Hier sind 500 Bilder von der Messe auzs dem Jahr 2012

100 Jahre aston martin InterClassics & TopMobiel 2013  Maastricht

Der 1913 von Robert Bamford und Lionel Martin unter dem Namen „Bamford & Martin Ltd“ gegründete Autohersteller Aston Martin entwickelte sich zu einer Ikone in der Autowelt, die gleichbedeutend mit Luxus und Eleganz ist. Bis zu Beginn der fünfziger Jahre blieb die britische Marke nahezu unbekannt, nahm aber schon 1928 zum ersten Mal an den 24 Stunden von Le Mans teil. Es sollten noch viele Rennen folgen, vor allem nachdem das Unternehmen von David Brown übernommen wurde und später mit Lagonda fusionierte. Mit dem DB1 und dem DB2 wurde die Grundlage für eine neue Generation von Sportwagen gelegt. Aston Martin wurde vor allem durch die wichtige Nebenrolle bekannt, die der DB5 in den James-Bond-Filmen spielte. U.a. in Zusammenarbeit mit dem Aston Martin Owners Club Holland wird auf der TopMobiel die Geschichte von Aston Martin anhand von dreißig exklusiven Modellen präsentiert. Ein absoluter Höhepunkt der InterClassics & TopMobiel 2013!

Showpavillion: Bugatti Grand Prix Cars
Bugatti war Ende der zwanziger, Anfang der dreißiger Jahre das tonangebende Rennteam überhaupt. Dank zahlloser Siege erlebte man eine noch nie dagewesene Erfolgsserie. Diese frühen Jahre des Autorennsports wurden von Bugatti beherrscht. Vor allem der Bugatti Type 35 war ein großer Erfolg. Dieses Auto ist wahrscheinlich der erfolgreichste Rennwagen aller Zeiten.
Er errang über 2.000 Siege in den Jahren 1924 bis 1931. Daher darf der Bugatti Type 35 in einem einzigartigen Showpavillion natürlich nicht fehlen, in dem nur Grand-Prix-Klassiker von Bugatti ausgestellt werden.

Topmobiel
In diesem exklusiven Teil der Messe wird stilecht das Thema 100 Jahre Aston Martin präsentiert. Außerdem finden Sie hier die schönsten klassischen Automobile, die derzeit zu finden sind. Im Sinne der Philosophie, dass besondere Autos eine besondere Umgebung verdienen, wird hier viel Aufmerksamkeit auf die Ausstattung der Messe verwendet: luxuriöser Messebau, atmosphärische Beleuchtung und viel Platz für jedes einzelne Fahrzeug sorgen dafür, dass jeder Klassiker optimal zur Geltung kommt. Die Atmosphäre wird durch viele Luxusprodukte wie Schmuck, Kleidung, Weine u.dgl. mitbestimmt. Auf dem Messeparkett werden diese Produkte von Top Shops Holland präsentiert und bilden einen Rahmen für die wunderbaren Fahrzeuge.
Wenn Sie an der TopMobiel teilnehmen möchten, dann wenden Sie sich an das Projektteam unter der Telefonnummer +31(0)43-3838314. Die Zahl der verfügbaren Plätze ist begrenzt.
Hauptsponsoren der TopMobiel 2013 sind Assicuro Private Insurance und RSM! Wehrens, Mennen & de Vries.

Bei der 20. InterClassics & TopMobiel stehen wieder mehr als zwanzig Autoclubs zu Ihrer Verfügung. In den Vorjahren befanden sich diese Clubs in der Westhalle der InterClassics & Topmobiel. In Absprache mit dem niederländischen Verband für klassische Fahrzeuge, der FEHAC, wurde dieses Mal entschieden, alle teilnehmenden Clubs in einer eigenen Clubhalle unterzubringen.Das Ausstellungsfoyer wird während der InterClassics & TopMobiel 2013 ganz im Zeichen dieser Autoclubs stehen. Als Dachorganisation in den Niederlanden, Belgien und Luxemburg werden die Landesverbände FEHAC, BFOV und LOF sich selbst und mehrere historische Autoclubs für Sie in einer luxuriösen Umgebung präsentieren. So erschafft die InterClassics & TopMobiel einen angemessenen Rahmen für die Mitglieder dieser Clubs. Mit einem eigenen „Clubeingang“ wird der Wiedererkennungswert für den Besucher erhöht und die Auffindbarkeit dieser Clubs auf der größten Oldtimer-Veranstaltung der Beneluxländer erleichtert.

Filmauto James Bonds Aston Martin beim Jubiläum
Wenn man an den James-Bond-Film „Goldfinger“ denkt, erinnert man sich automatisch an den Aston Martin DB5. Vom 11. bis zum 13. Januar können Sie den Original-DB5 mit allen technischen Extras bei der InterClassics & TopMobiel 2013 im MECC Maastricht bewundern.
Der DB5 ist eines von ursprünglich vier Exemplaren, von denen heute noch drei existieren und zwei komplett mit technischen Besonderheiten ausgestattet sind, mit denen der Geheimagent seine Feinde ausschalten konnte. Das Auto ist mit zwei Maschinengewehren an der Frontseite, ausfahrbaren Stoßstangen, die als Rammbock eingesetzt werden können, einem drehbaren Nummernschild, ausfahrbaren Klingen in der Radnabe, einem Rauchwerfer, einer Ölpumpe am Heck, einem Mechanismus zum Auswerfen von Krähenfüßen, einem Navigations-/Radarsystem, einer kugelsicheren Verkleidung für die Heckscheibe und natürlich einem Schleudersitz ausgestattet. Der Erfinder dieser technischen Einrichtungen ist Ken Adam. Er ließ sich dabei von seinen Erfahrungen bei der englischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg inspirieren, als er eine schwerbewaffnete Hawker Typhoon flog.

kostenlose Smartphone-App zum Messejubiläum ein
Am 11., 12. und 13. Januar 2013 ist MECC Maastricht wieder Bühne für die größte Oldtimer-Veranstaltung der Beneluxländer: InterClassics & TopMobiel. Die Besucher können sich auf eine besondere Version der Messe freuen. InterClassics & TopMobiel feiert ihr zwanzigjähriges Jubiläum mit den Themen „100 Jahre Aston Martin“ und „Bugatti Grand Prix Cars“.
Die Jubiläumsversion von InterClassics & TopMobiel strotzt nur so vor exklusiven Klassikern. In Kooperation u.a. mit dem Aston Martin Owners Club Holland wird die Geschichte des Aston Martin anhand von ca. 30 exklusiven Modellen repräsentiert, darunter der Aston Martin A3, der Ulster, der Atom, der DB2 und der DB5. In einem anderen Messepavillon wird das Thema „Bugatti Grand Prix Cars“ ausgestellt, wobei der Bugatti Typ 35 und der einzige original erhaltene Bugatti Typ 32 (Tank) nicht fehlen werden.
Um zu ermöglichen, dass Besucher optimal über die oben aufgezählten Juwelen informiert werden, führt InterClassics & TopMobiel dieses Jahr eine kostenlose Smartphone-App über die Plattform Twoppy ein. Über diese App bietet die Organisation Besuchern aktuelle Veranstaltungs- und Programminformationen, interaktive Übersichtspläne und die Möglichkeit zum Netzwerken. Mit der App können Besucher Veranstaltungs- und Programminformationen einsehen und austauschen. Ein interaktiver Messeübersichtsplan gehört ebenfalls zu einer der vielen Funktionen. Wenn Besucher ihr Profil auf sozialen Medien (Facebook, Twitter und LinkedIn) mit der App verknüpfen, können sie Informationen mit ihrem Netzwerk austauschen und sehen, wer von ihren Kontakten ebenfalls an einer Veranstaltung teilnimmt und sich außerdem private Mitteilungen senden.
Die Internetapp ist über nachstehenden QR-Code oder über einen mobilen Browser erreichbar: http://m.twoppy.com/interclassics/ Besucher mit einem iPhone oder einem Android-Gerät können ein App-Symbol auf ihrem Startbildschirm ablegen.

Eintrittspreise InterClassics & TopMobiel 2013  Maastricht
Ërwachsene    € 17,50 (online tickets)
Kinder (bist 8 jahre) freier eintritt
Kinder (8-11 jahre)     € 15,00
65+     € 15,00
öffnungszeiten
Freitag, 11. Januar, 11.00 – 21.00 Uhr     11.00 – 21.00 Uhr (am ersten Tag länger geöffnet)
Samstag, 12. Januar, 10.00 – 18.00 Uhr     10.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 13. Januar, 10.00 – 18.00 Uhr     10.00 – 18.00 Uhr

Quelle: http://www.ic-tm.nl

Hier sehen Sie 1421 Bilder aus 2010 von der Techno Classica in Essen

24. Techno-Classica Essen – 21.* – 25. März 2012

*21. März 2012: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag

Die Techno-Classica Essen – Weltleitmesse der Klassik-Branche – markiert Bestmarken: 2011 erlebten 178.300 Besucher aus 30 Ländern eine pulsierende Messe mit extrem hoher Internationalitätsquote und sorgten bei den Ausstellern für exzellente Umsätze in allen Sparten.
Auch 2012 möchten wir diesen Erfolgskurs fortsetzen. Unter dem Leitsatz „Share the Passion“ stellt die Techno-Classica Essen mit ihren 21 Ausstellungssegmenten den zentralen Branchentreffpunkt und Handelsplatz der Welt dar. Ob Handel, Dienstleistung oder Markenkommunikation im Mittelpunkt Ihrer unternehmerischen Aktivitäten stehen:Wir bieten Ihnen die ideale Messeplattform und würden uns freuen, Sie als Aussteller auf der
24. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff –begrüßen zu können, um unsere Leidenschaft zum klassischen Automobil mit Ihnen und den begeisterten Besuchern zu teilen.

24. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2012 – die Weltmesse der Automobil-Leidenschaft

• Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 21.* bis 25. März 2012

• Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler: über 2.500 Sammler-Automobile

• TECHNO-CLASSICA – das weltgroßte Historik-Forum der Automobil-Industrie

• Alle 20 Messehallen und Freigelände belegt

*21. März 2012: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.

Eintrittspreise an der Tageskasse
Premium Tageskarte (für Mittwoch, 21. März 2012: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag)    35,– €
Erwachsene    20,– €
Jugendliche und Schüler (15 bis 17 Jahre), Studenten, Arbeitslose und Behinderte (gegen Vorlage eines Nachweises)    16,– €
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre)     10,– €
Kinder unter 8 Jahre (in Begleitung Erwachsener)    freier Eintritt
Familien Ticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre)    50,– €
Gruppen ab 20 Personen p. P.    18,– €
Messekatalog-Magazin (nur während der Veranstaltung erhältlich)    10,– €
Das Mitbringen von Hunden ist nicht gestattet.

Öffnungszeiten der Messe
Mittwoch, 21. März 2012: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag    14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 22. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 23. März 2012    9.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 24. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 25. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr

Die weltgrößte Messe der Oldtimer-, Klassik- und Young Classics-Branche, die TECHNO-CLASSICA, wird im kommenden Jahr noch mehr Attraktionen zeigen, noch mehr Aussteller präsentieren, noch mehr Infos und noch mehr Sammler-Automobile bieten als in den Jahren zuvor. Damit festigt die TECHNO-CLASSICA, bereits 1989 die erste große anspruchsvolle Messe der Klassik-Szene, ihre Rolle als führender Treffpunkt und Handelsplatz der internationalen Klassik-Liebhaberfamilie.
Bereits jetzt sind alle 1.200 Aussteller-Flächen in den 20 Messehallen und auf den Freigeländen der Messe Essen ausgebucht. Der Veranstalter der TECHNO-CLASSICA, die S.I.H.A. mit Sitz in Herzogenrath, kann mit über 2.500 zum Verkauf stehenden Sammler-Automobilen, Oldtimern, Klassikern und Young Classics den erwarteten über 180.000 Besuchern unter dem Leitspruch „Only the best…“ mehr als nur das weltgrößte Angebot an Liebhaberfahrzeugen bieten: Die TECHNO-CLASSICA wird auch 2012 wieder die weltgrößte Historik-Schau der internationalen Automobil-Hersteller sein.
Die Klassik-Sparten der wichtigen Automobil-Hersteller präsentieren sich ebenso sympathisch wie anspruchsvoll. Jubiläums-Feiern gehören ebenso zum spektakulären Infotainment-Programm der „24. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff“ wie spektakuläre Präsentationen historischer Automobile – und teilweise auch von neuen Modellen. Derzeit gehen die Historikabteilungen der Autohersteller in die Vorbereitungsphase für ihre Auftritte, bei einigen stehen die Themen der Präsentationen bereits fest.

• Mercedes-Benz stellt das Jubiläum „60 Jahre Mercedes-Benz SL“ in den Mittelpunkt der großen Markenpräsentation in Halle 1 – und stellt besondere Exponate aus allen SL-Baureihen aus. Unter den Highlights befinden sich einer der zehn im Jahr 1952 gebauten Ur-300 SL, der 500 SL von Lady Di und ein 500 SL der Baureihe R 107 im Rallye-Trimm. Der neueste SL, vorgestellt im Januar 2012 in Detroit, schließlich schlägt die Brücke zur Moderne. Auf dem 4.750 Quadratmeter großen Stand präsentieren sich auch die vom Werk anerkannten 17 deutschen Mercedes-Benz Clubs, die Classic Partner und das Mercedes-Benz Classic Center. Darüber hinaus wird auch das Thema Young Classics mit interessanten Verkaufsautos gewürdigt.

• BMW belegt mit dem großen Stand der Historik-Sparte BMW Classic traditionell nahezu die komplette Halle 12. Im Mittelpunkt der Münchener Präsentation steht der BMW 3er. Mit signifikanten Exponaten aus jeder der nunmehr sechs Baureihen belegt die weißblaue Marke, dass der „Dreier“ in seinen verschiedenen Varianten „als das Original den Maßstab in der sportlichen Mittelklasse markiert“, wie es offiziell bei BMW heißt. Auch das Jubiläum 40 Jahre BMW Motorsport GmbH – heute BMW M GmbH – wird gebührend gefeiert: mit Rückblicken auf die mit BMW M1 ausgetragene Procar-Serie oder auf die Formel 1-Aktivitäten, die 1983 mit dem Sieg in der Fahrer-Weltmeisterschaft durch Nelson Piquet im Brabham-BMW gekrönt wurden. Auch die zur BMW Group zählende Marke Mini ist vertreten: Die Mini Clubs kümmern sich um die ansprechende Präsentation der Marke.

• Der Volkswagen Konzern stellt seinen Auftritt in Halle 7 mit den Konzernmarken unter das Motto „Sportliche Eleganz“. Der rund 400 Quadratmeter große Volkswagen-Markenstand wird das Thema Motorsport eindrucksvoll mit sechs Wettbewerbs-Fahrzeugen illustrieren, darunter ein WRC Polo, ein Golf II Pikes Peak, ein Salzburg-Rallye-Käfer und der Mille Miglia Ovali- Käfer aus dem Jahr 1956. In direkter Nachbarschaft der Marke Volkswagen präsentiert sich die eigenständige Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge mit sieben Exponaten – und feiert außerdem das Jubiläum 30 Jahre Caddy. Dazu wird eine Fahrzeugrestauration präsentiert. Das AutoMuseum Volkswagen zeigt den von den Museums-Besuchern und Lesern der Klassik-Zeitschrift „Auto Bild Klassik“ gewählten „Super VW“ aus der 14 Exponate umfassen- den Sonderausstellung im AutoMuseum Volkswagen – und übergibt den unter den Teilnehmern verlosten Glücks-Käfer an den Gewinner oder die Gewinnerin.

• Die Autostadt stellt ihre Ausstellung unter das Motto „Neu im ZeitHaus“ und verdeutlicht mit der Präsentation von einem Dutzend Neuerwerbungen den Anspruch, als weltweit einziges Museum eines Autoherstellers mar- kenübergreifend mit automobilen Meilensteinen eine außergewöhnliche Darstellung der über 125jährigen Automobilhistorie zu vermitteln. Zu den Highlights auf dem Autostadt-Stand zählen ein seltener Koco-Kleinwagen aus dem Jahre 1923 der Erfurter Firma Koco-Werke GmbH, die Design-Ikone Cisitalia 2002 Gran Sport von 1947 aus der Feder von Battista „Pinin“ Farina und einen von rund 9.200 DeLorean DMC 12, der – mit Edelstahl- Karosserie – von 1981 bis 1982 im nordirischen Dunmurry gebaut wurde. Audi Tradition wird unter dem Motto „Bergrennen“ bei der Techno Classica 2012 an den Start gehen. Legendäre Fahrzeuge wie der Audi Sport Quattro Pikes Peak, der Auto Union Typ C mit Doppelbereifung, der Audi Alpensieger oder der NSU 1300 TT werden neben weiteren Automobilen und Motorrädern auf insgesamt 700 qm Fläche gezeigt. Während sich Audi Tradition in bewährter Marnier wieder in Halle 7 präsentiert, sind die verschiedenen Markenclubs unter dem Dach des Audi Club International (ACI) erstmals in Halle 7.1. zu sehen.

•Die Lamborghini, seit 1998 zur Audi AG zählend, beschäftigt sich mit der Historie der Zwölfzylinder-Motoren und -Automobile der Marke aus Sant’Agata Bolognese, außerdem wird das Klassik-Ersatzteile-Angebot präsentiert.

• Bentley und Bugatti gestalten wie in den Jahren zuvor einen Gemeinschaftsstand – in diesem Jahr unter dem Motto des Mutterkonzerns „Sportlichkeit und Eleganz“. Die einzelnen Exponate standen bei Redaktionsschluss noch nicht fest, doch stehen sowohl die Marke Bentley wie auch die Marke Bugatti per se für Sportlichkeit und Eleganz – so dass die Auswahl nicht schwer fallen dürfte.

• Porsche hat seinen Werksstand 2012 erstmals in Halle 7 installiert – und feiert „40 Jahre 911 Carrera RS“. Fünf Fahrzeuge – vom Porsche 911 Carrera RS über 911 Carrera RSR bis hin zum Porsche 911 der aktuellen Baureihe 991 – bilden das Geburtstagskränzchen. Porsche Classic wird die Originalteile-Versorgung mit 35.000 Originalteilen im Sortiment kommunizieren und die Restaurierungs-Kompetenzen von klassischen Porsche Serienfahrzeu- gen mit einem Restaurierungs-Objekt demonstrieren.

• Die Volkswagen Konzernmarken Seat und Skoda werden auch 2012 wieder mit großen Präsentationen auf der TECHNO-CLASSICA vertreten sein und geben Details zu einem späteren Zeitpunkt bekannt.

• Ford hat bei der TECHNO-CLASSICA 2012 gleich vier Gründe zum Feiern: 60 Jahre Ford Weltkugel, 50 Jahre Ford Taunus 12 M (P4), 40 Jahre Ford Granada und 30 Jahre Ford Sierra. Von jeder Modellreihe werden verschiedene Exponate als Hauptdarsteller der Jubiläumsfeier vertreten sein. Außer- dem wird die Lebenshilfe Gießen e.V. erstmalig eines ihrer Verlosungsfahr- zeuge für das Jahr 2012, einen Ford Taunus 12 M (P4), auf dem Ford Club Stand in Essen der Öffentlichkeit vorstellen – zusammen mit den von den Ford-Clubs gestellten Ford OSI, zwei Ford Escort, einem Ford Capri III im Originalzustand sowie einem Ford Fiesta MK III werden in Halle 3 auf dem Ford-Areal 18 historische Ford Fahrzeuge zu bewundern sein.

• Opel feiert in diesem Jahr das 150. Firmen-Jubiläum – mit interessanten und spektakulären Exponaten aus jeder Dekade der Traditionsfirma aus Rüsselheim. Als Adam Opel im Jahr 1862 sein Unternehmen als Nähma- schinenfabrik gründete, ahnte er nicht, dass die Adam Opel AG zum welt- größten Fahrrad-Hersteller, in den 1930er-Jahren Europas größter Autopro- duzent und 150 Jahre später einer der führenden deutschen Autohersteller sein würde – auf der TECHNO-CLASSICA präsentiert Opel Classic Europe neben Opel-Klassikern auch frühe Nähmaschinen, Opel-Fahrräder, histo- rische Opel-Motorräder und einige der von Opel hergestellten Frigidaire- Kühlschränke.

•Die Fiat wird mit seinen Marken Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth und Jeep auch 2012 auf der TECHNO-CLASSICA vertreten ein – und wieder das ganze Spektrum automobiler italienischer Lebensfreude zeigen. Traditionell wer- den Details zu den Exponaten erst kurz vor Eröffnung der TECHNO-CLASSICA bekanntgegeben.

• Ferrari, zu 90 Prozent in Fiat-Besitz, wird traditionell einen großen Stand in Halle 3 mit spektakulären Autos aus Maranello schmücken – und auch die „Idea Ferrari Classiche“ wird voraussichtlich präsentiert: im Mittel- punkt steht die Zertifizierung von Ferrari-Klassikern mit dem „Certificato di autenticità“.

• Citroën und Peugeot präsentieren ihre Historien wie in den vergange- nen Jahren in Halle 4 – auch die beiden französischen Traditionsfirmen hüllen sich über ihre Ausstellungsthemen und Exponate derzeit noch in Schweigen.

• Volvo nutzt die TECHNO-CLASSICA 2012 für eine große Geburtstagsfeier: „Volvo Amazon Kombi 50 years – 1962-2012“ lautet das Motto des schwedischen Autoherstellers. Gezeigt werden in Halle 3 voraussichtlich sechs interessante Volvo-Kombis, darunter ein Polizeiwagen, ein getuntes Exem- plar des Volvo-Langhecks und ein unberührtes Original aus dem Jahr 1964. Superlative auch bei den Meldungen der Oldtimer-, Young-Classics- und Marken-Clubs: Mehr als 200 Vereinigungen von Besitzern von Liebhaber- fahrzeugen werden sich und ihre Dienstleistungen mit meist phantasievoll gestalteten Ständen bei der TECHNO-CLASSICA präsentieren – und die Klassik-Messe auch 2012 zum weltgrößten Treffen und Podium für Klassiker- Clubs machen.

Superlative auch bei den Meldungen der Oldtimer-, Young-Classics- und Marken-Clubs: Mehr als 200 Vereinigungen von Besitzern von Liebhaber- fahrzeugen werden sich und ihre Dienstleistungen mit meist phantasievoll gestalteten Ständen bei der TECHNO-CLASSICA präsentieren – und die Klas- sik-Messe auch 2012 zum weltgrößten Treffen und Podium für Klassiker- Clubs machen.
Zudem wird die TECHNO-CLASSICA auch 2012 wieder die weltgrößte Infotainment-Schau zum Thema automobile Klassik. Denn auch für pro- fessionelle Restaurierungsbetriebe, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhänd- ler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und Technik-Händler, sowie Künstler und Galeristen und nicht zuletzt Automodell-Anbieter und -Hersteller ist die Klassik Weltmesse die Veranstaltung mit der intensivsten internationa- len Strahlkraft. Das gilt auch für die Zulieferindustrie, deren Auftritte bei der TECHNO-CLASSICA das wirtschaftliche Wachstum des Oldtimer- und Klassiker-Marktes widerspiegeln.
Die starke Außenwirkung der TECHNO-CLASSICA brachte auch für die 24. Auflage im Jahr 2012 eine extrem starke Nachfrage internationaler Aussteller: Mehr als 1.500 Anbieter aus über 20 Staaten haben sich um einen Platz bei der TECHNO-CLASSICA beworben – so aus Spanien, Argenti- nien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA, Italien, Dänemark, der Schweiz, Monaco, Ungarn, Polen und Neuseeland. Und traditionell sind auch renom- mierte Klassiker-Firmen aus den Niederlanden, Belgien und Großbritannien auf der TECHNO-CLASSICA stark präsent: Zusammen mit ihren deutschen Mitbewerbern sorgen sie dafür, dass der Anteil von rund einem Drittel Pro- zent ausländischer Besucher zu den Spitzenwerten zählt.
„Share the Passion“ – teile die Leidenschaft – ist das Motto der TECHNO- CLASSICA: Mit ihrem unerreichten Angebot an zum Verkauf stehenden Old- timern, Young Classics, Liebhaberfahrzeugen und Prestige-Automobilen, mit ihrem umfassenden Infotainment-Angebot und mit ihren einzigartigen Historik-Präsentationen der Automobil-Hersteller erfüllt die Klassik-Welt- messe den selbst auferlegten Anspruch:

Termin 3. bis 5.2.2012

Eintrittskarte Eintrittspreise der Oldtimermesse in Bremen:
Tageskarte     €     14,00
Zwei-Tageskarte     €     20,00
Ermäßigungskarte     €     12,00
Vorzugskarte     €     12,00

Auch die Bremen Classic Motor Show  ist ein Original

Das Motto zu der zehnten Bremen Classic Motor Show könnte kaum passender gewählt sein: Originalausgaben. Denn die BCM selbst ist ein Original. Schon als sie sich 2003 zum ersten Mal präsentierte, stellte sie nicht etwa eine Kopie anderer Veranstaltungen dar, sondern gab sich ihr eigenes Profil. Und wie es mit wertvollen Originalen häufig geschieht, werden sie gelegentlich kopiert. Was man als eine Form der Anerkennung betrachten darf.

Jedes der automobilhistorisch interessanten Originale, die im Fokus der diesjährigen Sonderschau stehen und von Tausenden Besuchern kritisch in Augenschein genommen werden dürften, ist aus besonderem Grunde eine Rarität. Liebhaber klassischer Fahrzeuge wird interessieren, dass es nicht etwa so genannte Scheunenfunde sind, die zufällig entdeckt wurden. Vielmehr handelt es sich bei den hervorragend konservierten und historisch dokumentierten Wagen um Depot-Stücke, die in früherer Zeit einfach abgestellt und dann sich selbst überlassen wurden. Es gab Epochen, in denen man solche Veteranen dennoch einer Vollrestaurierung unterzogen hätte. Zum Glück blieben diese Exponate davon verschont, und sei es auch nur deswegen, weil niemand die Zeit und das Geld in eine Generalüberholung investieren wollte – und bei der vieles von der Originalsubstanz verloren gegangen wäre. Da es noch bis in die jüngste Zeit darauf ankam, in Museen möglichst nur Fahrzeuge im Neuzustand zu zeigen, fristeten unsere hier in Bremen erstmals der Öffentlichkeit präsentierten Originale im Depot der ehemaligen Schlumpf-Kollektion in Mülhausen, Elsass, ein zwar wohl behütetes, aber doch isoliertes Dasein. Auch ich habe diese Fahrzeuge, als ich die grandiose Sammlung im Frühjahr 1977 zum ersten Mal zu bewundern die Gelegenheit hatte, nicht sehen dürfen – damals war es den Gralshütern peinlich, dass der Fundus auch unrestaurierte Autos umfasste. Heute ist man in Mülhausen stolz auf diese Juwelen mit ihrer Original-Patina. Möge die Sonderschau viele Sammler klassischer Fahrzeuge anregen, dem Leitgedanken des Bewahrens zu folgen und Spuren des automobilen Alterns als etwas zu betrachten, was positive Assoziationen weckt, nämlich Authentizität. Nichts anderes verkörpert ein Original, selbst wenn es ein paar Narben einstiger Blessuren und andere Spuren aufzuweisen hat, die ein langes Leben halt hinterlässt…
Viel Vergnügen auf der BCM 2012 wünscht Ihnen
Halwart Schrader

JUNGE KLASSIKER 2.0 – nur echte „Uhu“s!

„Junge Klassiker“ sind für uns eine neue Generation von Klassikern, nämlich Fahrzeuge der späten 60er bis frühen 90er Jahre. Autos, an die wir mit Freude zurückdenken und die ein Wertsteigerungspotential haben. Das alte Schubladendenken bei der zeitlichen Einordnung in Oldtimer, Youngtimer oder Gebrauchte passt hier nicht mehr. Deswegen haben wir in Bremen den Begriff „Junge Klassiker“ geprägt.
In unserem neuen Handelsforum „Junge Klassiker“ wollen wir nur Autos in einwandfreier Sammlerqualität anbieten, nämlich echte „Uhu“s: Originale, nicht restauriert, ein bis zwei Eintragungen im Original-Kfz-Brief, vollständige Dokumentation, möglichst erster Lack und erste Innenausstattung, unter 100.000 Km auf dem Tacho.
Unsere Erstauflage „Junge Klassiker“ schlug ein wie eine Bombe: Viele Autos wurden schon gleich am ersten Messetag an Ort und Stelle verkauft. Demzufolge verdoppeln wir unser Angebot in 2012! Vom Fiat 128 aus dem Jahr 1976 und /8er Coupé der Serie 1 bis hin zum 6er BMW und Citroen CX Prestige Turbo 1 sind wieder hochinteressante Sammlerstücke dabei.
Haben Sie auch einen „Jungen Klassiker“ zum Verkauf? Für Fahrzeuge, die unsere Kriterien erfüllen, bieten wir Sonderkonditionen.
Nutzen Sie jetzt ihre Chance für eine außergewöhnliche Präsentationsmöglichkeit!

Neu: „Boxengasse“

Zum ersten Mal wird es in Rahmen der Bremen Classic Motorshow eine „Boxengasse“ geben: Mit Mechanikern, technischer Ausrüstung und Veranstaltern für die Aktiven im historischen Motorsport.
Folgende Unternehmen haben hier Ihre „Box“: Rüddel Racing, Faxe Racing, Servizio Corse, Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport Deutschland, Motor Klassik, Nimex Motorsport, Mittelmotor, Reifen Schlag, JFW Historische Lkw (Renntransporter) und DAMC 05.
Zudem wird es ready-to-race-Rennwagen zu kaufen und mit Fahrerplätzen zum Mieten geben.

Originalausgaben – Die „Unberührten“ der Collection Schlumpf

Bremen feiert 10. Geburtstag mit einer Weltsensation.Einen noch „unberührten“ Klassiker zu finden, ist heutzutage alles andere als leicht.Einige Reserven original belassener Fahrzeuge findet man bei älteren Großsammlern und/oder auch in den Depots von Museen, wie z.B. der Schlumpf Sammlung, heute Musée National de l‘ Automobil in Muhlhouse, eines der größten und faszinierendsten Museen weltweit.
Die Voraussetzungen für die Exponate waren streng: Was nicht wirklich in Topzustand, oder nicht restauriert war, kam nicht ins Museum, sondern gehörte vorher in die Restauration. Die Museumsleitung war der Meinung, dass Exponate, die nicht fahren, nicht immer komplett, dreckig und verkratzt sind, einen falschen und eben negativen Eindruck auf die Qualität des gesamten Museums werfen könnten. Defekte, nicht komplette oder nicht als repräsentativ geltende Fahrzeuge, wurden damals wie heute in dem großen Depot unrestaurierter Fahrzeuge abgestellt, das auf mehreren Etagen hinter dem Museum liegt. Bis zum Sommer 2011 hatte diese Regel Bestand, dass Fahrzeuge das Depot lediglich verlassen, um in die Restauration zu gehen.
Die Bremen Classic Motor Show ist sei 2007 freundschaftlich mit dem Museum verbunden. Damals hat das Team bereits erfragt, ob man nicht aus der „Asservatenkammer“ des Museums einige Fahrzeuge in Bremen präsentieren könnte, was gemäß den Museumsvorgaben abgelehnt wurde. Eine erneute Anfrage im Frühjahr 2011 direkt vor Ort, führte zu einem vorsichtigen Umdenken:
Bremen ist also nicht nur in der Lage, dem weltweiten Ruf nach original belassenen Fahrzeugen über eine Sonderausstellung gerecht zu werden, sondern wird auch weltweit erstmalig Fahrzeuge aus dem Depot des Musée National öffentlich zeigen dürfen!
Viele Besucher des Museums in Muhlhouse würden sehr gern einige Blicke in die verschlossenen Etagen werfen, die jedoch auch in Zukunft nicht geöffnet werden. Aber nun kommen zehn der bisher noch nie öffentlich gezeigten Fahrzeuge nach Bremen!

Freuen Sie sich also auf eine weltweite Premiere und die folgenden Fahrzeuge:

Austro Daimler ADR 6 Berline
Bugatti Typ 57 Cabriolet
De Dion-Bouton DX Torpédo
Hotchkiss AM2 Torpédo
Maybach DS 7 Limousine
Panhard-Levassor X29 Torpédo
Ravel 9/12 HP Berline
Rolls-Royce Phantom III
Talbot-London Typ 95 Berline
Voisin C7 Coach

Austeller 2012 auf der Bremen Classic Motorshow Oldtimermesse 2012

ACE Auto Club Europa e.V. / Kreis Bremen www.ace-online.de
ADAC Weser-Ems e.V. www.adac.de
Adam, Jens-Peter – Vergaserservice www.vergaserwelt.de
Adler L. Langhorst
Adler Motor Veteranen Club e.V. www.adler-veteranen.de
Aircooled www.aircooled.de
AK-Acady Freunde
Alexander’s Oldtimer Elektrik
Alfa-Service Hurtienne GmbH www.alfa-service.com
Alfaclub e.V. Alfa Romeo     www.alfaclub.de
ALGA – LKW Museum     www.alga.de
Allgemeiner Schnauferl Club LG NDS e.V. www.schnauferlclub.com
Alt-Ford-Freunde e.V. – Region Weser/Ems-Bremen www.alt-ford-freunde.de
Alt-Opel-IG e.V. von 1972 www.alt-opel.org
Altena Classic & Rally Service www.altenaclassicservice.nl
Alutight – Björn Ivholt
AMC Nienburg e.V. – NSU-Quickly-Fahrgemeinschaft
An- und Verkauf Dieter Reinecke
Andlefske, Axel     www.oldiecar.de
Andres, Simone     www.werkzeugfee.de
Antiquariat Grünhagen Motorliteratur
Antiquariat Senthoff www.senthoff.de
ARDIE Freunde e.V.
artauto
Audi 100 Coupé S Club Deutschland e.V. www.audi-100-coupe-s.de
Audi Club International e.V.     www.audi-club-international.de
Aust Wolfgang Autoteile www.oldtimerservice-meerbusch.de
Auto – Capital
Auto RicamBio www.autoricambio.nl
Auto Union Veteranen Club e.V.
AUTOBILD Klassik – Axel Springer Autoverlag GmbH www.autobild.de/klassik
AutoDus GmbH     www.autodus.de     4
Automobil-Prospekte W. Walter
Automobilia Art Sp. z o.o. www.autoliteratur.com
Automobilliteratur Lothar Peifer
Automuseum Asendorf www.museum-asendorf.de
Automuseum Nordsee www.automuseum-nordsee.de
Autosports Gallery LTD www.autosports-gallery.co.uk
Autostadt GmbH     www.autostadt.de
Bachrodt, André
Bärnreuther, Michael
BEAULIEU – National Motor Museum     www.beaulieu.co.uk
Becker Classic Line www.becker-classic.de
Berning Schrauben www.betecschrauben.de
Bertelsbeck Automotive GmbH www.myalfa.eu
Beugler Paint Pinstriping Tools www.beuglereurope.com
BMW V8-Club     www.bmw-v8-club.de
BMW Veteranen-Club Deutschland e.V. www.bmw-veteranenclub.de
BOB – R. Tyler www.vergaserbob.de
Böhner, Katrin – Abziehbilder + Typenschilder www.wasserabziehbilder.de
Böttcher, Reinhard
Bohumil Chytrácek     www.abtantik.cz
Borchers, Thomas
Borgward Zeitmanufaktur GmbH Co. KG www.borgward.ag
Borgward-Club Bremen e.V.
Bornemann Fahrzeugtechnik und Bereifung GmbH www.bornemann-bs.de
Bornemann Siebdruck www.bornemann-siebdruck.de
Bosch Dienst Hans Küppers GmbH & Co. KG www.carservice-kueppers.de
Boxup by Reiner Winter www.boxup.de
Boy, Uwe
Brahm, Ingolf
Branse Collection
Bremer Fonds e.V.     www.bremer-fonds.de
Bremsendienst Kortner
Bus-ok.de www.bus-ok.de
Camping-Oldie Club e.V. www.cocev.de
Candido Classic Cars UG www.candido-classic-cars.com
Car-e-Cover e.K.     www.car-e-cover.de
Carauto BVBA
Carmania Classic Cars www.carmania.de
Carracho Classics     www.carracho-classics.de
Chase MG
Chateauneuf GmbH www.chateauneuf.de
Chater’s Motoring Booksellers www.chaters.co.uk
Christahl, Heinz www.mbz-classics-jever.de
Citroën 2CV-Freunde Bremen www.2cvfreundebremen.de
Citroën-Veteranen-Club von Deutschland e.V. www.cvc-club.de
Classic Autoradio Station www.oldtimerradio.de
Classic British Bike Club e.V. www.cbbc.de
Classic Cars Internationale Oldtimer GmbH www.classiccars-borgschulte.de
Classic Model Cars www.classicmodelcars.nl
Classic Painting www.classicpainting.de
Classic-Car-Promotion GmbH www.classic-car-promotion.de
Claus Mirbach Feine Mobile GmbH www.clausmirbach.de
Cornucopia Enterprises www.cornucopia-enterprises.de
Creme 21 youngtimer rallye,Youngtimer Club e.V. www.creme21-rallye.de
Currie, Andrew www.andrewcurrie.co.uk
Daf-Club Deutschland e.V. www.dafclub.de
Dambeck Autoliteratur
DAMC 05 e.V. www.damc05.de
DAVC – Deutscher Automobil-Veteranen-Club e.V. www.davc.de
Dekra Automobil GmbH www.dekra.de
der AUTOJÄGER     www.derautojaeger.de
Deutsche Museumsstraße www.deutsche-museumsstrasse.de
Deutsche Oldtimer-Reisen www.deutsche-oldtimer-reisen.de
Die Schokoladenwerkstatt www.dieschokoladenwerkstatt.de
Die Sparkasse Bremen www.sparkasse-bremen.de
DKW-Motorrad-Club e.V.
Döpper, F.-J.     www.doepper-profile.de
E.I.N.S. – Einachsige-IG-Nutzfahrzeug-Sammler     www.eins-gemeinschaft.de
Ekrem Pala – Linieren.de     www.linieren.de
Elmqvist, Lennart     www.terrangkorning.se
Erb-Motorentechnik Gerd Erb www.erb-motorentechnik.de
ERC Emissions-Reduzierungs-Concepte GmbH     www.erc-online.de
Ertel Automobile www.ertel-automobile.de
Escort MK1-Register-Germany www.escort1.de
Euro-Claddings     www.rustarrestor.nl
EZ Electric Power Steering     www.ezpowersteering.de
F-kubik – Forum für Fahrzeuggeschichte www.f-kubik.de
Fahrrad-Oldtimerteile Reinhard Schöla
Faxe-Racing www.faxe-racing.de
FHR Deutschland e.V. im ADAC www.fhr-online.de
Fiat 500-Forum e.V. www.500forum.de
FirstClass-Autohauben www.oldtimer-abdeckungen.de
Fischer-Oldtimer GmbH www.fischer-oldtimer.de
Fitzel-Algema-Werksvertretung C.Reher GmbH&Co KG www.fitzel.at
FSP Fahrzeug-Sicherheitsprüfung GmbH & Co KG www.fsp.de
Für Gestern www.fuer-gestern.de
Gafert, Günther
Garage 11 www.garage-11.de
Gebrüder Behling GmbH www.gebrueder-behling.de
Glas Automobil Club International e.V. www.glasclub.org
GLM-Motorräder     www.glm-british-motorcycles.de
Gökhan und Hakan Hoyrat GbR
Graf, Reinhold
Grand Prix Books History
Grand Sportcars GmbH www.Grand-Sportcars.de
GREEN GmbH www.peter-green.de
Groen, Helmut www.autoteile-groen.de
Grycan, Klaus
GTÜ mbH www.gtue.de
Guzzi Stephan www.guzzi-stephan.de
Hanenberg, Paul
Hassold, Jens-Uwe
Hawksley Engineering Ltd.
HAZET-Werk     www.hazet.de
Heel Verlag GmbH     www.heel-verlag.de
Heinz Bauer Manufakt – Brokelmann KG www.cabrio-lederjacken.de
Historische Fahrzeugteile Zimmer
Historische Technik / Kat-Center www.classic-tool.de
Hitschmann Schleifmittel     www.schleifmittel-shop-ettlingen.de
Hodt Korrosionsschutz GmbH www.fluidfilm.de
Hoffmann, Michael
Holzboot-Manufaktur Warnemünde
HolzHandwerk Harald Prien     www.schneckenhaus-wohnwagen.de
Honda Dax und Monkey IG     www.honda-minibike.de
Honda-Classik
Hosch Handels GmbH www.hosch-kleber.de
Hubald, Bastian www.bastian-hubald.de
IG Renault Nord www.dirk.geislernet.de
Isetta Club e.V. www.isetta-club.de
IsoproQ     www.isoproq.de
J.V. Motors www.jvmotors.nl
Jaguar Association Germany e.V. www.jaguar-association.de
JFW Historische LKW e.K. – Jan-F. Walther www.historische-renntransporter.de
John Gulshan Antiques
JOTHA Fahrzeugbau AG www.jotha.com
Käfer Holz – Gerti Bongartz www.kaefer-holz.com
Käferhalle im Inntal www.kaeferhalle.com
Käferteile Jens Warzecha
Kallis Badges – Michael Müller     www.kallisbadges.de
Kampf der Zwerge     www.kampf-der-zwerge.com
kar-bag – Karin Schmitt     www.kar-bag.com
Karacay, Ferhat
Karosserie Stimming     www.stimming.de
KEDO GmbH     www.kedo.de
KFZ Handel Livotto     www.mobile.de/livotto
kfz-gutachterin.com – Ulrich, Sophia     www.kfz-gutachterin.com
KFZ-Literatur Silger     www.us-literatur-silger.de
Kieper Antiquariat
Klassik Sportwagen Heinz Wennekamp www.klassiksportwagen.de
Kluge, Holger
Koopmann, Peter
Koscielniaczyk, Matthias
Kradbau – Werkstatt für Technik und Gestaltung
KRAFTSTOFF Fashion Design www.kraftstoff-design.de
Kranz Oldtimer Service     www.hubert-kranz.de
Kreidler Anni Hanke
Kreidler Freunde Norden e.V.     www.kreidler-verein.de
Kremer Racing     www.kremer-racing.de
Kult-Blech-Szene     www.kult-blech-szene.de
Kultmobile mit Stern www.kultmobile.de
L & M Shop – Inhaber Roger Jeremies e.K.     www.lum-shop.de
Lamberti Oldtimer Service www.v-lamberti.de
Lamp, Rainer
LANDLORD parts & service e.K. www.landlord-pas.de

Lanz-Bulldog-Club Oyten-Backsberg e.V. www.lanz-bulldog-club.de
Laverda – Onderdelen – de Jonge, Harrie
Lebenshilfe Gießen e.V. www.oldtimerspendenaktion.de
Ledertechnik Christoph Meyer www.ledertechnik-meyer.de
Lentrup, Karl-Heinz
Ley, Fredy
Lieberz, Gerhard
Lietzmann, Thomas www.oldtimer-treff-lahstedt.de
Limora Oldtimer GmbH & Co. KG www.limora.com
Little Classic Cars – Jürgen Höschele     www.littleclassiccars.de
Lloyd-Freunde IG     www.lloyd-freunde-ig.de
Lohrig & Kölle Motorrad-Handelsgesellschaft mbH     www.lohrig-koelle.de
Lomax & Burton IG
M. J. Promotion Werkzeuge M. Jungen www.blechtools.de
M.S.G Weserland e.V. im ADAC 1995     www.fischereihafen-rennen.de
Macchina Classica Hamburg     www.macchina-classica.de
Manfred’s Modellautobörse
Mann, Friedrich
Marquardt, Jürgen
MASERATI Club Tridente Nord
McGilvray, Ian
Mechatronik Classic GmbH     www.mechatronik.de
Mechatronik Engineering GmbH www.mechatronik.de
Mechatronik Trade GmbH www.mechatronik.de
media direct hh 13     www.motorevival.de
Meguiar’s Deutschland GmbH www.meguiars.de
Mehne Automobiles www.mehneautomobiles.de
Meilenwerk – Forum für Fahrkultur – Meilenwerk AG www.meilenwerk.de
Mercedes-Benz /8 Club Deutschland e.V. www.strichachtclub.de
Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. www.mercedes-benz190sl-club.de
Mercedes-Benz IG e.V. www.mbig.de
Mercedes-Benz NL Weser-Ems d Daimler AG     www.mercedes-weserems.de
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club www.107sl-club.org
Mercedes-Benz R129 SL Club e.V. www.r129sl-club.de
Mercedes-Benz S-Klasse Club e.V. www.s-klasse-club.de
Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. www.sl-club-pagode.de
Mercedes-Benz W123-Club e.V. www.w123-club.de
Mercedes-Benz-Veteranen Club Deutschland e.V. www.MVConline.de
Messerschmitt-Club Deutschland e.V.     www.messerschmitt-club-deutschland.de
Meyer S. GmbH     www.meyer-bikes.de
Meyer, M.
Meyer, Wolfgang – Grafik-Design www.skalen.de
Meyer-Spelbrink, Hans Otto
Meyers Blechkunst     www.meyersblechkunst.de
MG Car Club Deutschland e.V. www.mgcc.de
MG Midget + AH Sprite Register www.spridgets.net
Mini Mania www.mini-mania.tv
Mirandola, Luca
Mister Indian of Holland www.tonyleenes.nl
Mittelmotor GmbH     www.mittelmotor.de
MO Medien Verlag GmbH    www.mo-web.de
Mobileum www.schuppen-eins.de
Modellauto-Shop Piepers
Modellautos – Mike de Buhr
Möser, Manfred – Normteilevertrieb www.moeser-schrauben.de
Monkey Racing www.monkeyracing.de.vu
Montagetechnik Rotenburg www.monro.de
Morgan Park – Lutz Leberfinger www.morganpark.de
MorsBikesOnline.com     www.morsbikesonline.com
Moto-Lück
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG www.motorpresse.de
Motor-lit.de www.motor-lit.de
Motorrad Garage     www.motorradgarage.de
MSC Schwarme e.V. www.msc-schwarme.de
Münch Club e.V.
Murley, Keith
Music, Andreas
MV Agusta Club Deutschland e.V. www.mv-agusta-club.de
Nestler, Anton
Neukirchen Classics
Neuroth, Horst
New Old Stock www.veteranbiludlejning.dk
Nilsson, Bo
nimex-Motorsport und Kraftfahrzeugteile www.nimex-motorsport.de
Nissen Oldtimer- und Techniksammlung
NOBLEKEY GmbH     www.noblekey.de
Nordenhamer Oldtimer-Tage     www.nordenhamer-oldtimer-tage.de
Novak Werkzeuge
NSU Wankel Spider Club Deutschland e.V. www.wankel-spider.de
NSU-Prinz IG von 1980 e.V.     www.nsu-ig.de
Oel- und Schmierstoffhandel Bielefeld GmbH www.kranzoil.de
OelTech – Gisela Erwin     www.oeltech.de
Old Diamonds – Ralf Heimburg
Oldi Club Altkreis Syke e.V. im ADAC     www.oldiclub.de
Oldtimer Galerie Bremen www.oldtimer-galerie-bremen.de
Oldtimer Markt / VF Verlagsgesellschaft mbH www.oldtimer-markt.de
Oldtimer Motor-Kettensägen IG www.motorsägensammlung.de
Oldtimer- und Weißwandreifen Harald Möller GmbH www.oldtimerreifen-moeller.de
Oldtimer-Buchhandel Tölle     www.oldtimer-buchhandel.de
Oldtimer-Ersatzteil-Service Rüland
Oldtimer-Motorradhandel Bernhard Greiner www.greiner-oldtimerteile.de
Oldtimerbuchhandel I. Nastachowski www.oldtimerbook.eu
Oldtimerclub Norddeutschland e.V.
Oldtimerfreunde Emsland e.V. www.oldtimerfeunde-emsland.de
Oldtimertech Nauta
Oldtimerzentrum Flensburg     www.oldtimerzentrum-flensburg.de
Oord, J.S.
Oosting, Harry
Ostermann, Reinhard
P-Boat Classics     www.classicboatsamsterdam.nl
P. Moetefindt-Fahrzeugbau GmbH & Co. KG www.moetefindt.de
Paschedag, Norbert
Peter, Rudi
Peugeot 504 Coupé Cabrio Club e.V.     www.peugeot504ccc.de
Pewter Models
Pfeil, Peter
PHC-parts www.phcparts.nl
Pin Schmidt
Porgann, Hilmar     www.alte-tanksaeulen.de
Porsche 356 Club Deutschland e.V. www.porsche-356-club-deutschland.de
Porsche 914 IG Bremerhaven www.porsche-ig-bremerhaven.de
Porsche Club 928 e.V. www.porsche-club-928.de
Porsche Club 968 Deutschland e.V. www.porsche-club-968.de
Porsche, Käfer & Co. – Helmut Vieker
Porsche-Diesel Club Europa e.V. www.pdce.de
Poth, Stephan
PreWarCar www.prewarcar.com
PS Autoteile www.ps-autoteile.de
Puhane Edelholz www.puhane.de
R. Syre Chemische Entlackungen GmbH www.syre-entlackung.de
Radios für Oldtimer – Holger Kleinschmidt www.classic-car-radio.de
Radler & Ruf Sandstrahl- und Druckluftbedarf GmbH www.radler-ruf.de
RBK-Industrie www.rbk-industrie.de
RC 30-Club Deutschland e.V. www.rc30-club.de
Rehnelt, Jürgen
Reichenspurner, Josef www.oldtimer-bekleidung.de
Reimann, Max
Restaurator www.restaurator-shop.de
Retrocars Bremen GmbH www.retrocars-bremen.de
RETRONIA www.retronia.de
Rettig, Frank
Rheinisch-Westfälischer Automobilclub e.V. www.rwac.de
Ribbrock Werkzeug www.r-werkzeug.de
Rick Donkers Auto Electrics www.rickdonkers.nl
Rickman Owners Club www.rickman-bikes.de
Ritscherfreunde Sprötze www.freundederritscher.de
RoBri Beckmann     www.robri.de
Rocket Caferacerparts www.rocket-caferacerparts.nl
Rosenbrock, Lars
Rosier Classic Sterne www.classicsterne.de
Route 66 – Borgmann KG www.route66-hh.de
Royal Enfield Books www.royalenfieldbooks.com
Rüddel-Racing     www.rüddel-racing.de
Runge, Ulrich
Sadlowski, Bastian
Sams-Trecker-Shop www.sams-treckershop.de
Santoro Alfa Parts
Sauter, Frank
SAWO International AB
Schanze, Christian
Scherer, Horst
Schiener, Karsten     www.schiener-edelstahl.de
Schlag GmbH www.reifenschlag.de
Schlei, Peter
Schleif- & Poliermittel Metzger www.polierfuchs.de
Schlüsselprof LUKE www.schluesselprof.de
Schlüter’s Oldieradios
Schmurr, Peter
Schneider, Ulrich
Schober-Verlag www.schober-verlag.de
Schoppmeyer, Detlef
Schubert-Kraftfahrzeuge
Schuco-Truck-Team www.schuco-truck-team.de
Schulz AG www.schulzag.de
Schunder, Jürgen
Schuppen eins – KJH Verwaltungs GmbH + Co. KG     www.schuppen-eins.de
Schwabenland – Oldtimerhandel
Schwanheimer Industriekleber GmbH www.schwanheimer-industriekleber.de
Scooterado – Heipol GbR     www.heipol.de
Seeger, Norbert
Senff, Michael
Servizio Corse www.serviziocorse.de
SLS Im- & Export Handelsges. mbH www.sls-hh.de
Small – Motoring Books & Automobiliar
Sommerfeld, Alexander
Sonax GmbH www.sonax.de
Sound of Singles www.sound-of-singles.de
speedo chrono    www.speedochrono.de
Spitfire Club Deutschland e.V. www.spitfire-club.de
springbok sportwagen GmbH     www.springbok.de
Stafford Vehicle Components Ltd.
Stahl, Andreas     www.oldieschrauber.eu
Stahl-Flex – Rolf Meyer GmbH & Co. KG www.stahl-flex.de
Staufenbiel Technischer Handel www.staufenbiel-berlin.de
Steenbuck-Automobiles GmbH     www.steenbuck-automobiles.de
Stein Motorsport     www.motorsport-stein.de
Stelvio Automobili ApS www.stelvio.dk
Stephan, Christian
Stevson Motors     www.stevsonmotors.co.uk
Stickhaus Marion Gerken     www.stickhaus.de
Swizöl Deutschland Vertriebs GmbH & Co. KG www.swizol.com
System Marine Farben www.zn95.de
Sørensen, Hans
Tachodienst Fett     www.tacho-fett.de
TAFLEXA – Biegsame Wellen GmbH www.taflexa.de
Taranowski Oldtimerservice
Taxi-Ruf Bremen     www.taxi-ruf-bremen.de
Techau – Hermann Techau GmbH www.techau.de
The Gallery Brummen www.thegallerybrummen.nl
Thiesen, E. KG     www.thiesen-kg.de
Thüringer Veteranendienst GmbH
TIJHOF GmbH / Fahrzeugbau und Vertrieb www.tijhof.de
TimeMAX GmbH & Co. KG     www.timemax.de
Tom’s Modellminiaturen
Toy Store Sammlertreff www.toystore-sammlertreff.de
TP-Engineering     www.tp-engineering.net
TR-Register Deutschland e.V. www.tr-register.de
Triumph Stag Club Deutschland www.triumph-stag.de
TW Oldtimerteile     www.tw-oldtimerteile.de
UK-Parts     www.ukparts.nl
Ulmer, Jürgen     www.ferrari-project.com
vdh e.V.     www.mercedesclubs.de
VDV Retro Auto-Pieces
Veranstaltungszentrum-Schladen – P. Fricke     www.vzschladen.com
Verlag Peter Kurze     www.peterkurze.de
Veteranen-Fahrzeug-Verband www.veteranen-fahrzeug-verband.de
Veteranendienst Fried www.veteranendienst-fried.com
Vintage Headlamp Restoration International Ltd     www.vintage-headlamp-restoration.com
Vintagedriver GbR     www.vintagedriver.de
vis-A-mi Freunde Bremen
Volkswagen Classic Parts www.vw-classicparts.de
Volvo IG Bremen / Volvo Club Deutschland e.V. www.bremer-volvo-ig.de
Vossen-Autoteile
VW-Brezelfenstervereinigung e.V. www.brezelfenstervereinigung.de
VW-Klaus
VW-VETERANENTEILE Steufmehl www.steufmehl.com
Walter Wolf -Verlag www.walterwolf-verlag.de
Weiss, Bernhard     www.german-car.net
Welt der Werkzeuge www.welt-der-werkzeuge.de
Wendt, Gerd
Werner Bollwinkel GmbH www.bollwinkel.de
Wienberg, Dieter
WK-Verlag & Buchhandel für Motor-Literatur     www.wk-verlag.de
WMS – Gerhard Hintereder     www.einsaware.com
Wonisch, Uwe – Oberflächentechnik     www.wonisch.net
WTD-Kunstmann     www.wtd-kunstmann.de
Württembergische Versicherung AG     www.oldtimer.de
Würzbacher Oldtimerteile Hans Schanne
yourmove gGmbH     www.yourmove.de
Zündanlagentechnik-Oldtimer www.verteilerkappe.de
Zündkontakte Uwe Peters     www.zuendkontakte.de
Zürich Versicherung AG     www.oldieversicherung.de
Zukowsky Classic Cars GmbH     www.z-cc.de
Zwager Gereedschappen

Rückblick auf die Bilder aus Holland 2010:
969 Bilder 2010 aus Maastricht von der Oldtimermesse 2010

Freitag, 13. Januar?     11.00 – 21.00 Uhr (NEU! Extralange Öffnungszeiten)?
Samstag, 14. Januar?     10.00 – 18.00 Uhr?
Sonntag, 15. Januar?     10.00 – 18.00 Uhr?

Porsche schaut auf eine imposante Geschichte zurück, die nicht mal eben im Vorbeigehen erzählt werden kann. Es sind nicht nur die Meilensteine in der Geschichte des Automobils, die verschiedenen Modelle und die gesellschaftliche Bedeutung von Porsche, die die Marke ausmachen. Porsche gehört zum exklusiven Kreis der Automarken, die man schlichtweg als mythisch bezeichnen kann. In Kooperation mit Porsche Nederland wird die Geschichte von Porsche auf außergewöhnliche Weise dargestellt. Auch ein Teil der allerneuesten Porsche-Kollektion wird ausgestellt werden, womit sofort ein Link zum zweiten Thema gelegt ist: Mille-Miglia-Automobile.
La corsa più bella del mondo oder das schönste Rennen der Welt fand am 26. März 1927 zum ersten Mal statt. 1000 römische Meilen wurden von Brescia nach Rom und wieder zurück zurückgelegt, indem sich viele Autoliebhaber am bedeutungsvollen roten Pfeil mit weißen Buchstaben orientierten. Bis 1957 fand die Mille Miglia statt. In jenem Jahr verunglückte De Portago mit seinem Ferrari und riss 12 Menschen mit in den Tod. Seit 1982 wird die Mille Miglia wieder als Gleichmäßigkeitsrallye gefahren, und zwar von Autos, die aus der Periode von 1927 bis 1957 stammen. Eine attraktive Sammlung von Fahrzeugen, die das Prädikat Mille-Miglia-Automobil führen dürfen, wird auf der InterClassics & TopMobiel 2012 ausgestellt. Porsche schaut auf eine imposante Geschichte zurück, die nicht mal eben im Vorbeigehen erzählt werden kann. Es sind nicht nur die Meilensteine in der Geschichte des Automobils, die verschiedenen Modelle und die gesellschaftliche Bedeutung von Porsche, die die Marke ausmachen. Porsche gehört zum exklusiven Kreis der Automarken, die man schlichtweg als mythisch bezeichnen kann. In Kooperation mit Porsche Nederland wird die Geschichte von Porsche auf außergewöhnliche Weise dargestellt. Auch ein Teil der allerneuesten Porsche-Kollektion wird ausgestellt werden, womit sofort ein Link zum zweiten Thema gelegt ist: Mille-Miglia-Automobile. La corsa più bella del mondo oder das schönste Rennen der Welt fand am 26. März 1927 zum ersten Mal statt. 1000 römische Meilen wurden von Brescia nach Rom und wieder zurück zurückgelegt, indem sich viele Autoliebhaber am bedeutungsvollen roten Pfeil mit weißen Buchstaben orientierten. Bis 1957 fand die Mille Miglia statt. In jenem Jahr verunglückte De Portago mit seinem Ferrari und riss 12 Menschen mit in den Tod. Seit 1982 wird die Mille Miglia wieder als Gleichmäßigkeitsrallye gefahren, und zwar von Autos, die aus der Periode von 1927 bis 1957 stammen. Eine attraktive Sammlung von Fahrzeugen, die das Prädikat Mille-Miglia-Automobil führen dürfen, wird auf der InterClassics & TopMobiel 2012 ausgestellt.

Eintrittspreis

Fotos Techno Classica 2011 sind in Bearbeitung, bitte um Geduld!

Hier sind 1421 Fotos von der Techno Classica Messe Essen 2010

Bilder von der Techno Classica 2008 HIER

Bilder von der Techno Classica 2007 HIER

Die wichtigsten Daten der 23. TECHNO-CLASSICA 2011
23. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung, Welt-Clubtreff

TECHNO CLASSICA ESSEN 2011 Öffnungszeiten
Mittwoch, 30. März 2011: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag  14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 31. März 2011 10.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 1. April 2011 10.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 2. April 2011,
Sonntag, 3. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr

Schnäppchen-Markt Techno-Collecta Open-Air
Samstag, 2. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 3. April 2011 09.00 – 16.30 Uhr

Eintrittspreise
Premium Tageskarte (für Mittwoch, 30. März 2011: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag) 35,00 €
Erwachsene 20,00 €
Jugendliche, Schüler (15 bis 17 Jahre), Studenten, Arbeitslose und Behinderte (gegen Vorlage eines Nachweises) 16,00 €
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre) 10,00 €
Kinder (unter 8 Jahre in Begleitung Erwachsener) freier Eintritt
Familien Ticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre) 50,00 €
Gruppen ab 20 Personen p. P. 18,00 €
Messekatalog-Magazin 10,00 €

23. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2011

– Spiegel der  Wachstumsbranche Klassik-Szene
? Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 30*. März bis 3. April 2011
? Alle 20 Messehallen und Freigelände nahezu ausgebucht
? TECHNO-CLASSICA – das weltgrößte Historik-Forum der Automobil-Industrie
? Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler mit über 2.500 Sammler-Automobilen
* 30. März 2011: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.
Mit voller Energie geht die 23. TECHNO-CLASSICA ESSEN in die heiße Vorbereitungsphase bis zur Eröffnung am 30. März 2011 mit dem Vorschau-, Presse und Fachbesuchertag. Der Veranstalter, S.I.H.A., meldet bereits jetzt „full house“: Nahezu alle Ausstellungsflächen in den 20 Hallen und auf den Freigeländen der Messe Essen sind schon belegt.   Die 23. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff spiegelt an den insgesamt fünf Messetagen bis zum 3. April 2011 dabei das stetige und starke Wachstum der nationalen und internationalen Klassiker-Szene wider. Die TECHNO-CLASSICA ESSEN präsentiert alle Facetten dieser florierenden Branche. Erwartet werden über 180.000 Besucher aus über 40 Nationen – und über 1.150 Austeller. Für die TECHNO-CLASSICA des Jahres 2011 hat das Interesse internationaler Anbieter nochmals zugenommen. Über 2.500 Sammler-Automobile stehen bei den renommierten Händlern zum Verkauf und machen die TECHNO-CLASSICA 2011 zum erfolgreichsten Welthandelsplatz für Klassiker.  Doch kann die TECHNO-CLASSICA ESSEN 2011 mit weiteren Superlativen aufwarten: Sie ist das weltweit größte Podium für die Darstellung der Historik-Sparten internationaler Automobil-Hersteller und -Importeure.

Einige Firmen haben bereits Stichworte für ihre Auftritte bekanntgegeben:
? Mercedes-Benz feiert das Jubiläum 125 Jahre Automobil
? BMW blickt auf 75 Jahre BMW 328 und 50 Jahre „Neue Klasse“ zurück.
? Volkswagen Classic widmet sich dem Thema Cabriolet.
? Die Autostadt beschäftigt sich mit Design-Ikonen.
? Opel wird auf das 150. Gründungsjubiläum hinweisen, das 2012 gefeiert werden soll.
? Das Motto des Ford-Standes lautet „80 Jahre Made in Kölle“.

Gute Tradition hat auch der große Auftritt der Importeure wie etwa Peugeot, Citroen und Alfa Romeo: 2011 wird die TECHNO-CLASSICA wieder das ganze Spektrum wichtiger Automobil-Hersteller unter einem Dach vereinen.  Die Angebots- und Ausstellungspalette der TECHNO-CLASSICA deckt alle Sparten der internationalen Klassik-Szene ab. Sie belebt den Saison-Start und präsentiert Restauratoren, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhändler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und TechnikHändler, sowie Künstler und Galeristen und nicht zuletzt Automodell-Anbieter und -Hersteller. Stark ist 2011 auch die Zuliefer-Industrie vertreten, die in den letzten Jahren das Thema Oldtimer als gewinnträchtiges Geschäftsfeld entdeckt hat. Und die über 200 gemeldeten Clubs für klassische Fahrzeuge und Sammlerautomobile sorgen für einen weiteren Superlativ: Sie machen die TECHNO-CLASSICA wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum.
So ist Essen auch im Jahr 2011 wieder fünf Tage die Welthauptstadt des OldtimerUniversums.

Techno-Classica Essen baut ihren internationalen Vorsprung aus

178.300 leidenschaftliche Automobil-Enthusiasten bescheren der Klassik-Weltmesse ein Rekordergebnis
Nachfrage weiterhin lebhaft – Sammler-Automobile sind gefragt
Mit dem besten Ergebnis ihrer Geschichte setzt die 23. Techno-Classica in der Messe Essen erneut Maßstäbe: 178.300 Automobil-Enthusiasten, noch einmal gut drei Prozent mehr als im Vorjahr, bescherten der international führenden Weltmesse für das klassische Automobil eine Spitzen-Resonanz. Zur Freude der über 1.200 Aussteller, die aus mehr als 30 Ländern nach Essen gekommen waren und lebhafte Nachfrage registrierten.  International zugelegt  „Eine auf hohem Niveau stabile Marktlage kennzeichnete den Messeverlauf“,  so Anton L. Franssen. Geschäftsführer des Veranstalters SIHA. „Vor allem international haben wir noch einmal zulegen können. Auffallend viele Fahrzeuge in der hochpreisigen Kategorie ab 100.000 Euro wurden ins Ausland verkauft – ein deutliches Zeichen für den Stellenwert der Techno-Classica als Welt-Leitmesse in ihrem Sektor.“  „Leitstern der Klassikmessen“   Dass sich die Techno-Classica „zum Leitstern für alle Messen auf dem Sektor der historischen Fahrzeuge entwickelt hat, betonte auch Horst Brüning, Präsident der FIVA – Fédération Internationale des Véhicules Anciens und Vizepräsident der FIA Internationale Historische Kommission: „Der Veranstalter SIHA, die Familien Franssen und Eck, haben Pionierarbeit geleistet und uns gezeigt, was man mit Herz, Passion und harter Arbeit erreichen kann.“

Der Automobilclub von Deutschland (AvD), traditionell der ideelle Träger der Techno-Classica, hat die Bedeutung des Classicbereiches dadurch unterstrichen, dass er dafür im Präsidium ein eigenes Ressort geschaffen hat. Franz Graf zu Ortenburg, Vizepräsident Classic des AvD: „Von Beginn an sind wir der TechnoClassica eng verbunden. Sie leistet einen wichtigen Beitrag, das Automobil als wertvollen Bestandteil des technischen Kulturgutes zu sichern. Die TechnoClassica ist die hervorragende Plattform für die Industrie, den Handel, die Restauratoren, die Clubs. Hier trifft sich die große internationale Familie der Klassik-Enthusiasten.“  Leidenschaft ist die Triebfeder  Leidenschaft, so die Veranstalter, ist die Triebfeder, sich mit diesem anspruchsvollen Hobby zu beschäftigen. Begeisterung und Faszination seien Auslöser des Klassik-Fiebers, damit verbundene positive wirtschaftliche Effekte wie zu erwartende Wertsteigerungen würden gerne mitgenommen. Der ausschlaggebende Grund jedoch, sich in ein klassisches Fahrzeug zu verlieben, sei hauptsächlich Leidenschaft.  Industrie präsentierte Meilensteine des Automobilbaus  So wurden beim Anblick der über 2.500 Sammlerautomobile aus allen Epochen bei den Besuchern Emotionen geweckt, stand die Messe doch ganz im Zeichen der Erfindung des Automobils vor 125 Jahren durch Carl Benz sowie diverser weiterer Jubiläen verschiedener Automarken und -typen. Die deutschen und führende ausländische Automobilhersteller  nutzten die Messe, Meilensteine des Automobilbaus zu präsentieren und einen Bogen zur automobilen Jetzt-Zeit zu schlagen.  Die Zunft der international führenden Restauratoren präsentierte aufwändig und nach Original-Spezifikation wieder aufgebaute Automobil-Raritäten, die auf der Messe neue Liebhaber und Käufer fanden.   Dass durchaus auch ein erschwinglicher Einstieg ins Klassiker-Hobby möglich ist, zeigten die Angebote auf den Schnäppchenmärkten in den Freigeländen der Messe. Attraktive Youngtimer und Young Classics zum Beispiel waren hier bereits ab 5.000 Euro zu haben. Oldtimer-Hobby schweißt zusammen  Dass die intensive Beschäftigung mit klassischen Automobilen im wahrsten Sinne des Wortes zusammenschweißt, machte die sehr freundschaftliche Atmosphäre auf der Techno-Classica deutlich. Der Austausch von Tipps und Tricks, die Hilfe bei der Teilesuche und vor allem das gemeinsame Genießen des Klassikerfahrens stehen vor allem bei den 220 Clubs im Vordergrund, die mit viel Kreativität wieder um den Titel „Schönster Clubstand“ wetteiferten. Sieger wurde der „Opel Kadett B und Olympia A Club Deutschland e.V. 1987“.

Wie stark das Informationsbedürfnis insgesamt ist und wie intensiv die wahren Fans in das „Erlebnis Oldtimer“ eintauchen wollen, macht dieser Trend deutlich: Das Interesse an Informationen über Oldtimer generell und speziell auch über Oldtimer-Veranstaltungen sowie die Möglichkeiten aktiver Teilnahme ist deutlich gestiegen, haben die Techno-Classica-Veranstalter beobachtet. So gab es verstärkt Nachfragen zu Oldtimer-Rallyes, zu touristischen Ausfahrten oder auch lustvollen Touren, bei denen die Verbindung von Autofahren und Kultur, von Natur und Technik im Mittelpunkt stehen.
*   *   *   Die 24. Techno-Classica findet vom 21. (Presse-, Preview- und Fachbesuchertag) bis 25. März 2012 in der Messe Essen statt.

Termine 2011
„Zusammen schieben wir das rostigste Hobby der Welt an…“

Das Jahr 2010 geht jetzt bald dem Ende zu. In dieser schnelllebigen Zeit freuen wir uns alle auf die ruhigen und besinnlichen Tage die vor uns stehen. Wir wünschen Ihnen ein schönes Weihnachtsfest und gute Fahrt in 2011.

VETERAMA 2011 Ludwigshafen A+M Auto + Motorrad Oldtimer-Youngtimer-Klassiker-Teile-Markt 09.+10. April 2011
Ludwigshafen, Friedrich-Ebert-Halle Öffnungszeiten :  Sa  8.30 – 18.00 Uhr    So  8.30 – 16.00 Uhr

VETERAMA 2011 Ludwigshafen M Motorrad Oldtimer-Youngtimer-Klassiker-Teile-Markt 16.+17. April 2011
Ludwigshafen, Friedrich-Ebert-Halle Öffnungszeiten :  Sa  8.30 – 18.00 Uhr    So  8.30 – 16.00 Uhr

VETERAMA 2011 Mannheim A+M Auto + Motorrad Oldtimer-Youngtimer-Klassiker-Teile-Markt 08. + 09. Oktober 2011
Mannheim, Maimarktgelände Öffnungszeiten :  Sa  8.30 – 18.00 Uhr    So  8.30 – 16.00 Uhr

Ladenburger Oldtimertage 16. – 17. Juli 2011 Carl-Benz-Classic Touristische Oldtimer A usfahrt in den Kraichgau mit Fahrzeugprämierung.
Nach der erfolgreichen Ausfahrt 2009 durch den Oden wald, steht die Veranstaltung dieses Jahr unter dem Motto „ Kraichgau erfahren“. Strecke: Ladenburg – Kraichgau – Ladenburg www.carl-benz-classic.de

Museumsfest Sommerfest rund um das Automuseum Dr. Carl Benz 17. Juli 2011

Glühweinabend 2011 „ Automuseum Dr. Carl Benz“ Der Jahresabschluss für die Oldtimerszene in der Metropolregion 17. Dezember 2011
„ Automuseum Dr. Carl Benz “ Ilvesheimer Str.26, 68526  adenburg Tel.0049(0)6203-181786, Fax 2503 www.automuseum-dr-carl-benz.de

396 Bilder Veterama  2009

VETERAMA MANNHEIM 2010 –  GOLDENER OKTOBER IN MANNHEIM SEE YOU 2011 in Mannheim

Pünktlich zur VETERAMA hatte sich der goldene Oktober eingestellt – Spätsommerwetter und strahlender Sonnenschein… Bereits am Donnerstag reisten die ersten Wohnmobile an und sicherten sich einen Platz auf dem Campingareal. Auch die Stauräume vor den Einfahrtstoren füllten sich bereits mit Händlern aus der ganzen Welt.
In diesem Jahr waren die VETERAMA-Plätze so früh ausgebucht wie nie zuvor. Dennoch standen dann am Freitag wieder einige Unangemeldete in der Warteschleife und hofften noch auf Verkaufsplätze. Uns ist es wieder einmal gelungen, wenigstens den Händlern, die hunderte und tausende Kilometer Anfahrtsweg hinter sich hatten, noch zu einem erfolgreichen VETERAMAWochenende zu verhelfen.
Bereits am Freitag ab 12.00 Uhr hatten die Besitzer von „Insider-Tickets“ die Möglichkeit als Besucher auf das VETERAMA-Gelände zu kommen.
Am Samstag und am Sonntag konnte VETERAMA dann einen neuen Besucherrekord verzeich nen. Schon am frühen Morgen war der Großparkplatz belegt und der Verkehr musste auf die vorgesehenen Ausweichparkplätze gelenkt werden.
An den Ständen wurde eifrig gehandelt und „gefuggert“ und schließlich gekauft. Die Faszinati on, ein wichtiges Teil gefunden zu haben, ein besonderes Schnäppchen gemacht zu haben oder vielleicht sogar ein komplettes Restaurierungsobjekt erstanden zu haben, ließ auch in diesem Jahr wieder jenen Glanz in den Augen erstrahlen, den manche Männer vielleicht nur noch auf der VETERAMA bekommen.
Für alle, die nach Komplettfahrzeugen suchten, boten sich auch in diesem Jahr 2 Möglichkeiten: 1. die lange Suche an den Teileständen, denn dort stehen natürlich auch viele hundert Komplettfahrzeuge, 2. der VETERAMA Marktplatz und der entwickelte sich auch wieder zu einem wahren Besuchermagnet. Während an den Ständen das Angebot der Komplettfahrzeuge sehr motorrad lastig war, standen auf dem Marktplatz fast nur Automobile.
Interessant auch die Alterunterschiede. Während bei den Motorrädern erstaunlich viele Frühzeitobjekte aus den zehner, zwanziger und dreißiger Jahren, auch hervorragend restauriert, angeboten wurden, überwogen auf dem Marktplatz die Youngtimer und die befanden sich zum Teil in erstaunlich gutem Originalzustand. Und so wird auch in diesem Jahr wieder so manches Fahrzeug, so manches Ersatzteil oder ein schönes Stück für die Vitrine oder für die Garagenwand von Mannheim aus die Reise in alle Himmelsrichtungen antreten.

Besonders glücklich war übrigens ein bekannter Sammler, der ein Instrument für seinen RabagBugatti gefunden hat. Was, den kennen Sie nicht? Kein Wunder, es wurden auch nur einige Exemplare in Lizenz in Mannheim-Rheinau gebaut. Nur 2 davon sind erhalten geblieben.
Also dann, bis zum nächsten Jahr – vielleicht schon zur Frühjahrs-VETERAMA am 09./10. oder 16./17. April 2011 in Ludwigshafen.
VETERAMA Mannheim 2010 Pflichtermin und  DAS MEKKA DER SCHRAUBERSZENE

•  Europas größter Oldtimer und Teilemarkt am 9. und 10. Oktober
•  Bereits am 8. Oktober Eintritt möglich (mit Insiderticket)
•  Restaurationsbetriebe zeigen Handwerk
•  Über 4.000 internationale Händler

Was man hier nicht findet, gibt es entweder nicht mehr oder man hat es bei der riesigen Auswahl schlichtweg übersehen. Besser lässt sich der einzigartige Spirit der Mannheimer Veterama nicht beschreiben. Denn wer vom 8. bis 10. Oktober 2010 auf dem 260.000 Quadratmeter großen Veterama-Gelände oder in einer der 15.000 Quadratmeter großen Hallen auf der Suche nach „Edelschrott“ ist, weiß von was die Rede ist. Der traditionelle Herbstmarkt im Südwesten der Republik ist Dauerbrenner und ein Muss in jedem Kalender eines Oldtimerenthusiasten. Drei Tage lang dreht sich hier alles um das Suchen, Finden, Handeln, Tauschen oder Bestaunen.
Die Veterama lebt von ihrem einzigartigen Angebot. Über 4.000 Händler und Sammler aus 13 Ländern der Welt bieten quasi alles, was das Thema „Das rostigste Hobby der Welt“ zu bieten hat. Ob zwei- oder Vierradersatzteile, Rennsport-Zubehör, Werkzeug, Blechspielzeug, Uhren, Modell-, Tretautos, Werkstattdekoration, Zapfsäulen, Ölschränke oder Militaria-Exponate, wer das Besondere sucht, darf die Veterama nicht verpassen.

Seit einigen Jahren fester Bestandteil: der Marktplatz für Komplettfahrzeuge. Das Fahrzeugangebot spiegelt alle Epochen wider und beinhaltet vor allem Oldtimer zu Schnäppchenpreisen. Vom unrestaurierten Pritschenwagen bis hin zum italienischen Freiluftklassiker – Anfassen, Feilschen und Probefahren sind auf der Veterama ausdrücklich erlaubt, ja sogar erwünscht.
Auch Handwerksfirmen präsentieren sich auf dem Schraubermarkt. Neben einigen Restaurationsbetrieben zeigt unter anderem die Schweinfurter Fahrzeugakademie, was man mit Hammer, Blech und etwas Können zu schaffen ist. Die Themeninsel Jugend und Oldtimer stellt auf Freigelände 8 neben dem roten „Marktbus“ den Beruf des Restaurators für historische Fahrzeuge vor.
Öffnungszeiten sind Samstag von 8.30 bis 18.00 Uhr
Sonntag von 8.30 bis 16.00 Uhr.
Wer bereits am Freitag von 12.00 bis 20.00 Uhr stöbern möchte, kann ein Insiderticket erwerben.
Es behält an allen drei Tagen seine Gültigkeit.
Eintrittskarten  WWW.VETERAMA.TICKETS.DE

Quelle und Infos veterama.de

Und noch ein Video von der Veterama:

Hier sind 1421 Fotos von der Techno Classica Messe Essen 2010

Die Hallen der Messe Essen präsentieren 2010 viel Auto rund um das Thema Oldtimer, Klassiker, Sportwagen, Youngtimer und Exoten. Unzählige Exponate rechtfertigen die Anfahrt zu Messe und können in dieser Art jedes Jahr begeistern. Die Markenclubs auf der TC bieten mit viel Fachwissen eine gute erste Anlaufstelle für Neulinge in diesem Hobby.
Das Motto Jahrmarkt Rummelplatz der Clubs in der Halle 8.1 nicht verpassen….

Die größte Klassiker-Messe der Welt Die Techno-Classica Essen ist die Weltleitmesse der Klassik-Branche mit über 1.000 Ausstellern aus 28 Nationen. Mehr als 168.900 Besucher konnten 2009 eine pulsierende Jubiläumsmesse mit extrem hoher Internationalitäts- und Verkaufsquote erleben. Auch 2010 wird die automobile Klassikweltausstellung mit ihren 21 Ausstellungssegmenten ihren Erfolgskurs „Share the Passion“ fortsetzen. Die Besucher können mehr als 2.500 zum Verkauf stehende Klassiker begutachten und sich beim weltgrößten Klassik-Forum der Automobil-Industrie von den spektakulären Präsentationen der Traditionsabteilungen begeistern lassen. Daneben bietet der Bereich Prestige Automobile die komplette Palette des „Nonplusultra“ aktuellen Automobilbaus. Über 200 Clubs machen die TECHNO-CLASSICA zum weltführenden Klassik-Clubforum. Das vollständige Programm macht die TECHNO-CLASSICA zur wichtigsten Info-Börse der internationalen Klassik-Szene: Automobil-Industrie ** Motorrad-Industrie ** Automechanik ** Handelszentrum ** Prestige-Automobile ** Classic-Motorsport ** Restaurierung ** Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte ** Clubs’s und IG’s ** Youngtimer und Tuning ** Historische Nutzfahrzeuge, Boote und Flugzeuge ** Modellautos ** Literatur ** Verbände und Museen ** Dienstleistungen ** Uhren ** Accessoires, Bekleidung und Lebensart ** Kunst ** Automobilia ** Events und Auktionen ** Schnäppchen-Märkte im Freigelände. – Die automobile Klassik-Weltausstellung –

22. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2010 vom 7.* bis 11. April 2010

*7. April: Vorschau-, Presse- und Fachbesucher-Tag

1421 Bilder von der Techno Classica 2010 HIER

Bilder von der Techno Classica 2008 HIER

Bilder von der Techno Classica 2007 HIER

Foto Bild (c)KFZ-Kultur.de Plakat Techno Classica Die Klassik Weltmesse

Techno-Classica Essen 2010 übertrifft die Erwartungen  Klassiker-Markt: Stabile Nachfrage auf hohem Niveau

Sammler aus aller Welt sichern sich historische Fahrzeug-Raritäten  Der Markt für klassische Automobile zeigt sich von den weltweit schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen unbeeindruckt: Die Branche bleibt in Fahrt, die Nachfrage erweist sich als stabil auf hohem Niveau. Dieses positive Fazit zogen die Veranstalter der Techno-Classica, die am Sonntagabend in der Messe Essen zu Ende ging. Für insgesamt über 170.000 Freunde und Sammler klassischer Automobile war die weltweit größte Klassiker-Messe zum 22. Mal international wichtigster Treffpunkt.   Hatte die Techno-Classica schon bei der Beteiligung der über 1.100 Aussteller aus mehr als 30 Ländern an Internationalität zugelegt, stieg auch der Anteil ausländischer Besucher in diesem Jahr erneut. Von Essen aus in alle Welt – nach diesem Motto werden verkaufte Fahrzeuge ihre Reise nicht nur in europäische Länder antreten. Besucher aus Ländern aller Erdteile, darunter die international bekanntesten Sammler, erstanden auf der Messe automobile Kostbarkeiten. Sie stellen ihren neuen Besitzern neben Spaß und Freude auch eine ordentliche Rendite in Aussicht – nach Erfahrungen der letzten zehn Jahre im Schnitt 5,67 Prozent jährlich.     „ Spiegelbild der internationalen Branche“   „ Die Techno-Classica hat damit ihre Position als weltweit erstrangiger Handelsplatz für klassische Automobile aller Epochen, als Treffpunkt der internationalen Szene und Marktbarometer  deutlich unter strichen“ ,  s o Anton L. Franssen, Geschäftsführer des Techno-Classica-Veranstalters S.I.H.A.   „ Wi r  ha ben  unseren Vorsprung als Welt-Leitmesse ausgebaut“ , betont Fr a ns s en.  „ Die beeindruckenden Auftritte der Historik-Sparten aller führenden Automobilhersteller, die auf der Messe als internationalem Klassik-Forum der Automobilindustrie Meilensteine der Automobilentwicklung präsentierten, sowie die lückenlose Teilnahme des renommierten Klassiker-Handels und der führenden Restauratoren boten auf über 100.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche ein Spiegelbild der Branche.“
Die Messe, so Franssen, habe  sich als Impulsgeber für den gesamten Automobilsektor erwiesen. Und als besonderes Highlight im Rahmen von RUHR.2010, dem Kulturhauptstadtjahr. Fr a nss en:  „ Sehr gerne haben wir mit der Techno Classica 2010, die Förderer und Schaufenster automobiler Kultur ist,  diesen international beachteten wichtigen Beitrag zu RUHR.2010 g el ei s tet.“    Schatztruhe für automobile Nostalgiker  Dass Oldtimer-Liebhaberei nicht unbedingt eine Frage des Kontostandes ist, dass junge Menschen ebenso wie ältere Semester daran ihre Freude haben, unterstrich die Techno-Cla s s ic a ei nma l  mehr  deutl i c h. „ Das  Hobby  zi eht s ic h quer durch alle gesellschaftlichen Schichten und Einkommenskategorien“ , unterstreicht Franssen, der die Techno-Classica  deshalb besonders vielfältig aufgestellt hat.   So waren neben Sammlerautomobilen zum Beispiel  Youngtimer und Young-Classics mit Kult-Status g efr ag t,  f ür  vi el e a ls „ Ei ns ti eg s model l “  i ns Oldtimer-Hobby. Zubehör, Accessoires, Lifestyleprodukte, AutomobilLiteratur und ein umfassendes Angebot an neuen, gebrauchten und nachgefertigten Ersatzteilen machten die Techno-Classica zur wahren Schatztruhe für automobile Nostalgiker.  „ Faszination Klassiker “ schweißt Menschen zusa men    Wie das gemeinsame Klassiker-Hobby  Mens chen  „ zusammenschweißt“ , demonstrierten mehr als 230 Clubs, in denen sich begeisterte Liebhaber klassischer Automobile und Zweiräder austauschen, sich mit viel Idealismus gegenseitig mit Reparaturen und Ersatzteilen aushelfen. Ihre liebevoll und kreativ gestalteten Stände waren wieder beliebte Anlaufpunkte für die Besucher auf ihrer Zeitreise durch die Geschichte des Automobils. Traditionell wurde wieder der schönste und originellste Clubstand ausgezeichnet. Sieger wur de der  Clu b „ De Tra bi  Fr önd e Nieder r hei n“  aus Willich.

Der nächste Termin:  Die 23. Techno-Classica findet vom 31. März bis zum 3. April 2011 in der Messe Essen statt. Mit dem Preview- und Pressetag am 30. März 2011 (14 bis 20 Uhr).

Die Klassiker-Weltmesse der Superlative trotzt der Krise Die größte Klassiker-Messe der Welt festigt ihre Position als wichtigste Messe der Klassiker-Szene Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmetern ausgebucht Interesse internationaler Aussteller nochmals gewachsen Über 2.500 Klassiker im Angebot

Veranstaltungsort:    Messe Essen
Öffnungszeiten:
Mittwoch, 07. April 2010: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag     14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 08. April 2010    10.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 09. April 2010    10.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 10. April 2010    9.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 11. April 2010    9.00 – 18.00 Uhr
Schnäppchen-Markt Techno-Collecta Open-Air
Samstag, 10. April 2010    09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 11. April 2010    09.00 – 16.30 Uhr
Eintrittspreise:
Premium Tageskarte
(für Mittwoch, 07.April 2010: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag)     € 30,–
An allen anderen Tagen:
Erwachsene     € 20,–
Jugendliche, Schüler (15 bis 17 Jahre),
Studenten, Arbeitslose und Behinderte
(gegen Vorlage eines Nachweises):     € 16,–
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre):    € 10,–
Kinder (unter 8 Jahre in Begleitung Erwachsener):    freier Eintritt
Familienticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre)    € 50,–
Gruppen ab 20 Personen    p.P. € 18,–
Messekatalog-Magazin     € 10,–

TECHNO-CLASSICA als Förderer automobiler Kultur

Die größte Klassiker-Messe der Welt bleibt von der Wirtschafts- und Autokrise ungeschoren und verzeichnet auch für das Jahr 2010 stetiges und verlässliches Wachstum. Der Veranstalter, die S.I.H.A. sieht der nunmehr 22. Auflage der weltgrößten Klassik-Messe vom 7. bis 11. April 2010 mit begründetem Optimismus entgegen und meldet „Full House“: Alle Ausstellerplätze in den 20 Hallen der Messe Essen mit über 110.000 Quadratmeter Fläche sind bereits jetzt belegt.
Mehr als 2.500 Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile und Young Classics werden bei den mehr als 300 Fahrzeug-Anbietern zum Verkauf stehen. Die über 230 gemeldeten Clubs machen die TECHNO-CLASSICA auch 2010 wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum. Damit baut die TECHNO-CLASSICA ihre Position als größte und wichtigste Klassiker-Messe der internationalen Oldtimer-Szene noch weiter aus – und bietet den mehr als 170.000 erwarteten Besuchern ein Maximum an Angeboten, Information und guter Unterhaltung.
In diesem Jahr hat das Interesse internationaler Aussteller nochmals zugenommen – Beweis für die unübertroffene weltweite Strahlkraft der Klassik-Messe in der Weltkulturhauptstadt Ruhr 2010. Die S.I.H.A. hat Meldungen von Anbietern aus mehr als 30 Nationen entgegen genommen, darunter aus Spanien, Argentinien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA und Italien. Rund 1.000 akkreditierte internationale Journalisten berichten weltweit über die die TECHNO-CLASSICA.
Auch 2010 ist die TECHNO-CLASSICA das weltgrößte Podium für die Historik- und Traditionssparten der Automobil-Industrie: Die Auto-Hersteller werden auch in diesem Jahr wieder auf großen Ständen ihre spannende Historien präsentieren. Die großen deutschen Automobilhersteller werden 2010 wieder zu den Ausstellern zählen, und einige europäische Autofirmen unterstreichen mit ihrer Präsenz die Funktion der TECHNO-CLASSICA als wichtigste internationale Klassik-Messe. Der Trend, mit attraktiven aktuellen Automodellen die Brücke von der Vergangenheit zur Moderne zu schlagen, verstärkt sich auch in diesem Jahr nochmals. Viele Autohersteller präsentieren ihre spektakulärsten neuen Modelle im Umfeld ihrer historischen Vorgänger und machen die Klassiker-Weltmesse damit auch für Fans neuer Automobile noch attraktiver. So präsentiert beispielsweise Mercedes-Benz den neuen Supersportwagen SLS AMG zusammen mit faszinierenden Sportwagen der Vergangenheit.
Ebenso gewinnt das Thema Youngtimer und Young Classics immer mehr an Bedeutung: Autos im Alter zwischen 20 und 30 Jahren rücken immer stärker in den Blickpunkt von Klassik-Interessierten – dieser Trend spiegelt sich auch im Angebot der TECHNO-CLASSICA wider, das in diesem Jahr ein besonders großes Spektrum attraktiver und qualitativ hochwertiger Youngtimer aufweist.
Ufassende Information zum Thema Klassiker und Liebhaberfahrzeuge, unterhaltsam dargeboten – das ist auch 2010 wieder einer der TECHNO-CLASSICA Devisen: Zubehör-, Accessoires- und Lifestyle-Anbieter, Verkäufer von Automobil-Literatur, Ersatzteile-Händler mit einem wohlsortierten Angebot von neuen, gebrauchten und nachgefertigten Ersatzteilen aller Epochen, Künstler, Event-Veranstalter, Dienstleister und Versicherungsanbieter runden das TECHNO-CLASSICA Info-Spektrum ab. Sie tragen dazu bei, dass die Klassiker-Weltmesse die gesamte Oldtimer-Szene darstellt – konzentriert auf über 110.000 Quadratmeter in den 20 Hallen der Messe Essen

Die wichtigsten Daten der 22. TECHNO-CLASSICA 2010

TECHNO CLASSICA ESSEN 2010
22. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung, Welt-Clubtreff

Abschlussdaten der Techno-Classica Essen 2009:
Besucher:    168.900 aus 41 Nationen
Aussteller:    über 1.000 aus 28 Ländern
davon Clubs: 230
Ausstellungsfläche:    110.000 qm
Belegte Messehallen:    20
Zahl der zum Verkauf angebotenen Klassiker:    2.500
Akkreditierte Journalisten:    über 1.100

YOUNGTIMER & TUNING

TECHNO-CLASSICA 2010: Die Plattform für Kultklassiker und optimales Tuning

Youngtimer sind seit einigen Jahren einer der wichtigen TECHNO-CLASSICA Ausstellungsbereiche. Mit ihnen hat sich eine nach wie vor boomende Szene entwickelt, die insbesondere die jüngere Generation in ihren Bann zieht – und die diese letztlich automatisch auch zu stolzen Besitzern von Oldtimern macht.

Aber wie alt ist ein Youngtimer eigentlich? Eine klare Definition gibt es im deutschen Sprachgebrauch nicht. Bis 2007 galt in Deutschland laut 49. Ausnahmeverordnung zur StVZO ein Fahrzeug im Alter von 20 bis 30 Jahren als Youngtimer. Mitte der 1990er Jahre kam der Begriff auf – und so werden noch heute viele Autos aus den 1970er Jahren als Youngtimer bezeichnet, obwohl diese bereits H-Kennzeichen-reif und damit Oldtimer sind.

Das Kraftfahrtbundesamt spricht heute von Youngtimern bei Autos im Alter von fünfzehn bis 29 Jahren, sie wurden in den 1980er- beziehungsweise frühen 1990er-Jahren erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Im Straßenbild sind sie immer seltener als Gebrauchsfahrzeuge zu finden, sondern meistens nur noch als Liebhaberfahrzeug oder Sammlerstück. 1,7 Prozent aller zugelassenen Pkw sind 21 bis 29 Jahre alt, ein Alter von 15 bis 20 Jahren erreichen knapp 12 Prozent – bei einem Gesamtbestand von über 55 Millionen Pkw in Deutschland zählte das KBA zum 1.1.2009 insgesamt 5,6 Millionen Pkw im Alter zwischen 15 und 29 Jahren. Das sind sicherlich nicht alles kommende Oldtimer – viele von ihnen gehen den üblichen Weg am Ende ihres Lebens in den Shredder.

Dennoch gibt es unter ihnen viele Klassiker, die erhaltungswürdig sind. Entsprechend groß ist auch das Angebot auf der TECHNO-CLASSICA: der Veranstalter S.I.H.A. schätzt, dass sich gut 20 Prozent der bei der Klassik-Weltmesse angebotenen Autos im Alter zwischen 20 und 30 Jahre befinden – Gebrauchtwagen, die wenig gefahren und viel gepflegt wurden.

Zu ihnen gehören viele Oberklasse-Fahrzeuge und faszinierende Sportwagen wie der Mazda MX 5 und die Mercedes-Benz SL-Baureihe R 129. So hat unter anderem auch Mercedes-Benz den Markt der Youngtimer“ entdeckt und präsentiert erstmals auf seinem Stand in Halle 1 Fahrzeuge im Alter zwischen 20 und 30 Jahren als „Young Classics“.

Auf der TECHNO-CLASSICA gibt es ein breites Angebot für Youngtimer-Interessierte – von den zahlreichen Youngtimer-Clubs über Fach-Magazine für Youngtimer, Organisatoren mit inzwischen etablierten Youngtimer- Veranstaltungen bis hin zu Ersatzteilhändlern und der Autoindustrie.

Ebenfalls fest etabliert auf der TECHNO-CLASSICA hat sich inzwischen das Thema Classic-Tuning. Heißt doch Tuning wörtlich übersetzt nicht anderes „Abstimmung“ – und damit beschäftigen sich Ingenieure schließlich schon seit über 100 Jahren. Dabei gilt nicht nur das Motto „Schöner, schneller, breiter“ – die Optimierung von Motor und Fahrwerk liegt jedem Klassikerbesitzer am Herzen. Entsprechend groß ist heute das Interesse an Classic-Tuning. Rund 200 getunte Klassiker werden auf der TECHNO-CLASSICA nach Schätzungen des Veranstalters präsentiert.

Auch die US-Hot Rod- und Customs-Szene hat ihre Bühne auf der Klassik-Weltmesse in Essen. Besonders spektakulär auf der TECHNO-CLASSICA präsentiert sich die American Car Scene unter dem Patronat des „Street Magazin“ in Halle 1A.

CLUBS UND IGs:

TECHNO-CLASSICA 2010: Das weltgrößte Präsentations-Forum der Clubs

Das größte Clubtreffen der Welt findet auf der TECHNO-CLASSICA statt: Rund 230 Oldtimer-Clubs präsentieren sich und ihre Dienstleistungs-Angebote in Essen. Die meist aufwändig und fantasievoll gestalteten Stände, oft unter einem besonderen Motto oder zu einem Jubiläum, demonstrieren das große Engagement der Ehrenamtlichen

Wie engagiert die Clubs ihre Stände gestalten, zeigt das Beispiel der „Citroën-Straße”, dem Verband aller deutschen Citroën-Clubs. Auf rund 400 Quadratmetern in Halle 9.1 feiern rund ein Dutzend der größten deutschen Citroen-Clubs, die rund 12.000 Mitglieder repräsentieren, zwei große Jubiläen: „40 Jahre Citroën SM“ und „40 Jahre Citroën GS“.

1970 stellte Citroën das Sportcoupé SM auf dem Genfer Auto-Salon vor. Ausgestattet mit einem anfälligen Sechszylinder-Maserati-Motor, war dem Oberklassemodell mit knapp 13.000 gebauten Exemplaren kein großer Erfolg beschieden. Die hydraulisch mitdrehenden Scheinwerfer, deren Steuerung den Kurvenverlauf vorweg nimmt, waren Anfang der 1970er Jahre sensationell – dennoch verweigerte der deutsche TÜV anfangs die Zulassung. Erfolgreicher war der gleichaltrige, kleinere Bruder: der komfortable Citroën GS wurde 1971 zum Europäischen Auto des Jahres gewählt.

Ein weiteres Beispiel für das beachtliche Engagement der Oldtimer-Clubs präsentiert der der MVC Krefeld, mit 40 Jahren der älteste Mercedes-Benz Club in Deutschland. Vor eineinhalb Jahren hat der Club das das einzigartige Jugendprojekt MVC-U25.de ins Leben gerufen. Unterstützt von Sponsoren und den „alten Hasen“ des Clubs, restaurieren jungen Menschen zwischen 17 und 25 Jahren den Scheunenfund Mercedes-Benz Typ 220 von 1951 – und dürfen ihn anschließend nutzen.

Die Clubs, Vereine und Interessensgemeinschaften frönen nicht nur leidenschaftlich ihrem Hobby – sie leisten auch einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung des technischen Kulturgutes Automobil und haben die Klassik-Szene hierzulande begründet – und die TECHNO-CLASSICA hat als erste große Klassiker-Messe dazu beigetragen die zuvor als Außenseiter-Hobby angesehene Beschäftigung mit Oldtimern salonfähig zu machen.. Daher ist es dem TECHNO-CLASSICA Veranstalter ein besonderes Anliegen, das Engagement der Clubs zu unterstützen und zu belohnen. Wie alle Jahre wird auch 2010 der Club Grand Prix verliehen. Die am fantasievollsten gestalteten Club-Stände werden von einer unabhängigen Jury aus der Clubszene bewertet, die Gewinner erhalten üppige Geldprämien bis 2.500 Euro für die Clubkasse.