Die Veranstaltung 2009 war abermals ein voller Erfolg.
Fotograf Frank Stursberg zeigt einige Fotos auf seiner Webseite. HIER
Alle Fotos (c) von Frank Stursberg Remscheid Herzlichen DANK!
Alle Fotos (c) von Frank Stursberg Remscheid Herzlichen DANK!
Hier die Ergebnisse der Hasten Historic 2009 Platz 1 bis Platz 12:
Platz 1 Fröhlich Fröhlich BMW 2002 ti 1972
Platz 2 Kochenrath Küfner MB 250 SL 1967
Platz 3 Schmitz Wisniewski BMW 3.0 CSI 1973
Platz 4 Kölln Wilke Volvo PV 444 HS 1954
Platz 5 Mager Schmahlfuß MB 170 Cabrio A 1950
Platz 6 Falk Falk VW Käfer „Faltdach“ 1956
Platz 7 Siebenhaar Siebenhaar DB 180 D Ponton 1960
Platz 8 Endemann Endemann Porsche 356 1962
Platz 9 Oeckinghaus Brandt Porsche 356 C 1964
Platz 10 Rittmeier Rittmeier MB 200/8 Automatic 1970
Platz 11 Greuling Wüsten Ford A Tudor 1931
Platz 12 Wasseveld Weck BMW 2002 ti 1972
Hier die Ergebnisliste 2009mit Fehlerpunkten:
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Start-Nr.: Klasse: Fahrer: Beifahrer: Fahrzeug: Bj.: |
FehlerP: |
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1 |
64 3 Fröhlich Fröhlich BMW 2002 ti 1972 |
0 |
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2 |
45 3 Kochenrath Küfner MB 250 SL 1967 |
0,03 |
|
3 |
71 3 Schmitz Wisniewski BMW 3,0 CSI 1973 |
0,03 |
|
4 |
15 2 Kölln Wilke Volvo PV 444 HS 1954 |
0,1 |
|
5 |
10 2 Mager Schmahlfuß MB 170 Cabrio A 1950 |
0,3 |
|
6 |
22 2 Falk Falk VW Käfer Faltdach 1956 |
10 |
|
7 |
32 2 Siebenhaar DB 180 D Ponton 1960 |
10 |
|
8 |
38 2 Endemann Endemann Porsche 356 1962 |
10 |
|
9 |
42 2 Oeckinghaus Brandt Porsche 356 C 1964 |
10 |
|
10 |
81 3 Rittmeier Rittmeier MB 200/8 Automatic 1970 |
10,02 |
|
11 |
3 1 Greuling Wüsten Ford A Tudor 1931 |
10,1 |
|
12 |
60 3 Wasseveld Weck BMW 2002 ti 1972 |
10,1 |
|
13 |
28 2 Pilger Pilger MG A 1500 Coupé 1959 |
10,11 |
|
14 |
4 1 Kliem Kliem Opel 1,2 1932 |
10,13 |
|
15 |
67 3 Engelbertz Engelbertz Triumph TR 6 1973 |
10,13 |
|
16 |
48 3 Zimmermann Marx MG Midget MK III 1967 |
10,23 |
|
17 |
9 1 Stamen Riedel Willys Overland 1944 |
12,91 |
|
18 |
18 2 Bündgen Glaser MG A 1955 |
20 |
|
19 |
36 2 Vogeleit Vogeleit Ford Taunus 12 m 1961 |
20 |
|
20 |
68 3 Berghaus Alfa Romeo Spider 2000 1973 |
20 |
|
21 |
23 2 Schönfelder Volvo PV 444 Buckel 1957 |
20,08 |
|
22 |
17 2 Barnekow Barnekow VW Käfer Typ 11 1955 |
20,1 |
|
23 |
26 2 Bickendorf Joeres MG A 1958 |
20,3 |
|
24 |
39 2 Kliem Kliem Fiat 500 D Luxus 1962 |
20,4 |
|
25 |
55 3 Siebel Eisenhuth MB 280 SL 1970 |
30 |
|
26 |
37 2 Höveler Münx Daimler Benz 180 C 1961 |
30,1 |
|
27 |
63 3 Kaiser Oelze-Kaiser Triumph TR 6 1972 |
30,1 |
|
28 |
65 3 Feldhaus VW Käfer 03 Cabriolet 1973 |
30,2 |
|
29 |
66 3 Clemens Clemens MG B -Roadster 1973 |
30,21 |
|
30 |
24 2 Fiegel Diekmann-Fiegel MG A Coupé 1958 |
30,32 |
|
31 |
44 3 Haarmann VW Käfer 1300 Export 1966 |
38,6 |
|
32 |
21 2 Meyer Ruthenberg VW Käfer 1200 1956 |
40 |
|
33 |
14 2 Hengstwerth Mohr Volvo PV 444 1953 |
40,1 |
|
34 |
77 2 Becker Urbinger-Becker DB 300 SL 1958 |
40,1 |
|
35 |
69 3 Martin Buchmann Audi 80 1973 |
40,12 |
|
36 |
49 3 Grosalski Rübenhagen VW Käfer Cabrio 1968 |
40,15 |
|
37 |
78 2 Mantsch VW Käfer 1200 Export 1960 |
40,43 |
|
38 |
20 2 Dürholt Schäfer Jaguar XK 140 Roadster 1956 |
40,8 |
|
39 |
1 1 Wakup Schmidt Ford T Roadster 1923 |
41,65 |
|
40 |
62 3 Cramer Cramer Triumph TR 6 1972 |
41,78 |
|
41 |
61 3 Grimmelt Bongartz Fiat 850 Sport Spider 1972 |
45,71 |
|
42 |
72 3 Schmidt Schmidt VW Karmann Ghia 1974 |
49,12 |
|
43 |
31 2 Engelbertz Engelbertz MB 190 SL 1960 |
50,02 |
|
44 |
11 2 Lemke Winchenbach MB 170 Cabrio B 1950 |
50,11 |
|
45 |
50 3 Knecht Knecht MG C GT 1968 |
50,13 |
|
46 |
54 3 Isenberg Distel MB 280 SL 1970 |
50,13 |
|
47 |
59 3 Dusi Mirbach Fiat 500 L 1971 |
50,15 |
|
48 |
70 3 Langenbach Klein MB 280 CE 1973 |
50,22 |
|
49 |
82 3 Simonis Küfner Porsche 914 / 6 1972 |
50,49 |
|
50 |
8 1 Jindra Fahlenbrach BMW 327 1941 |
50,63 |
|
51 |
75 3 Müller Mohr BMW 318 (E 21) 1975 |
52,6 |
|
52 |
35 2 Fuchs Piepenstock Chrysler Plymouth 1960 |
60,04 |
|
53 |
74 3 Lindermann Lindermann Citroën Dyane 1975 |
60,12 |
|
54 |
51 3 Betzler Zöllner Opel Kadett Coupé 1969 |
60,21 |
|
55 |
76 3 Schulte-Knappstein MB W 123 Coupé 1978 |
60,27 |
|
56 |
47 3 Hunke Hunke Jaguar 420 G 1967 |
60,4 |
|
57 |
30 2 Hopbach Jannek MG A MK 1 -1600 1959 |
60,42 |
|
58 |
46 3 Paetsch Bröcking MB 250 SEC 1967 |
60,9 |
|
59 |
40 2 Kimmerle Kimmerle Triumph TR 4 1962 |
61,14 |
|
60 |
7 1 Schulze Schulze BMW Frazer Nash 328 1939 |
61,38 |
|
61 |
43 3 Bröcking Paetsch MB 230 SL 1966 |
62,02 |
|
62 |
34 2 Peters Gleixner Austin Healey, Frogeye 1960 |
63,35 |
|
63 |
2 1 Seidel König Ford A Tudor 1929 |
70,21 |
|
64 |
25 2 Borzim Borzim Simca Aronde P 90 1958 |
70,96 |
|
65 |
6 1 Winterschlade BMW 327 Cabriolet 1938 |
80 |
|
66 |
58 3 Brink Nobis NSU Prinz 4 L 1971 |
80,14 |
|
67 |
29 2 Theil Bongartz Rover P 4, Type 60 1959 |
80,48 |
|
68 |
79 3 Lotz Schmidt Opel Kadett A 1965 |
80,78 |
|
69 |
85 3 Hein Hein MB 230/6 1973 |
81,37 |
|
70 |
57 3 Bez Bez BMW 1600-2 Baur C. 1970 |
83,63 |
|
71 |
83 1 Roß Wohllaib Oakland Standard 34 1917 |
92,36 |
|
72 |
52 3 Kissling Kissling Alfa Romeo Duetto 1969 |
103,5 |
|
73 |
12 2 Simon Röhrig MB 220 B Cabrio 1952 |
106,4 |
|
74 |
16 2 Röhm Röhm Buick Spec. Riviera 1955 |
114,3 |
|
75 |
53 3 Effelsberg Fromm Alfa Romeo 1300 GTJ 1970 |
130,2 |
|
76 |
73 3 Hesselmann Schleithoff Jaguar E -Type 1974 |
141,2 |
|
77 |
5 1 Seidel Wölk Horch 853 1936 |
150,3 |
|
78 |
27 2 Hellwig Gielow BMW 502 V 8 1959 |
151,2 |
|
79 |
84 3 Mirgel Mirgel Jaguar E -Type 1970 |
160,8 |
|
80 |
33 2 Ullrich Ullrich MB 180 b 1960 |
163,8 |
|
81 |
19 2 Dell Altinova MB 190 SL 1956 |
164,9 |
|
82 |
86 3 Grob Grob Opel GT 1973 |
171,2 |
|
83 |
56 3 Bühner Bühner Cadillac DeVille Conv. 1970 |
177,7 |
Ausschreibung 5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“
1. Veranstalter und Veranstaltung:
Der Verkehrsverein Remscheid-Hasten e.V. veranstaltet am 13. Juni 2009 die 5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“ -Wertungslauf zur BMM 2009-
2. Art der Veranstaltung:
gewertete, int. Oldtimer-Ausfahrt nach Bordbuch (Roadbook) mit tourensportlichem Charakter und Sonderaufgaben, jedoch ohne Zeitwertung. Die angegebene
Organisationszeit ist einzuhalten. Die Veranstaltung findet in zwei Etappen statt. Die Fahrt dient an keinem Punkt der Strecke der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten.
3. Teilnahmebedingungen:
Die Veranstaltung ist ausgeschrieben für alle drei- und vierrädrigen PKW bis einschl.Baujahr 1975, soweit diese von historischem Interesse sind und sich in einem
originalgetreuen, gepflegten Zustand befinden. Außerdem müssen die Fahrzeuge für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein oder können mit einem roten
Kennzeichen (07er Nummer) gefahren werden. Die Fahrer/innen der jeweiligen Fahrzeuge müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein. Für das Fahrzeug ist eine Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nachzuweisen. Entsprechend der gesetzlich erlaubten Anzahl von Sitzplätzen dürfen weitere Personen mitgenommen werden. Für sie ist ein zusätzliches Nenngeld zu entrichten.Achtung: die Teilnehmerzahl ist auf max. 90 Fahrzeuge begrenzt!
4. Klasseneinteilung:
Klasse 1: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1945
Klasse 2: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1965
Klasse 3: Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1975
Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1945 erhalten bevorzugt eine Startgenehmigung.
Ansonsten behält sich der Veranstalter eine Zulassung vor.
5. Durchführung der Veranstaltung:
Die Fahrzeuge müssen am Samstag, 13. Juni 2009 ab 7:30 Uhr der technischen
Abnahme vorgeführt werden. Die Abnahme entbindet den/die Fahrer/in nicht von der
Verantwortung für die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges. Fahrzeuge, deren Zustand dem
Ansehen des Veteranensports abträglich sind oder an denen erhebliche Modernisierungen
vorgenommen wurden, werden nicht zugelassen.
Die Dokumentenprüfung erfolgt v o r der technischen Abnahme und findet in der
Kantine der Firma C.A. Picard, Hasteraue 9 in 42857 Remscheid-Hasten statt.
Bei der Dokumentenprüfung ist folgendes vorzulegen:
Nennbestätigung, Fahrerlaubnis, Fahrzeugzulassung, Versicherungsnachweis.
6. Wertung:
Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger jeder Klasse ist das Team mit der niedrigsten Punktzahl. Die Wertungstabelle ist Bestandteil der Fahrtunterlagen. Bei Punktegleichheit entscheiden die Wertungs- bzw. Gleichmäßigkeitsprüfungen in ihrer Reihenfolge. Am Etappenziel wird nach Eintreffen der Teilnehmer neu gestartet.
7. Preise:
Preise (Pokale) erhalten die jeweils ersten 30 % in ihrer Klasse. Für das Gesamtsieger-Team ist zusätzlich ein Wanderpreis vorgesehen. Die Vergabe weiterer Preise (auch Sachpreise) behält sich der Veranstalter vor.
8. Zeitplan (vorbehaltlich eventuell notwendiger Änderungen):
Freitag, 24. April 2009 Nennungsschluß
Samstag, 13. Juni 2009
ab ca. 7:30 Uhr Eintreffen der Teilnehmer, Papier- und technische Abnahme sowie Frühstück
ca. 8:45 Uhr Offizielle Begrüßung der Teilnehmer und Fahrerbesprechung
ab 9:00 Uhr Start (1. Fahrzeug) zur Hasten Historic
ab ca. 12:00 Uhr Mittagsrast, irgendwo im Bergischen Land
ab 13:00 Uhr Start zur Nachmittagsetappe
ab ca. 16:00 Uhr Kaffeepause in Wuppertal-Cronenberg
ab ca. 17:00 Uhr Zielankunft in RS-Hasten
mit Vorstellung der Teilnehmer
ab ca. 19:30 Uhr Abendessen und anschl. Siegerehrung
9. Nennung und Nenngeld:
Nennungen müssen unter Benutzung des beigefügten Nennungsformulars bis spätestens zum 24. April 2009 erfolgen. Es gilt das Datum des Poststempels. Der
Veranstalter behält sich jedoch das Recht vor, Nennungen auch ohne Angabe von Gründen, abzulehnen. Bitte richten Sie Ihre Nennung an folgende Anschrift:
Orga-Team “Hasten Historic” c/o C.A. Picard GmbH & Co. KG Hasteraue 9 42857 Remscheid
Das Nenngeld beträgt Euro 60,- pro Auto (Fahrer/in und Beifahrer/in). Für jeden/jede weiteren/weitere Mitfahrer/in im Fahrzeug sind Euro 20,- zu entrichten. Nenngeld ist Reuegeld und wird nur bei Absage der Veranstaltung oder bei Nichtannahme der Nennung erstattet! Mit der Nennung ist auch das Nenngeld zu entrichten.
Dieses muss auf das Konto Nr. 10345 4716 bei der Volksbank Remscheid/Solingen,BLZ 340 600 94, Empfänger: Klaus Picard Hasten Historic unter dem Kennwort:
„ 5. Hasten Historic “ überwiesen werden.Nennungen können nur bearbeitet werden, wenn das Nenngeld entrichtet ist.Eine Nennungsbestätigung mit Anfahrtsskizze wird rechtzeitig an alle Teilnehmer verschickt.
Im Nenngeld sind folgende Leistungen (jeweils für Fahrer und Beifahrer) enthalten:
– 2 Rallyeschilder pro Fahrzeug
– Frühstück
– Mittagsimbiss
– Kaffee und Kuchen
– Abendverpflegung excl. Getränke
– Siegerehrung mit Pokalen
Achtung: Zur Erstellung des Programmheftes benötigen wir ein Bild des Fahrzeugs mit dem Sie voraussichtlich starten werden. Bitte der Nennung ein entsprechendes Foto beifügen. Dieses erhalten Sie bei der Papierabnahme wieder zurück
10. Proteste:
Einsprüche oder Proteste gegen Strecke, Kontrollen, Aufgaben, Zeitnahme, Wertung oder Sachrichterentscheidungen sind nicht zulässig.
11. Fahrdisziplin:
Die geltenden Verkehrsvorschriften (StVO u. StVZO) sind unter allen Umständen einzuhalten. Jeder Verstoß gegen diese sowie die evtl. Beteiligung an einem Verkehrsunfall führen zum Wertungsausschluss.
12. Versicherung:
Der Veranstalter schließt eine Veranstalter-Haftpflicht-Versicherung ab. Für alle Teilnehmer ist der Nachweis für das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung erforderlich.
13. Haftungsverzicht:
Die Teilnehmer (Fahrer/in, Beifahrer/in, Kfz-Eigentümer/in und -Halter/in), nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil und tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen und ihren Fahrzeugen verursachten oder angerichteten Schäden. Der Veranstalter lehnt gegenüber den Teilnehmern (Fahrer/in und Beifahrer/in, Eigentümer/in oder Halter/in und Bewerber/in) jede Haftung für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ab. Die Teilnehmer/innen verzichten für sich und ihre Angehörigen durch Abgabe der Nennung für jeden im Zusammenhang mit dem Wettbewerb erlittenenSchaden auf jegliches Recht des Rückgriffs gegen den Veranstalter, dessen Beauftragte,Sportwarte oder Helfer, gegen Behörden und irgendwelche andere Personen, die mit der
Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt, aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden angeordnete Änderungen der Ausschreibung vorzunehmen oder auch die Veranstaltung abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt ist, ohne irgendwelche Schadensersatzpflichten zu übernehmen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Er gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Klausel unberührt. Der Veranstalter behält sich ferner vor, Änderungen im Programmablauf oder bei der Klasseneinteilung vorzunehmen.
14. Hotel und Reservierungen:
Für Teilnehmer/innen, die bereits am Freitag anreisen, wurden mit den folgenden Hotels
Sonderkonditionen vereinbart:
Hotel ASCOT Hotel König
Hastener Straße 100 Stockder Straße 31
D-42855 Remscheid D-42857 Remscheid
Telefon +49 (0)2191 / 888-0 Telefon +49 (0)2191 / 73815
Telefax +49 (0)2191 / 82209
Buchungen sind unter dem Stichwort „Hasten Historic“ direkt mit dem gewählten Hotel
vorzunehmen. Die Kosten der Unterbringung sind nicht im Nenngeld enthalten und
daher direkt mit dem Hotel abzurechnen.
15. Organisation:
Veranstalter: Verkehrsverein Remscheid-Hasten e.V.
Organisation: Orga-Team der Hasten Historic
Fahrtleiter: Jörg Stursberg, Remscheid
Papierabnahme: Rita Becker & Anita Rausch, Remscheid
Technische Abnahme: Peter Sterz, Wermelskirchen
Auswertung: Andreas Mannheim, Wermelskirchen
16. Info-Telefon und Internet:
Rallye-Büro (nur dienstags und donnerstags von 9-13:00 Uhr): +49 (0)2191 / 893-121
oder Fahrtleitung (abends): +49 (0)2191 / 2 32 18
Sie finden uns auch im Internet unter: www.hasten-historic.de
17. … noch eine letzte Bitte:
um unserem Kommentator die Arbeit zu erleichtern, erbitten wir möglichst detaillierte
Angaben zu Ihrem Fahrzeug oder sonstigen Besonderheiten (z.B. frühere Erfolge etc.),
die Sie freundlicherweise auf dem Nennungsformular angeben. Vielen Dank! Wir würden uns freuen, Sie am Start der 5. Hasten Historic begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen schon jetzt eine unterhaltsame, erfolgreiche, vor allem aber pannenfreie Fahrt durch das Bergische Land !
5. Hasten Historic “Rund um das Werkzeugmuseum“