24. bis 26.7.2020 Vier Jahrzehnte gute Laune Die 31. Golden-Oldies in Wettenberg

Frisch gestylt gehen die Golden Oldies in die nächste Runde. Mit einem neuen Erscheinungsbild, einem modernisierten
Konzept und viel guter Laune präsentieren wir an drei Tagen wieder Oldtimer, Musik und mehr aus vier Jahrzehnten.
Ganz neu dabei: Eine 80er Jahre Bühne, auf der die besten Hits aus dem Jahrzehnt von Nena und Neon zu hören sind.
Kommt vorbei und feiert euer Jahrzehnt. Wir freuen uns auf euch.

Classic-Car-Ausstellung
Melde deinen Oldtimer bis Baujahr 1989 an

Für die Oldtimer-Ausstellung am Samstag den 25.07. und Sonntag den 26.07. * können alle Oldtimer (Zustand 1 – 3) bis Baujahr 1989 angemeldet werden (ausgenommen Militärfahrzeuge oder stark modifizierte Fahrzeuge).

Jeder Fahrzeuganmeldung wird ein kostenloser Stellplatz und ein Eintritts-Button zur Verfügung gestellt. Weiterhin können bis zu drei weitere Eintritts-Buttons zum Vorzugspreis von 12,- € / Stück bestellt werden. Fahrzeuge die für beide Tage (Samstag und Sonntag) angemeldet sind oder bereits am Freitag einfahren, können über Nacht an ihrem Standplatz stehen bleiben und müssen nicht erneut einfahren. Clubs oder Fahrzeuggruppen von mehr als drei Fahrzeugen melden sich bitte per Email unter info@golden-oldies.de separat an.

Anmeldeschluss ist der 30.05.2020, die Plätze sind limitiert.
Eine Rückmeldung und Teilnahmebestätigung erfolgt bis zum 30.06.2020

*Für Freitag den 25.07. ist keine Anmeldung erforderlich. Einfahrt ab 18 Uhr (ohne reservierte Stellplätze). Die Ausfahrt nicht angemeldeter Fahrzeuge muss bis Samstagmorgen 7.00 Uhr erfolgt sein.

Quelle: https://www.golden-oldies.de/

Alle Fotos : https://www.golden-oldies.de/

Drei Tage historische Motorsport-Action in der Eifel am Nürburgring

Zeitplan für den AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August veröffentlicht
Volles Programm mit 20 Rennen am Wochenende
Historische Fahrzeuge vom Vorkriegsrennwagen bis zu Prototypen und Formel 1

Beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix vom 9. bis 11. August 2019 steht der Nürburgring drei Tage lang ganz im Zeichen des historischen Motorsports. In 14 Fahrzeugklassen werden Rennen ausgetragen, die Zuschauer erleben auf der Strecke alleine 20 einzelne Rennläufe sowie Gleichmäßigkeitsprüfungen und Paraden. Nachdem der Zeitplan fixiert wurde, können Besucher und Teams nun das Wochenende planen – und sie haben die Qual der Wahl. Denn an allen Veranstaltungstagen jagt ein Highlight das andere. Ob es die Vorkriegs-rennwagen aus der Vintage Sports Car Trophy sind oder die Formel-1-Boliden der Cosworth-Ära, ob die Sportwagen und Prototypen der Gruppe-5-Zeit oder die Tourenwagen aus der DTM: Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix verspricht ein Wiedersehen mit legendären Fahrzeugen, mit denen die Erinnerung an großartige Rennen verbunden sind. Und natürlich beweisen sie in den spannenden und actionreichen Rennen auch, dass sie nichts von ihrer Faszination und Performance eingebüßt haben. Wer sich seine Eintrittskarte für das Wochenende sichern möchte, der kann die telefonische Hotline 0180 5 311210 nutzen (0,14 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk max. 0,42 €/Min.). Ticketinformationen, aber auch News und den Zeitplan zum downloaden gibt es hier.

Das Wochenende des AvD-Oldtimer-Grand-Prix ist auch in diesem Jahr ein wahres Fest für Klassik-Fans. Über 30 Stunden Programm gibt es an den drei Veranstaltungstagen auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings. Und wer neugierig auf die Fahrzeuge ist, kann sogar donnerstags bereits einen Blick riskieren, wenn viele Teams die Gelegenheit nutzen, um die historischen Fahrzeuge bei den Test- und Einstellfahrten noch einmal einem Funktionstest zu unterziehen. Am Freitag geht es dann in die Qualifyings und damit um den Kampf um die Startpositionen. Sportlicher Höhepunkt an diesem Tag sind die beiden Wertungsläufe am späten Nachmittag, wenn zunächst die neu ins Programm aufgenommene „A Gentle Drivers Trophy“ ihr erstes Rennen austrägt. Anschließend gehen die Vorkriegsfahrzeuge zu ihrer ersten Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) auf die Strecke. Für sie zählen in der „Vintage Sports Car Trophy“ außer den GLPs auch die Teilnahmen an einer touristischen Ausfahrt und an zwei Ausfahrten auf der Nordschleife (Samstag/Sonntag).

Höhepunkt: Abendrennen am Samstag
Alleine der Samstag bietet beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix über 13 Stunden Motorsport. Neun Rennen stehen an diesem Tag auf dem Programm, zu denen unter anderem der 90-minütige Endurance-Lauf der Gentlemen Drivers GT bis 1965 zählt. Auch an diesem Tag gibt es den Höhepunkt im sportlichen Programm zum Abschluss: Nach dem Lauf der spektakulären GTs, Sportwagen und Prototypen bei den Aston Martin Masters Endurance Legends gehen die legendären Le-Mans-Fahrzeuge der 50er-Jahre an den Start: Die zweisitzigen Rennwagen und GTs bis 1960/61 fahren ab 20:20 Uhr knapp über eine Stunde lang in die Abenddämmerung hinein und werden nach der Zieldurchfahrt in der Auslaufrunde traditionell mit einem Feuerwerk empfangen. Wer schon einmal Rennen der bildschönen Sportwagen mit seiner Atmosphäre zwischen Langstreckenrennen und historischer Begeisterung erlebt hat, der weiß, dass man sich dieses Rennen keinesfalls entgehen lassen sollte – auch wenn es am Sonntagvormittag gleich mit Vollgas weitergeht. Ab 8:15 Uhr sind zehn Rennen angesetzt, die die ganze Bandbreite des Wochenendprogramms repräsentieren. Längere Rennen absolvieren dabei die AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe sowie die FIA Masters Historic Sports Car Championship. Zwei Highlights bilden dann am Nachmittag den Abschluss des Programms: die DTM-Fahrzeuge der Tourenwagen Classics, die ein 40-minütiges Rennen austragen sowie die Tourenwagen und GT aus der Deutschen Rennsport-Meisterschaft, die in diesem Jahr erstmals mit der FHR 100-Meilen-Trophy (historische GTs) gemeinsame startet und dabei ein großes, actiongeladenes Feld verspricht.

Zeitplan

Donnerstag, 8. August 2019
08:30 – 17:35 Uhr Test- und Einstellfahrten (incl. 1h AvD-Histo-Tour) Test
in verschiedenen Fahrzeuggruppen
17:45 – 18:25 Uhr Aston Martin Masters Endurance Legends Test

Freitag, 9. August 2019
09:00 – 18:00 Uhr AvD-OGP-Trackday: Fahrevent für Oldtimer, Youngtimer
und exklusive Sportwagen auf der Nordschleife
08:45 – 09:15 Uhr FCD RacingSeries Qualifying
09:25 – 09:55 Uhr A Gentle Drivers Trophy Qualifying
10:05 – 10:25 Uhr Tourenwagen Classics Test 1
10:35 – 11:15 Uhr Aston Martin Masters Endurance Legends Qualifying
11:25 – 11:50 Uhr Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1965 Qualifying
12:00 – 12:30 Uhr Gentlemen Drivers – GT bis 1965 Qualifying
12:40 – 13:05 Uhr FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge Qualifying
13:15 – 13:30 Uhr Fahrzeuge aus der Skoda-Motorsportgeschichte Parade
14:00 – 14:25 Uhr FIA Masters Historic Formula One Championship Qualifying
14:35 – 15:05 Uhr Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft / 100 Meilen Trophy
Qualifying
15:15 – 15:45 Uhr Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61 Qualifying
15:55 – 16:30 Uhr Tourenwagen Classics Qualifying
16:50 – 17:20 Uhr A Gentle Drivers Trophy Rennen (30 Min.)
17:30 – 17:55 Uhr Vintage Sports Car Trophy GLP Lauf 1

Samstag, 10. August 2019
08:15 – 08:45 Uhr AvD-Tourenwagen- und GT Trophäe Qualifying
08:55 – 09:25 Uhr FIA Masters Historic Sports Car Championship Qualifying
09:45 – 10:15 Uhr FCD RacingSeries Rennen (30 Min.)
10:25 – 10:55 Uhr Tourenwagen Classics Test 2
11:20 – 11:45 Uhr FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge Rennen (25 Min.)
12:00 – 12:15 Uhr Fahrzeuge aus der Skoda-Motorsportgeschichte Parade
12:45 – 13:15 Uhr A Gentle Drivers Trophy Rennen (30 Min.)
13:35 – 14:00 Uhr FIA Masters Historic Formula One Championship Rennen (25 Min.)
14:25 – 14:50 Uhr Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1965 Rennen (25 Min.)
15:10 – 16:40 Uhr Gentlemen Drivers – GT bis 1965 Rennen (90 Min.)
16:50 – 17:20 Uhr Motor-Klassik-Leserlauf Parade
17:55 – 18:25 Uhr Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft / 100 Meilen Trophy Rennen (30 Min.)
18:35 – 19:00 Uhr Vintage Sports Car Trophy GLP Lauf 2
19:20 – 20:00 Uhr Aston Martin Masters Endurance Legends Rennen (40 Min.)
20:20 – 21:25 Uhr Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61 Rennen (65 Min.)

Sonntag, 11. August 2019
08:15 – 08:45 Uhr FCD RacingSeries Rennen (30 Min.)
09:05 – 09:30 Uhr Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1965 Rennen (25 Min.)
09:50 – 10:30 Uhr Aston Martin Masters Endurance Legends Rennen (40 Min.)
10:50 – 11:55 Uhr AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe Rennen (65 Min.)
12:15 – 12:40 Uhr FIA Masters Historic Formula One Championship Rennen (25 Min.)
13:20 – 14:20 Uhr FIA Masters Historic Sports Car Championship Rennen (60 Min.)
14:40 – 15:10 Uhr Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61 Rennen (30 Min.)
15:35 – 16:00 Uhr FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge Rennen (25 Min.)
16:25 – 17:05 Uhr Tourenwagen Classics Rennen (40 Min.)
17:25 – 17:55 Uhr Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft / 100 Meilen Trophy Rennen (30 Min.)

Kurz notiert

Grandprix Originals mit exklusiver Jacke zum AvD-Oldtimer-Grand-Prix

Wenn es um die passende Bekleidung für historische Motorsport-Events geht, ist die Kollektion von Grandprix Originals erste Wahl. Das Label hat sich ganz dem Lifestyle und Geist der großen Zeit des Endurance-Sports verschrieben, die in diesem Fall fest mit Le Mans, Gulf und Heuer verbunden sind. Zum AvD-Oldtimer-Grand-Prix legt die Marke nun eine ganz besondere Jacke auf: Das gesteppte Liebhaberstück ist in orange gehalten und trägt neben dem historischen AvD-Logo auch den Schriftzug des AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Die Jacke wird bei der Veranstaltung vor Ort für 139 Euro zu haben sein. Teams und Fahrer können die Jacke mit einem Sonderrabatt bestellen. Details und Informationen gibt es zeitnah auf der Homepage von Grandprix Originals (www.grandprix-originals.com).

Histo Tour mit dem Ziel Nürburgring

Wer mit seinem Klassiker sportlich aktiv sein möchte, aber den Renneinsatz scheut, für den bietet der AvD mit der Histo-Tour eine Alternative. Die zweitätigen Sommerrallye führt am 8. und 9. August durch Eifel und Ardennen und bietet neben landschaftlich schönen Routenauch Spaß auf der Rennstrecke. In Spa-Francorchamps sowie auf Grand-Prix-Kurs und Nordschleife des Nürburgrings geht es für die Old- und Youngtimer bis Baujahr 1998 zu Gleichmäßigkeitsprüfungen. Nach dem Start am Mittwochnachmittag (7. August) in Bad Neuenahr steht donnerstags zunächst der Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings auf dem Programm. Freitags wird dann zuerst die „Ardennen-Achterbahn“ in Spa-Francorchamps unter die Räder genommen und nachmittags geht es auf die Nordschleife. Der Mittagsstopp in der Fahrer-Team-Hospitality inmitten des Fahrerlagers und die Siegerehrungsparty in der VIP-Lounge des AvD am Nürburgring bilden dann im Rahmen des AvD-Oldtimer-Grand-Prix den perfekten Abschluss des Events. Da für jeden Teilnehmer das Wochenend-Ticket inklusive ist, bietet sich natürlich eine Verlängerung an. Informationen gibt es unter www.avd-histo-tour.de.

AvD-Oldtimer-Grand-Prix verlängert Partnerschaft mit Porsche Classic

• Porsche Classic mit imposanten Auftritt beim Klassiker-Festival am Nürburgring
• AvD-Oldtimer-Grand-Prix auf der Techno-Classica in der Galeria, Stand GA-105
• Messerabatt: Zwei Wochenendtickets zum Preis von einem

Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix präsentiert sich auf der Techno-Classica Essen (10. bis 14.April) mit positiven Rahmendaten für die diesjährige Auflage. Pünktlich vor der Messe konnten die Veranstalter die Partnerschaft mit Hauptsponsor Porsche Classic verlängern. Beim historischen Motorsport-Festival auf dem Nürburgring werden sich im August wieder rund 500 historische Porsche auf dem imposanten Areal der Sportwagenschmiede tummeln. Im Mittelpunkt steht das Modell 914, das vor 50 Jahren debütierte. Einen ersten Eindruck, wie die Zuffenhauser das Jubiläum zelebrieren, gibt es schon auf dem 1.500 qm großen Porsche-Stand auf Techno-Classica in Essen (Halle 4). Am Nürburgring wird der
Auftritt der Sportwagen-Schmiede dann mit insgesamt 16.000 qm Fläche mehr als zehn Mal so groß sein. Neben dem 914 werden wie in der Vergangenheit viele faszinierende
Fahrzeuge zu sehen sein, die den Weg in die Arena am Nürburgring lohnend machen.
Auch auf der Techno-Classica in Essen lohnt sich der Besuch beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Während der wichtigen Frühjahrsmesse für Oldtimer und verwandte Themen gibt es auf dem Stand GA-105 in der Galeria jede Menge Infos und Angebote rund um das
wichtigste kontinentaleuropäische Rennevent für historische Fahrzeuge. Wer vom 9. bis 11. August als Gast zum Nürburgring kommen möchte, kann sich außerdem bereits in Essen seine Tickets mit Messerabatt sichern. Denn nur während der Messetage gibt es zwei Wochenendtickets (gültig von Freitag bis Sonntag) zum Preis eines Einzeltickets (65 Euro). Der „Hingucker“ auf dem Stand wird sicherlich der Benetton B192 von Michael Schumacher sein. Die Replik des Formel-1-Boliden von 1992 ist eine Verbeugung vor dem erfolgreichsten Piloten der Formel-1-Geschichte, der in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag feiert und vor 25 Jahren seinen ersten von sieben WM-Titeln holte. Der Weg zum AvD-Oldtimer-Grand-Prix lohnt bei der Techno-Classica aber auch für die Fan-Kollektion, die hier mit Messerabatt angeboten wird: Der beliebte Event-Pulli 2018 wird gemeinsam mit dem Event-T-Shirt 2018 für 45 Euro (statt 70 Euro) angeboten, ältere Exemplare des Pullis kosten sogar nur 20 Euro.

PRESSEKONTAKT | AvD-Oldtimer-Grand-Prix GmbH und Co OHG | Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Goldsteinstraße 237 | 60528 Frankfurt am Main | Telefon: +49 696606-368 | presse@avd.de

Nachdem die wichtigsten Rahmendaten für den AvD-Oldtimer-Grand-Prix feststehen, können Aktive und Besucher in Essen viele Infos zur Veranstaltung erfahren. So haben sich neben Porsche Classic erneut auch weitere namhafte Marken und Markenclubs angemeldet, die in der Mercedes-Arena oder auf den Parkflächen rund um den Ring ihre Zelte aufschlagen und für Festivalatmosphäre sorgen. Auch das Rennprogramm steht nun endgültig fest. Neu sind etwa zwei Rennserien der Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR), die an den Start gehen werden: Die FHR 100-Meilen-Trophy wird im Revivallauf Deutsche Rennsport-Meisterschaft antreten, die „A Gentle Drivers Trophy“ trägt zwei eigenständige Rennläufe aus. Das Programm wird damit noch vielfältiger, wobei die traditionellen Höhepunkte auch 2019 mit dabei sind. So gibt es hier die einzigen Läufe der FIA Masters Historic Formula One und der FIA Masters Historic Sports Car Championship in Deutschland. Aktuelle Informationen zum AvD-Oldtimer-Grand-Prix gibt es unter www.avd-ogp.de im Internet oder über die AvD-OGP-Event-App für Smartphones. Letztere ist Teil der kostenlosen „Fuelish“-App (erhältlich über den Google-Play-Store oder im Apple-App-
Store).

Noch mehr Programm beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix
• Randvoller Zeitplan beim Klassiker-Festival auf dem Nürburgring
• Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR) bringt zwei spannende
Rennserien
• Superangebot auf der Techno Classica: Zwei Tickets zum Preis von einem

Das Programm für den AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019 steht fest und verspricht vom 9. bis 11. August noch mehr Action, noch mehr faszinierende Fahrzeuge und einen noch volleren Zeitplan. Dabei bleiben die Höhepunkte der vergangenen Jahre erhalten: Die FIAMeisterschaften für historische Formel-1-Fahrzeuge und historische Sportwagen sind am Start, und auch die Le-Mans-Legenden der 50er-Jahre sowie die Tourenwagen der DTMHistorie gehören wieder zum Programm. Neu hinzugekommen sind mit der „A Gentle Drivers Trophy“ und der FHR 100-Meilen-Trophy zwei Serien der Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR). Das ursprünglich geplante Revival des AvD-Historic-Marathon wurde auf das Jahr 2020 verschoben. Alle Informationen zum Programm und zur ganzen Veranstaltung erhalten Interessenten aus erster Hand bei der Techno Classica in Essen (10. bis 14. April). Dort ist der Stand des AvD-Oldtimer-Grand-Prix in der Galeria (Stand Nr. GA-105) zu finden. Ein besonderes Highlight ist der Messerabatt beim Ticketkauf: Für den Preis einer Wochenendkarte (65 Euro) erhalten Besucher in Essen zwei Tickets (gültig Freitag bis Sonntag). Auch wer nicht zur Klassikermesse kommen kann, bleibt in Sachen AvD-Oldtimer-Grand-Prix auf dem letzten Stand: Aktuelle Infos gibt es unter www.avd-ogp.de im Internet. Dort gibt es auch Informationen zur AvD-OGP-Event-App für das Smartphone. Sie ist in der „Fuelish“-App enthalten, die kostenlos über den Google-Play-Store oder den Apple-App-Store geladen werden kann.

Neue Kooperation: FHR-Serien starten beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix
Am Programm des AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019 wurde über die Wintermonate noch einmal Feintuning betrieben. Fest steht, dass die britischen „Masters Series“ mit attraktiven Rennserien vertreten sind, die hier ihre einzigen Läufe in Deutschland absolvieren. Nebenden Formel-1-Boliden der Cosworth-Ära sind es vor allem die Sportwagen der 60er und frühen 70er, die die Fans auf die Tribüne locken. Auch die Langstrecken-WM-Boliden der jüngeren Vergangenheit, die im vergangenen Jahr erstmals am Ring zu Gast waren, sind im Rahmen der „Aston Martin Masters Endurance Legends“ wieder am Start. Neu im Programm sind zwei Starterfelder, die unter dem Dach der FHR angesiedelt sind. Zwei eigenständige Rennläufe wird die FHR-Serie „A Gentle Drivers Trophy“ absolvieren, die bildschöne Tourenwagen, GTs und zweisitzige Rennsportwagen der Jahre 1947 bis 1965 nach Anhang K zeigt. Integriert in das Starterfeld des Revivallaufs Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) geht außerdem die 100-Meilen-Trophy der FHR an den Start, die mit ihren BMW M1 und 2002, diversen V8-Boliden und Porsche-Modellen sowie offenen Sportwagen eine gute Ergänzung des Starterfeldes darstellt.

Nordschleifen-Action am Freitag beim AvD-OGP-Trackday
Um ein Jahr verschoben wurde hingegen das geplante Revival des AvD-Historic-Marathon auf der Nordschleife. Hier lagen bis zum Stichtag nicht genügend Vorab-Nennungen vor, sodass die Durchführung für die Veranstalter ein unkalkulierbares finanzielles Risiko dargestellt hätte, das letztlich auf alle Starter beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix hätte umgelegt werden müssen. Stattdessen entschieden sich die Organisatoren, die Wiederauflage des historischen Langstreckenrennens auf der Nordschleife auf das Jahr 2020 zu verschieben. Dann soll der Marathon nach derzeitigem Stand der Planungen beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix gemeinsam mit der FHR veranstaltet werden, sodass ein breites Spektrum historischer Fahrzeuge eingeladen werden kann und gleichzeitig Terminkollisionen mit wichtigen historischen Serien vermieden werden. Dennoch müssen Besucher beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix nicht auf Nordschleifen-Action verzichten. Beim AvD-OGP-Trackday treffen sich
auf der legendären Eifelstrecke Oldtimer, Youngtimer und exklusive Sportwagen zum Fahrevent, während nebenan auf dem Grand-Prix-Kurs die Trainingssitzungen zu den über 20 Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen des Wochenendes stattfinden.
Clubtreffen, Paraden, Test- und Einstellfahrten: Jede Menge los rund um den Ring Auch abseits des reinen Rennprogramms ist beim AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019 jede Menge los. Bereits am Donnerstag vor dem Event bieten die Organisatoren den
Teilnehmern die Möglichkeit, bei den Test- und Einstellfahrten das historische Fahrzeug noch einmal auf Herz und Nieren zu testen und abzustimmen. Auf der Techno Classica in Essen gibt es außerdem den Info-Flyer für das große Markenclubtreffen am Nürburgring:

Während des Wochenendes können sich interessierte Clubs im reservierten Parkplatzareal treffen und die Festival-Atmosphäre beim riesigen Oldtimer-Event genießen. Anmeldungen sind über die Info- und Anmelde-Adresse markenclubtreffen@nuerburgring.de bis 30. Juni 2019 möglich. Die sehenswerten Clubfahrzeuge auf den Parkplätzen rund um den Ring sind ebenso ein Besuchermagnet, wie die Ausstellungsstücke im Fahrerlager: Hier sind namhafte Hersteller wie Porsche, Skoda, Volvo und Lotus ebenso vertreten, wie die Rennteams. In zwei Paraden präsentieren Skoda und die Fachzeitschrift Motor Klassik überdies auch Straßenfahrzeuge auf dem Grand-Prix-Kurs.

Programm 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix*
• Rennen 1: FIA Masters Historic Formula One Championship
• Rennen 2: FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge
• Rennen 3: FIA Masters Historic Sports Car Championship
• Rennen 4: Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft / FHR 100 Meilen Trophy
• Rennen 5: Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61
• Rennen 6: Historic Grand Prix Cars bis 1965
• Rennen 7: AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe
• Rennen 8: A Gentle Drivers Trophy (AGDT)
• Rennen 9: Gentlemen Drivers – GT bis 1965
• Rennen 10: Tourenwagen Classics
• Rennen 11: Aston Martin Masters Endurance Legends
• Rennen 12: FCD RacingSeries
• Vintage Sports Car Trophy und Pre-War-Cars-Treffen (Vorkriegsfahrzeuge im
Historischen Fahrerlager, Gleichmäßigkeitsprüfung für Renn- und Sportfahrzeuge
der 20er-, 30er- und 40er Jahre, Ausfahrt rund um den Nürburgring und
Nordschleifenrunden am Samstag und Sonntag)
• Slowly Sideways (Historische Rallyefahrzeuge im Historischen Fahrerlager. Demo-
Fahrten sind geplant, aber noch nicht abschließend terminiert)
*) Stand 21.03.2019, Änderungen vorbehalten

Termin für den 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2019 fixiert
• Grandioses Rennfestival mit rasanten Klassikern vom 9. bis 11. August 2019
• Historische Formel 1, DRM-Revival, Rennsportwagen der 50er und vieles mehr
• Neuauflage des legendären AvD-Historic-Marathon in Planung
• Tickets ab sofort erhältlich

Der AvD-Oldtimer-Grand-Prix erlebt vom 9. bis 11. August 2019 seine 47. Auflage auf dem Nürburgring. Nach Bestätigung der Terminkalender der Historischen FIA-Meisterschaften durch das World Motor Sport Council des Weltverbandes ist nun auch der Termin des Highlights im deutschen Klassiker-Rennkalender fix. Fest steht nun auch, dass der AvDOldtimer-Grand-Prix erneut mit exzellenten historischen Rennklassen glänzen kann: Die FIA Masters Historic Formula One Championship mit den Grand-Prix-Boliden der Cosworth-Ära ist ebenso am Start wie die FIA Masters Historic Sports Car Championship. Auch so beliebte Rennen wie das DRM-Revival, die Läufe der historischen Sportwagen der 50er-Jahre und für Vorkriegsrennwagen stehen fix im Kalender. Sogar an einer Neuauflage des AvD-Historic-Marathon arbeiten die Veranstalter und prüfen dazu derzeit, ob sich genügend interessierte Teams und Fahrer finden, um das historische Langstreckenrennen auf der Nordschleife wiederauferstehen lassen zu können. So oder so: Das Programm wird mit über 20 Rennen und Gleichmäßigkeitsprüfungen wieder voller historischer Glanzlichter sein, die zudem durch Paraden auf der Strecke und viele sehenswerte Schmuckstücke im Fahrerlager ergänzt werden. Tickets kosten zwischen 28 Euro (Tageskarte Freitag) und 65 Euro (Wochenendticket Freitag bis Sonntag) und sind ab sofort erhältlich. Ganz einfach geht die Bestellung über die Ticket-Hotline 0180 5311210 (0,14 €/Min. aus dem deutschen Festnetz, Mobilfunk maximal 0,42 €/Min.) oder das Ticketportal www.eventim.de. Weitere Informationen, Preise und Bestellmöglichkeiten gibt es auf der Homepage des Events unter www.avd-ogp.de. Dort sind auch News, Hintergrundinfos und alles Wichtige für Teilnehmer zu finden. Das Programm beim 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix kann sich sehen lassen. Selbst wenn noch nicht alle Details geklärt sind, so steht doch fest, dass das Rennwochenende wieder mit großartigem Historischen Motorsport aufwarten wird. Ein Fragezeichen steht vorläufig noch hinter dem AvD-Historic-Marathon: Das legendäre Langstreckenrennen auf der Nordschleife wünschen sich viele Fans und Aktive zurück. Dies war eines der Ergebnisse einer Teilnehmerbefragung nach dem diesjährigen AvD-Oldtimer-Grand-Prix, bei der die Veranstaltung insgesamt sehr positiv abschnitt. Die Veranstalter diskutierten diesen Wunsch ausführlich und fanden nun einen Ansatz, wie die Realisierung des aufwändigen Rennens möglich ist. Um Planungssicherheit zu haben wird bis zum 22. Februar 2019 eine Mindestzahl von 100 festen Zusagen benötigt (Informationen und Ausschreibungsunterlagen finden interessierte Teams auf der Homepage www.avd-ogp.de). Fixiert sind dagegen die meisten anderen Höhepunkte im Programm. Gleich drei historische FIAMeisterschaften (Formel 1, Sportwagen und Formel Junior) sind am Start, dazu kommen die „hausgemachten“ Rennsport-Highlights: Revival DRM, Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61 oder auch die AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe. Die Zeitspanne der Fahrzeuge reicht dabei über fast 100 Jahre, denn der Lauf der Masters Endurance Legends zeigt die jüngste Motorsportvergangenheit, während die Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) der Vintage Sports Car Trophy in die Vorkriegsära zurückführt.

Vorläufiges Programm 47. AvD-Oldtimer-Grand-Prix*
• FIA Masters Historic Formula One Championship
• FIA Masters Historic Sports Car Championship
• FIA Lurani Trophy für Formel-Junior-Fahrzeuge
• Revival Deutsche Rennsport-Meisterschaft
• Zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/61
• Historische Grand-Prix-Fahrzeuge bis 1965
• AvD-Tourenwagen- und GT-Trophäe
• Masters Gentlemen Drivers
• Masters Endurance Legends
• FCD Racing Series
• Tourenwagen-Revival (GLP)
• Vintage Sports Car Trophy (GLP)
• Tourenwagen Classics (vorbehaltlich Bestätigung)
• AvD-Historic-Marathon (vorbehaltlich Nennungsergebnis)
*) Stand 12.12.2018, Änderungen vorbehalten

Droge & Droge Alt-Opel-Treffen Leverkusen 13.9.2015

Ort: Quarzstrasse Leverkusen Hitdorf bei Droge und Droge

487 Bilder aus 2015 SIND HIER

Wir planen Unser alljährlich stattfindendes Alt-Opel-Treffen in Leverkusen-Hitdorf.
Wir Laden Euch herzlich für Sonntag den 13.09.2015 ein!
Start ab 09.00 Uhr.

Wie die Jahre zuvor wird nichts geboten,außer Alte Opel,nette Stimmung und natürlich unsere mittlerweile schon unverzichtbaren Burger.

Bei gutem Wetter sind erfahrungsgemäß 250-300Autos am Start.
Oldtimer anderer Marken sind ebenfalls willkommen.
Damit wir genug Burger und Getränke für Euch bereithalten können, wären wir dankbar über eine kleine Anmeldung via Facebook.

Im Hinblick auf die kurze Vorlaufzeit würden wir uns freuen wenn ihr über Eure Netzwerke weitere Alt Opel Fahrer informieren würdet.

Falls Ihr etwas an Teilen anbieten möchtet, bitten wir um kurze Nachricht damit wir planen können.
Wir würden uns freuen den einen oder anderen von Euch bei uns begrüßen zu können.

29.4. – 01.05    Hunsrück HistoTour 2011
13. – 15.05.    Harz HistoTour 2011
24. – 26.06.    Eifel/Ardennen HistoTour 2011
15. – 17.07.    Schwarzwald HistoTour 2011
29. – 31.07.    Hunsrück HistoTour 2011
23. – 25.09.    Harz HistoTour 2011
30.09. – 03.10.    Salzkammergut HistoTour 2011

Eifel/Ardennen HistoTour2011

Der Eifel/Ardennen HistoTour-Termin: 24. Juni – 26. Juni 2011

Buchungsschluss14. Mai 2011

Mühlen, Tatorte und vergessene Rennstrecken
Deutsche Oldtimer-Reisen präsentiert Ihnen eine „mörderische“ Landschaft. Seit Autor Jacques Berndorf mit seinen „Eifel-Krimis“ der Nation diese Landschaft mit ihren typischen Menschen näher bringt, trifft man hier mehr und mehr Reisende auf der Suche nach Tatorten, Verdächtigen und Spuren. Im Deutsch-Belgischen Naturpark Hohes Venn – Eifel gibt es außer literarischen Tatorten auf einer Fläche von rund 2.700 qkm viel zu erkunden. Seine Landschaften sind von einmaliger Vielfalt: Das Hochmoor im belgischen „Hohe Venn“, Flüsse, Bäche und 15 Seen und Talsperren, die farbenprächtige Artenvielfalt in der Kalkeifel, weite und bewaldete Berghöhen der Hocheifel und die Ausläufer der Vulkaneifel. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Eifel/Ardennen
In Eifel und Ardennen wartet auf den aktiven Oldtimer-Touristen eine Vielzahl von Spuren aus der älteren und jüngeren Geschichte. Die Natur besitzt hier ihre ganz besonderen und eigenen Reize. Heckenlandschaften in der Nordeifel, ausgedehnte Waldflächen in menschenarmen Tälern und einzigartige Hochmoorgebiete. Wer will, genießt einfach die Natur, andere suchen Spuren der alten Industrieanlagen längst vergangener Jahrhunderte, wieder andere besuchen die Mahnstätten der schrecklichen Geschehnisse des 2. Weltkrieges mit seinen von Tod und Verwüstung zeugenden Erinnerungen.
In den goldenen Zwanzigern des vergangenen Jahrhunderts feierte das bis heute legendäre Eifelrennen seine Premiere in Vossenack, noch bevor der Nürburgring eingeweiht wurde. Noch in den Siebzigern fanden, ebenfalls in Vossenack, Bergrennen mit Meisterschaftsprädikaten und auf der 13 Kilometer-Schleife von Spa Formel-1-Rennen auf öffentlichen Straßen statt, die alle von der Eifel/Ardennen HistoTour 2011 gestreift werden.

Das ****-Eifel-Hotel Kallbach
Direkt im engen Tal der Kall gelegen präsentiert sich das persönlich von Familie Agris geführte 4-Sterne-Landhotel in gesunder und erfrischender Natur. Der Leitsatz „Hier fließt Energie!“ wird im Eifel-Hotel Kallbach konsequent umgesetzt – das gesamte Haus ist entsprechend dem Feng Shui und der Geomantie eingestimmt. Gemütlich eingerichtete Zimmer laden zum Verweilen ein, die Küche bringt regionale Spezialitäten der Eifel ebenso auf den Punkt, wie internationale Gerichte. Schwimmbad und Sauna bringen zusätzlich Entspannung in der Naturerlebnisregion Simonskall nach einem Tag hinter dem Steuer des Oldtimers. Ein abgegrenzter Parkraum für die Teilnehmerfahrzeuge von Deutsche Oldtimer-Reisen bei der Eifel/Ardennen HistoTour 2011 ist reserviert.

Das Eifel/Ardennen HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Bis zum Nachmittag gestalten Sie Ihre Anreise ganz individuell und nach eigenem Geschmack. Erste Eindrücke von der besonderen Landschaft der Nord- und Rureifel nehmen Sie spätestens auf den letzten 30 Kilometern bis Simonskall mit. Wir erwarten Sie im Eifel-Hotel Kallbach am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, unternehmen einen ersten Spaziergang durch das Kalltal, schwimmen etwas oder entspannen beim ersten Saunagang. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren 4-Gang-Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Vogelsang-Mühlendorf-Südschleife-Etappe
Gestärkt von einem ausgiebigen Eifeler Frühstücksbüfett erfolgt der Start zur Eifel/Ardennen HistoTour 2011 im Minutenabstand. Zu den Höhepunkten der Fahrt zählen bis zur Mittagspause die ehemalige Bergrennstrecke Vossenack, die ehemalige Ordenburg Vogelsang und die historische Wassermühle in Birgel, in der auch die zünftige Mittagsrast stattfindet. Der Re-Start erfolgt wieder im Minutenabstand. Über Müllenbach und die Reste der ehemaligen Südschleife des Nürburgrings, das Ahrtal, Kall und Heimbach endet die Tagesetappe wieder in Simonskall. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Ardennen-Etappe
Der Sonntag beginnt mit einem belebenden Sekt-Frühstück, ehe es wieder im Minutenabstand auf die Ardennen-Etappe geht. Über Monschau, Kalterherberg führt die Route nach Malmedy. Hier folgt das Roadbook der ehemaligen Formel-1-Strecke von Spa zum Beispiel mit dem berüchtigten Masta-S oder der überhöhten Stavelotkurve. Über Eupen nähert sich die Eifel/Ardennen HistoTour 2011 wieder der Grenze, die in der Nähe von Aachen noch von den steinernen Zeugen des Westwalls gesäumt ist. Jetzt geht es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Eifel-Hotel Kallbach. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Eifel/Ardennen HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Eifel/Ardennen HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 390,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel „Kallbachtal“ in Hürtgenwald-Simonskall, inkl. Frühstücksbuffet
* Parkplatz
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Harz HistoTour 2011 Tiefe Täler, uralte Mythen und 1.000 Kurven

Die Harz HistoTour-Termine:
13. Mai – 15. Mai 2011
23. September – 25. September 2011

Buchungsschluss
13. April 2011
23. August 2011

Mit Deutsche Oldtimer-Reisen entdecken Sie die Geheimnisse des Harzes, eines der letzten urwüchsigen Waldgebiete Europas. Durchzogen von den Tälern der Selke und Bode bietet sich ein Landschaftsbild von unglaublicher Schönheit. Das nördlichste Mittelgebirge Deutschlands lädt den Oldtimer-Touristen zu einem nicht enden wollenden Kurventanz ein. Und neben der Landschaft, auch geprägt durch den Bergbau vergangener Zeiten, laden hübsche Städtchen zum Verweilen ein. Das Fachwerk im Harz ist ein ganz Besonderes.

Die Oldtimer Region Harz
Zahlreiche Mythen ranken sich um den Harz. Tiefe Täler, zerklüftete Felsen, undurchdringliche Wälder sind Tummelplatz für Hexen und Teufel, Riesen und Zwerge. Sind Sie bereit? Tauchen Sie mit Deutsche Oldtimer-Reisen ein – in die Welt der Märchen und Sagen.
Die Teufelsmauer, so die Legende, ist das Ergebnis einer Wette zwischen dem Teufel und dem Herrgott. Die Reste der Mauer sind noch heute zu sehen. Neben dem Brocken gilt der Hexentanzplatz als der berühmte Tummelplatz der Hexen. Der Sage nach versammelten sie sich hier, ums Feuer tanzend, zur Walpurgisnacht. Von der Roßtrappe erzählt eine andere Sage. Hier auf dem schroffen Felsen hoch über dem Bodetal landete das Pferd der Prinzessin Brunhilde – auf der Flucht vor Ritter Bodo. Dieser konnte ihr nicht folgen und stürzte ins Tal. Als Zeugnis des Geschehens hat Brunhildes Ross einen Hufabdruck hinterlassen.
Der Fantasie sind also bei der Harz HistoTour 2011 von Deutsche Oldtimer-Reisen keine Grenzen gesetzt. Eine kleine Zeitreise auf Harzer Art.

Das ****-Hotel Habichtstein Resort
Unter dem Leitspruch „Zeit zum Genießen“ wird das Traditionshaus Hotel Habichtstein Resort in Alexisbad heute geführt. Wie bei der Eröffnung 1890 als Hotel Försterling liegt das 4-Sterne Haus im Selketal direkt gegenüber der Selketalbahn-Haltestelle Alexisbad und die mit Dampf betriebene Schmalspurbahn versprüht Eisenbahn-Nostalgie pur. Deutsche Oldtimer-Reisen hat für die Gäste der Harz HistoTour 2011 ausschließlich Zimmer in der 2005 komplett neu erbauten Vitalterrasse reserviert. Die Zimmer verfügen über TV, Radio, Selbstwähltelefon, Modemanschluss, fast überall Balkon, Schreibtisch und Bad/WC und sind 30 qm groß. In der Vitalterrasse befindet sich auch der gesamte 1.300 qm große Wellness-Bereich, sowohl das Vital-SPA wie auch der Anwendungsbereich mit 13 Räumen. Eine Bergterrasse rundet das Ambiente ab.
Der freundliche und aufmerksame Service des Habichtstein Resorts sowie die individuelle und angenehme Atmosphäre, in der Sie sich sofort zu Hause fühlen, werden begleitet von einer hervorragenden Küche, die Ihnen neben internationalen Gerichten für die Harzregion typische Spezialitäten bietet.

Das Harz HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Ihre individuelle Anreise vermittelt Ihnen bereits einen ersten Eindruck vom Hexen- und Kurvenparadies Harz. Cruisen Sie einfach ein wenig durch Harz und Unterharz oder besuchen Sie auf dem Weg nach Alexisbad eines der zauberhaften Fachwerkstädtchen.
Wir erwarten Sie im Habichtstein Resort am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisenn herzlich mit einem Willkommenstrunk. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Harz HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter.
Anschließend checken sie in Ruhe ein, machen einen ersten Spaziergang durch das Selketal oder genießen erstmals den großen Wellness-Bereich des Hotels. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren Essen lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Harz HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Felsen-Flüsse-Mythen-Etappe
Wie zwei bildhübsche Schwestern fließen Selke und Bode, die eine liebreizend sanftmütig, die andere unbändig wild aus den Tiefen der Wälder hinab ins Harzvorland. Wir folgen nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffett der Bode im Minutenabstand. Das Bodetal ist das gewaltigste Felsental nördlich der Alpen. Seine Berühmtheit verdankt es seinen steilen Felsschluchten und der ungezähmten Natur. Auf kurvenreichen Landstraßen geht es über Wernigerode, Braunlage, Sankt Andreasberg, Bad Harzburg einmal rund um den Sagen umwobenen Brocken. Nach einer zünftigen Mittagsrast und dem Re-Start geht es vorbei an verwunschenen und verzauberten Orten und Wegen zurück in das Habichtstein Resort. Schwimmbad und Wellnessbereich erwarten uns. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Barbarossa-Etappe
Nach einem abwechslungsreichen Frühstücksbuffett im Habichtstein Resort starten wir wieder im Minutenabstand auf die kaiserliche Barbarossa-Etappe. Über das malerische Fachwerkstädtchen Stolberg verlassen wir den Harz und erkunden das legendäre Kyffhäuser Gebirge, wo der deutsche Kaiser Barbarossa seinen Schatz versteckt haben soll. Bad Frankenhausen und Harzgerode passiert die Harz HistoTour 2011, ehe es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in das Habichtstein Resort geht. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Harz HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Harz HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 290,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel „Habichtstein Resort“, Haus Vitalterrasse, in Alexisbad, inkl. Frühstücksbuffet
* Kurtaxe
* Parkplatz
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunalandschaft
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Hunsrück HistoTour 2011

Edle Steine, luxemburgische Schweiz und dichte Wälder

Die Hunsrück HistoTour-Termine: 29. April – 1. Mai 2011 / 29. – 31. Juli 2011

Buchungsschluss 29. März 2011 / 29. Juni 2011

Deutsche Oldtimer-Reisen entführt Sie in eine für viele (noch) unentdeckte Oldtimerregion unseres Landes. Der Naturpark Saar-Hunsrück deckt große Flächen des Hunsrücks und des vorderen Saarlandes ab. Umgrenzt von den Flüssen Mosel, Nahe, Saar und Rhein bietet der Hunsrück, dem angrenzenden Herzogtum Luxemburg und der Moselregion eine einzigartige Landschaftsmelange für den aktiven Oldtimer-Touristen. Genießen sie einsame Höhen und Täler, technische Denkmäler, tiefe Wälder, edle Steine und einen leckeren Wein von der Mosel. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Hunsrück
Das westlichste Mittelgebirge Deutschlands teilt mit ungezählten Mäandern und Staustufen die Mosel in Eifel und Hunsrück. Die Strecken entlang der Mosel und durch die Höhen rechts und links der Ufer zählen zu den Oldtimertouren-Highlights der Republik. An der Mosel cruisen und in der luxemburgischen Schweiz, der Eifel und dem Hunsrück ein schon fast alpines Feeling genießen – diese Kombination ist kaum zu übertreffen und wie für Oldtimer geschaffen.

Südlich der Mosel, also in unserem Reiseziel Hunsrück, geht es deutlich beschaulicher zu als in der benachbarten Eifel. Die Urlaubsregion Hunsrück zählt zu den waldreichsten Regionen Deutschlands. Hier wartet neben der Deutschen Edelsteinstrasse so mancher Geheimtipp auf den reisefreudigen Oldtimer-Touristen – und so manches Landsträßchen lässt sich fast ungestört alleine erleben.

Besuchenswerte Fachwerkstädtchen und Burganlagen, sowie kulinarische
Erlebnisse runden den Spaß bei der Hunsrück HistoTour 2011 ab.

Das ****-Apart-Hotel Blumenhof
Auf einer terrassenförmigen Hanglage, zwischen Bäumen und Büschen eingebettet mit Blick auf den Ort Thalfang und die Berge des Idar- und Soonwaldes liegt der Ferienpark Himmelberg mit seiner **** Hotelanlage Blumenhof und seinen im Schweizer Blockhausstil errichteten Ferienhäuser. Es erwarten Sie bei der Hunsrück HistoTour 2011 immer richtige Wohnungen mit großem separaten Wohnraum. Das **** Aparthotel Blumenhof bietet einen Wohnkomfort wie zu hause verbunden mit einem erstklassigen und freundlichen Service. Übrigens machte auch schon die Historische Rallye Monte Carlo hier Quartier.
Ein abgegrenzter Parkraum für die Teilnehmerfahrzeuge von Deutsche Oldtimer-Reisen bei der Hunsrück HistoTour 2011 ist reserviert.

Das Hunsrück HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Reisen Sie individuell und ganz entspannt an. Vielleicht machen Sie noch einen kleinen Abstecher in die weltberühmte Römerstadt Trier mit ihren berühmten Bauwerken und Sehenswürdigkeiten. Oder schnuppern Sie einmal in einem der vielen malerischen Weinorte an der Mosel. Wir erwarten Sie im Ferienpark Himmelberg am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Hunsrück HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter.
Anschließend checken sie in Ruhe ein, machen einen ersten Spaziergang durch das weitläufige Gelände des Freizeitparks oder schauen noch mal nach Ihrem treuen Oldtimer. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren Essen lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Hunsrück HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Hunsrück-Luxemburg-Mosel-Etappe
Nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffett starten Sie gestärkt in den Tag. Im Minutenabstand werden die Teams mit ihren Fahrzeugen auf die Strecke geschickt. Über die verschlungenen Landstraßen des Hunsrücks geht es nach Luxemburg, wo die luxemburgische Schweiz mit ihrem wild-romantischen Müllertal auf die Teilnehmer wartet.  Über die Burg Beaufort führt die Route nach einer gemeinschaftlichen Mittagspause und einem Re-Start durch die südliche Eifel bis in das Moseltal und am späten Nachmittag erreichen wir wieder unser Hotel. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Edelstein-Etappe
Nach einem reichhaltigen Frühstück im Restaurant Blumenhof geht es wieder im Minutentakt auf die Edelsteinetappe. Zunächst geht es über den Erbeskopf, die höchste Erhebung von Rheinland-Pfalz, nach Kirschweiler und Idar-Oberstein. Weiter führt die Route über Herrstein, das „Rothenburg des Hunsrück“, dem seine mittelalterlichen Fachwerkbauten einen ganz besonderen Charme verleihen. Schließlich steht Hermeskeil mit seinen zahlreichen Museen (Flugzeuge & Dampflokomotiven) im Roadbook, ehe es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in den Blumenhof geht. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Hunsrück HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Hunsrück HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 390,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 2 Übernachtungen im 4-Sterne „Aparthotel Blumenhof“ im Ferienpark Himmelberg, Thalfang, inkl. Frühstücksbuffet
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen ( ohne Getränke)
* Kaffeetafel
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen, Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Salzkammergut HistoTour2011

Spuren der Eiszeit, Kaiser Franz-Joseph und das Alpenvorland

Der Salzkammergut HistoTour-Termin: 30. September – 3. Oktober 2011

Buchungsschluss 25. August 2011

In eine der abwechslungsreichsten Landschaften der österreichischen Alpen führt die Salzkammergut HistoTour 2011 von Deutsche Oldtimer-Reisen. Von Salzburg bis zum Dachstein im Süden und zum Almtal im Osten erstreckt sich die seenreiche Voralpen- und Alpenlandschaft des Salzkammergutes. Entlang der Salzach, der Grenze zu Deutschland, geht Deutsche Oldtimer-Reisen mit Ihnen auf Entdeckungstour durch Europas größtes Hochmoor bis zur größten erhaltenen Burganlage der Welt. Drei Tage Fahrspaß pur – eingebunden und abgerundet von der sprichwörtlichen Gastfreundschaft der Alpenrepublik.

Die Oldtimer Region Salzkammergut
Zu den faszinierenden Eindrücken dieser einzigartigen Landschaft zählen die schroffen Gegensätze zwischen den weiten Wasserflächen der mehr als 40 Seen und den imposanten Gipfeln der umliegenden Berge. Als Perlen des Salzkammergutes gelten der Wolfgangsee (nicht nur wegen des Weißen Rössels) mit dem Schafberg und der Mondsee, an dessen Ufern Pfahlbauten aus der Steinzeit gefunden wurden. Sanfte Hügel, sattgrüne Almen, rauschende Wälder und atemberaubende Felsgipfel ergeben eine meisterhaft inszenierte Naturkulisse und eine Atmosphäre der Ruhe und Behaglichkeit.
Natürlich trifft man in diesem kleinen Paradies auch immer wieder auf Spuren von Kaiser Franz-Joseph, der 68 Jahre lang als Kaiser von Österreich und König von Ungarn an der Spitze der Donaumonarchie regierte. Darüber hinaus zeigt das Alpenvorland im benachbarten Bundesland Oberösterreich sich von einer ganz anderen Seite. Grüne Hügel, schattige Wälder und eine einzigartige Moorlandschaft bilden einen vom Tourismus noch kaum erschlossenen Lebensraum mit zauberhaften Landstraßen.

Das ****-Hotel Hollweger
Das familiär geführte 4-Sterne-Hotel Hollweger liegt inmitten einer weitläufigen Gartenanlage mit zauberhaftem Blick auf St. Gilgen, den Wolfgangsee und die Berge. Im Herzen Europas gelegen, zählt die Seen- und Bergwelt rund um den Wolfgangsee, mit zu den schönsten Landschaften der Welt und dieses charmante Hotel vor den Toren von St. Gilgen bildet darin eine kleine Oase der Gastlichkeit mit geschmackvollem Wellness-Bereich und Panorama-Hallenbad.
Die Zimmer, die Deutsche Oldtimer-Reisen für Sie reserviert hat, sind einfach zum Wohlfühlen und keines gleicht dem anderen. Entspannen Sie sich in aller Ruhe und genießen Sie die Aussicht auf eine schöne Zeit.
Die meisten Gästezimmer verfügen neben 4-Sterne Komfort mit Bad/Dusche, WC, Fön, Kabel-TV, Telefon und Minibar auch über einen eigenen Balkon. Die Parkgarage des Hotels Hollweger ist für ausschließlich für die Teilnehmer der Salzkammergut HistoTour 2011 reserviert.

Das Salzkammergut HistoTour 2011-Programm
Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Nach Ihrer individuellen Anreise, vielleicht garniert mit einer Stippvisite im zauberhaften Salzburg, erwarten wir Sie im Hotel Hollweger am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Salzkammergut HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, unternehmen einen ersten Spaziergang zum Wolfgangsee oder entspannen aktiv im Panorama-Hallenbad. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre, bei einem guten Tropfen und einem leckeren Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Salzkammergut HistoTour 2011 genießen zu können.
Tag 2: Die Gipfel und Seen-Etappe
Der Tag beginnt mit einem ausgiebigen Frühstücksbüfett. So gestärkt erfolgt der Start zur Salzkammergut HistoTour 2011 im Minutenabstand. Zu den Höhepunkten der Gipfel und Seen-Etappe zählen der Wolfgangsee, Bad Ischl, Bad Goisern, Hallstädter See, Pötschenpass, Bad Aussee, Attersee und Mondsee, wo wir mit einem großartigen Panoramablick die verdiente Mittagsrast einlegen. Der Re-Start erfolgt wieder im Minutenabstand. Über Thalgau, Ebenau und den Wiestalstausee führt die Salzkammergut HistoTour 2011 nach Adnet, Hintersee und Faistenau. Von dort aus schlängelt sich die Etappe ins Ziel bei St. Gilgen. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.
Tag 3: Die Kaiser Franz-Joseph-Etappe
Auch der Sonntag beginnt mit einem stärkenden Frühstück, ehe wir wieder im Minutenabstand zur Kaiser Franz-Joseph-Etappe aufbrechen. Ziel ist das oberösterreichische Voralpenland mit seinen Naturereignissen und natürlich Sehenswürdigkeiten, die uns dem Kaiser etwas näher bringen. Stichwort Kaiserbuche. Das Ibmer Moor und die oft zitierte Ortschaft namens Fucking führen die Etappe zu ihrem Scheitelpunkt bei Burghausen. Nach Mittagsrast und Re-Start führen uns verschlungene Bergsträßchen durch eine Landschaft, die von der letzten Eiszeit vor 12.000 Jahren entscheidend geprägt wurde, zurück in unser Salzkammergut HistoTour Hotel, das uns jetzt mit seinem Freizeit- und Wellness-Angebot verwöhnt. Die vielfältigen Erlebnisse des Tages lassen das gemeinschaftliche Dinner mit 3-Gang-Menue wie im Fluge vergehen.
Tag 4: Die Gaisberg-Etappe
Denkt der Oldtimer-Liebhaber an Salzburg, denkt er an das traditionelle Gaisbergrennen und den Salzburgring. Diese Ziele besuchen wir zum Abschluss der Salzkammergut HistoTour und genießen den Ausblick vom Hausberg Salzburgs. Am frühen Nachmittag geht es letztmalig zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Hotel Hollweger. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Salzkammergut HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Salzkammergut HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 590,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:

* 3 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel Hollweger am Wolfgangsee inkl. Frühstücksbuffet
* Parkplatz/Tiefgarage
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Schwarzwald HistoTour 2011

Uhren, Gutedel und Bäder

Der Schwarzwald HistoTour-Termin: 15. Juli – 17. Juli 2011
Buchungsschluss:15. Juni 2011

Der erste Familienurlaub mit dem eigenen Auto führte in den 50er und 60er Jahren gerne in den Schwarzwald. Schon aus diesem Grund war es für Deutsche Oldtimer-Reisen klar, dass wir diese beliebte Ferienregion in unser Programm aufnehmen. Denn nicht nur Schwarzwald Hochstrasse ist unter Oldtimer-Fahrern legendär. Die Schwarzwald HistoTour 2011 widmet sich dabei in erster Linie der traditionellen Uhrmacherkunst, dem landestypischen Gutedel-Tropfen und den vielleicht schönsten Landschaften im Südschwarzwald. Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Fahrzeuge limitiert.

Die Oldtimer Region Schwarzwald
Hier im Süden der Ferienregion Schwarzwald sind mit Feldberg, Belchen, Schauinsland und Herzogenhorn die höchsten Berge des Schwarzwaldes versammelt. Oldtimer-Liebhaber finden hier ihr Dorado.
Der Feldberg ist mit 1493 Metern sogar der höchste Gipfel aller deutschen Mittelgebirge. Der Schluchsee und der Titisee sind die größten Seen für Wassersportler und Sonnenanbeter und beliebte Ausflugsziele zu jeder Jahreszeit. Sonnige Gipfel, blaue Seen, Wälder und Wiesen, Heilklima und Höhenluft, feine Schwarzwälder Gastronomie und zünftige Vesperstuben, uriges Brauchtum und erlebnisreiche Kinderprogramme: Hier kommt vieles zusammen, was den Urlaub wertvoll macht. Kulturreisende begeistern sich an den herrlichen Klosterkirchen in St. Blasien und St. Peter und im Münstertal, aber auch an den mächtigen Höfen mit ihren heruntergezogenen Walmdächern, an Schwarzwalddörfern, wie sie typischer nicht sein könnten.

Das ****-Maritim Hotel Titisee
Das 4-Sterne Haus zeichnet sich durch seine einzigartige Lage aus: direkt am Ufer des kristallklaren Titisees und nur wenige Schritte vom Ortszentrum Neustadt entfernt. Das Maritim Hotel Titisee verfügt über eine unter anderem über eine Internetecke und WLAN (gegen Gebühr), verschiedene Restaurants, Kaminbar mit Piano Live Musik, separate Raucherbar „Kachelofen“, Cafe „ Atelier“ und Seepavillon mit jeweils großer Seeterrasse, Schönheitsfarm „Exclusiv“, hoteleigenen Badestrand und Liegewiese mit Sonnenliegen. Für die Teilnehmer der Schwarzwald HistoTour 2011 haben wir Parkplätze reserviert.
Hallenschwimmbad, Sauna, Fitnessraum mit Cardiogeräten, Verleih von Nordic-Walking-Stöcken, Beach-Volleyball, Kegelbahn, Billard, Tischtennis, Tischkicker, Bocciabahn, Rasenschach und abwechslungsreiches Gästeprogramm sind inklusive.

Das Schwarwald HistoTour 2011-Programm

Tag 1: Willkommen bei Deutsche Oldtimer-Reisen
Bis zum Nachmittag gestalten Sie Ihre Anreise ganz individuell und nach eigenem Geschmack. Die B 51 von Freiburg durch das berühmte Höllental mit dem Hirschsprung ist eine perfekte Einstimmung auf die Schwarzwald HistoTour. Wir erwarten Sie im Maritim Hotel Titisee am Nachmittag und begrüßen Sie bei der Teilnehmer-Registrierung von Deutsche Oldtimer-Reisen herzlich mit einem Glas Sekt. Hier erhalten Sie alles, was Sie für die Schwarzwald HistoTour 2011 brauchen: Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour Schilder, Zimmerschlüssel, Zeitplan und so weiter. Anschließend checken sie in Ruhe ein, nehmen ein Bad im Titisee oder genießen die Sonnenterasse des Hotels. Abends treffen wir uns dann alle zum gemeinsamen Willkommensabend. In lockerer Atmosphäre und bei einem guten Tropfen und einem leckeren 3-Gang-Menue lernen sich die Teilnehmer untereinander und das Betreuungsteam von Deutsche Oldtimer-Reisen kennen. Hier erfahren Sie alles, um entspannt die Schwarzwald HistoTour 2011 genießen zu können.

Tag 2: Die Schwarzwald-Uhr-Etappe
Der Tag beginnt mit dem reichhaltigen Maritim Frühstücksbuffet, ehe der Start zur Schwarzwald HistoTour 2011 im Minutentakt erfolgt. Die Route führt die Teams durch eine der eindrucksvollsten Landschaften des Schwarzwaldes. An der Wegstrecke liegen, Perlen gleich aufgereiht, hochinteressante Museen und reizvolle Sehenswürdigkeiten rund um die Schwarzwälder Uhr. Auch Uhrenfabriken, Uhrmacherwerkstätten und Ateliers von Schildermalern geben informative Einblicke in ihre tägliche Arbeit. Aber diese reizvolle Landschaft hat noch mehr zu bieten. Den Zauber der schindelgedeckten Schwarzwälder Bauernhöfe, die klaren Forellenbäche, die saftigen Bergwiesen und dunkelgrünen Wälder, pittoreske Dörfer und heimelige, kleine Städte, denen Sie auf Ihrem Weg über die Schwarzwald-Uhr-Etappe begegnen. Mit Mittagsrast und Re-Start schlängelt sich die Route über Hornberg, Triberg, Schonach und Furtwangen zurück an den Titisee. Hier ist jetzt individuelle Entspannung angesagt. Und mit einem leckeren Dinner lassen wir dann einen ereignisreichen Tag mit neuen Bekannten und Freunden würdig ausklingen.

Tag 3: Die Fernblick-Etappe
Gestärkt von einem gesunden und abwechslungsreichen Frühstück verlässt die Schwarzwald HistoTour wieder im Minutenabstand das Maritim Hotel. An der rund 70 km langen Fernblick-Etappe erleben Sie eine der schönsten Ferienregionen im Südlichen Schwarzwald. Nicht umsonst wählten die Fernsehmacher diese herrliche Region als Kulisse für die „Schwarzwaldklinik“ und vieler anderer TV-Produktionen aus. Keine andere Route im Schwarzwald bietet auf einer so kurzen Strecke so viele faszinierende Ausblicke über die Höhen des Schwarzwaldes, ins Rheintal bis zu den Vogesen und Alpen. Erleben sie die unglaublich vielseitige Ferienlandschaft zwischen Waldkirch im Elztal und Feldberg.
Jetzt geht es zurück zur Verabschiedungskaffeetafel in unser Hotel. Hier endet mit der Übergabe der Teilnehmertrophäen und Erinnerungsgeschenke das offizielle Programm der Schwarzwald HistoTour 2011. Danach treten Sie Ihre individuelle Rückreise an oder bleiben noch eine Nacht. Wünschen Sie eine Verlängerungsnacht, arrangieren wir das gerne gegen Aufpreis für Sie.

Der Schwarzwald HistoTour-Termin:
15. Juli – 17. Juli 2011

Buchungsschluss:
15. Juni 2011

Reisebedingungen
Der Reisepreis für das Komplett-Programm Schwarzwald HistoTour 2011 beträgt
pro Person im Doppelzimmer: 590,00 €
Einzelzimmerpreise auf Anfrage

inklusive folgender Leistungen:
* 2 Übernachtungen im 4-Sterne-Hotel Maritim Titisee inkl. Frühstücksbuffet
* Kurtaxe
* Parkplatz/Tiefgarage
* alle im Programm erwähnten Mittagessen (ohne Getränke)
* alle im Programm erwähnten Abendessen -3 Gang Menue mit drei Wahlmöglichkeiten im Hauptgang oder Themenbuffett (ohne Getränke)
* Nutzung von Pool- und Saunabereich
* Begrüßungsgetränk bei Anreise
* Kaffeetafel zur offiziellen Verabschiedung
* alle Eintrittsgelder laut Programm
* Fahrtunterlagen, Startnummern, HistoTour-Schilder, Kartenmaterial
* Teilnehmertrophäe
* Erinnerungspräsent
* Service-Techniker vor Ort, Abschleppwagen und ein Ersatz-Oldtimer
* Gesamtorganisation und 24-h-Betreuung vor Ort
* Reise-Sicherungsschein

Deutsche Oldtimer-Reisen: aus Erfahrung gut

Internationale Pressekonferenzen mit mehr als 300 Journalisten, Top-Level Kundenveranstaltungen bei sportlichen Großereignissen wie dem America’s Cup oder dem Finale der Champions League oder Mitarbeiter-Motivationsveranstaltungen mit bis zu 3.000 Gästen haben eins gemeinsam – alle zählen zur professionellen Karriere des Teams von Deutsche Oldtimer-Reisen. Und diese Professionalität zeichnet auch jede HistoTour von Deutsche Oldtimer-Reisen aus. Sorgfältige Vorbereitung, detailgenaue Planung und eine gewissenhaft Durchführung, mit einem freundlichen Lächeln auf den Lippen, verfolgen nur ein einziges Ziel: Sie, liebe Gäste sollen sich wohlfühlen, ein unvergleichliches Gemeinschaftserlebnis teilen und sich mehr als zufrieden auf das nächste Mal freuen. Sie schenken uns bei einer HistoTour eines ihrer kostbarsten Güter – Ihre Freizeit. Dafür können Sie Einiges erwarten. Wir sind bereit, mindestens den einen Schritt für Sie weiter zu gehen als üblich. Wir orientieren uns bei Organisation und Durchführung an den internationalen Spitzenveranstaltungen im Oldtimersport. Doch auf der Strecke heißt es im Gegensatz zur Rallye für Sie, einfach Landschaft, Route und Begleitung genießen.

Jede HistoTour eine Entdeckungsreise
Die Reiseangebote von Deutsche Oldtimer-Reisen werden für kleine und exklusive Gruppen von höchstens 25 Fahrzeugen konzipiert. Bei max. 50 Teilnehmern ist eine individuelle Begleitung durch die Reiseleitung deutlich ausgeprägter als bei großen Gruppen. Im Bereich Technischer Service bietet Deutsche Oldtimer-Reisen einen hohen Standard: kostenloser Ersatz-Oldtimer für den Fall der Fälle, Technischer Service durch eine Fachkraft vor Ort, eigener Abschleppdienst sowie ein freundlicher Rund-um-die-Uhr-Service für alle Teilnehmer. Jede HistoTour ist bei Deutsche Oldtimer-Reisen nicht nur eine Entdeckungsfahrt durch eine wunderschöne Landschaft, sondern führt die Teilnehmer auch an kulturelle und historische Sehenswürdigkeiten oder Naturdenkmäler heran. Wert legt Deutsche Oldtimer-Reisen auf die individuelle Dokumentation der HistoTouren. Vom offiziellen Erinnerungsfoto bis hin zu multimedialen Fotocollagen reicht das Servicespektrum. Mit der Konzentration auf Oldtimer-Wochenendreisen in Verbindung mit Premium-Service und Fokussierung auf regionale und lokale Spezialitäten macht Deutsche Oldtimer-Reisen ein neues und eigenständiges Angebot – nur für Sie.

Quelle:http://www.deutsche-oldtimer-reisen.de
Bitte informieren Sie sich dort über mögliche Änderungen.
Alle Angaben ohne Gewähr Stand 23.1.2011

AUTO BILD KLASSIK  Heft 2/2011 u. a.: 20 Cabrio-Klassiker zum Knallerpreis. Und: Benzin-Skandal – bald kein Sprit mehr für Klassiker?

Wann haben wir zum letzten Mal einen Citroën GS X im grellen Gelb der 70er gesehen? Oder den Wasserboxer eines Hansa 1100 gehört?

Wahrscheinlich ist es lange her: Weil diese Modelle schon immer im Schatten der großen Verwandten stehen. Schattenparker nennt sie Autor Jan-Hen­rik Muche des­halb – und be­weist, dass auch zweite Sieger der Autogeschichte ihre Besitzer glücklich ma­chen. Es lohnt sich, den Mainstream zu verlassen. Dazu passt auch unse­re Titelgeschich­te: Cabriokauf im Winter. Das klingt grotesk, aber der Selbstversuch zeigt: Schnäppchen sind überall. Denn jeder junge Klassiker, den wir hier vorstellen, ist wirklich zu kaufen. Mehr noch: Wir suchten und fanden nicht irgendwo in Deutschland, sondern in Redaktionsnähe – es war noch nie so einfach wie heute, zu einem Cabrio-Klassi­ker zu kommen. Noch näher dran waren wir am Nachlass von Albrecht Graf Goertz: Die Kartons mit Hun­derten unbekannten Fotos lagerten mitten in Hamburg. Und sie zeigen eindrucksvoll, wie erfüllt das Ar­beitsleben des großen BMW 507-Designers war. Wann ha­ben Sie schon mal geheime Design­studien aus den 60ern gesehen?

Diese Themen finden Sie in Heft 2/2011:
Cabrio-Klassiker zum Knallerpreis: Freiheit und Luxus ab 2000 Euro
• Zweite Sieger der Auto-Geschichte: von Autos, die im Schatten begehrter Modelle stehen, und ihren Besitzern
• Franzosen für Familien: Simca 1500, Renault 16 und Peugeot 404 – getestet wie damals
• Mohs Ostentatienne Opera Sedan: das absurdeste Auto der Welt
• Straßenwacht-Passat: Wie ein Gelber Engel seinen 76er Passat Variant zum Klassiker der Pannenhilfe machte
• Extremer BMW-Sammler: ein Japaner und sein unfassbarer Fuhrpark
• Seit 96 Jahren im Exil: Wanderer Puppchen von 1915 in Peru
• Der Benzin-Skandal: Legt E10-Biosprit bald alle Oldtimer lahm?
• Auf Haferkamps Spuren: Mit dem Audi 80 des Tatort-Kommissars durchs Ruhrgebiets-Revier
• Der MG, der zu Schokolade wurde: Die süße Geschichte von Mitzi Blue
• Graf Goertz, wie ihn keiner kennt: die geheimen Modelle aus dem Nachlass des BMW-507-Designers
• Über 3000 Klassiker-Preise • Alles über Zylinderkopfdichtungen: Fehleranalyse, Profireparatur und Beschaffungsquellen
• Großer Test: Batterie-Ladegeräte: Acht Geräte im Vergleich • Typenschilder perfekt kopieren: Handwerkskunst wie früher

Diese Autos finden Sie in Heft 2/2011:
Audi 80
• Audi Cabriolet
• BMW 1802
• BMW Z3 Roadster
• Buick Sport Wagon
• Chrysler Stratus Cabriolet
• Citroën GS
• Fiat 600
• Ford Escort Mk3
• Ford Mustang Six
• Hansa 1100
• Honda Civic
• Horch 430
• Jaguar XJ-S Convertible
• Mercedes 230 (W 110)
• Mercedes 250 S (W 108)
• Mercedes A 124 • MG TD
• Mohs Ostentatienne Opera
• Peugeot 404
• Peugeot 306 Cabriolet
• Porsche 911 Targa (964)
• Porsche 968
• Renault 16
• Simca 1500
• VW Passat Variant (Typ 32)
• VW Jetta syncro
• Wanderer 5/15 PS „Puppchen“

Info für alle Old- und Youngtimer-Fans,
AUTO BILD KLASSIK erscheint ab sofort monatlich!

Die aktuelle Motor Maniacs ist seit dem 10.12.2010 am Kiosk ///
Nächste Ausgabe erscheint am 11.02.2011

Inhalt der Ausgabe #7  November – Dezember 01/2011
Kostet 5 Euro, ist die Zeitung auch wirklich Wert! (Anmerkung der Redaktion)

MOTORMÄRCHEN
* Customise the Scheunenfund: Custom Chevy Fleetline
* Wachtmeisters Wägelchen: Volkspolizei-Lada/-Shiguli
* Pizza Flizza: Mini Van
* Raumgleiter mit Ladepritsche: Chevrolet El Camino
* Der Ford RS200 wird 25: Ford RS200
* Sport-Coupé für böse Jungs: Ford Hot Rod
* Der Wind des Todes: Custom Buick Riviera
* Der Hot Rod-Kombi: Ford Hot Rod „SeDalivery“

MAGAZIN
* Weltgeschichte: Los Mercedos – Die Carrera Panamericana in Mexiko
* In guter Gesellschaft: Kaputte Jungs
* Gut zu wissen: Lieber WAT als BO – Initiative für alte Kennzeichen
* MMSDS: Motor Maniacs sucht die Superschrauber
* Die Story: Kinderglück im Kleinformat – Die Matchbox-History
* Benzin im Blut: Nicht träumen – anpacken!
* Benzingespräch: Autowäsche-Kalender
* Benzingespräch: Gumball 3000 – Maximillian Cooper
* Benzingespräch: 3 Fragen an: Dirk „The Pixeleye“ Behlau
* Früher war alles besser: Als man das Rad neu erfand
* Ganz nebenbei …: Bio im Tank – na toll …!

SERVICE
* Ampelstopp-Lektüre: Infos kompakt
* Neues vom Pressewart: Club-News
* Zündkontakte: Clubs in Deiner Nähe
* Sparschwein: Ford Escort
* Schrauberglück: Restauration eines Bulli-Camper, Teil 1
* Hallenmeister: Vintage Motors
* Geben und Nehmen: Private Kleinanzeigen
* Aus erster Hand: Produkt-News
* Rechthaberei: Rot gesehen!
* Frag doch Otto: Technik-Tipps: Wer die Bremse verliert …
* Verbraucherberatung: Peugeot 404
* Zündzeiten: Event-Kalender

REGULARIEN
* Editorial
* Briefverkehr
* Abo
* Vorschau // Impressum

AUTOS IN DIESEM HEFT
* Audi V8
* Buick Riviera Custom
* Chevrolet Fleetline Custom
* Chevrolet El Camino
* Ford Escort
* Ford Hot Rod
* Ford „SeDalivery“ Hot Rod
* Lada
* Mercedes 280 SE 3.5
* Mercedes W123
* Mini
* Peugeot 404
* VW Käfer
* VW T2b Camper
Editorial
Boris Glatthaar, Chefredakteur, Motor Maniacs
Ich habe meine Oma uniformiert. Akkurate Bluse, langer Rock, Schirmmütze über der Dauerwelle, dazu ein alter Marine-Parka für den Fall, dass es an der Bundesstraße zu schattig wird, gerade jetzt im Winter.  Alles in blau – der neuen Trendfarbe der Ordnungshüter in Deutschland. Mit einem Klemmbrett sitzt sie auf einem Klappstuhl am Straßenrand und notiert sich die Kennzeichen: Nicht angeschnallt! Ohne Licht in der Dämmerung! Am Stoppschild nicht angehalten! Alles mit Uhrzeit, auf die Sekunde genau, dazu Wagenfarbe und Fabrikat. Und wenn sie mittags nach Hause geht, um Opa sein Essen zu kochen, schreibt sie auch gleich noch die Falschparker vor der Sparkasse auf. Der kleine Nebenjob bringt gut was ein: Für jeden Verkehrsrowdy, den meine Großmutter dem Ordnungsamt meldet, gibt es fünf Euro pauschal. Wir teilen gerecht, meine Oma und ich, denn ich hatte immerhin die Idee zum gewerbsmäßigen Denunziantentum.
Obwohl, ich muss zugeben, eigentlich hatte ich die Idee gar nicht selbst. Ich habe mich inspirieren lassen. Denn ich habe erfahren, dass es inzwischen gar nicht mehr selten ist, dass pfiffige Geschäftsleute an offiziellen Verwarngeldern mitkassieren. In einer Gemeinde in meiner Nähe etwa stehen die Blitzkästen einer Privatfirma, die ihre ?Messergebnisse samt Fotos direkt ans Rathaus liefert. Man sagt, es gebe für jedes Knöllchen fünf Euro, aber das ist nicht sicher, denn Zahlen rückt der Bürgermeister nur ungern raus. Kein Wunder, gibt es in dem Örtchen auf zwei Kilometern Ortsstraße doch sage und schreibe acht Starenkästen, die – wer sollte auch anderes glauben? – einzig und allein der Sicherheit dienen.
Nun ist das kleine Örtchen kein einzelnes, gallisches Dorf. Inzwischen gibt es viele Kommunen in Deutschland, die sich zur lohnenswerten Einnahmequelle privatwirtschaftlicher Unternehmen entwickelt haben. Kein Wunder, entstehen den Ämtern doch so keine Kosten für die Anlagen. Allein das Eimerchen müssen sie rausstellen und einfangen, was an Verwarngeld so durch die Lüfte fliegt. Bombastische Sache!
Ja, aber, dürfen die das? Darf die Stadt einfach jeden losschicken, um ihre Bürger zu melken? Die Antwort ist – man weiß es nicht, und deshalb haben es einige Bundesländer ihren Städten verboten. Aber eben nicht alle. Und deshalb meine ich: Liebe Amtsleute, liebe Politiker, nehmt es uns nicht übel, wenn wir von Abzocke sprechen!
An dieser Stelle ist es Zeit zu gestehen. Nein, meine Oma sitzt nicht am Straßenrand, die Geschichte ist frei erfunden. Aber, vielleicht kommt das auch noch, wenn wir der gewinnbringenden Kontrollwut nicht Einhalt gebieten. Am besten dadurch, dass wir uns nicht blitzen lassen. Denn dann lohnt sich die Sache schlichtweg nicht mehr.
In diesem Sinne:
Immer gute Fahrt – auch im neuen Jahr!

Quelle: http://www.motor-maniacs.de

Eine Eigenschaft unterscheidet das ZeitHaus der Autostadt in Wolfsburg von vielen anderen marken gebundenen Automobilmuseen: Das ZeitHaus stellt markenübergreifend die Meilensteine  der fast 125jährigen Automobilgeschichte anhand von Exponaten über 50 verschiedener  Marken dar. Mit diesem Konzept wurde das ZeitHaus zum besucherstärksten Automobilmuseum der Welt. 2010 feiern die Autostadt und das ZeitHaus ihr 10-jähriges Jubiläum. Grund genug für Moderator Christoph Bauer, hinter die Kulissen des ZeitHauses zu blicken, Probefahrten mit  ausgewählten Klassikern zu unternehmen und für ClassiC Wheels auf einen Streifzug durch die Geschichte des Automobils zu gehen.

Am 11.12.2010 um 09:45 Uhr präsentiert pizza.de das Oldtimermagazin ClassiC Wheels auf SPORT1. Eine Wiederholung sehen Sie am 08.01.2011 um 11:45 Uhr auf SPORT1.

Seit 50 Jahren kümmert sich die Lebenshilfe Gießen um die Betreuung geistig behinderter  Menschen. Ihre wichtigste Geldquelle: klassische Automobile. Jedes Jahr verlost die Lebenshilfe mehrere Oldtimer für den guten Zweck. Mittlerweile kann die Oldtimerspendenaktion auf  prominente Schützenhilfe bauen: 2010 wird ein von Kabarettist Urban Priol  gespendeter  Mercedes-Benz Strich-Acht 200D verlost. Eine feste Größe im Lebenshilfe-Kosmos ist der  Unternehmer Guido Hommel. Seit zehn Jahren stellt er alljährlich den Hauptgewinn der  Oldtimerspendenaktion, 2010 einen Mercedes-Benz 300 SE Baujahr 1963. Weitere Preise: Ein Porsche 928, ein VW Käfer 1200, ein Peugeot 304 S Cabriolet und ein Trabant P601.
CLASSIC WHEELS  portraitiert die edlen Spender, fährt die zu verlosenden Oldtimer Probe und begleitet Reinhard Schade, den Initiator der Oldtimerspendenaktion, bei der Suche nach neuen Klassikern.
Am 18.12.2010 um 13:45 Uhr präsentiert pizza.de das Oldtimermagazin ClassiC Wheels auf SPORT1. Eine Wiederholung sehen Sie am 15.01.2011 um 10:15 Uhr auf SPORT1.

Neu am Kiosk: VW Classic Magazin fuer historische Volkswagen

Es ist wahre Liebe–ganz klassisch.
Die Idee ein klassisches VW-Magazin zu starten, war niemals zeitgemäßer.

Zum ersten Mal in der Geschichte von Volkswagen trennen sich die Modellgenerationen nicht mehr in Luft und Wasser, in alt und neu; denn erstmalig erleben
wir eine rapide wachsende Begeisterung für die wassergekühlten Wasser-Wagen aus Wolfsburg. Die erste Generation des Golf, die Ikone Scirocco, selbst der Ur-Passat und -Polo werden Kultobjekte.
Die Trennung in liebenswerte Oldtimer (Käfer, Karmann und Konsorten – luftgekühlt) und erschwingliche Youngtimer (Corrado, K70 und Genossen – wassergekühlt) ist passé.
Entstanden ist vielmehr ein neues Spektrum automobiler Faszination. Für diese Fahrzeuge – dem Klassik-Pool der volumenstärksten Automobilmarke Europas – gibt es bislang keine
mediale Plattform. VWCLASSIC ist fortan diese Plattform.
Zeitgleich wächst der Wert von Tradition. In einer Epoche, deren Kennzeichen neue, häufig seelenlose Produkte aus der Retorte sind, suchen die Menschen nach Vertrautem,
nach Dingen, die noch Substanz und Geschichte haben. VWCLASSIC liefert beides.
Darüber hinaus gilt: Keine Marke ist zugleich näher an den Menschen als Volkswagen.
Das Label VW ist deshalb im Zeitalter der virtuellen Marken, ein echter Garant aus Ehrlichkeit und Solidität; aus Historie und Lebendigkeit; aus Romantik und Selbsterlebtem.
Eine mehr denn je emotional wahrgenommene Marke, die aus vollem Herzen geliebt wird.
Und genau deshalb ist die Zeit reif für VWCLASSIC – aus Liebe zu Volkswagen und aus Liebe zu einer Epoche, die echte Werte schuf.

In jeder Ausgabe öffnen wir Tore und Türen, lüften Vorhänge und blicken hinter die mitunter unscheinbaren
Fassaden wahrlicher Schatzkammern – VWCLASSIC entdeckt Neues und zitiert nicht nur alte Weisheiten.
VWCLASSIC blickt hinter die Kulissen

Neuigkeiten aus der Geschichte.
Youngtimer oder Oldtimer – historische Volkswagen sind mehr als nur Autos, sie sind Zeitzeugen und haben
einen ganz individuellen Lebenslauf, dem man zuhören sollte.

VWCLASSIC erzählt Geschichte(n)
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Motive von exzellenten Fotografen prägen die Optik dieses modernen
Klassik-Magazins. Ein klares Layout unterstreicht die hohe Qualität der Gestaltung und schafft damit Raum
für außergewöhnliche Inhalte.

VWCLASSIC sagt viel, auch ohne Worte
Alte Autos erfordern kein altmodisches Ambiente, sondern eine moderne Optik.
Alte Autos erfordern keine langweiligen Texte, sondern spannende Storys.

VWCLASSIC spiegelt den Zeitgeist
Bei aller grafischen Klasse, vergessen wir den Nutzwert niemals. Wir zeigen ganz praktisch, auf was man
achten muss, wenn man einen Youngtimer kauft oder was man wissen sollte, um mitreden zu können.

Das Durchschnittsalter der überwiegend männlichen Leser von VWCLASSIC liegt zwischen 25 und 59 Jahren.
Ihr Bildungsniveau liegt dabei weit über dem Durchschnitt. Die Zielgruppe verfügt über ein hohes Haushaltsnettoeinkommen. Eine besonders markenbewusste, qualitätsorientierte und kaufkräftige Leserschaft.
Die Leser von VWCLASSIC sind leidenschaftliche Autofahrer und Individualisten. Sie lieben ihr kostspieliges und exklusives Hobby, es ist Ausdruck des persönlichen Stils. Diesen Stil pflegen
die Leser nicht nur beim Thema der klassischen Volkswagen. Individualismus, Qualität und Ästhetik sind vielmehr Parameter, die unsere Zielgruppe generell besonders schätzt.
Besitzer klassischer Volkswagen lieben es, in die Welt ihrer automobilen Schätze einzutauchen.
VWCLASSIC ist dabei das erste Magazin, das diese Welt mit all ihrer Faszination und Leidenschaft voll und ganz im Sinne der Leser abbildet.
Menschen mit dem Gespür für das BesondereErfolgreich, markentreu und kaufkräftig – die Leser von VWCLASSIC

Liebe powerslide-Leser und Motorsport-Fans:

powerslide Ausgabe #08 ist ab sofort bei uns verfügbar.
Für Abonnenten wurde der Versand bereits eingeleitet. Im Handel erscheint die Ausgabe #08 ab dem 06.12.2010.

Alle verfügbaren powerslide Ausgaben können in unserem Shop: http://www.motorsport-verlag.de/  online bestellt werden.

Folgende Themen haben wir für euch zusammen gestellt:

Inhalt:

FAMOUS HEADS
Vic Elford

CLASSIC REPORTS
Gruppe 5 Zakspeed-Ford Turbo Capri
Douglas Serrurier

RACE REPORTS
Nürburgring 1000 km
Goodwood Revival
TW Revival 6h Spa
Rallylegend San Marino
Panamericana 2010
Histo-Cup 2010
Kampf der Zwerge
Youngtimer

GLP REPORTS
Alpenfahrt
Jochpass Memorial

RAINER BRAUN
Spuren im Schnee

CARS IN DETAIL
BMW M3 E30

STECKBRIEF
Folge 3: Fiat 127

RATGEBER
Was koster der Spaß? Granturismos Gruppen 3, 4 und B

MINISLIDE
Teil 05 – Einstieg leicht gemacht

7. SINN
Was ist eigentlich Aquaplaning?

MAGAZIN
Jubiläum Minichamps
75 Jahre Jaguar
Pro Modified Dragster
Kleinanzeigen

NEWS & EVENTS
BOOKSTOP
SCUDERIA COLONIA NEWS
IM SCHALENSITZ TEIL 04
GEWINNSPIEL
LIFESTYLE… MUST HAVES
MOMENTAUFNAHME

VORSCHAU
HEFT #09

IMPRESSUM

Ausgabe #06 des Abgefahren Magazins.

Die letzte Ausgabe des Jahres, diesmal mit folgenden Themen:

BMW E28 – Straßen-Guerilla im 520i
Opel Diplomat V8 – Ein Auto mit Geschichte
Chevrolet Caprice – Wie frisch vom Schrottplatz gezogen
Ford Mustang III – 5.0 V8 Cobra
Ford Mustang I – Eleanor’s Bad Sister
Ford Taunus – Ein P7a im Alltag
Banjo GT Coupé – 1 von 3
Wartburg 311 – Der wird doch noch lackiert, oder?
Volkswagen Typ 1 – Rattig, Laut, Geil!

Infos und kaufen nur hier:

http://www.abgefahren-magazin.de