro (gültig auch Samstag und Sonntag),   Samstag: 15 Euro (gültig auch Sonntag),  Sonntag: 12 Euro
incl. 7% MWSt  – Kinder bis 14 Jahre frei   – Behinderte 80% incl. 1 Begleitperson frei – Kein Vorverkauf–

Öffnungszeiten:
Exklusiver „Preview“ Tag
Donnerstag 11 Januar: 12.00 – 20.00 Uhr
Erwachsene Tageskasse €39,50
Kinder (bis 12 Jahre) kostenlos

Freitag 12 Januar: 10.00 – 20.00 Uhr
Tag mit verlängerter Öffnungszeit
Samstag, 13. Januar: 09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 14. Januar: 09.00 – 18.00 Uhr
Erwachsene Tageskasse €19,50
65+ Tageskasse € 16,50
Kinder (bis 12 Jahre) kostenlos

InterClassics Maastricht präsentiert zum 25-jährigen Jubiläum 18 Topmodelle

Maastricht, 13. Dezember 2017 – Vom 11. bis einschließlich 14. Januar 2018 feiert die InterClassics Maastricht ihr 25-jähriges Jubiläum. Die Oldtimermesse gehört inzwischen zu den führenden Europas und präsentiert bei der Jubiläumsausgabe die Highlights der vergangenen 25 Jahre. Passend zu den 18 Themen, die in den vergangenen Jahren im Mittelpunkt standen, werden 18 Topmodelle gezeigt, darunter der Jaguar D-Type (1956) XKD 606, Gewinner von Le Mans 1957, und der Aston Martin DB5 von 1964, der Originalwagen, den Geheimagent James Bond im Film ‘Goldfinger’ zum Ausführen seiner Mission von Ingenieur Q erhielt. Auch ein Original-Porsche 550 Spyder 1500 RS aus der State of Art Classic Porsche Collection mit beeindruckender Renngeschichte wird zu sehen sein. Die Messe bietet zudem alles rund um Classic Cars, von Zubehörteilen bis zu Sammlerobjekten.

Mittlerweile ist die Messe beim Publikum dafür bekannt, dass stets ein Thema im Fokus steht, doch waren die Themen nicht immer fester Bestandteil der Messe. 2003 wurde erstmals ein Thema vorgestellt, und inzwischen wurden schon 18 Themen präsentiert. 2014 gab es sogar drei Themen: ‘100 Jahre Maserati’, ‘Vorkriegs-Rennlegenden’ (‘Pre War race legends’) sowie ‘Mustang-Leinwandhelden’ (‘Mustang big screen heroes’). Ferrari ist die einzige Marke, die zweimal präsentiert wurde: 2008 anlässlich ‘60 Jahre Ferrari’ sowie bei der letzten Ausgabe mit 25 Topmodellen aus 70 Jahren Ferrari-Geschichte.

1994 organisierte der Oldtimerclub Gronsveld in einer der Hallen des MECC Maastricht die erste Ausgabe der InterClassics. In den folgenden 25 Jahren entwickelte sich die InterClassics Maastricht zu einer der führenden Oldtimer-Messen Europas. Seit 1996 wird die Messe vom MECC Maastricht organisiert und nimmt das komplette MECC Maastricht in Beschlag. Der Ursprungsname InterClassics wurde im Laufe der Zeit mehrmals abgewandelt, so 2003 zu “InterClassics & TopMobiel” sowie 2015 in Unterscheidung zur neu gegründeten InterClassics Brussels zu “InterClassics Maastricht”.

Themen
Die Themen, die jeweils im Mittelpunkt stehen und für die die Messe bei den Besuchern inzwischen bekannt ist, waren nicht immer ein fester Bestandteil des Programms. 2003 wurde erstmals ein Thema eingeführt, inzwischen waren es schon 18. Im Jahr 2014 gab es sogar drei Themen: “Maserati 100 Years”, “Pre War Race Legends” sowie “Mustang Big Screen Heroes”. Ferrari ist die einzige Marke, die zweimal präsentiert wurde. 2008 hieß es “60 Jahre Ferrari”, und bei der letzten Messe wurden 25 Spitzenmodelle aus 70 Jahren Ferrari-Geschichte präsentiert.

Jubiläumsausgabe
Am 11., 12., 13. und 14. Januar 2018 steht Maastricht im Zeichen der 25. Ausgabe der InterClassics Maastricht. Diese Jubiläumsausgabe blickt unter anderem auf die Highlights der vergangenen 25 Jahre zurück. Passend zu den 18 Themen, die über die Jahre präsentiert wurden, wird eine einzigartige Kollektion von 18 Spitzenmodellen gezeigt. Zudem werden die schönsten Classic Cars und ihr exklusives Zubehör ausgestellt.

Im vergangenen Vierteljahrhundert durften wir die stolze Zahl von 400.000 Besuchern empfangen. Die Tendenz der Besucherzahlen ist steigend. Kamen bei der ersten Ausgabe 1994 noch einige tausend Besucher, so werden für die kommende Messe 30.000 erwartet. Dieses Wachstum bildet eine solide Basis für die Zukunft. 2015 wurde die erfolgreiche Schwestermesse “InterClassics Brussels” ins Leben gerufen, jedoch haben sich die Wachstumsambitionen damit noch nicht erschöpft. In naher Zukunft werden wir hoffentlich neue Initiativen ankündigen können.

Rückblich auf die letzten Ausstellungen:

BMW 507 Roadster
Thema 2016: BMW 100 Years

Der BMW 507 wurde auf Betreiben des einflussreichen Autoimporteurs Max Hoffmann (New York) entworfen, der in den USA einen Markt für derartige Autos sah. Der von Albrecht Graf Goertz entworfene BMW 507 fand direkt viel Anklang beim Publikum. Bei seiner Einführung auf der IAA 1955 in Frankfurt war der BMW 507 eine der Hauptattraktionen. Er verfügt über einen 8-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 3.168 cm3 und einer Leistung von 150 PS. Je nach Hinterachse ist eine Spitzengeschwindigkeit zwischen 190 und 220 km/h möglich. Der Verkaufspreis des BMW 507 fiel jedoch (hauptsächlich infolge der Tatsache, dass die Produktion komplett von Hand erfolgen musste) viel höher aus als von Hoffmann beabsichtigt. Letztendlich wurden lediglich 252 Exemplare des BMW 507 gebaut. Ein Exemplar wurde von Elvis Presley während seines Militärdienstes in Deutschland gefahren. 2014 wurde dieser Wagen in heruntergekommenem Zustand in einer Lagerhalle in der Umgebung von San Francisco entdeckt und anschließend zwei Jahre lang von der BMW Group Classic in München restauriert. Es wurde zu einer der Hauptattraktionen bei der Feier des 100-jährigen Bestehens von BMW im Jahr 2016.

Renault Type 1
Thema 2014: Pre War Race Legends

Dieser Renault nahm 1902 an zwei Rennen teil:

Dem ‘Concours á l’alcool’ (‘Alkoholrennen’), das am 15. und 16. Mai vom französischen Landwirtschaftsministerium organisiert wurde, über die Strecke Paris-Arras und zurück, insgesamt 922 km. Resultat: 2. in der Kategorie ‘Voiturettes’ (kleine Autos), in 16 Stunden, 23 Minuten, 20 Sekunden, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53,230 km/h. Am Steuer saß ein Herr Oury. Der Gewinner bei den Voiturettes war ein gleichwertiges Auto, am Steuer ein Herr Grus. Bei diesem Rennen hatte das Auto die Nummer 49.

Paris-Wien, 25. bis 28. Juni 1902. Am Steuer Oury, Rennnummer 97. Das Auto wurde vom Hersteller angemeldet. Bei der ersten Etappe von Paris nach Belfort kam es als erstes ins Ziel. Bei der vierten und letzten Etappe von Salzburg nach Wien lag es auch an erster Stelle, war dann jedoch in einen Unfall verwickelt und schied aus. Die übrigen drei Renaults landeten auf dem 2., 3. und 7. Platz. Nach diesem Wettrennen wurden die Autos soweit bekannt nicht mehr eingesetzt.

Mustang Eleanor ‘’Gone in 60 Seconds’’
Thema 2014: Mustang Big Screen Heroes

Dieser 1967 Ford Mustang “Eleanor” trägt die Flottennummer #7, gebaut von Cinema Vehicle Services in Kalifornien speziell für den 2000 Blockbuster Film “Nur noch 60 Sekunden” mit Nicolas Cage und Angelina Jolie in den Hauptrollen. Unsere, hier präsentierte “Eleanor” ist eine von nur drei sogenannten Hero Cars – sprich, eines von nur drei, voll funktionsfähigen, Filmfahrzeugen in denen auch die Hauptdarsteller im Film zusehen waren. Diese drei Hero Cars sind zudem die einzigen Überlebenden unter den ursprünglich elf gebauten Filmfahrzeugen. Designed wurde “Eleanor” eigens für den Kultfilm von den Designerlegenden Steve Stanford und Chip Foose mit der Intention, einen alten 1967 Shelby GT500 Klassiker gänzlich neu zu interprtieren. Die letzten drei existierenden “Eleanor” Hero Cars zählen heutzutage zu den wahrscheinlich wertvollsten und begehrenswertesten Exemplaren in der Familie der Filmfahrzeuge.

Bugatti Type 54
Thema 2013: Bugatti Grand Prix

Der Typ 54 Grand Prix ist ein Rennwagen mit dem größten Motor, den Bugatti jemals gebaut hat: 4,9 Liter, 300 PS. Dies ist die Chassisnummer 1, der Werksrennwagen, gebaut für Achille Varzi. Von diesem Typ wurden nur 9 gebaut und inzwischen schon wieder 4 auseinandergebaut. Neben diesem ist nur noch 1 anderes authentisches Exemplar übriggeblieben. Der 2. Eigentümer, Prinz Jiri Lobkowicz aus der damaligen Tschechoslowakei, verunglückte mit diesem Auto tödlich bei seinem ersten Rennen, dem Grand Prix von Deutschland auf der Avus-Autobahn-Teilstrecke in Berlin. Er wurde nur 26 Jahre alt. Das Auto ist bei diversen Goodwood Revival-Rennen gefahren, wurde beim Pebble Beach Concours d’Elégance gezeigt und gewann in seiner Klasse beim Goodwood Festival of Speed 2009.

Bugatti Type 54
Thema 2013: Bugatti Grand Prix

Der Typ 54 Grand Prix ist ein Rennwagen mit dem größten Motor, den Bugatti jemals gebaut hat: 4,9 Liter, 300 PS. Dies ist die Chassisnummer 1, der Werksrennwagen, gebaut für Achille Varzi. Von diesem Typ wurden nur 9 gebaut und inzwischen schon wieder 4 auseinandergebaut. Neben diesem ist nur noch 1 anderes authentisches Exemplar übriggeblieben. Der 2. Eigentümer, Prinz Jiri Lobkowicz aus der damaligen Tschechoslowakei, verunglückte mit diesem Auto tödlich bei seinem ersten Rennen, dem Grand Prix von Deutschland auf der Avus-Autobahn-Teilstrecke in Berlin. Er wurde nur 26 Jahre alt. Das Auto ist bei diversen Goodwood Revival-Rennen gefahren, wurde beim Pebble Beach Concours d’Elégance gezeigt und gewann in seiner Klasse beim Goodwood Festival of Speed 2009.

Fiat 8V MM Vignale
Thema 2012: Mille Miglia

Der Fiat 8V oder ‘Otto Vu’ ist ein typischer italienischer Sportwagen, gebaut zwischen 1952 und 1954, benannt nach dem 70 Grad-V8 Motor, der im Motorraum wenig Platz beanspruchte. Fiat vergab den Entwurf des 8V an verschiedene Designhäuser, wodurch keine zwei Autos gleich waren und jedes Exemplar seinen individuellen Stil erhielt. Insgesamt wurden nur 114 8Vs produziert. Die ersten Versionen stammten aus der Hand von Fiats Chefdesigner Fabio, die Karosserie entwarf Luigi Rapi. Diese Modelle wurden von Fiat selbst gebaut und ‘Carrozzerie specializzate’ genannt.

Eingefahrene Resultate:

Second in class Pebble Beach CA 2016
Second in class Villa D’este Como 2017
First in class Zoute-Knokke Concours 2017

Porsche 550 Spyder
Thema 2012: Porsche

Der exklusive Original-Porsche 550 Spyder 1500 RS aus der State of Art Classic Porsche Collection mit beeindruckender Renngeschichte. Dieser Porsche hat u. a. am Mille Miglia-Rennen von 1957, beim GP Spa Francorchamps 1957 und bei Holland Hillclimb 1959 teilgenommen. Später hat dieser Porsche noch mehrmals beim Mille Miglia teilgenommen, zum Beispiel 2011, mit Prinz Bernhard Jr. am Lenkrad, und 2013 Ben Pon. Mit einem Gewicht von 550 Kilo und 115 PS erreicht dieser Porsche eine Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h

Mercedes 500K
Thema 2011: Mercedes 125 Years

Der Mercedes 500K Typ W29 ist ein Grand touring-Car, von Mercedes–Benz zwischen 1934 und 1936 gebaut. Das Auto wurde erstmals bei der Berlin Motor Show 1934 ausgestellt und hatte das Werkskennzeichen W29. Die viertürige Limousine 500 unterscheidet sich durch das ‘K’ wie Kompressor, der nur für diese ‘performance cars’ verwendet wurde, und war erfolgreicher als der Mercedes–Benz 380, der schon früher im selben Jahr eingeführt worden war. Der Wagen bot sowohl einen größeren, leistungsstärkeren Motor, als auch eine luxuriösere Karosserie und kam damit dem Kundenwunsch nach mehr Luxus und Leistung entgegen. Während der zwei Jahre, in denen das Modell 500K produziert wurde, wurden insgesamt 342 Autos gebaut, 29 davon Special Roadsters. Dieser Wagen wurde durch Historic Competition Services zur Verfügung gestellt.

Alfa Romeo 8C
Thema 2010: Alfa Romeo 100 Years

Dieses Auto war eines von drei produzierten Short-Chassis-Teamautos, die für das Mille Miglia-Rennen gebaut wurden. Dieses Auto hat das Rennen jedoch seinerzeit nicht bestritten, dafür 1932 das 24-Stunden-Rennen von Spa, bei dem es als zweites hinter einem anderen Scuderia Ferrari Alfa ins Ziel kam. Am Vorabend des Rennens schlug einer der Geldgeber der Scuderia, Signore Baracca, Enzo Ferrari vor, zu Ehren von Baraccas im ersten Weltkrieg gefallenen Sohn das sich aufbäumende Pferd, das dessen Gefechtsflugzeug zierte, für den Rennwagen zu übernehmen. So entstand das Ferrari-Logo, und daher wird das Auto auch ‘first of breed’ genannt, das erste der ‘prancing horses’, der erste Ferrari.

Impala 348 Convertible
Thema 2009: America’s Finest Classic Cars

Die amerikanischen Autohersteller schufen in den 1950er Jahren die ausgefallensten Designs überhaupt. Eines der besten Beispiele ist der Chevrolet Impala von 1959. Tief, lang, breit und mit viel Glas und Chrom war er ein Symbol für den amerikanischen Optimismus. Am auffälligsten sind natürlich die horizontalen Flügel, die sogenannten ‘Bat-Wings’, unter denen sich die Rücklichter in Form von ‘Cat-Eyes’ befinden. Dieses komplett restaurierte Exemplar ist mit dem optionalen 348 V8 Turboglider ausgestattet, der stolze 250 PS liefert. Damit ließ sich Ender der 1950er Jahre zügig über die neuen Highways cruisen. Der Werbeslogan lautete denn auch “See the U.S.A. in your Chevrolet!”. Bei der sorgfältigen body-off-frame-Restaurierung wurden weder Kosten noch Mühe gescheut, um ein beeindruckendes Endresultat zu erhalten. Zudem ist dieser Impala mit Bremskraftverstärker und Servolenkung, elektrischem Scheibenwischer, getöntem Glas,  Original-Radio mit Doppel-Antennen, doppelten Außenspiegeln und den originalen 14-Zoll-white wall-Reifen ausgestattet. Alle technischen und mechanischen Bestandteile wurden ebenfalls restauriert und überarbeitet.

Ferrari 250 SWB
Thema 2008: Ferrari

Eines der wenigen 250GT/Comp61 Modelle, die speziell für Rennen gebaut wurden, mit einem stärkeren Motor und einer leichten Aluminium-Karrosserie. Das Auto wurde an den bekannten Privat-Rennfahrer Eduardo Lualdi geliefert, der damit Rennen fuhr und viele Bergrennen bestritt. Nach der aktiven Zeit wurde das Auto ein paar Mal verkauft und landete schließlich in Mailand. Als dieser Besitzer verstarb, erbte seine Tochter das Auto, das in einem Hotel-Parkhaus stand. Sie vergaß das Auto ein paar Jahre lang, und als sie dann beschloss, etwas damit zu tun, stellte sich heraus, dass es gestohlen worden war. Nach wiederum mehreren Jahren wurden die wichtigsten Teile des Autos wiedergefunden und das Auto erneut zusammengebaut. Seit mehr als 30 Jahren ist es nun in niederländischem Besitz und wird für historische Rennen genutzt, u. a. in Silverstone, Zandvoort und Goodwood. Ihre Königliche Hoheit Prinz Bernhard der Niederlande fuhr in den letzten zwei Jahren mit dem Eigentümer beim Goodwood Revival Rennen mit.

Aston Martin DB 5
Thema 2007: Cars on Film

Ein Paar für die Ewigkeit: James Bond Sean Connery und Aston Martin. Der Original-DB5, den Geheimagent James Bond im Film ‘Goldfinger’ zum Ausführen seiner Mission von Ingenieur Q erhält, besitzt unter anderem die folgenden technischen Extras:

Zwei Browning-MGs hinter den vorderen Blinklichtern;
hydraulisch ausfahrbare Rammaufsätze;
drehbares Nummernschild mit englischem, französischem und Schweizer Kennzeichen;
ausfahrbare Klingen in der linken hinteren Radnabe, mit denen man Reifen zerschneiden kann.

Alle Extras an diesem DB5, einem der vier Exemplare, die komplett ausgestattet wurden (drei existieren noch), wurden bei Aston Martin montiert. Die Szene, in der James Bond das Auto erhält, wurde ebenfalls dort gedreht. Dieses Auto wurde vom Louwman Museum zur Verfügung gestellt

Jaguar D-Type
Thema 2004 & 2015: Jaguar

Der XKD 606 schaffte 1957 den Hattrick für Jaguar und gewann zum dritten Mal hintereinander das Rennen von Le Mans. Das Auto fuhr eine Rekordstrecke von 4.397 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 183 km/h, ein Rekord, der erst nach vier Jahren eingestellt wurde. Nach Le Mans gelangte der abgedankte D-Type in die Club Racing-Szene. Schließlich wurde das Auto bei einem Unfall in zwei Teile gerissen, die Karosserie mit der Hinterradaufhängung und den Unterbau mit Motor. Beide Teile wurden mit Nachbildungen komplettiert, das Resultat waren zwei ‘neue’ Versionen des Originals. Das Louwman Museum in Den Haag hat beide Autos erworben, und in einer langwierigen Restauration wurden die Originalkomponenten wieder historisch korrekt zusammengefügt. Das Auto ist nun wieder in dem Zustand, in dem es 1957 so erfolgreich war und wurde vom Louwman Museum zur Verfügung gestellt.

Fiat 8V Supersonic
Thema 2003: Designo Italiano

Der Fiat 8V oder ‘Otto Vu’ ist ein typischer italienischer Sportwagen, gebaut zwischen 1952 und 1954, benannt nach dem 70 Grad-V8 Motor, der im Motorraum wenig Platz beanspruchte. Fiat vergab den Entwurf des 8V an verschiedene Designhäuser, wodurch keine zwei Autos gleich waren und jedes Exemplar seinen individuellen Stil erhielt. Insgesamt wurden nur 114 8Vs produziert. Die ersten Versionen stammten aus der Hand von Fiats Chefdesigner Fabio, die Karosserie entwarf Luigi Rapi. Diese Modelle wurden von Fiat selbst gebaut und ‘Carrozzerie specializzate’ genannt. Spätere Modelle wurden an andere Designhäuser vergeben, einschließlich Zagato, das rund 30 Rennmodelle baute, einige davon aus Aluminium. Unter anderem Vignale und Ghia bauten auch einige Exemplare. Dieser Wagen von Ghia hat beim Pebble Beach 2017 mitgemacht, im Jahr seiner Restaurierung. Wie viele Exemplare gebaut wurden, ist nicht klar: Die eine Quelle nennt über fünfzehn Exemplare, eine andere vierzehn, wieder eine andere nur acht.

Oldtimer-Messe und Internationaler Klassiker-Handelsplatz

auf höchstem Niveau

• Die große Klassiker-Messe als Finale der Liebhaberfahrzeuge-Saison 2016

• Der 35. Classic & Prestige Salon in der Essen Motor Show präsentiert vom 26. November bis 4. Dezember (25. November: Preview Day) spektakuläre klassische Sport- und Rennsportfahrzeuge

• Sonderschau der Spitzenklasse: „Jubilee Preview 70 Jahre Ferrari – History + Motorsport 1947 – 2017“ mit faszinierenden Ferrari GT- und Formel-1-Klassikern

• Mehr als 250 auserlesene Oldtimer, Klassiker, Sammlerautos, Prestige-Automobile und Young Classics im Angebot international renommierter Händler

Er kann mittlerweile auf eine lange Tradition zurückblicken: Seit 35 Jahren ist der Classic & Prestige Salon Highlight und Abschluss-Veranstaltung der Oldtimer-Saison – eingebettet in die Essen Motor Show. Für viele der erwarteten über 300.000 Besucher der 49. Essen Motor Show zählen die präsentierten Klassiker zu den Hauptgründen, die Messe zu besuchen – und fast alle strömen erfahrungsgemäß in die Halle 1. Sie ist der über 8.100 Quadratmeter große Schauplatz des Classic & Prestige Salons, einer der spektakulärsten deutschen Klassiker-Messen mit internationalem Flair. Als Saison-Abschluss gehört die Messe in der Messe zu den besucherstärksten Klassiker-Ausstellungen der internationalen Oldtimer- und Liebhaberfahrzeuge-Szene.

Die Verkaufsausstellung für Oldtimer, Young Classics, Historik-Motorsport, Classic- und Prestige-Automobile ist eine der besonders anspruchsvollen Klassiker-Messen, auf der über 25 auserlesene Oldtimer-Händler mehr als 250 klassische Liebhaberfahrzeuge zum Verkauf anbieten. Das spektakuläre Angebot reicht vom Mercedes 300 SL Flügeltürer Coupé ab einer Millionen Euro bis hin zum Youngtimer VW Golf GTI aus den 1990er-Jahren für unter 15.000 Euro. Das Gros des Angebots und der Schaustücke besteht – dem Thema der Essen Motor Show entsprechend – aus Klassikern mit stark sportlichem Touch. Zu ihnen zählen Alfa-Romeo-Sportwagen und Mercedes-Kompressorwagen aus der Vorkriegs-Ära, Supersportwagen aus den 1950er-, 1960er- und 1970er-Jahren vom BMW 507, Porsche 550 Spyder, über Ferrari 250 GT und Lamborghini Miura bis hin zu neuzeitlichen Boliden vom Schlage eines Ferrari Enzo oder 700 PS starken Lamborghini Aventador. Eine der Stärken des Angebots im Classic & Prestige Salon sind zudem sogenannte Modern Classics – junge Klassiker vom Schlage eines BMW M1 oder M3, Porsche 911 der 1980er- und 1990er-Jahre, Porsche 968, Chevrolet Corvette, Mercedes-Benz SL-Modelle der Baureihe R 129 und weitere meist sportliche Einsteiger-Klassiker zu attraktiven Preisen.

Mittelpunkt und Highlight des Classic & Prestige Salon ist indes die große Sonderschau: „Jubilee Preview 70 Jahre Ferrari – History + Motorsport

1947 – 2017“. Diese jährlichen Jubiläums-Präsentationen jeweils faszinierender Automarken können mittlerweile dank ihrer großen Erfolge selbst ein kleines Jubiläum feiern: Sie werden in diesem Jahr zum fünften Mal vom Salon-Veranstalter S.I.H.A. – der auch jährlich die weltgrößte Klassiker-Messe Techno-Classica Essen veranstaltet – organisiert. In diesem Jahr steht im Fokus der Spezial-Präsentation Ferrari, die ganz besonders attraktive Automarke, die 1947 – also vor 70 Jahren – mit dem Typ 125 S ihre erste eigenständige Auto-Konstruktion präsentierte.

Der im Rennsport eingesetzte 125 S war der Ahnherr vieler erfolgreicher Ferrari-Rennwagen, von denen einige als Highlights der Sonderschau die Faszination der Marke mit dem springenden Pferd wie ein Funke auf die Messe-Besucher überspringen lässt. Beispiele der in Essen präsentierten Attraktionen sind:

• Ferrari 342 America aus dem Jahr 1953. Der in verschiedenen Design-Varianten gebaute 342 America mit 240 PS starkem 4,1-Liter-V12-Frontmotor war zeitgleich mit dem 212 Inter der erste von Pinin Farina karossierte Ferrari-Straßensportwagen – der in nur sechs Exemplaren hergestellte Wagen begründete die langjährige Zusammenarbeit der beiden Firmen.

Für Gänsehaut sorgen unter anderem zusätzlich fünf Straßen-Ferrari, die in ihrer Zeit die jeweils stärksten, schnellsten und spektakulärsten Automobile aus Maranello waren:

• Ferrari 288 GTO, Baujahr 1984: Als Reminiszenz an den legendären Ferrari GTO von 1962 bezeichnete Ferrari den 1984/85 in nur 272 Straßen-Exemplaren gebauten 288 GTO auch als „Gran Turismo Omologato“, als Homologations-GT. Bei seiner Präsentation auf dem Genfer Salon war er mit 400 PS der bis dahin stärkste je gebaute Ferrari für die Straße – und begründete die Tradition der Supersportwagen von Ferrari, die in der Jubilee Preview 70 Jahre Ferrari im Classic & Prestige Salon gezeigt werden. Heute gehört er zu den begehrtesten Sammler-Autos der Marke Ferrari.

• Ferrari F 40: Zum 40. Firmenjubiläum von 1987 bis 1992 gebaut, folgte er dem 288 GTO als seinerzeit schnellsten und stärksten Ferrari-Straßensportwagen, befeuert von einem Dreiliter-Turbo-V8 mit 478 PS, der ihn auf 324 km/h katapultierte. Statt der geplanten 450 Exemplare wurden schließlich 1.315 Stück des Autos hergestellt, das Ende der 1980er-Jahre für einen regelrechten Ferrari- und Oldtimer-Hype sorgte.

• Ferrari F 50: Der Nachfolger des F 40, zum 50. Firmenjubiläum 1996/1997 in einer Auflage von 349 Stück mit vielen aus der Formel 1 stammenden Komponenten gebaut, holt aus seinem 4,7-Liter-V12-Mittelmotor 520 PS, gut genug für 325 km/h.

• Ferrari Enzo: Der von 2002 bis 2004 hergestellte Enzo war mit einer Spitze von 355 km/h der schnellste bis dahin existierende Straßensportwagen aus Maranello. 660 PS aus dem 6-Liter-V12 in Wagenmitte beschleunigten den mit noch mehr Formel-1-Komponenten als den F 50 konzipierten Zweisitzer in 3,94 Sekunden von 0 auf 100 km/h. 400 Stück wurden bei Ferrari gebaut.

• LaFerrari: Der erste Ferrari mit Hybrid-Antrieb, auf dem Genfer Salon 2013 vorgestellt, ist mit seinen insgesamt 963 PS der stärkste je gebaute Straßen-Ferrari, die Werksangabe für die Höchstgeschwindigkeit lautet „über 350 km/h“. Nachdem 499 Stück der limitierten Serie hergestellt waren, kündigte Ferrari im September dieses Jahres an, ein 500. Exemplar zu fertigen, das an einem noch nicht bekannten Termin zugunsten der Erdbeben-Opfer in Accumoli versteigert werden soll.

Von den bereits begonnenen Modernisierungs-Umbauten der Messe Essen ist für die Aussteller und Besucher des Classic & Prestige Salons nichts zu spüren – nach wie vor präsentieren Klassik-Clubs, Anbieter von Klassiker-Ersatzteilen, Accessoires, Oldtimer-Literatur, klassischen Modellautos und Auto-Kunst ihre Angebote. Insgesamt sind es rund 120 Aussteller, die sich dem Thema automobile Klassik und dem Thema Liebhaberfahrzeuge widmen. In diesem Jahr nutzen sie die Hallen 1.0, 6.1, 7.1 sowie 8.0, 8.1 und 9.1.

Zu den guten Traditionen zählt beim Classic & Prestige Salon auch stets ein Concours d’Elégance: Um den Klassik-Händlern einen zusätzlichen Anreiz zu geben, nur das Beste vom Besten aus ihrem Angebot nach Essen zu bringen, kürt eine Jury aus international renommierten Klassiker-Experten den schönsten, am besten restaurierten und elegantesten Oldtimer aus dem Händler-Angebot zum „Best of Show“.

Quelle: www.siha.de

Essen Motor Show zeigt Highlights des Automobil-Designs

Ausstellung mit Fahrzeugen von David Brown Automotive und Italdesign Giugiaro

Beim Kauf eines Fahrzeugs ist das Design eines der wichtigsten Auswahlkriterien: Funktional, ergonomisch und ästhetisch soll es sein. Auf der Essen Motor Show erwarten die Besucher vom 26. November bis zum 4. Dezember (25. November: Preview Day) in Halle 3 mehrere Kreationen weltbekannter Automobil-Designer. Manche der Concept Cars, Prototypen und Studien haben das Zeug zum Trendsetter in der Geschichte des Automobilbaus. In diesem Jahr dabei: David Brown Automotive, Halcón SuperSport, Italdesign Giugiaro, Rinspeed und Zagato – ZED Milano.

Im Mittelpunkt der Sonderausstellung steht unter anderem der Speedback GT, das erste Auto aus der Manufaktur David Brown Automotive im mittelenglischen Coventry. Von ihm sollen maximal 100 Exemplare gebaut werden. Der Preis beträgt 495.000 britische Pfund. Ziel des Firmengründers David Brown war es bei dem Design, die 1960er-Jahre wieder aufleben zu lassen. Und das Auto erinnert in der Tat sehr an den berühmten Aston Martin DB5, den James Bond in mehreren Filmen fuhr. Die Technik des Speedback GT basiert auf dem Jaguar XKR, dessen 5,0-Liter-V8-Kompressor 510 PS leistet. Optisch haben die Designer der Manufaktur einen klassischen, britischen GT erschaffen.

Giugiaro Parcour: Concept Car in neuem Outfit

Das Concept Car Parcour von Italdesign Giugiaro hat ein neues Outfit erhalten. Zum Gran Premio Valentino in Turin Anfang Juni hatte die weltbekannte Design-Firma einen Wettbewerb ausgeschrieben, in dem die beste Lackierung gesucht wurde. Unter den hundert Teilnehmern aus aller Welt gewann der Italiener Enrico Guidi. Das Ergebnis steht auf der Essen Motor Show. Der Parcour ist ein zweisitziges Concept Car mit Allradantrieb, Schmetterlingstüren aus Kohlefaser und einem 550 PS starken 5,2-Liter-Lamborghini-V10-Heck-Mittelmotor. Auffallend vor allem: Anstelle von Außenspiegeln weist der Parcour auf dem oberen Türrahmen im Schnittpunkt mit der A-Säule zwei Kameras auf. Markant ist außerdem das Heckdesign mit einer Glashaube, die freie Sicht auf den Motor gewährt.

2014 gründete sich das Unternehmen Halcón SuperSport in Frankfurt am Main, mit dem Ziel „ein Auto ganz nach eigenen Vorstellungen“ zu realisieren. Das Ergebnis ist der Falcarto – der Supersportwagen soll in 15 Exemplaren in Handarbeit hergestellt werden, wobei Halcón SuperSport individuelle Wünsche der Kunden berücksichtigt. Der Sportwagen verfügt über einen getunten 3,8-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor von Nissan. Wie überhaupt die Plattform des Nissan 370Z als Basis gedient hat, wobei die Designer die Front- und Heckpartie vollständig überarbeitet und durch den Einsatz von Kohlefaser erleichtert haben.

Mostro Zagato powered by Maserati

Mit dem neuen Mostro Zagato powered by Maserati erinnert Zagato an den Maserati 450S, der für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957 mit einer Spezial-Karosse versehen wurde. Dabei legten die italienischen Designer größten Wert auf optimale Aerodynamik, denn Leistung hatte der 450S mit über 400 PS aus einem 4,5-V8-Liter-Motor genug. Stirling Moss und Harry Schell fuhren den 320 km/h schnellen, von den Fans wegen seiner Kraft und seines Sounds „Monster“ genannten Boliden. Von dem neuen Mostro Zagato powered by Maserati sind fünf Exemplare vorgesehen.

Drei Unikate sind die Stars der Essen Motor Show

Ein Pickup mit 4.000 PS und ein preisgekrönter Lowrider überraschen die Fans

Sie ist das Festival unter den Automobilmessen: Autofreunde und Tuning-Fans aus ganz Europa strömen vom 26. November bis zum 4. Dezember (25. November: Preview Day) zur Essen Motor Show. Neben den Auftritten der großen Hersteller und Händler überraschen in diesem Jahr drei neue Crazy Cars aus den USA die Besucher in Halle 10 der Messe Essen. Mit dabei: ein Pickup mit 4.000 PS auf der offenen Ladefläche von Gordon Tronson aus Nevada. Im besten Sinne verrückt sind auch der preisgekrönte Lowrider Spirit Runner und der Oklahoma Willy: ein VW-Pickup mit Jet-Motor als Antrieb.

Er hat die Show-Car-Szene wieder überrascht: der gebürtige Neuseeländer Gordon Tronson, der aber seit Jahrzehnten in der Nähe von Las Vegas im US-Staat Nevada zu Hause ist. Mit dem Equadoline präsentiert der Spezialist für Show Cars und Hot Rods einen insgesamt 4.000 PS starken Pickup, der von vier aufgeladenen Ford-V8-4,6-Liter-Motoren gepowert wird. Basis ist ein Ford Ecoline Pickup aus dem Jahr 1962, den Tronson unter anderem mit einem 150 Liter fassenden Kraftstoff-Tank ausgestattet hat.

Spirit Runner Lowrider: „Oldie“ Chevy Monte Carlo als Blickfang

Brandon Gonzalez aus Phoenix im US-Staat Arizona ist Mitglied des Imperial Car Club, des ältesten, berühmtesten und angesehensten Klubs in der Lowrider-Szene und leitet die Sektion Phoenix. Sein Spirit Runner hat im Laufe der Jahre viele Preise gewonnen. Basis ist ein Chevrolet Monte Carlo aus dem Jahr 1974, den Gonzalez in den letzten zehn Jahren kontinuierlich immer weiter modifiziert hat, angefangen mit der einmaligen Lackierung über den Chevrolet V8-5,7-Liter-Motor und den komplett erneuerten Innenraum bis hin zur Hydraulik-Anlage.

Auch der Brite Perry Watkins hat schon oft für ausgefallene Gefährte gesorgt. So baute er das niedrigste Auto (48,26 cm), das je für den Straßenverkehr zugelassen wurde, und einen fahrbaren Esstisch. Beide waren auf der Essen Motor Show zu sehen. Sein neuester Coup ist ein VW Pickup aus dem Jahr 1958, den er komplett renoviert und mit einem Rolls-Royce-Viper535-Jet-Motor ausgestattet hat, der 5.000 PS leistet. Theoretisch könnte das Auto 430 km/h fahren. Der praktische Beweis steht noch aus.

Quelle:
www.essen-motorshow.de

facebook.com/EssenMotorShow