29. Techno-Classica Essen – 5. April 2017: Happy View Day / Vorschau Offiziell vom 6 – 9. April 2017
Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff

Termin:    5. April 2017: Happy View Day / Vorschau Offiziell vom 6 – 9. April 2017

Ort:    MESSE ESSEN, Norbertstraße, 45131 Essen
Ausstellungsfläche:    27.000 m2 verteilt auf 21 Hallen und 4 Freigelände
Ausstellerzahl 2016: Über 1.250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen, davon über 220 Clubs und IG`s
Besucherzahl 2016: 201.000 Besucher aus 41 Nationen

· TECHNO-CLASSICA ESSEN – die ganze Klassik-Welt unter einem Dach

· Offizielle historische Firmen-Präsentationen von rund 25 Marken der internationalen Fahrzeugindustrie

· Über 2.500 Sammler-Automobile zum Kauf, mehr als 1.250 Aussteller, über 220 Clubs und IGs

· Sonderschau: Grand Prix von Monaco 1957

· Blick zurück in die Zukunft: 135 Jahre Autos mit Elektro-Antrieb von 1882 bis 2017

· Die Nummer 1 der Klassik-Messen: Vorreiter und Vorbild vieler Oldtimer-Ausstellungen

Essen, im Januar 2017. Mit mehr als 200.000 Besuchern im vergangenen Jahr ist die Techno-Classica Essen nicht nur die besucherstärkste Klassik-Messe weltweit, sondern dokumentiert mit ihrer Beliebtheit auch die ständig wachsende Wirtschaftskraft der Oldtimer-und Liebhaberfahrzeuge-Szene. Der Erfolg der Techno-Classica Essen ist bis heute unerreicht und beruht auf dem Grundsatz des Veranstalters S.I.H.A., den Besuchern aus mehr als 40 Nationen eine Auslese vom Besten aus allen Gebieten des Klassik-Hobbys zu präsentieren. Sie zementiert mit mehr als 1.250 Ausstellern aus über 30 Nationen ihre Bedeutung als Nummer 1 der internationalen Klassik-Messen und bietet ein umfassendes Bild der internationalen Klassik-Szene.

Mit aufwendig inszenierten Präsentationen von über 25 deutschen und internationalen Automobilherstellern ist die Klassik-Weltmesse auch 2017 wieder die größte Historien-Schau der Automobilindustrie weltweit. Die Autohersteller demonstrieren mit ihren meist spektakulären Auftritten, welchen Stellenwert sie der Klassik-Weltmesse beimessen. Zudem hat sich die Techno-Classica Essen in den fast 30 Jahren ihres Bestehens zum wichtigsten Treffpunkt und erfolgversprechendsten Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene entwickelt: Mehr als 2.500 Klassiker, Sammler- und Liebhaberfahrzeuge, Youngtimer und Prestige-Automobile stehen zum Kauf. Auch für die mehr als 220 ausstellenden Klassiker-Clubs und -Interessengemeinschaften gilt die Techno-Classica Essen auch 2017 wieder als die wichtigste Klassik-Messe des Jahres: Sie machen die Leitmesse der Klassiker-Szene zu einem der weltgrößten Club-Treffen der Old- und Youngtimer-Szene.
Zudem wird auf der Techno-Classica Essen im April 2017 wieder eine Vielfalt an Top-Restauratoren, Zuliefer-Betrieben, Autoliteratur-Anbietern, Ersatzteilhändlern, Accessoires-Verkäufern, Uhren- und Technik-Händlern, Künstlern und Galeristen, Verlagen und nicht zuletzt Automodell-Anbietern vertreten sein, welche sie zur Klassik-Weltmesse machen. Die Fachhändler – wie auch die Besucher – kommen nicht nur aus ganz Europa, sondern auch aus Übersee. So präsentieren u.a. auch Aussteller aus Nord- und Südamerika und sogar China ihr Angebot.
Als die Techno-Classica 1989 erstmals von der S.I.H.A. veranstaltet wurde, war sie die erste große internationale Klassiker-Schau in Deutschland und übernahm vom Start weg die Vorreiter-Rolle. Mit ständigen Detail-Verbesserungen, Neuerungen und frischen Ideen hält die heutige „29. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff“ ihren Vorsprung und dient noch immer als – unübertroffenes – Vorbild für die vielen im Laufe der Jahre hinzugekommenen Oldtimer-Messen.
Die Attraktivität der Techno-Classica Essen wurzelt aber nicht nur in Qualität und Quantität der Verkaufs-Angebote: Sie präsentiert auch den ausgesprochenen Connaisseurs unter den Klassiker-Kennern jedes Jahr mit einer spektakulären Sonderschau automobilhistorische Leckerbissen. Im Mittelpunkt der Klassik-Weltmesse, in Halle 6, präsentiert die S.I.H.A. 2017 unter dem Thema „Grand Prix Monaco 1957“ auserlesene Rennwagen, die eine Gemeinsamkeit haben: Sie alle starteten im Jahr 1957 beim Großen Preis von Monaco, den Juan Manuel Fangio in einem Maserati 250F mit über 25 Sekunden Vorsprung vor Tony Brooks in einem Vanwall VW5 gewann. Diese beiden Boliden schmücken den S.I.H.A.-Stand rund um den Palais de l’Automobile in Halle 6 ebenso wie eine Auswahl aus den 16 Monoposti, die am 19. Mai 1957 in Monte Carlo an den Start gingen. Darunter befinden sich ein Ferrari 801, wie er von Wolfgang Graf Berghe von Trips gefahren wurde, ein Ferrari D 50, ein Cooper Climax T43 und ein Connaught Alta Type B.

Zudem können die Besucher der Techno-Classica Essen einen Blick zurück in die Zukunft werfen: Vor rund 120 Jahren stand der Automobilismus am Scheideweg – genau wie heute. Welche Antriebsart wird sich durchsetzen: Verbrennungs- oder Elektromotor? In einer Sonderschau ruft die Klassik-Weltmesse eine weitgehend in Vergessenheit geratene Tatsache ins Gedächtnis zurück: Bereits in den Jahren 1900 bis 1920 gab es einen erstaunlich hohen Anteil an Automobilen mit Elektromotoren – erst ab dem Jahr 1912 begann sich der Benzinmotor im Automobilbau nach der Erfindung des elektrischen Anlassers endgültig durchzusetzen. Zuvor mussten die Benzin-Automobile mit großem Krafteinsatz per Hand angekurbelt werden. Das erste batterie-elektrisch angetriebene Auto der Welt von Ayrton & Perry aus dem Jahr 1882, ein Detroit Electric von 1915, ein Stanley Steamer Dampfauto von 1919 sowie ein Mercedes Simplex von 1903 illustrieren eindrucksvoll den Stand der Technik unterschiedlicher Antriebssysteme in der automobilen Frühzeit. Weitere moderne Elektro-Automobile zeigen, wie sich der Elektromotor im Automobilbau neuerer Zeit peu à peu durchsetzt.
Vergangenheit und Zukunft: Auf der fünftägigen Messe ist alles, aber wirklich alles rund um das Thema Old- und Youngtimer geboten – so trifft sich dort auch vom 5. bis 10. April 2017 wieder viel Prominenz aus Film und Fernsehen, Stars aus der Historie und Gegenwart des Motorsports und auch die wichtigsten Entscheidungsträger aus der Klassik-Szene. Das attraktive und faszinierende Ausstellungsspektrum macht die Techno-Classica Essen zum Automobil-Infotainment-Ereignis ersten Ranges für die ganze Familie – zur Weltausstellung des Automobils.

In folgende Ausstellungsbereiche
ist die Techno-Classica Essen gegliedert:
● Automobil-Industrie
● Motorrad-Industrie
● Automechanik
● Handelszentrum
● Prestige-Automobile
● Classic-Motorsport
● Restaurierung
● Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte
● Clubs und IGs
● Youngtimer und Tuning
● Historische Nutzfahrzeuge
● Boote und Flugzeuge
● Modellautos
● Literatur
● Verbände und Museen
● Dienstleistungen
● Uhren
● Accessoires, Bekleidung und Lebensart
● Kunst
● Automobilia
● Events und Auktionen
● Schnäppchen-Märkte im Freigelände

Quelle: Siha.de

28. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2016 –

die Weltmesse der Automobil-Leidenschaft vom 6.* bis 10. April 2016

• Die weltgrößte Klassik-Messe mit offiziellen historischen Firmen-Präsentationen von rund 25 Marken der internationalen Fahrzeugindustrie

• Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler: über 2.500 Sammler-Automobile zum Kauf

• Sonderschau: die tollsten Autos der Mille Miglia 1955

• Alle 20 Messehallen und Freigelände bereits jetzt nahezu ausgebucht

• Die Techno-Classica Essen festigt ihre
Stellung als Nummer 1
* 06. April 2016: Vorschau, Happy View Day.

Essen, Januar 2016. Mit mehr als 1.250 Ausstellern aus mehr als 30 Nationen zementiert die 28. Techno-Classica Essen 2016 ihre Bedeutung als Nummer 1 der internationalen Klassik-Messen – in doppeltem Sinn: Die 1989 erstmals veranstaltete heutige „Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff“ ist nicht nur Vorreiter der Szene und älteste internationale Klassik-Messe. Sie setzt auch 2016 wieder Maßstäbe, die anderen Veranstaltungen nach wie vor als Vorbild dienen.

Die meist aufwendig inszenierten Präsentationen von rund 25 deutschen und internationalen Automobilherstellern machen die Techno-Classica Essen auch im April dieses Jahres wieder zur größten Historien-Schau der Automobilindustrie weltweit. Die Autohersteller demonstrieren mit ihren meist spektakulären Auftritten, welchen Stellenwert die der Klassik-Weltmesse beimessen. Auch für die mehr als 220 ausstellenden Klassiker-Clubs und -Interessengemeinschaften ist die Techno-Classica Essen auch 2016 wieder die wichtigste Klassik-Messe des Jahres: Sie machen die Leitmesse der Klassiker-Szene zum weltgrößten Club-Treff der Old- und Youngtimer-Szene. In den über 25 Jahren ihres Bestehens ist die Techno-Classica Essen zum wichtigsten Treffpunkt und erfolgversprechendsten Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene geworden: Mehr als 2.500 Klassiker, Sammler- und Liebhaberfahrzeuge, Youngtimer und Prestige-Automobile stehen zum Kauf.

Zudem sind auf der Techno-Classica Essen im April nächsten Jahres wieder so viele Restauratoren, Zuliefer-Betriebe, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhändler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und Technik-Händler, Künstler und Galeristen, Verlage und nicht zuletzt Automodell-Anbieter vertreten wie auf keiner anderen Klassik-Show weltweit. Die Folge: Die Fachhändler – wie auch die erwarteten über 190.000 Besucher – kommen inzwischen nicht nur aus ganz Europa, sondern auch aus Übersee. So präsentieren u.a. auch Aussteller aus Nord- und Südamerika und sogar China ihr Angebot.

Die Attraktivität der Techno-Classica wurzelt aber nicht nur in Quantität und Qualität: Sie bietet auch den ausgesprochenen Connaisseurs unter den Klassiker-Kennern jedes Jahr mit einer spektakulären Sonderschau automobilhistorische Leckerbissen. Im Mittelpunkt der Klassik-Weltmesse, in Halle 6, präsentiert der Veranstalter, S.I.H.A., 2016 eine faszinierende Sonderschau mit seltenen und spektakulären historischen Rennwagen, die eine Gemeinsamkeit haben: Sie alle starteten im Jahr 1955 bei der legendären Mille Miglia, dem wohl härtesten Straßenrennen nach dem zweiten Weltkrieg. Der Erkenntnis folgend, dass außergewöhnlich Ereignisse kein rundes Jubiläum brauchen, um ansprechend, spannend und unterhaltsam gewürdigt zu werden, stellt die S.I.H.A. voraussichtlich zehn der tollsten und spektakulärsten Wettbewerbs-Fahrzeuge aus, die am 1. Mai 1955 in Brescia zum damals dritten Lauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start gingen. Im Zentrum der Mille Miglia Präsentation steht ein Mercedes-Benz 300 SLR. Es ist ein Auto jenes Typs, mit dem Juan Manuel Fangio – ohne Beifahrer – nach 1.597 Rennkilometern einen sensationellen zweiten Platz errang. Das Auto mit der Startnummer 658 aus dem Mercedes-Benz Museum schmückt den S.I.H.A. Stand zusammen mit weiteren Boliden, wie voraussichtlich einem Ferrari 750 Monza,der den 6. Platz errang, einem Porsche 550 Spyder, wie er den 8. Platz belegte oder einem Maserati A6 GCS, der in Brescia am 2. Mai 1955 als Vierter über die Ziellinie fuhr.

Auf der fünftägigen Messe ist alles, aber wirklich alles rund um Old- und Youngtimer geboten – so trifft sich dort auch viel Prominenz aus Film und Fernsehen, Rennfahrer-Stars aus der Historie und Gegenwart des Motorsports und auch die wichtigsten Entscheidungsträger aus der Klassik-Szene. Das breitgefächerte Programm hat aber auch dafür gesorgt, dass sich die Techno-Classica Essen zum Automobil-Infotainment-Ereignis ersten Ranges für die ganze Familie entwickelt hat …

811 Bilder Fotos 2014 sind HIER

27. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2015 –

Fotos Techno Classica 2010

Eintrittspreise Techno Classica 2015
1.)Online     2.)Kombiticket mit Fahrausweis (VRR)     3.)Tageskasse
Premium-Tageskarte (für die Vorschau, 15. April 2015)
40,- €     44,- €     45,- €
Tageskarte Erwachsene                   22,- €     26,- €    25,- €
Jugendliche (15 bis 17 Jahre),
Schüler, Studenten, Arbeitslose und Behinderte
(gegen Vorlage eines Nachweises)
18,- €     22,- €     20,- €
Kinder und Jugendliche

(8 bis 14 Jahre)                                   11,- €     15,- €     12,50 €
Familien Ticket –
Eltern mit 3 Kindern (bis 14 Jahre)         55,- €     –     65,- €

27. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2015 –

die Weltmesse der Automobil-Leidenschaft vom 15.* bis 19. April 2015

• Die weltgrößte Klassik-Messe mit offizieller Präsentation von über 25 Marken der internationalen Fahrzeugindustrie

• Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler: über 2.500 Sammler-Automobile im Angebot

• Alle 20 Messehallen und Freigelände bereits jetzt nahezu ausgebucht

• Sonderschau: Tourist Trophy mit Rennwagen von Alfa Romeo, Bentley, Bugatti, und Mercedes-Benz

* 15. April 2015: Vorschau, Happy View Day.
Essen, 17. Dezember 2014. Mehr als 1.250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen haben bereits jetzt Präsentationsflächen bei der 27. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2015 gebucht: Nahezu alle Ausstellerflächen in den 20 Hallen und auf den vier Freigeländen der Messe Essen sind rund vier Monate vor Beginn der Klassik-Messe belegt. Die TECHNO-CLASSICA ESSEN 2015 wird auch im nächsten Jahr mehr sein als nur die „Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile, Restaurierung und Welt-Clubtreff“, wie sie ihr Untertitel beschreibt. Sie ist mit über 220 ausstellenden Klassiker-Clubs und -Interessengemeinschaften wieder der weltgrößte Club-Treff der Old- und Youngtimer-Szene. Und die meist aufwendig inszenierten Präsentationen von über 25 deutschen und internationalen Automobilherstellern machen die TECHNO-CLASSICA auch im kommenden Jahr wieder zur größten Historien-Schau der Automobilindustrie weltweit.

Die Automobil-Hersteller demonstrieren mit ihrer Präsenz, welchen Stellenwert sie der Darstellung ihrer Historien vor dem internationalen TECHNO-CLASSICA Publikum beimessen. Einige Firmen haben bereits erste Informationen zu ihren Auftritten bekanntgegeben – hier in alphabetischer Reihenfolge:

• Audi präsentiert unter dem Motto „Roadster und Cabriolets“ faszinierende Klassiker unter dem Zeichen der vier Ringe.

• Die Autostadt feiert nicht nur „15 Jahre Autostadt“, sondern zeigt unter dem Motto „Beziehungs-Kisten“ interessante Auto-Paare.

• Bentley plant, das 85. Jubiläum des legendären Bentley Speed Six „Blue Train“ zu feiern.

• Bugatti: blickt auf 10 Jahre Bugatti Veyron zurück.

• Ford feiert mit 15 Ford-Clubs das Jubiläum „50 Jahre Ford Transit“ und zeigt Nutz- und Einsatzfahrzeuge der Marke. Und zum Jubiläum „50 Jahre Ford GT 40“ sind erstmalig die Ford GT 40 Freunde Deutschland mit zwei Exponaten auf dem Stand vertreten.

• Opel plant auf seinem Stand das Schwerpunktthema „Design“, in Verbindung mit dem 50-jährigen Jubiläum des ersten Opel Konzept-Fahrzeugs, dem Opel Experimental GT, darzustellen.

• Porsche präsentiert sich unter dem Motto 30 Jahre Porsche 959.

• Rolls-Royce feiert 90 Jahre Phantom – und zeigt ein historisches und ein modernes Exponat des legendären Luxusmodells der Marke.

• Ŝkoda erinnert an die Firmengründung vor 120 Jahren, feiert 110 Jahre Automobilbau und weist auf 40 Jahre Ŝkoda RS hin.

• SEAT zeigt „spezielle Prototypen für VIPs“, wie den SEAT „1400 Visitas“ und den „600 Savio“ mit abnehmbarem Dach – Fahrzeuge, die noch nie auf einer Messe in Deutschland zu sehen waren.

• Volkswagen Classic, die Historien-Sparte von Volkswagen, stellt zum Jubiläum „40 Jahre Volkswagen Polo“ sechs besondere Zeitzeugen aus, wie zum Beispiel den Polo WRC.

• Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer beschäftigt sich mit dem Thema 30 Jahre Syncro, zeigt den T3 Tristar und ein Restaurationsobjekt.

Im Mittelpunkt der TECHNO-CLASSICA ESSEN, in Halle 6, präsentiert der Veranstalter, S.I.H.A., eine faszinierende Sonderschau mit seltenen und spektakulären historischen Rennwagen, die eine Gemeinsamkeit haben: Sie alle starteten Ende der 1920er Jahre bei der legendären Tourist Trophy in Irland – einem Automobil-Straßenrennen, das von 1905 bis 1936 ausgetragen wurde und zeitweise sogar zur Sportwagen-Weltmeisterschaft zählte. Voraussichtlich zehn Rennwagen-Klassiker der Marken Alfa Romeo, Alvis, Austin, Bentley, Bugatti, Mercedes-Benz, OM und Riley bringen die Faszination dieses spektakulären Rennens in die Essener Messehallen.

In den über 25 Jahren ihres Bestehens ist die TECHNO-CLASSICA zum wichtigsten Treffpunkt und größten Handelsplatz der internationalen Klassiker-Szene geworden: Mehr als 2.500 Klassiker, Sammler- und Liebhaberfahrzeuge, Youngtimer und Prestige-Automobile stehen zum Verkauf. Die Fachhändler – wie auch die über 190.000 Besucher – kommen inzwischen nicht nur aus ganz Europa, sondern auch aus Übersee. So präsentieren u.a. auch Aussteller aus Nord- und Südamerika und sogar China ihr Angebot.
Zudem sind auf der TECHNO-CLASSICA so viele Restauratoren, Zuliefer-Betriebe, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhändler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und Technik-Händler, Künstler und Galeristen und nicht zuletzt Automodell-Anbieter vertreten wie auf keiner anderen Klassik-Show weltweit. Auf der fünftägigen Messe ist alles, aber wirklich alles rund um Old- und Youngtimer zu sehen. So trifft sich vom 15. bis 19. April 2015 die Klassiker-Szene wieder auf der TECHNO-CLASSICA ESSEN.
Die nächste Techno-Classica findet vom 15. (Happy View Day) bis zum 19. April 2015 in der Messe Essen statt.

Hier sehen Sie 1421 Bilder aus 2010 von der Techno Classica in Essen

24. Techno-Classica Essen – 21.* – 25. März 2012

*21. März 2012: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag

Die Techno-Classica Essen – Weltleitmesse der Klassik-Branche – markiert Bestmarken: 2011 erlebten 178.300 Besucher aus 30 Ländern eine pulsierende Messe mit extrem hoher Internationalitätsquote und sorgten bei den Ausstellern für exzellente Umsätze in allen Sparten.
Auch 2012 möchten wir diesen Erfolgskurs fortsetzen. Unter dem Leitsatz „Share the Passion“ stellt die Techno-Classica Essen mit ihren 21 Ausstellungssegmenten den zentralen Branchentreffpunkt und Handelsplatz der Welt dar. Ob Handel, Dienstleistung oder Markenkommunikation im Mittelpunkt Ihrer unternehmerischen Aktivitäten stehen:Wir bieten Ihnen die ideale Messeplattform und würden uns freuen, Sie als Aussteller auf der
24. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff –begrüßen zu können, um unsere Leidenschaft zum klassischen Automobil mit Ihnen und den begeisterten Besuchern zu teilen.

24. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2012 – die Weltmesse der Automobil-Leidenschaft

• Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 21.* bis 25. März 2012

• Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler: über 2.500 Sammler-Automobile

• TECHNO-CLASSICA – das weltgroßte Historik-Forum der Automobil-Industrie

• Alle 20 Messehallen und Freigelände belegt

*21. März 2012: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.

Eintrittspreise an der Tageskasse
Premium Tageskarte (für Mittwoch, 21. März 2012: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag)    35,– €
Erwachsene    20,– €
Jugendliche und Schüler (15 bis 17 Jahre), Studenten, Arbeitslose und Behinderte (gegen Vorlage eines Nachweises)    16,– €
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre)     10,– €
Kinder unter 8 Jahre (in Begleitung Erwachsener)    freier Eintritt
Familien Ticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre)    50,– €
Gruppen ab 20 Personen p. P.    18,– €
Messekatalog-Magazin (nur während der Veranstaltung erhältlich)    10,– €
Das Mitbringen von Hunden ist nicht gestattet.

Öffnungszeiten der Messe
Mittwoch, 21. März 2012: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag    14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 22. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 23. März 2012    9.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 24. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 25. März 2012    9.00 – 18.00 Uhr

Die weltgrößte Messe der Oldtimer-, Klassik- und Young Classics-Branche, die TECHNO-CLASSICA, wird im kommenden Jahr noch mehr Attraktionen zeigen, noch mehr Aussteller präsentieren, noch mehr Infos und noch mehr Sammler-Automobile bieten als in den Jahren zuvor. Damit festigt die TECHNO-CLASSICA, bereits 1989 die erste große anspruchsvolle Messe der Klassik-Szene, ihre Rolle als führender Treffpunkt und Handelsplatz der internationalen Klassik-Liebhaberfamilie.
Bereits jetzt sind alle 1.200 Aussteller-Flächen in den 20 Messehallen und auf den Freigeländen der Messe Essen ausgebucht. Der Veranstalter der TECHNO-CLASSICA, die S.I.H.A. mit Sitz in Herzogenrath, kann mit über 2.500 zum Verkauf stehenden Sammler-Automobilen, Oldtimern, Klassikern und Young Classics den erwarteten über 180.000 Besuchern unter dem Leitspruch „Only the best…“ mehr als nur das weltgrößte Angebot an Liebhaberfahrzeugen bieten: Die TECHNO-CLASSICA wird auch 2012 wieder die weltgrößte Historik-Schau der internationalen Automobil-Hersteller sein.
Die Klassik-Sparten der wichtigen Automobil-Hersteller präsentieren sich ebenso sympathisch wie anspruchsvoll. Jubiläums-Feiern gehören ebenso zum spektakulären Infotainment-Programm der „24. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff“ wie spektakuläre Präsentationen historischer Automobile – und teilweise auch von neuen Modellen. Derzeit gehen die Historikabteilungen der Autohersteller in die Vorbereitungsphase für ihre Auftritte, bei einigen stehen die Themen der Präsentationen bereits fest.

• Mercedes-Benz stellt das Jubiläum „60 Jahre Mercedes-Benz SL“ in den Mittelpunkt der großen Markenpräsentation in Halle 1 – und stellt besondere Exponate aus allen SL-Baureihen aus. Unter den Highlights befinden sich einer der zehn im Jahr 1952 gebauten Ur-300 SL, der 500 SL von Lady Di und ein 500 SL der Baureihe R 107 im Rallye-Trimm. Der neueste SL, vorgestellt im Januar 2012 in Detroit, schließlich schlägt die Brücke zur Moderne. Auf dem 4.750 Quadratmeter großen Stand präsentieren sich auch die vom Werk anerkannten 17 deutschen Mercedes-Benz Clubs, die Classic Partner und das Mercedes-Benz Classic Center. Darüber hinaus wird auch das Thema Young Classics mit interessanten Verkaufsautos gewürdigt.

• BMW belegt mit dem großen Stand der Historik-Sparte BMW Classic traditionell nahezu die komplette Halle 12. Im Mittelpunkt der Münchener Präsentation steht der BMW 3er. Mit signifikanten Exponaten aus jeder der nunmehr sechs Baureihen belegt die weißblaue Marke, dass der „Dreier“ in seinen verschiedenen Varianten „als das Original den Maßstab in der sportlichen Mittelklasse markiert“, wie es offiziell bei BMW heißt. Auch das Jubiläum 40 Jahre BMW Motorsport GmbH – heute BMW M GmbH – wird gebührend gefeiert: mit Rückblicken auf die mit BMW M1 ausgetragene Procar-Serie oder auf die Formel 1-Aktivitäten, die 1983 mit dem Sieg in der Fahrer-Weltmeisterschaft durch Nelson Piquet im Brabham-BMW gekrönt wurden. Auch die zur BMW Group zählende Marke Mini ist vertreten: Die Mini Clubs kümmern sich um die ansprechende Präsentation der Marke.

• Der Volkswagen Konzern stellt seinen Auftritt in Halle 7 mit den Konzernmarken unter das Motto „Sportliche Eleganz“. Der rund 400 Quadratmeter große Volkswagen-Markenstand wird das Thema Motorsport eindrucksvoll mit sechs Wettbewerbs-Fahrzeugen illustrieren, darunter ein WRC Polo, ein Golf II Pikes Peak, ein Salzburg-Rallye-Käfer und der Mille Miglia Ovali- Käfer aus dem Jahr 1956. In direkter Nachbarschaft der Marke Volkswagen präsentiert sich die eigenständige Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge mit sieben Exponaten – und feiert außerdem das Jubiläum 30 Jahre Caddy. Dazu wird eine Fahrzeugrestauration präsentiert. Das AutoMuseum Volkswagen zeigt den von den Museums-Besuchern und Lesern der Klassik-Zeitschrift „Auto Bild Klassik“ gewählten „Super VW“ aus der 14 Exponate umfassen- den Sonderausstellung im AutoMuseum Volkswagen – und übergibt den unter den Teilnehmern verlosten Glücks-Käfer an den Gewinner oder die Gewinnerin.

• Die Autostadt stellt ihre Ausstellung unter das Motto „Neu im ZeitHaus“ und verdeutlicht mit der Präsentation von einem Dutzend Neuerwerbungen den Anspruch, als weltweit einziges Museum eines Autoherstellers mar- kenübergreifend mit automobilen Meilensteinen eine außergewöhnliche Darstellung der über 125jährigen Automobilhistorie zu vermitteln. Zu den Highlights auf dem Autostadt-Stand zählen ein seltener Koco-Kleinwagen aus dem Jahre 1923 der Erfurter Firma Koco-Werke GmbH, die Design-Ikone Cisitalia 2002 Gran Sport von 1947 aus der Feder von Battista „Pinin“ Farina und einen von rund 9.200 DeLorean DMC 12, der – mit Edelstahl- Karosserie – von 1981 bis 1982 im nordirischen Dunmurry gebaut wurde. Audi Tradition wird unter dem Motto „Bergrennen“ bei der Techno Classica 2012 an den Start gehen. Legendäre Fahrzeuge wie der Audi Sport Quattro Pikes Peak, der Auto Union Typ C mit Doppelbereifung, der Audi Alpensieger oder der NSU 1300 TT werden neben weiteren Automobilen und Motorrädern auf insgesamt 700 qm Fläche gezeigt. Während sich Audi Tradition in bewährter Marnier wieder in Halle 7 präsentiert, sind die verschiedenen Markenclubs unter dem Dach des Audi Club International (ACI) erstmals in Halle 7.1. zu sehen.

•Die Lamborghini, seit 1998 zur Audi AG zählend, beschäftigt sich mit der Historie der Zwölfzylinder-Motoren und -Automobile der Marke aus Sant’Agata Bolognese, außerdem wird das Klassik-Ersatzteile-Angebot präsentiert.

• Bentley und Bugatti gestalten wie in den Jahren zuvor einen Gemeinschaftsstand – in diesem Jahr unter dem Motto des Mutterkonzerns „Sportlichkeit und Eleganz“. Die einzelnen Exponate standen bei Redaktionsschluss noch nicht fest, doch stehen sowohl die Marke Bentley wie auch die Marke Bugatti per se für Sportlichkeit und Eleganz – so dass die Auswahl nicht schwer fallen dürfte.

• Porsche hat seinen Werksstand 2012 erstmals in Halle 7 installiert – und feiert „40 Jahre 911 Carrera RS“. Fünf Fahrzeuge – vom Porsche 911 Carrera RS über 911 Carrera RSR bis hin zum Porsche 911 der aktuellen Baureihe 991 – bilden das Geburtstagskränzchen. Porsche Classic wird die Originalteile-Versorgung mit 35.000 Originalteilen im Sortiment kommunizieren und die Restaurierungs-Kompetenzen von klassischen Porsche Serienfahrzeu- gen mit einem Restaurierungs-Objekt demonstrieren.

• Die Volkswagen Konzernmarken Seat und Skoda werden auch 2012 wieder mit großen Präsentationen auf der TECHNO-CLASSICA vertreten sein und geben Details zu einem späteren Zeitpunkt bekannt.

• Ford hat bei der TECHNO-CLASSICA 2012 gleich vier Gründe zum Feiern: 60 Jahre Ford Weltkugel, 50 Jahre Ford Taunus 12 M (P4), 40 Jahre Ford Granada und 30 Jahre Ford Sierra. Von jeder Modellreihe werden verschiedene Exponate als Hauptdarsteller der Jubiläumsfeier vertreten sein. Außer- dem wird die Lebenshilfe Gießen e.V. erstmalig eines ihrer Verlosungsfahr- zeuge für das Jahr 2012, einen Ford Taunus 12 M (P4), auf dem Ford Club Stand in Essen der Öffentlichkeit vorstellen – zusammen mit den von den Ford-Clubs gestellten Ford OSI, zwei Ford Escort, einem Ford Capri III im Originalzustand sowie einem Ford Fiesta MK III werden in Halle 3 auf dem Ford-Areal 18 historische Ford Fahrzeuge zu bewundern sein.

• Opel feiert in diesem Jahr das 150. Firmen-Jubiläum – mit interessanten und spektakulären Exponaten aus jeder Dekade der Traditionsfirma aus Rüsselheim. Als Adam Opel im Jahr 1862 sein Unternehmen als Nähma- schinenfabrik gründete, ahnte er nicht, dass die Adam Opel AG zum welt- größten Fahrrad-Hersteller, in den 1930er-Jahren Europas größter Autopro- duzent und 150 Jahre später einer der führenden deutschen Autohersteller sein würde – auf der TECHNO-CLASSICA präsentiert Opel Classic Europe neben Opel-Klassikern auch frühe Nähmaschinen, Opel-Fahrräder, histo- rische Opel-Motorräder und einige der von Opel hergestellten Frigidaire- Kühlschränke.

•Die Fiat wird mit seinen Marken Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth und Jeep auch 2012 auf der TECHNO-CLASSICA vertreten ein – und wieder das ganze Spektrum automobiler italienischer Lebensfreude zeigen. Traditionell wer- den Details zu den Exponaten erst kurz vor Eröffnung der TECHNO-CLASSICA bekanntgegeben.

• Ferrari, zu 90 Prozent in Fiat-Besitz, wird traditionell einen großen Stand in Halle 3 mit spektakulären Autos aus Maranello schmücken – und auch die „Idea Ferrari Classiche“ wird voraussichtlich präsentiert: im Mittel- punkt steht die Zertifizierung von Ferrari-Klassikern mit dem „Certificato di autenticità“.

• Citroën und Peugeot präsentieren ihre Historien wie in den vergange- nen Jahren in Halle 4 – auch die beiden französischen Traditionsfirmen hüllen sich über ihre Ausstellungsthemen und Exponate derzeit noch in Schweigen.

• Volvo nutzt die TECHNO-CLASSICA 2012 für eine große Geburtstagsfeier: „Volvo Amazon Kombi 50 years – 1962-2012“ lautet das Motto des schwedischen Autoherstellers. Gezeigt werden in Halle 3 voraussichtlich sechs interessante Volvo-Kombis, darunter ein Polizeiwagen, ein getuntes Exem- plar des Volvo-Langhecks und ein unberührtes Original aus dem Jahr 1964. Superlative auch bei den Meldungen der Oldtimer-, Young-Classics- und Marken-Clubs: Mehr als 200 Vereinigungen von Besitzern von Liebhaber- fahrzeugen werden sich und ihre Dienstleistungen mit meist phantasievoll gestalteten Ständen bei der TECHNO-CLASSICA präsentieren – und die Klassik-Messe auch 2012 zum weltgrößten Treffen und Podium für Klassiker- Clubs machen.

Superlative auch bei den Meldungen der Oldtimer-, Young-Classics- und Marken-Clubs: Mehr als 200 Vereinigungen von Besitzern von Liebhaber- fahrzeugen werden sich und ihre Dienstleistungen mit meist phantasievoll gestalteten Ständen bei der TECHNO-CLASSICA präsentieren – und die Klas- sik-Messe auch 2012 zum weltgrößten Treffen und Podium für Klassiker- Clubs machen.
Zudem wird die TECHNO-CLASSICA auch 2012 wieder die weltgrößte Infotainment-Schau zum Thema automobile Klassik. Denn auch für pro- fessionelle Restaurierungsbetriebe, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhänd- ler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und Technik-Händler, sowie Künstler und Galeristen und nicht zuletzt Automodell-Anbieter und -Hersteller ist die Klassik Weltmesse die Veranstaltung mit der intensivsten internationa- len Strahlkraft. Das gilt auch für die Zulieferindustrie, deren Auftritte bei der TECHNO-CLASSICA das wirtschaftliche Wachstum des Oldtimer- und Klassiker-Marktes widerspiegeln.
Die starke Außenwirkung der TECHNO-CLASSICA brachte auch für die 24. Auflage im Jahr 2012 eine extrem starke Nachfrage internationaler Aussteller: Mehr als 1.500 Anbieter aus über 20 Staaten haben sich um einen Platz bei der TECHNO-CLASSICA beworben – so aus Spanien, Argenti- nien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA, Italien, Dänemark, der Schweiz, Monaco, Ungarn, Polen und Neuseeland. Und traditionell sind auch renom- mierte Klassiker-Firmen aus den Niederlanden, Belgien und Großbritannien auf der TECHNO-CLASSICA stark präsent: Zusammen mit ihren deutschen Mitbewerbern sorgen sie dafür, dass der Anteil von rund einem Drittel Pro- zent ausländischer Besucher zu den Spitzenwerten zählt.
„Share the Passion“ – teile die Leidenschaft – ist das Motto der TECHNO- CLASSICA: Mit ihrem unerreichten Angebot an zum Verkauf stehenden Old- timern, Young Classics, Liebhaberfahrzeugen und Prestige-Automobilen, mit ihrem umfassenden Infotainment-Angebot und mit ihren einzigartigen Historik-Präsentationen der Automobil-Hersteller erfüllt die Klassik-Welt- messe den selbst auferlegten Anspruch:

Fotos Techno Classica 2011 sind in Bearbeitung, bitte um Geduld!

Hier sind 1421 Fotos von der Techno Classica Messe Essen 2010

Bilder von der Techno Classica 2008 HIER

Bilder von der Techno Classica 2007 HIER

Die wichtigsten Daten der 23. TECHNO-CLASSICA 2011
23. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung, Welt-Clubtreff

TECHNO CLASSICA ESSEN 2011 Öffnungszeiten
Mittwoch, 30. März 2011: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag  14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 31. März 2011 10.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 1. April 2011 10.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 2. April 2011,
Sonntag, 3. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr

Schnäppchen-Markt Techno-Collecta Open-Air
Samstag, 2. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 3. April 2011 09.00 – 16.30 Uhr

Eintrittspreise
Premium Tageskarte (für Mittwoch, 30. März 2011: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag) 35,00 €
Erwachsene 20,00 €
Jugendliche, Schüler (15 bis 17 Jahre), Studenten, Arbeitslose und Behinderte (gegen Vorlage eines Nachweises) 16,00 €
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre) 10,00 €
Kinder (unter 8 Jahre in Begleitung Erwachsener) freier Eintritt
Familien Ticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre) 50,00 €
Gruppen ab 20 Personen p. P. 18,00 €
Messekatalog-Magazin 10,00 €

23. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2011

– Spiegel der  Wachstumsbranche Klassik-Szene
? Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 30*. März bis 3. April 2011
? Alle 20 Messehallen und Freigelände nahezu ausgebucht
? TECHNO-CLASSICA – das weltgrößte Historik-Forum der Automobil-Industrie
? Größtes Angebot internationaler Klassiker-Händler mit über 2.500 Sammler-Automobilen
* 30. März 2011: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.
Mit voller Energie geht die 23. TECHNO-CLASSICA ESSEN in die heiße Vorbereitungsphase bis zur Eröffnung am 30. März 2011 mit dem Vorschau-, Presse und Fachbesuchertag. Der Veranstalter, S.I.H.A., meldet bereits jetzt „full house“: Nahezu alle Ausstellungsflächen in den 20 Hallen und auf den Freigeländen der Messe Essen sind schon belegt.   Die 23. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung – Welt-Clubtreff spiegelt an den insgesamt fünf Messetagen bis zum 3. April 2011 dabei das stetige und starke Wachstum der nationalen und internationalen Klassiker-Szene wider. Die TECHNO-CLASSICA ESSEN präsentiert alle Facetten dieser florierenden Branche. Erwartet werden über 180.000 Besucher aus über 40 Nationen – und über 1.150 Austeller. Für die TECHNO-CLASSICA des Jahres 2011 hat das Interesse internationaler Anbieter nochmals zugenommen. Über 2.500 Sammler-Automobile stehen bei den renommierten Händlern zum Verkauf und machen die TECHNO-CLASSICA 2011 zum erfolgreichsten Welthandelsplatz für Klassiker.  Doch kann die TECHNO-CLASSICA ESSEN 2011 mit weiteren Superlativen aufwarten: Sie ist das weltweit größte Podium für die Darstellung der Historik-Sparten internationaler Automobil-Hersteller und -Importeure.

Einige Firmen haben bereits Stichworte für ihre Auftritte bekanntgegeben:
? Mercedes-Benz feiert das Jubiläum 125 Jahre Automobil
? BMW blickt auf 75 Jahre BMW 328 und 50 Jahre „Neue Klasse“ zurück.
? Volkswagen Classic widmet sich dem Thema Cabriolet.
? Die Autostadt beschäftigt sich mit Design-Ikonen.
? Opel wird auf das 150. Gründungsjubiläum hinweisen, das 2012 gefeiert werden soll.
? Das Motto des Ford-Standes lautet „80 Jahre Made in Kölle“.

Gute Tradition hat auch der große Auftritt der Importeure wie etwa Peugeot, Citroen und Alfa Romeo: 2011 wird die TECHNO-CLASSICA wieder das ganze Spektrum wichtiger Automobil-Hersteller unter einem Dach vereinen.  Die Angebots- und Ausstellungspalette der TECHNO-CLASSICA deckt alle Sparten der internationalen Klassik-Szene ab. Sie belebt den Saison-Start und präsentiert Restauratoren, Autoliteratur-Anbieter, Ersatzteilhändler, Accessoires-Verkäufer, Uhren- und TechnikHändler, sowie Künstler und Galeristen und nicht zuletzt Automodell-Anbieter und -Hersteller. Stark ist 2011 auch die Zuliefer-Industrie vertreten, die in den letzten Jahren das Thema Oldtimer als gewinnträchtiges Geschäftsfeld entdeckt hat. Und die über 200 gemeldeten Clubs für klassische Fahrzeuge und Sammlerautomobile sorgen für einen weiteren Superlativ: Sie machen die TECHNO-CLASSICA wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum.
So ist Essen auch im Jahr 2011 wieder fünf Tage die Welthauptstadt des OldtimerUniversums.

Techno-Classica Essen baut ihren internationalen Vorsprung aus

178.300 leidenschaftliche Automobil-Enthusiasten bescheren der Klassik-Weltmesse ein Rekordergebnis
Nachfrage weiterhin lebhaft – Sammler-Automobile sind gefragt
Mit dem besten Ergebnis ihrer Geschichte setzt die 23. Techno-Classica in der Messe Essen erneut Maßstäbe: 178.300 Automobil-Enthusiasten, noch einmal gut drei Prozent mehr als im Vorjahr, bescherten der international führenden Weltmesse für das klassische Automobil eine Spitzen-Resonanz. Zur Freude der über 1.200 Aussteller, die aus mehr als 30 Ländern nach Essen gekommen waren und lebhafte Nachfrage registrierten.  International zugelegt  „Eine auf hohem Niveau stabile Marktlage kennzeichnete den Messeverlauf“,  so Anton L. Franssen. Geschäftsführer des Veranstalters SIHA. „Vor allem international haben wir noch einmal zulegen können. Auffallend viele Fahrzeuge in der hochpreisigen Kategorie ab 100.000 Euro wurden ins Ausland verkauft – ein deutliches Zeichen für den Stellenwert der Techno-Classica als Welt-Leitmesse in ihrem Sektor.“  „Leitstern der Klassikmessen“   Dass sich die Techno-Classica „zum Leitstern für alle Messen auf dem Sektor der historischen Fahrzeuge entwickelt hat, betonte auch Horst Brüning, Präsident der FIVA – Fédération Internationale des Véhicules Anciens und Vizepräsident der FIA Internationale Historische Kommission: „Der Veranstalter SIHA, die Familien Franssen und Eck, haben Pionierarbeit geleistet und uns gezeigt, was man mit Herz, Passion und harter Arbeit erreichen kann.“

Der Automobilclub von Deutschland (AvD), traditionell der ideelle Träger der Techno-Classica, hat die Bedeutung des Classicbereiches dadurch unterstrichen, dass er dafür im Präsidium ein eigenes Ressort geschaffen hat. Franz Graf zu Ortenburg, Vizepräsident Classic des AvD: „Von Beginn an sind wir der TechnoClassica eng verbunden. Sie leistet einen wichtigen Beitrag, das Automobil als wertvollen Bestandteil des technischen Kulturgutes zu sichern. Die TechnoClassica ist die hervorragende Plattform für die Industrie, den Handel, die Restauratoren, die Clubs. Hier trifft sich die große internationale Familie der Klassik-Enthusiasten.“  Leidenschaft ist die Triebfeder  Leidenschaft, so die Veranstalter, ist die Triebfeder, sich mit diesem anspruchsvollen Hobby zu beschäftigen. Begeisterung und Faszination seien Auslöser des Klassik-Fiebers, damit verbundene positive wirtschaftliche Effekte wie zu erwartende Wertsteigerungen würden gerne mitgenommen. Der ausschlaggebende Grund jedoch, sich in ein klassisches Fahrzeug zu verlieben, sei hauptsächlich Leidenschaft.  Industrie präsentierte Meilensteine des Automobilbaus  So wurden beim Anblick der über 2.500 Sammlerautomobile aus allen Epochen bei den Besuchern Emotionen geweckt, stand die Messe doch ganz im Zeichen der Erfindung des Automobils vor 125 Jahren durch Carl Benz sowie diverser weiterer Jubiläen verschiedener Automarken und -typen. Die deutschen und führende ausländische Automobilhersteller  nutzten die Messe, Meilensteine des Automobilbaus zu präsentieren und einen Bogen zur automobilen Jetzt-Zeit zu schlagen.  Die Zunft der international führenden Restauratoren präsentierte aufwändig und nach Original-Spezifikation wieder aufgebaute Automobil-Raritäten, die auf der Messe neue Liebhaber und Käufer fanden.   Dass durchaus auch ein erschwinglicher Einstieg ins Klassiker-Hobby möglich ist, zeigten die Angebote auf den Schnäppchenmärkten in den Freigeländen der Messe. Attraktive Youngtimer und Young Classics zum Beispiel waren hier bereits ab 5.000 Euro zu haben. Oldtimer-Hobby schweißt zusammen  Dass die intensive Beschäftigung mit klassischen Automobilen im wahrsten Sinne des Wortes zusammenschweißt, machte die sehr freundschaftliche Atmosphäre auf der Techno-Classica deutlich. Der Austausch von Tipps und Tricks, die Hilfe bei der Teilesuche und vor allem das gemeinsame Genießen des Klassikerfahrens stehen vor allem bei den 220 Clubs im Vordergrund, die mit viel Kreativität wieder um den Titel „Schönster Clubstand“ wetteiferten. Sieger wurde der „Opel Kadett B und Olympia A Club Deutschland e.V. 1987“.

Wie stark das Informationsbedürfnis insgesamt ist und wie intensiv die wahren Fans in das „Erlebnis Oldtimer“ eintauchen wollen, macht dieser Trend deutlich: Das Interesse an Informationen über Oldtimer generell und speziell auch über Oldtimer-Veranstaltungen sowie die Möglichkeiten aktiver Teilnahme ist deutlich gestiegen, haben die Techno-Classica-Veranstalter beobachtet. So gab es verstärkt Nachfragen zu Oldtimer-Rallyes, zu touristischen Ausfahrten oder auch lustvollen Touren, bei denen die Verbindung von Autofahren und Kultur, von Natur und Technik im Mittelpunkt stehen.
*   *   *   Die 24. Techno-Classica findet vom 21. (Presse-, Preview- und Fachbesuchertag) bis 25. März 2012 in der Messe Essen statt.

Hier sind 1421 Fotos von der Techno Classica Messe Essen 2010

Die Hallen der Messe Essen präsentieren 2010 viel Auto rund um das Thema Oldtimer, Klassiker, Sportwagen, Youngtimer und Exoten. Unzählige Exponate rechtfertigen die Anfahrt zu Messe und können in dieser Art jedes Jahr begeistern. Die Markenclubs auf der TC bieten mit viel Fachwissen eine gute erste Anlaufstelle für Neulinge in diesem Hobby.
Das Motto Jahrmarkt Rummelplatz der Clubs in der Halle 8.1 nicht verpassen….

Die größte Klassiker-Messe der Welt Die Techno-Classica Essen ist die Weltleitmesse der Klassik-Branche mit über 1.000 Ausstellern aus 28 Nationen. Mehr als 168.900 Besucher konnten 2009 eine pulsierende Jubiläumsmesse mit extrem hoher Internationalitäts- und Verkaufsquote erleben. Auch 2010 wird die automobile Klassikweltausstellung mit ihren 21 Ausstellungssegmenten ihren Erfolgskurs „Share the Passion“ fortsetzen. Die Besucher können mehr als 2.500 zum Verkauf stehende Klassiker begutachten und sich beim weltgrößten Klassik-Forum der Automobil-Industrie von den spektakulären Präsentationen der Traditionsabteilungen begeistern lassen. Daneben bietet der Bereich Prestige Automobile die komplette Palette des „Nonplusultra“ aktuellen Automobilbaus. Über 200 Clubs machen die TECHNO-CLASSICA zum weltführenden Klassik-Clubforum. Das vollständige Programm macht die TECHNO-CLASSICA zur wichtigsten Info-Börse der internationalen Klassik-Szene: Automobil-Industrie ** Motorrad-Industrie ** Automechanik ** Handelszentrum ** Prestige-Automobile ** Classic-Motorsport ** Restaurierung ** Ersatzteile, Werkzeuge und Wartungsprodukte ** Clubs’s und IG’s ** Youngtimer und Tuning ** Historische Nutzfahrzeuge, Boote und Flugzeuge ** Modellautos ** Literatur ** Verbände und Museen ** Dienstleistungen ** Uhren ** Accessoires, Bekleidung und Lebensart ** Kunst ** Automobilia ** Events und Auktionen ** Schnäppchen-Märkte im Freigelände. – Die automobile Klassik-Weltausstellung –

22. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2010 vom 7.* bis 11. April 2010

*7. April: Vorschau-, Presse- und Fachbesucher-Tag

1421 Bilder von der Techno Classica 2010 HIER

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Foto Bild (c)KFZ-Kultur.de Plakat Techno Classica Die Klassik Weltmesse

Techno-Classica Essen 2010 übertrifft die Erwartungen  Klassiker-Markt: Stabile Nachfrage auf hohem Niveau

Sammler aus aller Welt sichern sich historische Fahrzeug-Raritäten  Der Markt für klassische Automobile zeigt sich von den weltweit schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen unbeeindruckt: Die Branche bleibt in Fahrt, die Nachfrage erweist sich als stabil auf hohem Niveau. Dieses positive Fazit zogen die Veranstalter der Techno-Classica, die am Sonntagabend in der Messe Essen zu Ende ging. Für insgesamt über 170.000 Freunde und Sammler klassischer Automobile war die weltweit größte Klassiker-Messe zum 22. Mal international wichtigster Treffpunkt.   Hatte die Techno-Classica schon bei der Beteiligung der über 1.100 Aussteller aus mehr als 30 Ländern an Internationalität zugelegt, stieg auch der Anteil ausländischer Besucher in diesem Jahr erneut. Von Essen aus in alle Welt – nach diesem Motto werden verkaufte Fahrzeuge ihre Reise nicht nur in europäische Länder antreten. Besucher aus Ländern aller Erdteile, darunter die international bekanntesten Sammler, erstanden auf der Messe automobile Kostbarkeiten. Sie stellen ihren neuen Besitzern neben Spaß und Freude auch eine ordentliche Rendite in Aussicht – nach Erfahrungen der letzten zehn Jahre im Schnitt 5,67 Prozent jährlich.     „ Spiegelbild der internationalen Branche“   „ Die Techno-Classica hat damit ihre Position als weltweit erstrangiger Handelsplatz für klassische Automobile aller Epochen, als Treffpunkt der internationalen Szene und Marktbarometer  deutlich unter strichen“ ,  s o Anton L. Franssen, Geschäftsführer des Techno-Classica-Veranstalters S.I.H.A.   „ Wi r  ha ben  unseren Vorsprung als Welt-Leitmesse ausgebaut“ , betont Fr a ns s en.  „ Die beeindruckenden Auftritte der Historik-Sparten aller führenden Automobilhersteller, die auf der Messe als internationalem Klassik-Forum der Automobilindustrie Meilensteine der Automobilentwicklung präsentierten, sowie die lückenlose Teilnahme des renommierten Klassiker-Handels und der führenden Restauratoren boten auf über 100.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche ein Spiegelbild der Branche.“
Die Messe, so Franssen, habe  sich als Impulsgeber für den gesamten Automobilsektor erwiesen. Und als besonderes Highlight im Rahmen von RUHR.2010, dem Kulturhauptstadtjahr. Fr a nss en:  „ Sehr gerne haben wir mit der Techno Classica 2010, die Förderer und Schaufenster automobiler Kultur ist,  diesen international beachteten wichtigen Beitrag zu RUHR.2010 g el ei s tet.“    Schatztruhe für automobile Nostalgiker  Dass Oldtimer-Liebhaberei nicht unbedingt eine Frage des Kontostandes ist, dass junge Menschen ebenso wie ältere Semester daran ihre Freude haben, unterstrich die Techno-Cla s s ic a ei nma l  mehr  deutl i c h. „ Das  Hobby  zi eht s ic h quer durch alle gesellschaftlichen Schichten und Einkommenskategorien“ , unterstreicht Franssen, der die Techno-Classica  deshalb besonders vielfältig aufgestellt hat.   So waren neben Sammlerautomobilen zum Beispiel  Youngtimer und Young-Classics mit Kult-Status g efr ag t,  f ür  vi el e a ls „ Ei ns ti eg s model l “  i ns Oldtimer-Hobby. Zubehör, Accessoires, Lifestyleprodukte, AutomobilLiteratur und ein umfassendes Angebot an neuen, gebrauchten und nachgefertigten Ersatzteilen machten die Techno-Classica zur wahren Schatztruhe für automobile Nostalgiker.  „ Faszination Klassiker “ schweißt Menschen zusa men    Wie das gemeinsame Klassiker-Hobby  Mens chen  „ zusammenschweißt“ , demonstrierten mehr als 230 Clubs, in denen sich begeisterte Liebhaber klassischer Automobile und Zweiräder austauschen, sich mit viel Idealismus gegenseitig mit Reparaturen und Ersatzteilen aushelfen. Ihre liebevoll und kreativ gestalteten Stände waren wieder beliebte Anlaufpunkte für die Besucher auf ihrer Zeitreise durch die Geschichte des Automobils. Traditionell wurde wieder der schönste und originellste Clubstand ausgezeichnet. Sieger wur de der  Clu b „ De Tra bi  Fr önd e Nieder r hei n“  aus Willich.

Der nächste Termin:  Die 23. Techno-Classica findet vom 31. März bis zum 3. April 2011 in der Messe Essen statt. Mit dem Preview- und Pressetag am 30. März 2011 (14 bis 20 Uhr).

Die Klassiker-Weltmesse der Superlative trotzt der Krise Die größte Klassiker-Messe der Welt festigt ihre Position als wichtigste Messe der Klassiker-Szene Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmetern ausgebucht Interesse internationaler Aussteller nochmals gewachsen Über 2.500 Klassiker im Angebot

Veranstaltungsort:    Messe Essen
Öffnungszeiten:
Mittwoch, 07. April 2010: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag     14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 08. April 2010    10.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 09. April 2010    10.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 10. April 2010    9.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 11. April 2010    9.00 – 18.00 Uhr
Schnäppchen-Markt Techno-Collecta Open-Air
Samstag, 10. April 2010    09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 11. April 2010    09.00 – 16.30 Uhr
Eintrittspreise:
Premium Tageskarte
(für Mittwoch, 07.April 2010: Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag)     € 30,–
An allen anderen Tagen:
Erwachsene     € 20,–
Jugendliche, Schüler (15 bis 17 Jahre),
Studenten, Arbeitslose und Behinderte
(gegen Vorlage eines Nachweises):     € 16,–
Kinder und Jugendliche (8 bis 14 Jahre):    € 10,–
Kinder (unter 8 Jahre in Begleitung Erwachsener):    freier Eintritt
Familienticket – Eltern mit 2 Kindern (bis 17 Jahre)    € 50,–
Gruppen ab 20 Personen    p.P. € 18,–
Messekatalog-Magazin     € 10,–

TECHNO-CLASSICA als Förderer automobiler Kultur

Die größte Klassiker-Messe der Welt bleibt von der Wirtschafts- und Autokrise ungeschoren und verzeichnet auch für das Jahr 2010 stetiges und verlässliches Wachstum. Der Veranstalter, die S.I.H.A. sieht der nunmehr 22. Auflage der weltgrößten Klassik-Messe vom 7. bis 11. April 2010 mit begründetem Optimismus entgegen und meldet „Full House“: Alle Ausstellerplätze in den 20 Hallen der Messe Essen mit über 110.000 Quadratmeter Fläche sind bereits jetzt belegt.
Mehr als 2.500 Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile und Young Classics werden bei den mehr als 300 Fahrzeug-Anbietern zum Verkauf stehen. Die über 230 gemeldeten Clubs machen die TECHNO-CLASSICA auch 2010 wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum. Damit baut die TECHNO-CLASSICA ihre Position als größte und wichtigste Klassiker-Messe der internationalen Oldtimer-Szene noch weiter aus – und bietet den mehr als 170.000 erwarteten Besuchern ein Maximum an Angeboten, Information und guter Unterhaltung.
In diesem Jahr hat das Interesse internationaler Aussteller nochmals zugenommen – Beweis für die unübertroffene weltweite Strahlkraft der Klassik-Messe in der Weltkulturhauptstadt Ruhr 2010. Die S.I.H.A. hat Meldungen von Anbietern aus mehr als 30 Nationen entgegen genommen, darunter aus Spanien, Argentinien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA und Italien. Rund 1.000 akkreditierte internationale Journalisten berichten weltweit über die die TECHNO-CLASSICA.
Auch 2010 ist die TECHNO-CLASSICA das weltgrößte Podium für die Historik- und Traditionssparten der Automobil-Industrie: Die Auto-Hersteller werden auch in diesem Jahr wieder auf großen Ständen ihre spannende Historien präsentieren. Die großen deutschen Automobilhersteller werden 2010 wieder zu den Ausstellern zählen, und einige europäische Autofirmen unterstreichen mit ihrer Präsenz die Funktion der TECHNO-CLASSICA als wichtigste internationale Klassik-Messe. Der Trend, mit attraktiven aktuellen Automodellen die Brücke von der Vergangenheit zur Moderne zu schlagen, verstärkt sich auch in diesem Jahr nochmals. Viele Autohersteller präsentieren ihre spektakulärsten neuen Modelle im Umfeld ihrer historischen Vorgänger und machen die Klassiker-Weltmesse damit auch für Fans neuer Automobile noch attraktiver. So präsentiert beispielsweise Mercedes-Benz den neuen Supersportwagen SLS AMG zusammen mit faszinierenden Sportwagen der Vergangenheit.
Ebenso gewinnt das Thema Youngtimer und Young Classics immer mehr an Bedeutung: Autos im Alter zwischen 20 und 30 Jahren rücken immer stärker in den Blickpunkt von Klassik-Interessierten – dieser Trend spiegelt sich auch im Angebot der TECHNO-CLASSICA wider, das in diesem Jahr ein besonders großes Spektrum attraktiver und qualitativ hochwertiger Youngtimer aufweist.
Ufassende Information zum Thema Klassiker und Liebhaberfahrzeuge, unterhaltsam dargeboten – das ist auch 2010 wieder einer der TECHNO-CLASSICA Devisen: Zubehör-, Accessoires- und Lifestyle-Anbieter, Verkäufer von Automobil-Literatur, Ersatzteile-Händler mit einem wohlsortierten Angebot von neuen, gebrauchten und nachgefertigten Ersatzteilen aller Epochen, Künstler, Event-Veranstalter, Dienstleister und Versicherungsanbieter runden das TECHNO-CLASSICA Info-Spektrum ab. Sie tragen dazu bei, dass die Klassiker-Weltmesse die gesamte Oldtimer-Szene darstellt – konzentriert auf über 110.000 Quadratmeter in den 20 Hallen der Messe Essen

Die wichtigsten Daten der 22. TECHNO-CLASSICA 2010

TECHNO CLASSICA ESSEN 2010
22. Weltmesse für Oldtimer, Classic- & Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung, Welt-Clubtreff

Abschlussdaten der Techno-Classica Essen 2009:
Besucher:    168.900 aus 41 Nationen
Aussteller:    über 1.000 aus 28 Ländern
davon Clubs: 230
Ausstellungsfläche:    110.000 qm
Belegte Messehallen:    20
Zahl der zum Verkauf angebotenen Klassiker:    2.500
Akkreditierte Journalisten:    über 1.100

YOUNGTIMER & TUNING

TECHNO-CLASSICA 2010: Die Plattform für Kultklassiker und optimales Tuning

Youngtimer sind seit einigen Jahren einer der wichtigen TECHNO-CLASSICA Ausstellungsbereiche. Mit ihnen hat sich eine nach wie vor boomende Szene entwickelt, die insbesondere die jüngere Generation in ihren Bann zieht – und die diese letztlich automatisch auch zu stolzen Besitzern von Oldtimern macht.

Aber wie alt ist ein Youngtimer eigentlich? Eine klare Definition gibt es im deutschen Sprachgebrauch nicht. Bis 2007 galt in Deutschland laut 49. Ausnahmeverordnung zur StVZO ein Fahrzeug im Alter von 20 bis 30 Jahren als Youngtimer. Mitte der 1990er Jahre kam der Begriff auf – und so werden noch heute viele Autos aus den 1970er Jahren als Youngtimer bezeichnet, obwohl diese bereits H-Kennzeichen-reif und damit Oldtimer sind.

Das Kraftfahrtbundesamt spricht heute von Youngtimern bei Autos im Alter von fünfzehn bis 29 Jahren, sie wurden in den 1980er- beziehungsweise frühen 1990er-Jahren erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Im Straßenbild sind sie immer seltener als Gebrauchsfahrzeuge zu finden, sondern meistens nur noch als Liebhaberfahrzeug oder Sammlerstück. 1,7 Prozent aller zugelassenen Pkw sind 21 bis 29 Jahre alt, ein Alter von 15 bis 20 Jahren erreichen knapp 12 Prozent – bei einem Gesamtbestand von über 55 Millionen Pkw in Deutschland zählte das KBA zum 1.1.2009 insgesamt 5,6 Millionen Pkw im Alter zwischen 15 und 29 Jahren. Das sind sicherlich nicht alles kommende Oldtimer – viele von ihnen gehen den üblichen Weg am Ende ihres Lebens in den Shredder.

Dennoch gibt es unter ihnen viele Klassiker, die erhaltungswürdig sind. Entsprechend groß ist auch das Angebot auf der TECHNO-CLASSICA: der Veranstalter S.I.H.A. schätzt, dass sich gut 20 Prozent der bei der Klassik-Weltmesse angebotenen Autos im Alter zwischen 20 und 30 Jahre befinden – Gebrauchtwagen, die wenig gefahren und viel gepflegt wurden.

Zu ihnen gehören viele Oberklasse-Fahrzeuge und faszinierende Sportwagen wie der Mazda MX 5 und die Mercedes-Benz SL-Baureihe R 129. So hat unter anderem auch Mercedes-Benz den Markt der Youngtimer“ entdeckt und präsentiert erstmals auf seinem Stand in Halle 1 Fahrzeuge im Alter zwischen 20 und 30 Jahren als „Young Classics“.

Auf der TECHNO-CLASSICA gibt es ein breites Angebot für Youngtimer-Interessierte – von den zahlreichen Youngtimer-Clubs über Fach-Magazine für Youngtimer, Organisatoren mit inzwischen etablierten Youngtimer- Veranstaltungen bis hin zu Ersatzteilhändlern und der Autoindustrie.

Ebenfalls fest etabliert auf der TECHNO-CLASSICA hat sich inzwischen das Thema Classic-Tuning. Heißt doch Tuning wörtlich übersetzt nicht anderes „Abstimmung“ – und damit beschäftigen sich Ingenieure schließlich schon seit über 100 Jahren. Dabei gilt nicht nur das Motto „Schöner, schneller, breiter“ – die Optimierung von Motor und Fahrwerk liegt jedem Klassikerbesitzer am Herzen. Entsprechend groß ist heute das Interesse an Classic-Tuning. Rund 200 getunte Klassiker werden auf der TECHNO-CLASSICA nach Schätzungen des Veranstalters präsentiert.

Auch die US-Hot Rod- und Customs-Szene hat ihre Bühne auf der Klassik-Weltmesse in Essen. Besonders spektakulär auf der TECHNO-CLASSICA präsentiert sich die American Car Scene unter dem Patronat des „Street Magazin“ in Halle 1A.

CLUBS UND IGs:

TECHNO-CLASSICA 2010: Das weltgrößte Präsentations-Forum der Clubs

Das größte Clubtreffen der Welt findet auf der TECHNO-CLASSICA statt: Rund 230 Oldtimer-Clubs präsentieren sich und ihre Dienstleistungs-Angebote in Essen. Die meist aufwändig und fantasievoll gestalteten Stände, oft unter einem besonderen Motto oder zu einem Jubiläum, demonstrieren das große Engagement der Ehrenamtlichen

Wie engagiert die Clubs ihre Stände gestalten, zeigt das Beispiel der „Citroën-Straße”, dem Verband aller deutschen Citroën-Clubs. Auf rund 400 Quadratmetern in Halle 9.1 feiern rund ein Dutzend der größten deutschen Citroen-Clubs, die rund 12.000 Mitglieder repräsentieren, zwei große Jubiläen: „40 Jahre Citroën SM“ und „40 Jahre Citroën GS“.

1970 stellte Citroën das Sportcoupé SM auf dem Genfer Auto-Salon vor. Ausgestattet mit einem anfälligen Sechszylinder-Maserati-Motor, war dem Oberklassemodell mit knapp 13.000 gebauten Exemplaren kein großer Erfolg beschieden. Die hydraulisch mitdrehenden Scheinwerfer, deren Steuerung den Kurvenverlauf vorweg nimmt, waren Anfang der 1970er Jahre sensationell – dennoch verweigerte der deutsche TÜV anfangs die Zulassung. Erfolgreicher war der gleichaltrige, kleinere Bruder: der komfortable Citroën GS wurde 1971 zum Europäischen Auto des Jahres gewählt.

Ein weiteres Beispiel für das beachtliche Engagement der Oldtimer-Clubs präsentiert der der MVC Krefeld, mit 40 Jahren der älteste Mercedes-Benz Club in Deutschland. Vor eineinhalb Jahren hat der Club das das einzigartige Jugendprojekt MVC-U25.de ins Leben gerufen. Unterstützt von Sponsoren und den „alten Hasen“ des Clubs, restaurieren jungen Menschen zwischen 17 und 25 Jahren den Scheunenfund Mercedes-Benz Typ 220 von 1951 – und dürfen ihn anschließend nutzen.

Die Clubs, Vereine und Interessensgemeinschaften frönen nicht nur leidenschaftlich ihrem Hobby – sie leisten auch einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung des technischen Kulturgutes Automobil und haben die Klassik-Szene hierzulande begründet – und die TECHNO-CLASSICA hat als erste große Klassiker-Messe dazu beigetragen die zuvor als Außenseiter-Hobby angesehene Beschäftigung mit Oldtimern salonfähig zu machen.. Daher ist es dem TECHNO-CLASSICA Veranstalter ein besonderes Anliegen, das Engagement der Clubs zu unterstützen und zu belohnen. Wie alle Jahre wird auch 2010 der Club Grand Prix verliehen. Die am fantasievollsten gestalteten Club-Stände werden von einer unabhängigen Jury aus der Clubszene bewertet, die Gewinner erhalten üppige Geldprämien bis 2.500 Euro für die Clubkasse.

Techno Classica Die größte Klassiker-Messe der Welt vom 7.* bis 11. April 2010

Der Krise zum Trotz: 22. TECHNO-CLASSICA ESSEN 2010 attraktiver denn je

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? Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmetern ausgebucht
? Großes Interesse internationaler Aussteller, rund 2.500 Klassiker im Angebot
? TECHNO-CLASSICA als Förderer automobiler Kultur

* 7. April 2010: Vorschau-, Presse- und Fachbesuchertag.

Noch attraktiver, spektakulärer und informativer als in den vergangen Jahren präsentiert sich die 22. TECHNO-CLASSICA ESSEN in diesem Jahr vom 7. bis 11. April den erwarteten 170.000 Besuchern aus über 40 Nationen. Nachdem die wichtigsten Vorbereitungen abgeschlossen sind, kann der Veranstalter, die S.I.H.A., bereits erste vielverspechende Neuigkeiten von der weltgrößten Klassiker-Messe vermelden: Alle 20 Messehallen mit über 110.000 Quadratmeter sind mit über 1.000 Ausstellern ausgebucht. Mehr als 2.500 Oldtimer,Classic- & Prestige-Automobile und Young Classics werden bei den mehr als 300 Fahrzeug-Anbietern zum Verkauf stehen. Die über 200 gemeldeten Clubs machen die TECHNOCLASSICA auch 2010 wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum. In diesem Jahr hat das Interesse internationaler Aussteller nochmals zugenommen – Beweis für die unübertroffene weltweite Strahlkraft der Klassik-Messe in der Weltkulturhauptstadt Ruhr 2010. Die Zahl der Anbieter aus dem Ausland steigerte sich in diesem Jahr nochmals –die S.I.H.A. hat Meldungen aus mehr als 30 Nationen entgegen genommen, darunter aus Spanien, Argentinien, Frankreich, Schweden, Portugal, USA und Italien. Rund 1.000 akkreditierte internationale Journalisten berichten weltweit über die die TECHNOCLASSICA.
Das wissen auch die Automobilhersteller zu schätzen: Traditionell ist die TECHNOCLASSICA das weltweit größte Podium für die meist überaus spektakulären und aufwändigen Präsentation der Historik-Sparten wichtiger Automobilhersteller, die ihre Botschaften über die Klassiker-Weltmesse in die Welt hinaustragen. Daran hat sich trotz der Krise der Automobilindustrie auch in diesem Jahr nichts geändert: Alle wichtigen Automobil-Hersteller leisten sich mit ihren Historik-Sparten auch 2010 wieder eindrucksvolle Auftritte –trotz teils rigider Sparkurse in anderen Bereichen – und würdigen damit die Automobil-Historie auch als wichtigen marktwirtschaftlichen Faktor. Denn schließlich setzt die deutsche Klassiker-Szene mehr als 5,5 Milliarden Euro jährlich um. Obwohl einige Hersteller die Ideen, Konzepte und Gestaltung ihrer Stände bis kurz vor Eröffnung der TECHNO-CLASSICA geheim halten, haben andere bereits jetzt erste Informationen zu ihren Auftritten bekannt gegeben. Hier einige Beispiele:

? Mercedes-Benz blickt in die Sportwagen-Vergangenheit und belegt, dass die Marke mit dem Stern stets außergewöhnliche und faszinierende Hochleistungs-Automobile gebaut hat. Die Markteinführung des neuen SLS nehmen die Stuttgarter zum Anlass, Supersportwagen aus über 100 Jahren zu präsentieren. Beginnend mit Mercedes-Simplex von 1902 über SSK, 300 SL bis hin zum C 111 und SLR – Daimler weist mit faszinierenden Traumwagen auf die Gene des neuen SLS hin. Auf dem großen Stand in Halle 1 präsentiert Mercedes-Benz zudem aktuelle Offerten aus dem Young Classics Angebotsspektrum, zeigt Arbeiten des Mercedes-Benz Classic Centers, informiert über das gut sortierte Ersatzteilangebot für Mercedes-Benz Klassiker, über die Hersteller-Expertisen und gibt den anerkannten deutschen und einigen internationalen Mercedes-Benz Clubs Gelegenheit, sich und ihre Leistungen publikumswirksam zu präsentieren.

? BMW feiert in Halle 12 den Sieg des BMW 328 Mille Miglia vor 70 Jahren: 1940 gewann das Team von Hanstein/Bäumer im legendären BMW 328 Touring-Coupé das berühmte Straßenrennen. Daneben werden Highlights aus der Mini-Historie präsentiert, um die Modellvielfalt – auch mit Blick auf den neuen Mini des Konzerns – zu verdeutlichen. Die Clubs rahmen mit ihren Auftritten die Werks-Präsentation ein, zu dem auch die Demonstration der Leistungen der BMW Ersatzteilversorgung für die weißblauen Klassiker zählt. Außerdem in der BMW-Planung: Gedenkausstellung zum 100. Geburtstag des 1999 verstorbenen Rennfahrers Georg „Schorsch“ Meier, das 30. Jubiläum der BMW G/S, dem ersten Enduro-Motorrad mit Mehrzylindermotor, und das Jubiläum 25 Jahre BMW M3.

? Wie in den Jahren zuvor belegt der Volkswagen-Konzern einen großen Teil der Halle 7. Die Marke Volkswagen erinnert auf der TECHNO-CLASSICA daran, dass die Tradition von SUV, Spaßmobilen und Crossover – vom Typ 181 bis zum Touareg II, der im Frühjahr vorgestellt wird – auf 40 Jahre alten Wurzeln fußt. Gezeigt werden das letzte Serienexemplar des VW 181, dazu ein VW Tarek, ein VW Golf Country (der übrigens seinen 20. Geburtstag feiert), VW Dune Buggy und ein VW Iltis – dessen Sieg der Paris Dakar 1980 immerhin auch schon 30 Jahre zurückliegt. Ein weiteres Sonderthema gestaltet der 1. Internationale K 70-Club e.V. mit zwei VW K70 aus Clubbesitz: Vor 40 Jahren kam die NSU-Entwicklung auf
den Markt.

? An das Jubiläum 75 Jahre Volkswagen Käfer erinnert die Stiftung AutoMuseum Volkswagen mit zwei Exponaten: Eine VW 3-Replika des Originals von 1935 und der Jubiläumskäfer „50 Jahre Käfer“ von 1985. Ein Blickfang der VW-Sparte Classic Parts ist der wegen seiner grünen Farbe „Erbse“ getaufte Brezelfenster-Käfer aus dem Jahr 1952, mit dem zwei Fans des Krabbeltiers im vergangenen Jahr die Panamericana gefahren sind. Großen Wert legt man bei VW darauf, dass Volkswagen Classic, Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer und AutoMuseum/Classic Parts Center mit einer einheitlichen grafischen Gestaltung die Zugehörigkeit zur Marke Volkswagen darstellen.

? Die Autostadt in Wolfsburg mit dem ZeitHaus als markenübergreifendes Automuseum feiert in diesem Jahr ihren zehnten Geburtstag und weist darauf hin, dass sie mit über 2,2 Millionen Besuchern allein im Jahr 2009 die weltweit besucherstärkste Automobilwelt ist. Mit elf faszinierenden Automobilen, basierend auf dem Käfer-Fahrgestell, zeigt das ZeitHaus, wie Sonderkarosserien das Erscheinungsbild des Käfers veränderten. Zu den Raritäten zählen beispielsweise ein Rometsch Beeskow Cabriolet und Coupé, ein Beutler Spezial Cabriolet, ein Volkswagen Typ 14A Hebmüller Cabriolet, ein VW-Denzel Sport und weitere nur wenig bekannte Highlights aus der Volkswagen-Geschichte.

? Die VW-Konzernmarke Audi feiert bei der TECHNO-CLASSICA den Geburtstag „30 Jahre quattro“. Die Ingolstädter präsentieren fünf Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb: den Urquattro von 1980, das Audi Coupé quattro von 1987, Audi RS2 von 1993, Audi S2 Coupé von 1995 und den Audi V8 DTM. Letzterer feiert ein 20jähriges Jubiläum: Mit diesem V8-Vierradtriebler gewann Hans-Joachim Stuck nach einer mitreißenden Saison 1990 im letzten Rennen die Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Auf dem 700 Quadratmeter großen Stand in Halle 7 sind außerdem das Audi museum mobile und der Audi Club International (ACI), der Dachverband der Audi Clubs sowie aller Clubs der Vorgängermarken, zu finden.

? „Sportliche Škoda“ – unter dieser Überschrift verströmt der Škoda-Stand Flair der Rallye Monte-Carlo und AvD-Histo-Monte. Vor 40 Jahren wurde der Škoda 110R vorgestellt, der die Basis für den erfolgreichen Sportler 130 RS bildete. Sieben bis acht Fahrzeuge zeigen die Tschechen, darunter den 110R, mit dem Matthias Kahle und Peter Göbel die AvD-Histo-Monte bestreiten und der direkt von Monte-Carlo nach Essen kommt, außerdem ein seltenes Popular Sport Monte-Carlo Coupé aus dem Werksmuseum in Mladá Boleslav.

? Porsche feiert auf seinem Classic-Stand den ersten Le Mans-Sieg der Zuffenhausener Sportwagen vor 40 Jahren, als das Team Hans Herrmann / Dick Attwood im Porsche 917 die gesamte Konkurrenz schlug. Die Zuffenhausener zeigen den 911 GT1 98, mit dem das Porsche-Werksteam im Jahre 1998 den 16. Gesamtsieg in Le Mans mit einem Doppelsiegerrang – fast auf den Tag genau 50 Jahre nach der Fertigstellung des ersten Porsche-Sportwagens. Dazu präsentieren sich Porsche Clubs, und das Werk zeigt ein Restaurierungsprojekt in „angearbeitetem“ Zustand

? Ford ist wieder mit einem Ford-Club-Stand in der Halle 3 vertreten – im Zentrum stehen in diesem Jahr die Jubiläen von P3 „Badewanne“ (50 Jahre) und Knudsen-Taunus (40 Jahre).

? Alfa Romeo begeht 2010 sein 100-jähriges Markenjubiläum. Dementsprechend warten die Italiener mit einer großen Sonderausstellung auf. Organisiert vom Werksmuseum in Mailand,zeigt Alfa-Romeo einen beeindruckenden Querschnitt aus 100 Jahren Firmengeschichte –Konkretes wurde noch nicht verraten, doch werden wieder viele automobile Leckerbissen aus der Alfa Romeo-Geschichte präsentiert werden.

? Citro?n präsentiert den neuen DS 3 im Umfeld mit seinen historischen Pendants und hüllt sich noch in Schweigen über weitere Highlights. Auf der von den Clubs gestalteten Citro?n-Straße stehen die Jubiläen 40 Jahre Citro?n SM und Citro?n GS im Mittelpunkt.

? Aus Anlass der Markteinführung des neuen Coupés RCZ präsentiert Peugeot einen automobilen Rückblick auf die Peugeot Coupé-Tradition. Geplant ist, unter anderem ein Peugeot 404 Coupé, ein 504 Coupé und den 104 Z zu zeigen – schließlich ist das „Z“ in der RCZ-Typbezeichnung eine Reminiszenz an das kleine 104er-Coupé der 1970er-Jahre. Wie auch in den Jahren zuvor wird der Peugeot-Stand in Zusammenarbeit mit dem Löwentreffen und den Peugeot 504 Coupé/Cabrio Club gestaltet. Zudem feiert die Marke mit dem Löwenkopf ein großes Jubiläum in diesem Jahr: 200 Jahre Peugeot.

? Volvo kommt in diesem Jahr mit einer besonderen Ausstellung: 75 Jahre Volvo PV 36 Carioca. Die Schweden zeigen drei Fahrzeuge des nur in 400 Exemplaren gebauten und nach einem brasilianischen Modetanz benannten Stromlinienfahrzeugs.

Andere Auto-Hersteller wie Ferrari, Bentley, Bugatti oder Seat hüllen sich über ihren TECHNO-CLASSICA Auftritt derzeit noch in Schweigen.
Dennoch kann der TECHNO-CLASSICA Veranstalter noch lange vor der Eröffnung der Klassiker-Weltmesse ein positives Resümee ziehen: Die Oldtimer-Szene trotzt der Krise –und die Autohersteller wissen das zu würdigen, indem sie auch 2010 in Essen wieder so spektakuläre Historik-Darstellungen bieten wie bei keiner anderen Klassiker-Messe weltweit.
Auch der Klassiker-Handel kommt mit großem Aufgebot zur TECHNO-CLASSICA und macht die Klassiker-Messe mit seinem Angebot zum Welthandelsplatz für Oldtimer. Die große Zahl von Young Classics, Liebhaberfahrzeugen, Classic- & Prestige-Automobilen sorgen für das weltweit größte Klassiker-Angebot unter einem Dach. Doch neben der Quantität ist vor allem die Qualität der angebotenen Automobile beeindruckend: Um das höchst anspruchsvolle und verwöhnte Publikum zu interessieren, fahren die Profi-Händler ihre besten Pretiosen aus ihren Showrooms in die Hallen der Messe Essen. Die Aussichten auf mehr als zufriedenstellende Verkaufsergebnisse sind in diesem Jahr besonders gut: Immer mehr Menschen haben klassische Automobile als wertstabile Geldanlagen entdeckt, die gegenüber Wertpapieren oder Gold außer der sicheren Rendite einen unschätzbaren Vorteil haben. Sie bieten ganz besonders erlesene Fahrfreude und haben sich mittlerweile den Ruf des krisensicheren Garagen-Golds erworben. Vom Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentliche Zahlen belegen das: Der in Zusammenarbeit mit Classic Data erstelle „Deutsche Oldtimer-Index“ (DOX) weist Oldtimer als sichere Kapitalanlage aus – mit einer Wertsteigerung von 73 Prozent in zehn Jahren und mit ungebremster Tendenz. In den letzten Jahren hat sich einen Trend verstärkt, der sich mittlerweile zur guten TECHNOCLASSICA Tradition gefestigt hat: Immer mehr Zulieferer der Automobilindustrie haben Teile für klassische Fahrzeuge in ihre Liefer- und Produktionsprogramme aufgenommen und präsentieren sich und ihre Ware selbstbewusst bei der Klassiker-Weltmesse, ebenso wie die Hersteller hochwertiger Werkzeuge und Werkstatt-Einrichtungen. Das Angebot an Klassik-Neuteilen wächst ständig und wird auf der TECHNO-CLASSICA wohlgeordnet präsentiert. Das gilt auch für die über 250 Anbieter historischer Ersatzteile: Der Veranstalter hat sie vornehmlich in den Hallen 2, 5, 6, 8, 9 untergebracht – und sorgt somit für die gute Orientierung der Messebesucher, die nach dem Motto „Finden statt Suchen“ auf Teilesuche für ihre Klassiker gehen können. Ganz besondere Schätze können Modellauto-Sammler bei der TECHNO-CLASSICA heben: Mehr als 75 Modellauto-Anbieter machen die Klassiker-Weltmesse zur wahren Fundgrube für Miniaturensammler, und auch die Modellhersteller nutzen die TECHNO-CLASSICA, sich und ihre neuesten Kreationen zu präsentieren.
Interessenten für ganz spezielle Wertpapiere werden bei der TECHNO-CLASSICA ebenfalls fündig: Kunst-, Prospekte- und Literatur-Sammler finden bei den rund 30 Kunsthändlern, bei den 40 professionellen Prospekt- und Literatur-Anbietern und bei den Automobilia-Verkäufern ein Angebot, das die Offerten aller anderen Messen hinsichtlich Quantität und Qualität übertrifft. Da viele Händler ihre klassische Ware auf klassischem Vertriebsweg – und nicht über das Internet – anbieten, punktet die TECHNO-CLASSICA auch hier: Wer intensiv stöbert, kann Raritäten entdecken, die nicht im World Wide Web auftauchen. Die erfolgreiche Suche fördert das Geschäft – ohnehin gehen die Profis größtenteils mit hohen Erwartungen zur TECHNO-CLASSICA: Die Wirtschaftskrise ist an der die internationale Klassiker-Szene nahezu ungestreift vorbeigezogen. Der Wirtschaftsfaktor Oldtimer zeigt nachwie vor ein stabiles Wachstum.

„Crisis? What Crisis?“ – so lautete vor 35 Jahren der Titel eines Albums der Rockband „Supertramp“. Der TECHNO-CLASSICA Veranstalter stellt diese Frage heute wieder. Aus gutem Grund: Die größte Klassiker-Messe der Welt bleibt von der Autokrise ungeschoren und verzeichnet stetiges und verlässliches Wachstum.

Und mehr noch: Das Motto der Weltkulturhauptstadt 2010 Ruhr lautet: „Hier wird neue Energie gefördert. Sie heißt Kultur“. Die TECHNO-CLASSICA ESSEN ist einer der Fördertürme in der Weltkulturhauptstadt. Sie pflegt und verbreitet automobile Kultur und verbindet automobile Historie und Tradition mit der Moderne – auf ausgesprochen attraktive und spannende Weise.