Die Sieger 24 Stunden Rennen Nürburgring seit 1970 (Stand 2009)

Hier sind sie verewigt – die großen Fahrer, die nicht nur dem Nürburgring, sondern oft auch ihrer Karriere mit einem Sieg ihren Stempel aufgedrückt haben. Diese Siegerliste ist nur ein Indiz für die nationale und internationale Bedeutung der berühmten 24 Stunden durch die „Grüne Hölle“.

Sieger 1970: BMW 2002 ti mit Clemens Schickentanz und Hans-Joachim Striezel Stuck

Jahr Team / Fahrzeug

2009
Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR)

2008
Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR)

2007
Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3)

2006
Luhr / Bernhard / Rockenfeller / Tiemann (Porsche 911 GT3)

2005
Lamy / Said / Huisman / Priaulx (BMW M3 GTR)

2004
Müller, D. / Müller, J. / Stuck / Lamy (BMW M3 GTR)

2003
Reuter / Scheider / Tiemann (Opel Astra V8 Coupé)

2002
Zakowski / Lechner / Lamy (Viper GTS-R)

2001
Zakowski / Bartels / Lamy (Viper GTS-R)

2000
Mayländer / Bartels / Alzen / Heger (Porsche 996 GT3R)

1999
Zakowski / Tiemann / Ludwig / Duez (Chrysler Viper GTS-R)

1998
Duez / Bovensiepen / Menzel / Stuck (BMW 320d)

1997
Scheid / Reck / Tiemann / Zakowski (BMW M3)

1996
Scheid / Reck / Widmann (BMW M3)

1995
Ravaglia / Duez / Burgstaller (BMW 320i)

1994
Wlazik / Katthöfer / Rosterg (BMW M3)

1993

de Azevedo / Konrad / Wirdheim / Katthöfer (Porsche Carrera)

1992
Cecotto / Danner / Martin / Duez (BMW M3)

1991
Winkelhock / Nissen / Hahne (BMW M3)

1990
Heger / Winkelhock / Schmickler (BMW M3)

1989
Pirro / Ravaglia / Giroix (BMW M3)

1988
Dören / Holup / Faubel (Porsche Carrera)

1987
Ludwig / Niedzwiedz / Soper (Ford Sierra Cosworth)

1986
Oestreich / Rensing / Vogt (BMW 325i)

1985
Felder / Hammelmann / Walterscheid-Müller (BMW 635)

1984
Felder / Bröhling / Oberndorfer (BMW 635)

1982
Gartmann / Ludwig / Niedzwiedz (Ford Capri)

1981
Döring / Gartmann / Müller (Ford Capri)

1980
Selzer / Wolf / Schneider (Ford Escort RS 2000)

1979
Kummle / Maurer / Vogt (Ford Escort)

1978
Müller / Hechler / Gschwendtner (Porsche Carrera)

1977
Müller / Hechler (Porsche Carrera)

1976
Quirin / Hechler / Müller (Porsche Carrera)

1973
Lauda / Joisten (BMW 3,3)

1972
Kelleners / Pankl (BMW Alpina)

1971
von Hohenzollern / Pankl (BMW Alpina)

1970
Stuck / Schickentanz (BMW 2002 TI)
(Infos von http://www.hansstuck.com/:  Hans-Joachim fährt für das Team Köpchen in einem BMW 2002TI und startet in der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Er feiert seinen ersten großen Erfolg, als er das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, zusammen mit Clemens Schickentanz, gewinnt. Allerdings zieht sich sein Team aufgrund finanzieller Probleme aus der laufenden Saison zurück.
„Ich habe viel von meinem Vater gelernt, obwohl wir einen sehr unterschiedlichen Fahrstil hatten. Er war weniger aggressiv, ein sehr gefühlvoller Pilot. Am Anfang meiner Karriere muss es sehr schlimm für ihn gewesen sein, denn ich fuhr immer quer um die Ecken. Wenn ich an die Box kam, mussten die Mechaniker nie die Windschutzscheibe reinigen. Von den unglaublichen Drifts klebten die toten Fliegen nur auf der Seite des Fahrzeugs.“)

Quelle: http://adac.24h-rennen.de

Ab Minute 3 geht es so richtig los, einfach unglaublich!
Gruss an GAV, Du hast es drauf!

Kein Oldtimerfan sollte denken das der BMW 2002ti nur ein Fall für das Museum ist.
Hier dürfen wir als Augenzeuge verfolgen, was ein guter Fahrer mit einem BMW 2002ti anstellen kann.
Die Freude am Fahren haben hier auch die Piloten im Kamerawagen hinter der „GELBEN GEFAHR“.
Danke für diese herrlichen Aufnahmen aus dem Jahr 2010 von der Grand Prix Strecke!

Jetzt vormerken: Termine „Freies Fahren“ 2010 Deutscher Sportfahrer Kreis e.V.
Freies-Fahren-Hockenheim Oschersleben Nürburgring Nordschleife

In diesem Jahr stehen fünf Termine auf dem Programm Deutscher Sportfahrer Kreis e.V.  – der Oktober-Termin in der Motorsport Arena Oschersleben musste aufgrund einer Terminüberschneidung leider abgesagt werden. Dafür wurde ein weiterer Termin auf der Nordschleife benannt.
Das Freie Fahren des Deutschen Sportfahrer Kreises e.V. hat sich zu einem beliebten Treffpunkt der Auto- und Motorrad-Enthusiasten entwickelt: Wo sonst können Sportfahrer zu fairen Konditionen echten Rennasphalt unter die Räder nehmen? Für 2010 hat der DSK e.V. fünf Termine für seine Mitglieder reserviert. Treffpunkte der DSKler sind in dieser Saison die legendäre Nürburgring-Nordschleife, der Traditionskurs in Hockenheim und die Motorsport Arena Oschersleben. Wie bereits angekündigt laufen die Planungen für eine reine Motorradveranstaltung auf Hochtouren. Ein Termin wird rechtzeitig auf der Homepage des DSK und in der Zeitschrift ‚PS‘ bekannt gegeben.
Aus organisatorischen Gründen ist eine Anmeldung erst nach der Mitgliederversammlung Deutscher Sportfahrer Kreis e.V.  am Nürburgring (27. Februar 2010) möglich. Da viele Termine erfahrungsgemäß schnell ausgebucht sind heißt es auch in diesem Jahr: Jetzt schon die Termine für das Freie Fahren notieren und frühzeitig an die Anmeldung denken!

Termine Freies Fahren Deutscher Sportfahrer Kreis e.V.  2010:
12. April 2010 – Motorsport Arena Oschersleben
26. April 2010 – Nürburgring Nordschleife
28. Juni 2010 – Nürburgring Nordschleife
11. Oktober 2010 – Nürburgring Nordschleife
13. November 2010 – Hockenheimring