Veranstalter: Renngemeinschaft Bergisch Gladbach e.V. im ADAC www.rgb-ev.de
Fahrtleiter: Bernd Heising  51465 Bergisch Gladbach
Veranstaltung:   Orientierungsfahrt mit Bildern über ca. 100 km mit landschaftlich sehr schöner  Strecke durch das Bergische Land.

Startzeit:   Sonntag, 06.05.2012
ab 11.01 Uhr im Minutenabstand / Papierabnahme ab 08.00 Uhr

Start + Zielort:   Bergisch Gladbach, Stadtmitte / Konrad-Adenauer-Platz
(Marktplatz direkt vor dem Rathaus)
Startrampe / Moderation / Stadtfest / Cadillac-Show mit Musik

Oldtimer-Ausfahrt 6. Mai 2012

Seit 15 Jahren richtet die Renngemeinschaft Bergisch Gladbach  die RGB/ADAC Oldtimer Orientierungsfahrt aus. Bei der von Fahrleiter Bernd Heising ausgearbeiteten Strecke geht es über 100 km gut ausgebaute Strecken durch das Bergische Land. Erwartet werden ca. 100 Oldtimerfreunde aus dem gesamten Bundesgebiet und dem benachbarten Ausland.  Eingeteilt werden die Fahrzeuge in sechs Baujahrsgruppen, die Klasse 1 bis Baujahr 1945, Klasse 2 1946-1960, Klasse 3 1961-1968, Klasse 4 bis 1969-1977, Klasse 5 1978-1987, sowie eine separate Klasse für Exoten neueren Baujahrs. Der Wertungsmodus beruht auf gleichmäßigem Fahren. Das heißt, die Teilnehmer fahren auf vorgegebenen Strecken mit vorgeschriebenen Durchschnittsgeschwindigkeiten verschiedene Sonderprüfungen. Sie erhalten eine Fahrermappe mit Kartenkopie und eingedruckter Fahrtstrecke worin die Aufgabenstellung ausführlich erklärt ist. Die Fahrzeit beträgt 4,5 Stunden + 30 Min. Mittagsrast. Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger ist das Team mit der geringsten Strafpunkt Summe. Bei Punktgleichheit entscheidet das bessere Ergebnis in der Sonderaufgabe. Durch die Auswahl der Streckenführung und der Fahrzeuge wird das Motto „Natur erfahren“ lebendig. Es findet eine Fahrt durch die reizvolle Landschaft statt, die vielen Teilnehmern unbekannt ist. „Eile mit Weile“ ist angesagt und keine Bestzeiten und Höchstgeschwindigkeiten. Wie im letzten Jahr haben wir die Aufgabenstellung etwas einfacher gehalten um den Spaß noch mehr in den Vordergurnd zu rücken! Aber auch die Zuschauer kommen auf ihre Kosten. Wann bietet sich schon einmal Gelegenheit solche automobilen Raritäten in „Natura“ zu sehen? Das tolle Starterfeld mit seinen Träumen aus Blech und Chrom bietet für jeden etwas und ist ein Erlebnis für Auge und Ohr. Mancher wird sich an seine Jugend erinnern und glänzende Augen bekommen. Ein Rahmenprogramm wird die Veranstaltung begleiten, wie Präsentation der Teilnehmerfahrzeuge mit Moderation, Imbiss- und Getränkestand. Ausstellung von ca. 40 amerikanischen Oldtimern und Rock´n Roll Musik Auf dem Maitreff sind zudem alle Geschäfte in der Innenstadt ab 13.00 Uhr geöffnet.

Nenngeld:   bei Vornennung bis zum 30.04.2012:  70,00 Euro pro Fahrzeug
Teilnehmer Klasse 1    50,00 Euro pro Fahrzeug
bei Nennung bis 06.05.12, 11.00 Uhr:  85,00 Euro pro Fahrzeug
Teilnehmer Klasse 1    65,00 Euro pro Fahrzeug
im Nenngeld enthalten sind:
Rallyeschild (Kunststoff)
Großes Frühstücksbüfett für Fahrer und Beifahrer
Warmes Mittagessen für Fahrer und Beifahrer
Mitfahrer können bei der Papierabnahme Verzehrbons für
Frühstück und Mittag erwerben.
Teilnehmerzahl ist auf 100 Fahrzeuge begrenzt!

Fahrzeuge:
Zugelassen sind drei- und vierrädrige Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1987,   sowie „Exoten“ neueren Baujahres (nach Maßgabe des Veranstalters). Die Fahrzeuge müssen zum Straßenverkehr zugelassen sein. (amtliches Kennzeichen oder „rotes“ Kennzeichen)  Der Fahrer muss im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein.

Aufgabenstellung:
Optimales Bordbuch (Fahrermappe)
Übersichtliche farbige Kartenkopien mit eingedrucktem Fahrtauftrag
Farbige Bildvorlagen mit zu beantwortenden Fragen von Objekten auf der Strecke
Aufgabenstellung ausführlich erklärt / Auch für Neulinge leicht verständlich
kein eigenes Kartenmaterial erforderlich
Gleichmäßigkeitsslalom (wird nur bei Punktgleichheit zur Wertung herangezogen)
Fahrzeit: 4.5 Stunden (+ 30  Minuten Mittagsrast)
Sie haben auf jeden Fall genügend Zeit, die landschaftlich schöne Strecke zu genießen!

Wertung:   Gewertet wird nach Strafpunkten. Sieger ist das Team mit der geringsten  Strafpunktsumme. Bei Punktgleichheit entscheidet das bessere Ergebnis beim Gleichmäßigkeitsslalom, danach das Alter des Fahrzeugs (älter = besser).

Strafpunkttabelle:
Auslassen, Vor- oder Nachholen einer OK oder K  10 Strafpunkte
Jede nicht geforderte OK oder K   10 Strafpunkte
Änderung in der Bordkarte durch den Teilnehmer p. Feld  50 Strafpunkte
Auslassen einer Durchfahrtskontrolle  50 Strafpunkte
Fehlendes bzw. nicht gefordertes Bild  10 Strafpunkte
Nicht- bzw. falsch beantwortete Frage zu den Bildern  1 Strafpunkt
Überschreitung der Organisationszeit (5 Std.)  Wertungsverlust
Verstöße gegen die StVO   Wertungsverlust

Klasseneinteilung:    Fahrzeuge Baujahr:
Klasse 1:  1945 und älter  Klasse 4:  1969 – 1977
Klasse 2:  1946 – 1960   Klasse 5:  1978 – 1987
Klasse 3:  1961 – 1968  Klasse 6:  Exoten
Mit „Exoten“ sind z.B. Nachbauten (z.B. Lotus S 7 oder Cobra) oder andere sehenswerte Fahrzeuge neueren Baujahres gemeint. Der Veranstalter entscheidet über die Zulassung der Nennung.
Mannschaftsnennung:  3 – 5 Teams können eine Mannschaft nennen.Die besten 3 Teams der Mannschaft werden zur Wertung herangezogen. Die Mannschaftsnennung ist kostenlos und kann am Nennbüro ausgefüllt werden.

Preise:
25 % schöne Pokale in jeder Klasse für Fahrer und Beifahrer
Damenpokale / Mannschaftspokale
Wanderpokal der Stadt Bergisch Gladbach für den Gesamtsieger

Haftungsausschluss:   Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an den Veranstaltungen teil. Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder von ihnen benutzten Fahrzeug verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss
vereinbart wird. Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe dieser Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Veranstaltungen entstehen, und zwar gegen
? die FIA, den DMSB, die Mitgliederorganisationen des DMSB, die Deutsche Motor Sport  Wirtschaftsdienst GmbH, deren Präsidenten, Organe, Geschäftsführer
? die ADAC – Gaue, den Promotor /Serienorganisator
? den Veranstalter, die Sportwarte, die Rennstreckeneigentümer
? Behörden, Renndienste und alle anderen Personen, welche mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen
? den Straßenbaulastträger, soweit Schäden durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benutzenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, und die  Erfüllungs- und Verichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung- auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreis- beruhen,
und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen; gegen
? die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer, Mitfahrer), deren Helfer,  die Eigentümer Halter der anderen Fahrzeuge
? den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer, Mitfahrer (anders lautende besondere  Vereinbarungen zwischen Bewerber, Fahrer/n, Mitfahrer/n gehen vor!) und eigene Helfer verzichten sie auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im  Zusammenhang mit dem Wettbewerb (Training, Wertungsläufe) entstehen, außer für
Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung – auch eines gesetzlichen  Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises — beruhen,
und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung — auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises — beruhen. Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber
wirksam. Er gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außer vertraglicher Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender Haftungsausschlussklausel unberührt.

Genehmigung:    Die Auschreibung und Veranstaltung wurde vom ADAC Nordrhein am 26.01.2012 unter der Register-Nr. OLD – 04/05/2012 genehmigt.
Die Renngemeinschaft Bergisch Gladbach freut sich auf Ihre Teilnahme an der  15. ADAC/RGB Oldtimer-Orientierungsfahrt und Ausfahrt „Tor zum Bergischen Land“  und wünscht Ihnen eine gute Anreise und viel Erfolg.
Renngemeinschaft Bergisch Gladbach e.V. im ADAC

Quelle:www.rgb-ev.de

Termin 21.08.2011 „Graf Wolfgang Berghe von Trips Gedächtnisfahrt“ zum 50. Todestag von Graf Trips

Hier 357 Bilder aus dem Jahr 08 vom Schloss Loersfeld Trips Fahrt

Hier 306 Bilder aus dem Jahr 2006 von der Graf Berghe von Trips Fahrt

ORT Schloss Loersfeld, Kerpen

Zeitplan der 24. Graf Berghe von Trips- Gedächtnisfahrt auf Schloss Loersfeld

8-10.00 Uhr Anreise der Teilnehmer und Aufstellung im Innenhof,
Teilnehmer und Aussteller des Oldtimer- und Clubparks

10.00 Uhr Begrüßung Fahrerbesprechung

10.30 Uhr – 11.55 Uhr Start der Fahrt im Innenhof und SP1 (südliche Ausfahrt)

ab 12.00 Uhr Ziel der 1.Sektion

12.00- 13.00 Uhr Pause der Teilnehmer begleitet vom „Sound of Scotland“

13.00 bis 14.30 Uhr Neustart zur 2.Sektion und SP2 im nördlichen Park

14.50 Uhr – 15.45 Uhr Demonstrationsfahrt des Oldtimer- und Clubparks

ab 16.00 Uhr Zielankunft der 24.Graf Berghe von Trips- Gedächtnisfahrt auf Schloss Loersfeld

16.00 Uhr Imbiss der Teilnehmer begleitet vom „Sound of Scotland“

17.00 Uhr Start des Provinzial Heißluftballons

17.30 Uhr Siegerehrung der Trips Fahrt 2011

In diesem Jahr findetet zum 24. Mal die traditionelle Oldtimer-Rallye wieder auf Schloss Loersfeld statt.

Oldtimer-Clubs und edle Automarken präsentieren ihre Schätze.

Falkner Ciesielski sorgt mit seiner Greifvolgel-Flugshow für Spannung.

Für Speis´ und Getränk ist gesorgt.

Beginn: 10:00 Uhr –

Zieleinfahrt mit anschließender Siegerehrung ca. 16:00 Uhr.

Eintritt frei

Wir sagen herzlichen Dank!
Ohne die Unterstützung der unten stehenden Inserenten und den Sponsoren wäre die 24. Trips-Fahrt nicht durchführbar.

Die Inserenten im Programmheft zur 24. Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt:
Adler Apotheke
All4Action
Autohaus Hübsch
Autohaus Mastercar
Autohaus Scheuer&Schneppenheim
Autohaus Walch
Bärenstube
Café/Konditorei Mysliwietz
Coiffeur Hans Cürten
Elektromeister Jürgen Lackner
Fliesen Huth
Hotel St. Vinzenz
Hövel Moden
Ing. Büro Schlegel
IWAGO Personalleasing
Karosseriebau M. Klinkhammer
Kohl Antiquariat
Kreissparkasse Köln
Malermeister Rudi Scheuer
möbel action
Notar Kiefer
Provinzialversicherung Schloemer
Raiffeisenbank von 1895
Rosengart Museum
RWE Power
Schiffer Metallbau
Schreibwaren Lauten
SportBalance
Struwelpeter Apotheke
Tabak Schnäp
Urbach Ingenieurbüro
Volksbank Kerpen
WEMA Stahlbau

Die Neuwagen-Aussteller im Oldtimer- und Clubpark zur 24. Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt:

Autohaus Creutzner
Autohaus Scheuer & Schneppenheim
Autohaus Schönauen
Porsche-Zentrum Köln

Start
11.00h ?Fußgängerzone Bensberg, Bergisch Gladbach

Original Bensberg Classic Oldtimerrallye Es starten u?ber 100 Oldtimer um 11.00 von der Naturbühne in Bensberg – Schloßstrasse.
Die Fahrt geht ca. 100 km durch`s schöne Bergische Land mit Sonderprüfungen.
Rückkehr der Teilnehmer und Oldtimershow ca. ab 16.00 Uhr.
Siegerehrung ca. 17.30 Uhr Bünenprogramm die Oldiband “ Headline“

Veranstaltung für den Oldtimer-Touristik-Sport im Siegerland

Zeitplan Siegerland Classic
10.07.               Nennungsschluss (Eingang beim Veranstalter)
18.07.               Versand der Info u. Nennbestätigung (nur bei gez. Startgeld)
23.07.          07:00 – 08:45 Uhr      Dokumentenprüfung
07:00 – 09:00 Uhr     Technische Abnahme
07:30 – 09:00 Uhr     Frühstück
09:00 Uhr     Fahrerbesprechung
09:31 Uhr     Start 1. Fahrzeug mit Präsentation der Teilnehmer
ab ca. 12:30 Uhr     Mittags-Imbiss, Fahrzeugpräsentation (Altstadt Hilchenbach)
ab 13:30 Uhr     Re-Start
ab ca. 17:30 Uhr     Zielankunft
ab ca. 18:30 Uhr     Abendessen (Festhalle Wilnsdorf)
ca. 19:30 Uhr     Siegerehrung (Festhalle Wilnsdorf)

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Zeitplan Oldtimerausfahrt

10.07               Nennungsschluss (Eingang beim Veranstalter)
18.07               Versand der Info u. Nennbestätigung (nur bei gez. Startgeld)
23.07.          09:00 – 09:30 Uhr      Dokumentenprüfung
08:00 – 09:30 Uhr     Technische Abnahme
07:30 – 09:30 Uhr     Zeit für ausgiebiges Frühstück
09:30 Uhr     Fahrerbesprechung im Restaurant
10:30 Uhr     Start 1. Fahrzeug mit Präsentation der Teilnehmer
ab ca. 12:30 Uhr     Mittags-Imbiss, Fahrzeugpräsentation (Altstadt Hilchenbach)
ab 13:30 Uhr     Re-Start
ab ca. 14.30 Uhr
ab ca. 17:30 Uhr     Besichtigung des Technik-Museums in Freudenberg

Zielankunft
ab ca. 18:30 Uhr     Abendessen (bei Voranmeldung)
ca. 18:30 Uhr     Ausgabe der Erinnerungsplaketten

Eine gute Handvoll – 5. Siegerland Classic

Ein kleines Jubiläum feiert der AMC Burbach im Sommer dieses Jahres. Am 23. Juli 2011 findet die Siegerland Classic Oldtimerfahrt bereits zum fünften Mal statt. Die Ausschreibung ist online und das Nennbüro ist ab sofort geöffnet. Teilnahmeberechtigt sind Oldtimer der Baujahre bis 1982 sowie Youngtimer der Baujahre 1983 bis 1988.
Die Siegerland Classic teilt sich in einen touristischen sowie einen sportlichen Wettbewerb. Der sportliche Wettbewerb umfasst neun Gleichmäßigkeits- und Orientierungsaufgaben.?? Für Teams, die es etwas ruhiger angehen lassen, empfiehlt sich ein Start in der touristischen Wertung. Hier gilt es, zwei kurze Zeitaufgaben zu absolvieren. Orientierungsetappen, wie bei den sportlichen Teilnehmern, gibt es nicht. So bleibt etwas mehr Zeit, die Landschaft des nördlichen Siegerlands in Augenschein zu nehmen. Zu Mittag kehren alle Teilnehmer in Hilchenbach ein und fahren gestärkt über Freudenberg zurück zum Start/Ziel nach Wilnsdorf.??Das Startgeld bleibt unverändert und beträgt 125 € (Gruppe S) bzw. 100 € (Gruppe T) inklusive Vollverpflegung.

Wenn der Vater mit dem Sohn – Siegerland Classic

Vater und Sohn Dr. Uwe und Arne Hohlsiepe (Hünxe) gewinnen mit ihrem Alfa Romeo GT Junior die sportliche Wertung der 4. Siegerland Classic. Der Gesamtsieg in der touristischen Wertung geht an das Gevelsberger Ehepaar Bärbel und Heinz Bracht auf einem Mercedes Benz W 201.
Mit lediglich 45,7 Strafpunkten sicherte sich das Vater-Sohn-Team Dr. Uwe und Arne Hohlsiepe den Gesamtsieg der Siegerland Classic in der sportlichen Wertung. Ebenso wie viele andere Teams im Starterfeld war das Duo im silbergrauen Alfa Romeo GT Junior Baujahr 1975 bereits zum vierten Mal auf dem Gelände des MAXI Autohofs in Wilnsdorf am Start. Mit einem recht komfortablen Vorsprung von 55,6 Strafpunkten verwies man das Team Jochen Verfürth/Dieter Göbel (Kleve/Attendorn) auf den zweiten Gesamtrang. Die Doppelsieger der Jahre 2007 und 2009 hatten in diesem Jahr erstmalig nicht den bekannten dunkelgrünen „Elfer“ mit ins südliche Siegerland gebracht, sondern setzten einen Fiat Abarth 124 Rally Baujahr 1972 ein. Mit einem äußerst knappen Rückstand von nur 0,4 Strafpunkten komplettierten Peter Wahlsdorf/Julia Wahlsdorf (Heiligenhaus) mit ihrem 200 PS starken Opel Kadett C das Treppchen bei der Siegerehrung in der Festhalle in Wilnsdorf. Auch das Vater/Tochter-Duo Wahlsdorf war bei allen vier Veranstaltungen mit am Start.Für die Teams hatte Fahrtleiter Gerhard Jentsch wieder eine anspruchsvolle Fahrtstrecke durch das südliche Siegerland und den angrenzenden Westerwald ausgearbeitet. Nach der Mittagspause in der wunderschönen Altstadt von Hachenburg und dem Besuch der dortigen Brauerei führte die Strecke über Betzdorf in den Freien Grund, wo die 61 gestarteten Teams in Altenseelbach vor dem Haus „Toni Weber“ eine Kaffeepause einlegten. Von dort führte die Strecke zurück zum MAXI Autohof in Wilnsdorf. Gespickt war die 150 Kilometer lange Strecke wieder mit zahlreichen, kniffligen Aufgaben. Neben der Suche nach der richtigen Fahrtstrecke galt es für die Teams der sportlichen Wertung insgesamt 11 Zeitprüfungen zu bewältigen.
Nicht minder knapp ging es in der touristischen Wertung der Siegerland Classic zu. Insgesamt 43 Teams hatten zu der, etwas einfacheren, einsteigerfreundlichen Wertung genannt. Mit nur 2,6 Strafpunkten sicherte sich hier das Ehepaar Bärbel und Heinz Bracht auf einem Mercedes W 201 Baujahr 1985 den Gesamtsieg. Neben einem Gesamtsiegerpokal nahmen die Gevelsberger einen nagelneuen Wegstreckenzähler für ihren Youngtimer entgegen. „Wir fahren erst unsere zweite Veranstaltung und gleich der Gesamtsieg“, freute sich das Team bei der abendlichen Siegerehrung. Auch in diesem Jahr wurde wieder ein Retro-Trip Wegstreckenzähler im Wert von etwa 400 Euro von Willi Potjans für den besten Teilnehmer der touristischen Wertung ohne eigenen Wegstreckenzähler zur Verfügung gestellt. Auf Platz 2 folgte mit einem Rückstand von 0,3 Strafpunkten der Vorjahressieger Jörgen Schulz mit seiner Beifahrerin Heike Schulz. Die beiden Hachenburger konnten ihren Heimvorteil nutzen und mit ihrem bildschönen VW Karmann Ghia aus dem Jahre 1974 den zweiten Gesamtrang für sich verbuchen. Mit 4 Strafpunkten folgte auf Platz 3 der Gesamtwertung mit Petra Freihube/Sanja Freihube gleichzeitig das beste Damenteam der Veranstaltung. Die beiden Marburgerinnen waren mit ihrem grünen VW Golf I aus dem Jahre 1981 nach 2009 ebenfalls zum zweiten Mal am Start der Siegerland Classic.
Einige der alten Schätzchen mauserten sich im Laufe der Veranstaltung schnell zu Publikumslieblingen. Besonders die ältesten Vehikel wurden von den zahlreichen Zuschauern an den moderierten Zwischenstops in Hachenburg, Betzdorf und Altenseelbach besonders interessiert bestaunt.
Das älteste Fahrzeug im Feld war der von Nina Krämer und ihrem Beifahrer Marcus Wenzel pilotierte Pierce Arrow 33 aus dem Jahre 1924, der noch auf Holzreifen gefahren wird. Nur 6 Jahre jünger ist der Sunbeam 16 HP aus dem Jahr 1930 gefahren von Roland Strack und Ulrich Klingspor. Aus dem Jahre 1939 stammen der Opel Olympia von Ferdinand Baratella/Werner Meiswinkel und der Adler 2 Liter von Thorsten und Carla Flick. Erfreulich ist die Tatsache, dass die ältesten Fahrzeuge trotz ihrer betagten Technik das Ziel auf dem MAXI Autohof wieder erreicht haben. -sbe

4. Oldtimer Rallye MSC Neubottenbroich 15. Mai 2011

Anfahrt: Auf dem Schulhof Mozartstrasse / Ecke Habbelrather Strasse
hinter der Mehrzweckhalle in 50169 Kerpen-Neubottenbroich

Programm:
10:00 Beginn der 4. Oldtimer Rallye
12:00 Mittagspause der Teilnehmer
13:00 Start zur 2.Etappe der Ralllye
16:00 Rückkehr der ersten Teilnehmer
17:00 Siegerehrunganschließend
gemütliches Beisammensein
Gegrilltes & PS Geflüster

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich freue mich, Ihnen heute den Termin für unsere 4. Oldtimer-Rallye mitteilen zu können, die am 15. Mai 2011, hoffentlich bei strahlendem Sonnenschein, stattfinden wird.
Auch in diesem Jahr führt die Strecke wieder quer durch den Rhein-Erft-Kreis und natürlich auch in umliegende Kreise. Thema ist in diesem Jahr „Burgen und Schlösser“. Nach dem ersten Streckenabschnitt können Sie sich bei einem Mittagessen stärken und etwas verschnaufen, bevor die 2. Etappe beginnt. Wir hoffen Sie (erneut) bei unserer Rallye begrüßen zu dürfen und würden uns über eine Anmeldung sehr freuen. (Unterlagen siehe Anhang und auf unserer Homepage www.msc-nbo.de)

Quelle: www.msc-nbo.de

RUHR CLASSICS 2011

„Route Industriekultur“ auf Achse Das Revier mit dem eigenen Auto erfahren – die Anmeldung läuft!

Donnerstag, 19.05.2011 – Meilenwerk Düsseldorf
Start 14.00 Uhr
Der Startpunkt für die RUHR CLASSICS 2010! Hier konnten die Teilnehmer das Meilenwerk im wahrsten Sinne des Wortes „erfahren“ und starteten die Reise durch die „Edel-Garage“ der Landeshauptstadt. Das einmalige Erlebnis mit Gänsehaut-Garantie stimmte optimal auf das Rallye-Wochenende ein!
Informationen unter: www.meilenwerk.de

Sonntag, 22.05.2011 Zeche Ewald / RevuePalast Ruhr
Ziel ab 13.00 Uhr
Die Siegerehrung der RUHR CLASSICS 2010 war in bester Umgebung auf dem Gelände der Zeche Ewald. Im RevuePalast Ruhr wurden die exklusiven Glastrophäen vergeben.

Herten, 15.12.2010     Ein Erlebnis der besonderen Art erwartet die Freunde der automobilen Hochkultur im Mai 2011. Vom 19. – 22. Mai 2011 findet die Geschicklichkeitsfahrt RUHR CLASSICS 2011 im Herzen des Ruhrgebiets statt. Bei der Rallye können sich zweiköpfige Teams mit straßenzugelassenen Fahrzeugen aus der Zeit von 1949 – 1989 anspruchsvollen Herausforderungen stellen!  Der Startschuss fällt am 19. Mai im Meilenwerk Düsseldorf – dem ehemaligen Ringlokschuppen und Mekka für Old- und Youngtimer-Freunde. Aus der NRWLandeshauptstadt führt die erste Etappe direkt in die Ruhrgebietsmetropole nach Essen. Über landschaftlich reizvolle Nebenstraßen leitet das Roadbook die Teilnehmer zu Städten und Sehenswürdigkeiten des Reviers. Hochöfen, Gasometer oder Fördertürme beschreiben die etwa 600 Kilometer lange „Route Industriekultur“ in angenehmen Tagesetappen.   Der Weg ist das Ziel!  Rund zwanzig Stationen, so genannte Checkpoints, verbinden die Route, während derer die Kontrahenten ein bunter Aufgabenmix erwartet. Es wird nicht nur Sicherheit und Geschick hinter dem Steuer verlangt, sondern auch Köpfchen und Teamwork von Fahrer und Beifahrer. In den Abendstunden entspannt der Tross in exklusiven 4Sterne Hotels der Region. Ein unterhaltsames Programm und Benzingespräche unter Gleichgesinnten runden die RUHR CLASSICS 2011 für jeden Autoliebhaber ab.  Wieder einmal ist das Teilnehmerfeld mit hochwertigen Fahrzeugen besetzt. Unter den Anmeldungen finden sich Zeitzeugen aus Luxemburg, Stuttgart dem Ruhrgebiet bis zum Hamburger Norden. Audi 100 L, Mercedes W 121, VW Käfer, Ford Thunderbird oder Opel Diplomat versprechen bleibende Eindrücke für Teilnehmer und Zuschauer.   „Die Premiere war ein voller Erfolg für Teilnehmer und Zuschauer“, berichtet Dirk Krühler von der Youngtimer Freunde Vest IG,  „in diesem Jahr werden die Teilnehmer die Route Industriekultur mit Ihren bleibenden Eindrücken erfahren.“

Anmeldung 2011 Ruhr Classics

Die Anmeldung ist ab sofort möglich.
Alle Informationen und das Anmeldeformular finden Sie unter www.ruhrclassics.de.

Liebe Oldtimerfahrerinnen, liebe Oldtimerfahrer,

wir möchten Euch zur 8. Internationalen Rhein-Erft-Rallye 2011 herzlich einladen.

Das historische Alte Schloss der Stadt Grevenbroich wird wieder Start und Ziel
unserer Veranstaltung sein. Für die Rallyeteilnehmer gibt es im Alten Schloss ein
hochwertiges Frühstück und Abschlussessen in Buffetform.

Foto (c)Kfz-kultur.de Plakat Oldtimerrally Grevenbroich 2011

Es wird wieder eine schöne, abwechslungsreiche Streckenführung geben, die
Euch über oldtimergerechte Straßen ca. 120 km durch den Rhein-Kreis Neuss
und angrenzende Kreise führt. Die Strecke ist nach altbewährtem Bordbuch
mit Chinesenzeichen zu bewältigen und mit Sonderprüfungen angereichert.

Für Kinder zwischen 6 und 12 Jahren besteht die Möglichkeit, aktiv an der
Rallye teilzunehmen. Auch hierfür gibt’s einen Sonderpreis. Alle teilnehmenden
Kinder bis 12 Jahren sind übrigens unsere Gäste.

Aus organisatorischen Gründen bitten wir Euch um frühzeitige Nennung,
da Platzangebot und Konzept leider nur rund 80 Fahrzeuge (PKW/Motorräder
bis Bj. 1975) zulassen.

Im Anschluss an den Start der Rallye wird wieder ein zwangloses
Oldtimertreffen am Alten Schloss stattfinden. Teilnehmer der Rallye
und des Treffens nehmen an einer Tombola mit interessanten Sachpreisen teil.

Neu ist in diesem Jahr eine Oldtimer-Teilebörse. Eine begrenzte Anzahl
von Teilnehmern des Treffens hat die Möglichkeit, Oldtimerteile zum Verkauf
bzw. Tausch anzubieten. Genaue Infos und Teilnahmebedingungen hierzu
werden in Kürze auf unserer Homepage veröffentlicht.

Über Eure Nennung zur 8. Rhein-Erft-Rallye 2011 bzw. der Teilnahme am
Oldtimerftreffen würden wir uns sehr freuen. Das Anmeldeformular zur
Rhein-Erft-Rallye 2011 fügen wir dieser E-Mail als Anlage bei.

Weitere Infos gibt’s unter www.oldtimerfreunde-grevenbroich.de

Eure Oldtimerfreunde aus Grevenbroich

Vorläufiger Zeitplan

08.00 Uhr Eintreffen Rallyeteilnehmer und Frühstücksbuffet im EVITA
09.00 Uhr Fahrerbesprechung
09.30 Uhr Start der Rallye im Minutenabstand
11.00 Uhr Beginn Oldtimertreffen mit Teilebörse
14.00 Uhr Rückkehr der ersten Rallyeteilnehmer und Mittagsbuffet im EVITA
16.00 Uhr Verlosung für Teilnehmer am Oldtimertreffen und der Rallye
17.00 Uhr Siegerehrung Rallyeteilnehmer

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Die Kurstadt Bad Ems war in diesem Jahr Start- und Ziel der Mittelrhein-Classic, einer Oldtimerrallye, die der rund 570.000 Mitglieder zählende ADAC Mittelrhein am 7. August zum ersten Mal selbst ausgetragen hat. 73 wunderschöne Fahrzeuge gingen ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug war ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Ein Packard Sedan, Baujahr 1934, Citroen Traktion 11, Mercedes Benz 170 a, beide aus dem Jahr 1951, und alte Porsche 911, Jaguar E-Types und Triumph aus den „60ern“ sorgten bei vielen Zuschauern an der Strecke für Staunen und Begeisterung. Waren viele Teilnehmer schon am Morgen überrascht, wie viele Schaulustige sich vor der Spielbank versammelt hatten, so wurde dies am Nachmittag noch einmal getoppt. Rund 1500 Zuschauer spendeten Beifall, als die Fahrzeuge nach rund 220 Kilometer zurück auf die Rampe fuhren. Von Bad Ems aus ging es durch wunderschöne Landschaften des Westerwaldes, des Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard gab es längere Stopps und moderierte Vorstellungen der Fahrzeuge und Fahrer. „Wasser“ gab es unterwegs ebenfalls genug zu sehen, denn natürlich führte die Strecke auch durch das UNESCO-Weltkulturerbe Mittelrheintal. Zwischen St. Goar und St. Goarshausen wurde der Rhein mittels Fähre überquert. Warum sich der ADAC Mittelrhein verstärkt auch um die Oldtimerszene kümmern möchte, liegt auf der Hand. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit seiner neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So durften die historischen Schätze beispielsweise auch an der Lahn-Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen.

Montag, 12.07.2010  Nennungsschluss
Freitag, 16.07.2010
Versand der Nennbestätigung mit Starterliste und der Referenzstrecke (Messstrecke)

Freitag, 06.08.2010 17:00 – 19:00 Uhr
freiwillige Dokumenten- und Technische Abnahme   Bad Ems am Kurhaus

19:30 – 21:00 Uhr   Theoretische Einweisung in die Fahrtunterlagen Bad Ems
Samstag, 07.08.2010 07:00 – 08:30 Uhr   Dokumenten- und Technische Abnahme
Bad Ems am Kurhaus
08:40 Uhr  Fahrerbesprechung
09:01 Uhr   Start des 1. Fahrzeuges zur ersten Etappe Bad Ems vor der Spielbank
12:30 Uhr   Zielankunft 1. Etappe des 1. Fahrzeuges auf der Loreley
12.30 – 14.00 Uhr  Mittagspause 14:01 Uhr   Start des 1. Fahrzeuges zur zweiten Etappe
16:30 Uhr   Zielankunft 2. Etappe des  1. Fahrzeuges Bad Ems vor der Spielbank
18:00 Uhr  Abendessen Kurhotel
18:30 Uhr   Aushang der of? ziellen Ergebnisse
19:00 Uhr  Siegerehrung  Kurhotel

Automobile Schätze auf Tour durch die Region
Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus.
Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein.
73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Erstmals richtet der ADAC Mittelrhein mit der Mittelrhein Classic in diesem Jahr eine Oldtimerrallye aus. Start und Ziel wird dabei am 7. August die Kurstadt Bad Ems sein. 73 wunderschöne Fahrzeuge werden ab 9 Uhr von der Rampe vor der Spielbank an den Start gehen, darunter etliche echte Schätze der Automobilgeschichte. Das älteste Fahrzeug ist ein Ford A, Baujahr, 1928. Das Fahrzeug ist wie viele andere Karossen auch bis auf einige Sicherheitsumbauten vollkommen im Originalzustand. Von Bad Ems aus geht es durch wunderschöne Landschaften des Westerwald, Taunus, Hunsrücks und natürlich durch das schöne Mittelrheintal. In Nastätten, auf der Loreley und in Boppard wird es längere Stopps geben und die Fahrzeuge im Einzelnen vorgestellt. Die Veranstaltung soll in einigen Jahren zu den deutschen Topveranstaltungen der deutschen Klassikszene zählen. Denn in Sachen Großveranstaltungen kennt sich der ADAC Mittelrhein bestens aus. Schließlich sind die Formel-1-Läufe des ADAC auf dem Nürburgring ebenso von den Mittelrheinern organisiert wie der deutsche Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Trier und der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring. In diesem Jahr sind viermal so viele Oldtimer auf den deutschen Straßen zugelassen wie noch Anfang des Jahrtausends. Diesem steigenden Interesse will der ADAC Mittelrhein mit einer neuen Veranstaltung gerecht werden. Dass die Wahl des Starts und Ziels dabei auf Bad Ems fiel, ist kein Zufall. „Wir brauchen eine Kulisse, wie wir sie in der Region nur in Koblenz oder Bad Ems vorfinden“, sagt Dieter Enders, Vorsitzender des ADAC Mittelrhein. Zudem kommen Stadt und Kurverwaltung dem Veranstalter in vielen Dingen entgegen. So dürfen die historischen Schätze beispielsweise auch an der Uferpromenade „flanieren“, einem Privileg, das wahrscheinlich selbst dem Kaiser nur selten zugestanden wurde. Denn der war ebenso häufig Gast in Bad Ems, wie viele andere Persönlichkeiten der Geschichte, die die Einzigartigkeit des Lahntals zu schätzen wussten und wissen. Genießen Sie während der ADAC Mittelrhein-Classic die Schönheit des Mittelrheintals Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen / Rüdesheim am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Start und Ziel der Veransatltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegeben Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.

Die Region

Das Mittelrheintal als geographischer Streckenabschnitt des Rheins zwischen Bingen/Rüdesheim und Bonn am Rhein ist seit dem 19. Jahrhundert Anziehungspunkt für Touristen und heute Heimat von rund 450.000 Menschen. Die Landschaft weist einen außergewöhnlichen Reichtum an kulturellen Zeugnissen auf. Seine besondere Erscheinung verdankt das Mittelrheintal einerseits der natürlichen Ausformung der Flusslandschaft, andererseits der Gestaltung durch den Menschen. Seit zwei Jahrtausenden ist es einer der wichtigsten Verkehrswege für den kulturellen Austausch zwischen der Mittelmeerregion und dem Norden Europas. Im Herzen Europas gelegen, mal Grenze, mal Brücke der Kulturen, spiegelt das Tal die Geschichte des Abendlandes wider. Mit seinen hochrangigen Baudenkmälern, Burgen und Schlössern, den rebenbesetzten Hängen, seinen auf schmalen Uferleisten zusammengedrängten Siedlungen und den auf Felsvorsprüngen aufgereihten Höhenburgen gilt es als Inbegriff der Rheinromantik. Nicht zuletzt inspirierte es Heinrich Heine zur Dichtung seines Loreleylieds. Start und Ziel der Veranstaltung wird Bad Ems sein, die Kurstadt, in der schon deutsche Kaiser Entspannung und Ruhe suchten. Die Veröffentlichung der Emser Depesche, einem Gesprächsprotokoll zwischen dem deutschen Kaiser und dem französischen Botschafter, 1870 durch Reichskanzler Bismarck führte zum deutsch-französischen Krieg und schließlich zur Errichtung des zweiten deutschen Kaiserreiches.
Prädikate Die Ergebnisse der ADAC Mittelrhein-Classic 2010 (nur Zuverlässigkeitsfahrt) zählen zur Wertung folgender Prädikate:

• ADAC Classic Cup

• ADAC Classic Pokal Südwest

• ADAC Classic Meisterschaft im ADAC Mittelr hein

Der Modus

Die ADAC Mittelrhein-Classic ist eine sportliche Wertungsfahrt für historische Automobile. Dabei kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestzeiten an. Maßgeblich ist die genaue Einhaltung der vorgegebenen Durchschnittsgeschwindigkeit, die ca. 40 km/h beträgt. Der Streckenverlauf ist durch ein Bordbuch (Roadbook) vorgegeben. Die Einhaltung des Streckenverlaufs wird durch Zeit- und Durchfahrtskontrollen – welche in die Bordkarte eingetragen werden – überwacht. Es gibt zwei Wertungen: eine Touristische Ausfahrt und eine Zuverlässigkeitsfahrt Sport mit Gleichmäßigkeitsprüfungen im öffentlichen Straßenverkehr.

Touristische Ausfahrt
Der touristische Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km ohne besondere Anforderungen an die Teilnehmer oder Fahrzeuge. Die Wertung wird durch Beantwortung von Fragen über die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke erstellt, sowie Geschicklichkeitsprüfungen. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Besondere Kenntnisse oder Technische Geräte sind nicht erforderlich. Eine genau gehende Uhr (Funkuhr) sollte an Bord sein.

Folgende Fahrzeuge sind zugelassen: Klasse A Baujahr bis 31.12.1965
Klasse B Baujahr 01.01.1966 bis 31.12.1985

Zuverlässigkeitsfahrt
Der sportliche Teil der „ADAC Mittelrhein-Classic 2010“ hat eine Gesamtstrecke von ca. 220 km, auf der sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen über insgesamt ca. 35 km im öffentlichen Straßenverkehr und auf gesperrten Straßen integriert sind. Bewertet werden der geschickte Umgang mit dem Fahrzeug, das Auf?nden der Strecke und die gleichmäßige Fahrweise. Die Fahrzeuge starten im Minutenabstand. Abweichungen von den vorgegebenen Sollzeiten an den Zeitkontrollen (ZK), die zu überprüfenden Durchschnittsgeschwindigkeiten in den Wertungsprüfungen (WP), sowie ausgelassene Durchfahrtskontrollen (DK) oder Orientierungskontrollen (OK) führen zu Zeitstrafen. Die Addition der Zeitstrafen ergibt eine Gesamtwertung.

Termin Sonntag 1.8.2010

Vor 20 Jahren begann eine nie geahnte Erfolgsstory für die durch den MSC Adenau e.V. ausgerichteten, weit über die Grenzen Adenaus bekannten und einer der größten Oldtimerveranstaltung in Rheinland-Pfalz. Die Adenau Classic!
Einmal im Jahr wird man zurückversetzt in eine fast vergessene Zeit.  Schwelgen in Erinnerungen und staunend über soviel Nostalgie und Schönheit, fühlt sich jeder Zuschauer wie in einem rollenden Museum, wenn sich die 115 Oldtimer an diesem Wochenende auf den meist noch naturbelassenen Straßen der Eifel und des Ahrtals an ihnen vorbei bewegen. Hier wird Automobilgeschichte der letzten Jahrzehnte für 3 Tage wieder lebendig. Das älteste Fahrzeug im Starterfeld ist ein Ford A Roadster aus dem Jahr 1928 daneben findet man im Starterfeld noch viel weitere herrliche Fahrzeuge aller bekannter Hersteller.  Zudem findet in diesem Jahr zum 2ten Mal im Rahmen der Adenau Classic das Jahrestreffen des De Lorean- Clubs Deutschland statt. Bekannt sind diese „“Kult Mobil“ aus dem Film „zurück in die Zukunft“. 25 dieser seltenen Autos werden zu sehen sein, wenn zur Jubiläumsveranstaltung am bereits am Freitagnachmittag um 17:00 Uhr im Jaguar Testcenter in Meuspath die Startflagge zur 20. Int ADAC Adenau Classic 2010 fällt. Am Samstagmorgen zwischen 11:45  und 13:00 werden die Fahrzeuge im Bereich des „Eifeldorf Grüne Hölle“  nacheinander halt machen und das besondere Flair aus Nostalgie und Glanz alter Zeiten verbreiten. Mitten in der „Grünen Hölle“ werden die Teilnehmer in Empfang genommen und dem Publikum vorgestellt. Bei einer Sondersonderprüfung können die Teilnehmer hier ihre Geschicklichkeit im Umgang mit ihrem Fahrzeug demonstrieren. Anschließen geht es weiter zur  „Mittagspause“, bevor es dann in der 2. Etappe nach Bad Neuenahr- Ahrweiler geht. Nach der Rückkehr aus dem schönen Ahrtal findet abends im Jaguar Testcenter die Abendveranstaltung statt.
Am Sonntag von 08.00 bis 10.00 Uhr drehen die betagten Autos dann ihre Runden auf der eigens für diese Veranstaltung reservierten Nordschleife um den Mythos vergangener Tage zu erfahren.(Hier können auch Nichtteilnehmer der Rallye mit ihrem Oldtimer noch teilnehmen.  Infos unter 02691/ 931485)

Zum Finale treffen die Teilnehmer am Sonntagmittag ab ca. 12:30 Uhr in Adenau auf der eigens für das große Oldtimerfest gesperrten Hauptstraße zur Mittagspause und zur anschließenden Siegerehrung ein.
Neben den Teilnehmern mit Ihren Schätzchen und Besuchern aus der Umgebung präsentiert sich der MSC Adenau mit einer Motorsportausstellung anlässlich seines 40-jährigen Bestehens und rundet somit das Bild eines Automobil – Museums von der Historie bis zur Neuzeit ab. Am Oldtimerfest kann jeder aus Nah und Fern mit seinem Oldtimer kostenlos teilnehmen und bei Musik, Unterhaltung sowie Kaffe und Kuchen in Mitten der Teilnehmer Benzingespräche führen. Alle Oldtimer werden auf der Zielrampe dem Publikum vorgestellt.

Weitere Informationen zur Rallye, zur Nordschleife „PUR“ oder zum Oldtimerfest gibt es beim Organisationsleiter Guido Pürling unter 02691/ 931485 oder im Internet unter www.mscadenau.de/classic

oldtimerfest adenau 2010 plakat

Letzte Änderung: 10.07.2010

Streckenführung und Highlights der Hamburg-Berlin Klassik-Rallye 2010

Neues von der Rallyeplanung: Die Streckenführung steht fest!

Nach dem Prolog am Donnerstag, den 29.07.2010 in Hamburg, führt die Strecke am Freitag von Hamburg, über den Heidepark Soltau zur Autostadt in Wolfsburg. Am Samstag geht es dann von Wolfsburg aus über Tangermünde nach Berlin. Weitere Infos finden Sie unter Strecke & Programm.

Hier die Highlights der 3. Hamburg-Berlin Klassik-Rallye 2010 vom 29.-31.07.2010:

* Für alle Freunde klassischer Automobile, egal ob Neuling/Anfänger oder erfahrener Rallyepilot, Oldtimer und Youngtimer bis Baujahr 1990 willkommen
* Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsrallye mit 180 Fahrzeugen
* Online-Nennung noch bis 31.03.2010 unter www.hbk-nennung.de
* Reisen statt Rasen – Faszination des Reisens entdecken, unterwegs auf den schönsten Nebenstraße und durch die schönsten Landschaften Norddeutschlands
* Stadt-Land-Fluss: 3 erlebnisreiche Veranstaltungstage mit rund 650 km Fahrstrecke
* 5 Fahretappen durch 5 Bundesländer (Hamburg, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg, Berlin)
* Schirmherr 2010 ist Dr. Reiner Haseloff, Minister für Wirtschaft und Arbeit des Landes Sachsen-Anhalt
* Bewährte Rallyeleitung: Organisationsleitung durch Helge Jost (Axel Springer/AUTO BILD KLASSIK), sportliche Leitung durch den 4-fachen dt. Rallyemeister Peter Göbel
* Neue Streckenführung 2010: von Hamburg über Wolfsburg nach Berlin

Termin

• 29.07.-31.07.2010

Veranstaltungsart

• sportliche Wertungsfahrt auf Gleichmäßigkeit und Zuverlässigkeit
• abwechslungsreiche Wertungsprüfungen, Durchfahrts- und Zeitkontrollen

Fahrtroute

• über landschaftlich reizvolle Nebenstraßen führt die Strecke von Hamburg über Wolfsburg bis nach Berlin
• aufgeteilt auf 5 Etappen in 3 Tagen beträgt die Gesamtstrecke rund 650 km

Reglement

• Das Reglement in seiner aktuellen Fassung steht hier zum Download bereit.

Startgebühr und Nennung

• 990,- Euro pro Startplatz (Fahrzeug mit Fahrer und Beifahrer)
• optionaler Rallyelehrgang für 60,- Euro pro Team (max. 2 Personen)
• Nennfrist vom 01.12.2009 bis zum 31.03.2010 (Anmeldeschluss)
• Versand der Nennbestätigungen (ggf. auch Absagen) bis spätestens 30.04.2010

Leistungen

Im Nenngeld sind folgende Leistungen enthalten:

• Startplatz für ein Fahrzeug mit Fahrer und Beifahrer
• Vor dem Start: Übungsparcours mit Lichtschranke und Druckschlauch
• Rallyeunterlagen inklusive Roadbook und Rallyeschilder
• AvD-Fahrzeugservice
• Mittagessen auf der Strecke am 30. und 31. Juli 2010
• Abendprogramm inklusive Verpflegung am 29. und 31. Juli 2010
• Pokale in allen Klassen, dazu wertvolle Chronographen von Sinn für die Gesamtsieger
• Hochwertige Sponsorenpräsente (u.a. Piccolo-Modellset von Schuco)

Zugelassene Fahrzeuge

• Oldtimer bis Baujahr 1970
• Youngtimer bis Baujahr 1990
• Die Teilnehmerzahl ist auf 180 Fahrzeuge limitiert

Pokale und Preise

• Sieger Gesamtklassement: Plätze 3 bis 1
• Sieger Klasse 1- Baujahre bis 1939: Plätze 3 bis 1
• Sieger Klasse 2 – Baujahre 1940 bis 1955: Plätze 3 bis 1
• Sieger Klasse 3 – Baujahre 1956 bis 1970: Plätze 3 bis 1
• Sieger Klasse 4 – Baujahre 1971 bis 1990: Plätze 3 bis 1
• Sieger Sanduhrklasse: Plätze 3 bis 1
• Sieger Mannschaftswertung
• Sieger der einzelnen Wertungsprüfungen

Hotels

• alle Teilnehmer buchen ihre Unterkünfte selbst
• grundsätzlich sind 3 Übernachtungen von Do., 29.07.10, bis So., 01.08.10, erforderlich
• da Fahrzeugabnahme bereits ab 28.07.10 möglich ist, benötigen Frühanreiser 4 Übernachtungen
• Übernachtungsorte sind Hamburg, Wolfsburg und Berlin

Stand der Informationen: 29.11.2009 / Änderungen vorbehalten

360 Fahrer und Beifahrer aus dem In- und Ausland
(Österreich, Schweiz, Monaco, England, Ungarn, Tschechien) sind bei der 3. Hamburg-Berlin Klassik-Rallye 2010 dabei, darunter auch zahlreiche prominente Persönlichkeiten:

Schauspieler-Ehepaar Sky und Mirja du Mont, die Schauspieler Veronica Ferres, Ralph Herforth, Ruth Maria Kubitschek, Detlev Buck, Sebastian Bezzel, Johanna Christine Gehlen und Till Demtrøder, die Rennfahrer Timo Scheider, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Roland Asch, Ellen Lohr und Bernd Schneider, die Rallyemeister Rauno Aaltonen, Christian Geistdörfer und Matthias Kahle, Berlins bekannteste Autohändlerin und berühmteste Rennfahrerin Heidi Hetzer, die Schauspielerin und Rennfahrerin Eve Scheer, die Journalisten und Fernsehmoderatoren Kurt Lotz, Dirk Steffens und Maximilian Engert sowie Extremsportler und „Europäer des Jahres 2008“ Joachim Franz.

Starterliste ALS PDF Hamburg Berlin Autobild Klassik 2010