Termin 3. bis 5.2.2012

Eintrittskarte Eintrittspreise der Oldtimermesse in Bremen:
Tageskarte     €     14,00
Zwei-Tageskarte     €     20,00
Ermäßigungskarte     €     12,00
Vorzugskarte     €     12,00

Auch die Bremen Classic Motor Show  ist ein Original

Das Motto zu der zehnten Bremen Classic Motor Show könnte kaum passender gewählt sein: Originalausgaben. Denn die BCM selbst ist ein Original. Schon als sie sich 2003 zum ersten Mal präsentierte, stellte sie nicht etwa eine Kopie anderer Veranstaltungen dar, sondern gab sich ihr eigenes Profil. Und wie es mit wertvollen Originalen häufig geschieht, werden sie gelegentlich kopiert. Was man als eine Form der Anerkennung betrachten darf.

Jedes der automobilhistorisch interessanten Originale, die im Fokus der diesjährigen Sonderschau stehen und von Tausenden Besuchern kritisch in Augenschein genommen werden dürften, ist aus besonderem Grunde eine Rarität. Liebhaber klassischer Fahrzeuge wird interessieren, dass es nicht etwa so genannte Scheunenfunde sind, die zufällig entdeckt wurden. Vielmehr handelt es sich bei den hervorragend konservierten und historisch dokumentierten Wagen um Depot-Stücke, die in früherer Zeit einfach abgestellt und dann sich selbst überlassen wurden. Es gab Epochen, in denen man solche Veteranen dennoch einer Vollrestaurierung unterzogen hätte. Zum Glück blieben diese Exponate davon verschont, und sei es auch nur deswegen, weil niemand die Zeit und das Geld in eine Generalüberholung investieren wollte – und bei der vieles von der Originalsubstanz verloren gegangen wäre. Da es noch bis in die jüngste Zeit darauf ankam, in Museen möglichst nur Fahrzeuge im Neuzustand zu zeigen, fristeten unsere hier in Bremen erstmals der Öffentlichkeit präsentierten Originale im Depot der ehemaligen Schlumpf-Kollektion in Mülhausen, Elsass, ein zwar wohl behütetes, aber doch isoliertes Dasein. Auch ich habe diese Fahrzeuge, als ich die grandiose Sammlung im Frühjahr 1977 zum ersten Mal zu bewundern die Gelegenheit hatte, nicht sehen dürfen – damals war es den Gralshütern peinlich, dass der Fundus auch unrestaurierte Autos umfasste. Heute ist man in Mülhausen stolz auf diese Juwelen mit ihrer Original-Patina. Möge die Sonderschau viele Sammler klassischer Fahrzeuge anregen, dem Leitgedanken des Bewahrens zu folgen und Spuren des automobilen Alterns als etwas zu betrachten, was positive Assoziationen weckt, nämlich Authentizität. Nichts anderes verkörpert ein Original, selbst wenn es ein paar Narben einstiger Blessuren und andere Spuren aufzuweisen hat, die ein langes Leben halt hinterlässt…
Viel Vergnügen auf der BCM 2012 wünscht Ihnen
Halwart Schrader

JUNGE KLASSIKER 2.0 – nur echte „Uhu“s!

„Junge Klassiker“ sind für uns eine neue Generation von Klassikern, nämlich Fahrzeuge der späten 60er bis frühen 90er Jahre. Autos, an die wir mit Freude zurückdenken und die ein Wertsteigerungspotential haben. Das alte Schubladendenken bei der zeitlichen Einordnung in Oldtimer, Youngtimer oder Gebrauchte passt hier nicht mehr. Deswegen haben wir in Bremen den Begriff „Junge Klassiker“ geprägt.
In unserem neuen Handelsforum „Junge Klassiker“ wollen wir nur Autos in einwandfreier Sammlerqualität anbieten, nämlich echte „Uhu“s: Originale, nicht restauriert, ein bis zwei Eintragungen im Original-Kfz-Brief, vollständige Dokumentation, möglichst erster Lack und erste Innenausstattung, unter 100.000 Km auf dem Tacho.
Unsere Erstauflage „Junge Klassiker“ schlug ein wie eine Bombe: Viele Autos wurden schon gleich am ersten Messetag an Ort und Stelle verkauft. Demzufolge verdoppeln wir unser Angebot in 2012! Vom Fiat 128 aus dem Jahr 1976 und /8er Coupé der Serie 1 bis hin zum 6er BMW und Citroen CX Prestige Turbo 1 sind wieder hochinteressante Sammlerstücke dabei.
Haben Sie auch einen „Jungen Klassiker“ zum Verkauf? Für Fahrzeuge, die unsere Kriterien erfüllen, bieten wir Sonderkonditionen.
Nutzen Sie jetzt ihre Chance für eine außergewöhnliche Präsentationsmöglichkeit!

Neu: „Boxengasse“

Zum ersten Mal wird es in Rahmen der Bremen Classic Motorshow eine „Boxengasse“ geben: Mit Mechanikern, technischer Ausrüstung und Veranstaltern für die Aktiven im historischen Motorsport.
Folgende Unternehmen haben hier Ihre „Box“: Rüddel Racing, Faxe Racing, Servizio Corse, Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport Deutschland, Motor Klassik, Nimex Motorsport, Mittelmotor, Reifen Schlag, JFW Historische Lkw (Renntransporter) und DAMC 05.
Zudem wird es ready-to-race-Rennwagen zu kaufen und mit Fahrerplätzen zum Mieten geben.

Originalausgaben – Die „Unberührten“ der Collection Schlumpf

Bremen feiert 10. Geburtstag mit einer Weltsensation.Einen noch „unberührten“ Klassiker zu finden, ist heutzutage alles andere als leicht.Einige Reserven original belassener Fahrzeuge findet man bei älteren Großsammlern und/oder auch in den Depots von Museen, wie z.B. der Schlumpf Sammlung, heute Musée National de l‘ Automobil in Muhlhouse, eines der größten und faszinierendsten Museen weltweit.
Die Voraussetzungen für die Exponate waren streng: Was nicht wirklich in Topzustand, oder nicht restauriert war, kam nicht ins Museum, sondern gehörte vorher in die Restauration. Die Museumsleitung war der Meinung, dass Exponate, die nicht fahren, nicht immer komplett, dreckig und verkratzt sind, einen falschen und eben negativen Eindruck auf die Qualität des gesamten Museums werfen könnten. Defekte, nicht komplette oder nicht als repräsentativ geltende Fahrzeuge, wurden damals wie heute in dem großen Depot unrestaurierter Fahrzeuge abgestellt, das auf mehreren Etagen hinter dem Museum liegt. Bis zum Sommer 2011 hatte diese Regel Bestand, dass Fahrzeuge das Depot lediglich verlassen, um in die Restauration zu gehen.
Die Bremen Classic Motor Show ist sei 2007 freundschaftlich mit dem Museum verbunden. Damals hat das Team bereits erfragt, ob man nicht aus der „Asservatenkammer“ des Museums einige Fahrzeuge in Bremen präsentieren könnte, was gemäß den Museumsvorgaben abgelehnt wurde. Eine erneute Anfrage im Frühjahr 2011 direkt vor Ort, führte zu einem vorsichtigen Umdenken:
Bremen ist also nicht nur in der Lage, dem weltweiten Ruf nach original belassenen Fahrzeugen über eine Sonderausstellung gerecht zu werden, sondern wird auch weltweit erstmalig Fahrzeuge aus dem Depot des Musée National öffentlich zeigen dürfen!
Viele Besucher des Museums in Muhlhouse würden sehr gern einige Blicke in die verschlossenen Etagen werfen, die jedoch auch in Zukunft nicht geöffnet werden. Aber nun kommen zehn der bisher noch nie öffentlich gezeigten Fahrzeuge nach Bremen!

Freuen Sie sich also auf eine weltweite Premiere und die folgenden Fahrzeuge:

Austro Daimler ADR 6 Berline
Bugatti Typ 57 Cabriolet
De Dion-Bouton DX Torpédo
Hotchkiss AM2 Torpédo
Maybach DS 7 Limousine
Panhard-Levassor X29 Torpédo
Ravel 9/12 HP Berline
Rolls-Royce Phantom III
Talbot-London Typ 95 Berline
Voisin C7 Coach

Austeller 2012 auf der Bremen Classic Motorshow Oldtimermesse 2012

ACE Auto Club Europa e.V. / Kreis Bremen www.ace-online.de
ADAC Weser-Ems e.V. www.adac.de
Adam, Jens-Peter – Vergaserservice www.vergaserwelt.de
Adler L. Langhorst
Adler Motor Veteranen Club e.V. www.adler-veteranen.de
Aircooled www.aircooled.de
AK-Acady Freunde
Alexander’s Oldtimer Elektrik
Alfa-Service Hurtienne GmbH www.alfa-service.com
Alfaclub e.V. Alfa Romeo     www.alfaclub.de
ALGA – LKW Museum     www.alga.de
Allgemeiner Schnauferl Club LG NDS e.V. www.schnauferlclub.com
Alt-Ford-Freunde e.V. – Region Weser/Ems-Bremen www.alt-ford-freunde.de
Alt-Opel-IG e.V. von 1972 www.alt-opel.org
Altena Classic & Rally Service www.altenaclassicservice.nl
Alutight – Björn Ivholt
AMC Nienburg e.V. – NSU-Quickly-Fahrgemeinschaft
An- und Verkauf Dieter Reinecke
Andlefske, Axel     www.oldiecar.de
Andres, Simone     www.werkzeugfee.de
Antiquariat Grünhagen Motorliteratur
Antiquariat Senthoff www.senthoff.de
ARDIE Freunde e.V.
artauto
Audi 100 Coupé S Club Deutschland e.V. www.audi-100-coupe-s.de
Audi Club International e.V.     www.audi-club-international.de
Aust Wolfgang Autoteile www.oldtimerservice-meerbusch.de
Auto – Capital
Auto RicamBio www.autoricambio.nl
Auto Union Veteranen Club e.V.
AUTOBILD Klassik – Axel Springer Autoverlag GmbH www.autobild.de/klassik
AutoDus GmbH     www.autodus.de     4
Automobil-Prospekte W. Walter
Automobilia Art Sp. z o.o. www.autoliteratur.com
Automobilliteratur Lothar Peifer
Automuseum Asendorf www.museum-asendorf.de
Automuseum Nordsee www.automuseum-nordsee.de
Autosports Gallery LTD www.autosports-gallery.co.uk
Autostadt GmbH     www.autostadt.de
Bachrodt, André
Bärnreuther, Michael
BEAULIEU – National Motor Museum     www.beaulieu.co.uk
Becker Classic Line www.becker-classic.de
Berning Schrauben www.betecschrauben.de
Bertelsbeck Automotive GmbH www.myalfa.eu
Beugler Paint Pinstriping Tools www.beuglereurope.com
BMW V8-Club     www.bmw-v8-club.de
BMW Veteranen-Club Deutschland e.V. www.bmw-veteranenclub.de
BOB – R. Tyler www.vergaserbob.de
Böhner, Katrin – Abziehbilder + Typenschilder www.wasserabziehbilder.de
Böttcher, Reinhard
Bohumil Chytrácek     www.abtantik.cz
Borchers, Thomas
Borgward Zeitmanufaktur GmbH Co. KG www.borgward.ag
Borgward-Club Bremen e.V.
Bornemann Fahrzeugtechnik und Bereifung GmbH www.bornemann-bs.de
Bornemann Siebdruck www.bornemann-siebdruck.de
Bosch Dienst Hans Küppers GmbH & Co. KG www.carservice-kueppers.de
Boxup by Reiner Winter www.boxup.de
Boy, Uwe
Brahm, Ingolf
Branse Collection
Bremer Fonds e.V.     www.bremer-fonds.de
Bremsendienst Kortner
Bus-ok.de www.bus-ok.de
Camping-Oldie Club e.V. www.cocev.de
Candido Classic Cars UG www.candido-classic-cars.com
Car-e-Cover e.K.     www.car-e-cover.de
Carauto BVBA
Carmania Classic Cars www.carmania.de
Carracho Classics     www.carracho-classics.de
Chase MG
Chateauneuf GmbH www.chateauneuf.de
Chater’s Motoring Booksellers www.chaters.co.uk
Christahl, Heinz www.mbz-classics-jever.de
Citroën 2CV-Freunde Bremen www.2cvfreundebremen.de
Citroën-Veteranen-Club von Deutschland e.V. www.cvc-club.de
Classic Autoradio Station www.oldtimerradio.de
Classic British Bike Club e.V. www.cbbc.de
Classic Cars Internationale Oldtimer GmbH www.classiccars-borgschulte.de
Classic Model Cars www.classicmodelcars.nl
Classic Painting www.classicpainting.de
Classic-Car-Promotion GmbH www.classic-car-promotion.de
Claus Mirbach Feine Mobile GmbH www.clausmirbach.de
Cornucopia Enterprises www.cornucopia-enterprises.de
Creme 21 youngtimer rallye,Youngtimer Club e.V. www.creme21-rallye.de
Currie, Andrew www.andrewcurrie.co.uk
Daf-Club Deutschland e.V. www.dafclub.de
Dambeck Autoliteratur
DAMC 05 e.V. www.damc05.de
DAVC – Deutscher Automobil-Veteranen-Club e.V. www.davc.de
Dekra Automobil GmbH www.dekra.de
der AUTOJÄGER     www.derautojaeger.de
Deutsche Museumsstraße www.deutsche-museumsstrasse.de
Deutsche Oldtimer-Reisen www.deutsche-oldtimer-reisen.de
Die Schokoladenwerkstatt www.dieschokoladenwerkstatt.de
Die Sparkasse Bremen www.sparkasse-bremen.de
DKW-Motorrad-Club e.V.
Döpper, F.-J.     www.doepper-profile.de
E.I.N.S. – Einachsige-IG-Nutzfahrzeug-Sammler     www.eins-gemeinschaft.de
Ekrem Pala – Linieren.de     www.linieren.de
Elmqvist, Lennart     www.terrangkorning.se
Erb-Motorentechnik Gerd Erb www.erb-motorentechnik.de
ERC Emissions-Reduzierungs-Concepte GmbH     www.erc-online.de
Ertel Automobile www.ertel-automobile.de
Escort MK1-Register-Germany www.escort1.de
Euro-Claddings     www.rustarrestor.nl
EZ Electric Power Steering     www.ezpowersteering.de
F-kubik – Forum für Fahrzeuggeschichte www.f-kubik.de
Fahrrad-Oldtimerteile Reinhard Schöla
Faxe-Racing www.faxe-racing.de
FHR Deutschland e.V. im ADAC www.fhr-online.de
Fiat 500-Forum e.V. www.500forum.de
FirstClass-Autohauben www.oldtimer-abdeckungen.de
Fischer-Oldtimer GmbH www.fischer-oldtimer.de
Fitzel-Algema-Werksvertretung C.Reher GmbH&Co KG www.fitzel.at
FSP Fahrzeug-Sicherheitsprüfung GmbH & Co KG www.fsp.de
Für Gestern www.fuer-gestern.de
Gafert, Günther
Garage 11 www.garage-11.de
Gebrüder Behling GmbH www.gebrueder-behling.de
Glas Automobil Club International e.V. www.glasclub.org
GLM-Motorräder     www.glm-british-motorcycles.de
Gökhan und Hakan Hoyrat GbR
Graf, Reinhold
Grand Prix Books History
Grand Sportcars GmbH www.Grand-Sportcars.de
GREEN GmbH www.peter-green.de
Groen, Helmut www.autoteile-groen.de
Grycan, Klaus
GTÜ mbH www.gtue.de
Guzzi Stephan www.guzzi-stephan.de
Hanenberg, Paul
Hassold, Jens-Uwe
Hawksley Engineering Ltd.
HAZET-Werk     www.hazet.de
Heel Verlag GmbH     www.heel-verlag.de
Heinz Bauer Manufakt – Brokelmann KG www.cabrio-lederjacken.de
Historische Fahrzeugteile Zimmer
Historische Technik / Kat-Center www.classic-tool.de
Hitschmann Schleifmittel     www.schleifmittel-shop-ettlingen.de
Hodt Korrosionsschutz GmbH www.fluidfilm.de
Hoffmann, Michael
Holzboot-Manufaktur Warnemünde
HolzHandwerk Harald Prien     www.schneckenhaus-wohnwagen.de
Honda Dax und Monkey IG     www.honda-minibike.de
Honda-Classik
Hosch Handels GmbH www.hosch-kleber.de
Hubald, Bastian www.bastian-hubald.de
IG Renault Nord www.dirk.geislernet.de
Isetta Club e.V. www.isetta-club.de
IsoproQ     www.isoproq.de
J.V. Motors www.jvmotors.nl
Jaguar Association Germany e.V. www.jaguar-association.de
JFW Historische LKW e.K. – Jan-F. Walther www.historische-renntransporter.de
John Gulshan Antiques
JOTHA Fahrzeugbau AG www.jotha.com
Käfer Holz – Gerti Bongartz www.kaefer-holz.com
Käferhalle im Inntal www.kaeferhalle.com
Käferteile Jens Warzecha
Kallis Badges – Michael Müller     www.kallisbadges.de
Kampf der Zwerge     www.kampf-der-zwerge.com
kar-bag – Karin Schmitt     www.kar-bag.com
Karacay, Ferhat
Karosserie Stimming     www.stimming.de
KEDO GmbH     www.kedo.de
KFZ Handel Livotto     www.mobile.de/livotto
kfz-gutachterin.com – Ulrich, Sophia     www.kfz-gutachterin.com
KFZ-Literatur Silger     www.us-literatur-silger.de
Kieper Antiquariat
Klassik Sportwagen Heinz Wennekamp www.klassiksportwagen.de
Kluge, Holger
Koopmann, Peter
Koscielniaczyk, Matthias
Kradbau – Werkstatt für Technik und Gestaltung
KRAFTSTOFF Fashion Design www.kraftstoff-design.de
Kranz Oldtimer Service     www.hubert-kranz.de
Kreidler Anni Hanke
Kreidler Freunde Norden e.V.     www.kreidler-verein.de
Kremer Racing     www.kremer-racing.de
Kult-Blech-Szene     www.kult-blech-szene.de
Kultmobile mit Stern www.kultmobile.de
L & M Shop – Inhaber Roger Jeremies e.K.     www.lum-shop.de
Lamberti Oldtimer Service www.v-lamberti.de
Lamp, Rainer
LANDLORD parts & service e.K. www.landlord-pas.de

Lanz-Bulldog-Club Oyten-Backsberg e.V. www.lanz-bulldog-club.de
Laverda – Onderdelen – de Jonge, Harrie
Lebenshilfe Gießen e.V. www.oldtimerspendenaktion.de
Ledertechnik Christoph Meyer www.ledertechnik-meyer.de
Lentrup, Karl-Heinz
Ley, Fredy
Lieberz, Gerhard
Lietzmann, Thomas www.oldtimer-treff-lahstedt.de
Limora Oldtimer GmbH & Co. KG www.limora.com
Little Classic Cars – Jürgen Höschele     www.littleclassiccars.de
Lloyd-Freunde IG     www.lloyd-freunde-ig.de
Lohrig & Kölle Motorrad-Handelsgesellschaft mbH     www.lohrig-koelle.de
Lomax & Burton IG
M. J. Promotion Werkzeuge M. Jungen www.blechtools.de
M.S.G Weserland e.V. im ADAC 1995     www.fischereihafen-rennen.de
Macchina Classica Hamburg     www.macchina-classica.de
Manfred’s Modellautobörse
Mann, Friedrich
Marquardt, Jürgen
MASERATI Club Tridente Nord
McGilvray, Ian
Mechatronik Classic GmbH     www.mechatronik.de
Mechatronik Engineering GmbH www.mechatronik.de
Mechatronik Trade GmbH www.mechatronik.de
media direct hh 13     www.motorevival.de
Meguiar’s Deutschland GmbH www.meguiars.de
Mehne Automobiles www.mehneautomobiles.de
Meilenwerk – Forum für Fahrkultur – Meilenwerk AG www.meilenwerk.de
Mercedes-Benz /8 Club Deutschland e.V. www.strichachtclub.de
Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. www.mercedes-benz190sl-club.de
Mercedes-Benz IG e.V. www.mbig.de
Mercedes-Benz NL Weser-Ems d Daimler AG     www.mercedes-weserems.de
Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club www.107sl-club.org
Mercedes-Benz R129 SL Club e.V. www.r129sl-club.de
Mercedes-Benz S-Klasse Club e.V. www.s-klasse-club.de
Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. www.sl-club-pagode.de
Mercedes-Benz W123-Club e.V. www.w123-club.de
Mercedes-Benz-Veteranen Club Deutschland e.V. www.MVConline.de
Messerschmitt-Club Deutschland e.V.     www.messerschmitt-club-deutschland.de
Meyer S. GmbH     www.meyer-bikes.de
Meyer, M.
Meyer, Wolfgang – Grafik-Design www.skalen.de
Meyer-Spelbrink, Hans Otto
Meyers Blechkunst     www.meyersblechkunst.de
MG Car Club Deutschland e.V. www.mgcc.de
MG Midget + AH Sprite Register www.spridgets.net
Mini Mania www.mini-mania.tv
Mirandola, Luca
Mister Indian of Holland www.tonyleenes.nl
Mittelmotor GmbH     www.mittelmotor.de
MO Medien Verlag GmbH    www.mo-web.de
Mobileum www.schuppen-eins.de
Modellauto-Shop Piepers
Modellautos – Mike de Buhr
Möser, Manfred – Normteilevertrieb www.moeser-schrauben.de
Monkey Racing www.monkeyracing.de.vu
Montagetechnik Rotenburg www.monro.de
Morgan Park – Lutz Leberfinger www.morganpark.de
MorsBikesOnline.com     www.morsbikesonline.com
Moto-Lück
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG www.motorpresse.de
Motor-lit.de www.motor-lit.de
Motorrad Garage     www.motorradgarage.de
MSC Schwarme e.V. www.msc-schwarme.de
Münch Club e.V.
Murley, Keith
Music, Andreas
MV Agusta Club Deutschland e.V. www.mv-agusta-club.de
Nestler, Anton
Neukirchen Classics
Neuroth, Horst
New Old Stock www.veteranbiludlejning.dk
Nilsson, Bo
nimex-Motorsport und Kraftfahrzeugteile www.nimex-motorsport.de
Nissen Oldtimer- und Techniksammlung
NOBLEKEY GmbH     www.noblekey.de
Nordenhamer Oldtimer-Tage     www.nordenhamer-oldtimer-tage.de
Novak Werkzeuge
NSU Wankel Spider Club Deutschland e.V. www.wankel-spider.de
NSU-Prinz IG von 1980 e.V.     www.nsu-ig.de
Oel- und Schmierstoffhandel Bielefeld GmbH www.kranzoil.de
OelTech – Gisela Erwin     www.oeltech.de
Old Diamonds – Ralf Heimburg
Oldi Club Altkreis Syke e.V. im ADAC     www.oldiclub.de
Oldtimer Galerie Bremen www.oldtimer-galerie-bremen.de
Oldtimer Markt / VF Verlagsgesellschaft mbH www.oldtimer-markt.de
Oldtimer Motor-Kettensägen IG www.motorsägensammlung.de
Oldtimer- und Weißwandreifen Harald Möller GmbH www.oldtimerreifen-moeller.de
Oldtimer-Buchhandel Tölle     www.oldtimer-buchhandel.de
Oldtimer-Ersatzteil-Service Rüland
Oldtimer-Motorradhandel Bernhard Greiner www.greiner-oldtimerteile.de
Oldtimerbuchhandel I. Nastachowski www.oldtimerbook.eu
Oldtimerclub Norddeutschland e.V.
Oldtimerfreunde Emsland e.V. www.oldtimerfeunde-emsland.de
Oldtimertech Nauta
Oldtimerzentrum Flensburg     www.oldtimerzentrum-flensburg.de
Oord, J.S.
Oosting, Harry
Ostermann, Reinhard
P-Boat Classics     www.classicboatsamsterdam.nl
P. Moetefindt-Fahrzeugbau GmbH & Co. KG www.moetefindt.de
Paschedag, Norbert
Peter, Rudi
Peugeot 504 Coupé Cabrio Club e.V.     www.peugeot504ccc.de
Pewter Models
Pfeil, Peter
PHC-parts www.phcparts.nl
Pin Schmidt
Porgann, Hilmar     www.alte-tanksaeulen.de
Porsche 356 Club Deutschland e.V. www.porsche-356-club-deutschland.de
Porsche 914 IG Bremerhaven www.porsche-ig-bremerhaven.de
Porsche Club 928 e.V. www.porsche-club-928.de
Porsche Club 968 Deutschland e.V. www.porsche-club-968.de
Porsche, Käfer & Co. – Helmut Vieker
Porsche-Diesel Club Europa e.V. www.pdce.de
Poth, Stephan
PreWarCar www.prewarcar.com
PS Autoteile www.ps-autoteile.de
Puhane Edelholz www.puhane.de
R. Syre Chemische Entlackungen GmbH www.syre-entlackung.de
Radios für Oldtimer – Holger Kleinschmidt www.classic-car-radio.de
Radler & Ruf Sandstrahl- und Druckluftbedarf GmbH www.radler-ruf.de
RBK-Industrie www.rbk-industrie.de
RC 30-Club Deutschland e.V. www.rc30-club.de
Rehnelt, Jürgen
Reichenspurner, Josef www.oldtimer-bekleidung.de
Reimann, Max
Restaurator www.restaurator-shop.de
Retrocars Bremen GmbH www.retrocars-bremen.de
RETRONIA www.retronia.de
Rettig, Frank
Rheinisch-Westfälischer Automobilclub e.V. www.rwac.de
Ribbrock Werkzeug www.r-werkzeug.de
Rick Donkers Auto Electrics www.rickdonkers.nl
Rickman Owners Club www.rickman-bikes.de
Ritscherfreunde Sprötze www.freundederritscher.de
RoBri Beckmann     www.robri.de
Rocket Caferacerparts www.rocket-caferacerparts.nl
Rosenbrock, Lars
Rosier Classic Sterne www.classicsterne.de
Route 66 – Borgmann KG www.route66-hh.de
Royal Enfield Books www.royalenfieldbooks.com
Rüddel-Racing     www.rüddel-racing.de
Runge, Ulrich
Sadlowski, Bastian
Sams-Trecker-Shop www.sams-treckershop.de
Santoro Alfa Parts
Sauter, Frank
SAWO International AB
Schanze, Christian
Scherer, Horst
Schiener, Karsten     www.schiener-edelstahl.de
Schlag GmbH www.reifenschlag.de
Schlei, Peter
Schleif- & Poliermittel Metzger www.polierfuchs.de
Schlüsselprof LUKE www.schluesselprof.de
Schlüter’s Oldieradios
Schmurr, Peter
Schneider, Ulrich
Schober-Verlag www.schober-verlag.de
Schoppmeyer, Detlef
Schubert-Kraftfahrzeuge
Schuco-Truck-Team www.schuco-truck-team.de
Schulz AG www.schulzag.de
Schunder, Jürgen
Schuppen eins – KJH Verwaltungs GmbH + Co. KG     www.schuppen-eins.de
Schwabenland – Oldtimerhandel
Schwanheimer Industriekleber GmbH www.schwanheimer-industriekleber.de
Scooterado – Heipol GbR     www.heipol.de
Seeger, Norbert
Senff, Michael
Servizio Corse www.serviziocorse.de
SLS Im- & Export Handelsges. mbH www.sls-hh.de
Small – Motoring Books & Automobiliar
Sommerfeld, Alexander
Sonax GmbH www.sonax.de
Sound of Singles www.sound-of-singles.de
speedo chrono    www.speedochrono.de
Spitfire Club Deutschland e.V. www.spitfire-club.de
springbok sportwagen GmbH     www.springbok.de
Stafford Vehicle Components Ltd.
Stahl, Andreas     www.oldieschrauber.eu
Stahl-Flex – Rolf Meyer GmbH & Co. KG www.stahl-flex.de
Staufenbiel Technischer Handel www.staufenbiel-berlin.de
Steenbuck-Automobiles GmbH     www.steenbuck-automobiles.de
Stein Motorsport     www.motorsport-stein.de
Stelvio Automobili ApS www.stelvio.dk
Stephan, Christian
Stevson Motors     www.stevsonmotors.co.uk
Stickhaus Marion Gerken     www.stickhaus.de
Swizöl Deutschland Vertriebs GmbH & Co. KG www.swizol.com
System Marine Farben www.zn95.de
Sørensen, Hans
Tachodienst Fett     www.tacho-fett.de
TAFLEXA – Biegsame Wellen GmbH www.taflexa.de
Taranowski Oldtimerservice
Taxi-Ruf Bremen     www.taxi-ruf-bremen.de
Techau – Hermann Techau GmbH www.techau.de
The Gallery Brummen www.thegallerybrummen.nl
Thiesen, E. KG     www.thiesen-kg.de
Thüringer Veteranendienst GmbH
TIJHOF GmbH / Fahrzeugbau und Vertrieb www.tijhof.de
TimeMAX GmbH & Co. KG     www.timemax.de
Tom’s Modellminiaturen
Toy Store Sammlertreff www.toystore-sammlertreff.de
TP-Engineering     www.tp-engineering.net
TR-Register Deutschland e.V. www.tr-register.de
Triumph Stag Club Deutschland www.triumph-stag.de
TW Oldtimerteile     www.tw-oldtimerteile.de
UK-Parts     www.ukparts.nl
Ulmer, Jürgen     www.ferrari-project.com
vdh e.V.     www.mercedesclubs.de
VDV Retro Auto-Pieces
Veranstaltungszentrum-Schladen – P. Fricke     www.vzschladen.com
Verlag Peter Kurze     www.peterkurze.de
Veteranen-Fahrzeug-Verband www.veteranen-fahrzeug-verband.de
Veteranendienst Fried www.veteranendienst-fried.com
Vintage Headlamp Restoration International Ltd     www.vintage-headlamp-restoration.com
Vintagedriver GbR     www.vintagedriver.de
vis-A-mi Freunde Bremen
Volkswagen Classic Parts www.vw-classicparts.de
Volvo IG Bremen / Volvo Club Deutschland e.V. www.bremer-volvo-ig.de
Vossen-Autoteile
VW-Brezelfenstervereinigung e.V. www.brezelfenstervereinigung.de
VW-Klaus
VW-VETERANENTEILE Steufmehl www.steufmehl.com
Walter Wolf -Verlag www.walterwolf-verlag.de
Weiss, Bernhard     www.german-car.net
Welt der Werkzeuge www.welt-der-werkzeuge.de
Wendt, Gerd
Werner Bollwinkel GmbH www.bollwinkel.de
Wienberg, Dieter
WK-Verlag & Buchhandel für Motor-Literatur     www.wk-verlag.de
WMS – Gerhard Hintereder     www.einsaware.com
Wonisch, Uwe – Oberflächentechnik     www.wonisch.net
WTD-Kunstmann     www.wtd-kunstmann.de
Württembergische Versicherung AG     www.oldtimer.de
Würzbacher Oldtimerteile Hans Schanne
yourmove gGmbH     www.yourmove.de
Zündanlagentechnik-Oldtimer www.verteilerkappe.de
Zündkontakte Uwe Peters     www.zuendkontakte.de
Zürich Versicherung AG     www.oldieversicherung.de
Zukowsky Classic Cars GmbH     www.z-cc.de
Zwager Gereedschappen

Vom Scheunenfund bis zur Edelkarosse

Breites Spektrum an Sehenswertem auf der Classic Motorshow

Eine exquisite Alfa Romeo Sonderschau, ein Querschnitt durch die italienische Zweiradgeschichte vom Vespa Motorroller bis zur Ducati 750 Imola Werksrennmaschine, einen legendären Lancia-Scheunenfund, der fast 50 Jahre Dornröschenschlaf in Garagen überlebt hat und restauriert zum Concours-Gewinner wurde, die Wiedergeburt der Borgward-Presseabteilung – die Bremen Classic Motorshow (Freitag, 5. bis Sonntag, 7. Februar, Messe Bremen) hat eine Menge Geschichten zu erzählen.

Zum Beispiel wird 100 Jahre Alfa Romeo in der Sonderschau in der Halle 5 gefeiert. Dank der Leihgaben des Alfa-Werksmuseums in Mailand ist eine außergewöhnliche Sonderschau für alle Freunde der italienischen Automarke zusammengekommen: Der kompressorbe-feuerte Mille Miglia-Sieger 6C 1750 Gran Sport zum Beispiel oder der Gran Premio Tipo „B“ P3, einer der erfolgreichsten einsitzigen Grand-Prix-Rennwagen aller Zeiten sowie der Prototyp des 33 Stradale, ein Supersportwagen der 60er Jahre, um hier nur einige zu nennen.

Aber auch neben der Sonderschau gibt es bei den rund 550 Ausstellern aus zwölf Ländern jede Menge zu sehen, zu kaufen und interessante Gespräche zu führen. Mit dem Restaurator Ulli Weinberg aus Zetel zum Beispiel, der, wenn nötig, alle Details bis zur sprichwörtlich letzten Schraube restauriert. Oder Ferrari-Experte Uwe Meissner, zu dessen Kunden- und Freundeskreis auch Chris Rea und Jacky Ickx gehören. Auf der Suche nach dem etwas anderen Auto? Marcel Roks bietet einen Lancia Stratos HF Competition von 1975 zum Verkauf an, den er eigens aus England nach Bremen transportieren lässt. Der Belgier Bernard Marryet sucht für seine „bella macchina“, einen Fiat 8V „Ottu Vu“, einen neuen Besitzer. Und Christoph Grohe aus der Schweiz kommt mit einem Alfa Romeo 6C 2500 Sport „Freccia d´Oro“ aus erster Hand, der seit 1967 stillgelegt wurde.

Besonderes und Außergewöhnliches gibt es natürlich wie gewohnt auch im Bereich Motorräder zu sehen. In der Bremen Arena hat der Veteranen Fahrzeug Verband eine stattliche Sammlung von 30 be-sonderen Motorrädern aus Italien zusammengestellt. Da gibt es seltene Modelle berühmter Marken von MV Agusta, Ducati, Moto Guzzi, Laverda oder Lambretta zu sehen, aber auch Exoten wie die „Italo-Föxe“.

Am Sonntag steht die Halle 7 unter dem Motto „Bella Italia“. Live-Musik und Tanz mit den Vocalartisten, von „Ciao Ciao Bambino“ bis zu den „Kleinen Italienern“. Dazu präsentieren sich die Clubs wieder stilgerecht: Zum Beispiel die „Pizzeria Cinquecento“ des Fiat 500-Forums oder die Trattoria mit original italienschen Automobilen und Zweirädern der 60er Jahre auf dem Besucherparkplatz des Oldie Clubs Altkreis Syke.

Zur achten Bremen Classic Motorshow werden 550 Aussteller aus zwölf Ländern und 36.000 Besucher erwartet. Die Öffnungszeiten: Freitag, 5. Februar bis Sonntag, 7. Februar 2010 jeweils 9 bis 18 Uhr, Telefon: 01 80 / 55 58 37 42 (14ct pro Minute). Der Eintritt beträgt 13,- Euro. Weitere Informationen auch unter www.classicmotorshow.de

Besucherrekord: 36.379 internationale Besucher 2009 in Bremen!

Besucherrekord bei Bremen Classic Motorshow Bremer Messemacher mit Resonanz hochzufrieden Keine Spur von Wirtschaftskrise bei der Bremen Classic Motorshow: Mit einer Zahl von 36.379 Besuchern kann die Oldtimermesse im Norden einen neuen Rekord verzeichnen. Im vergangenen Jahr waren es 33.589. „Eine Steigerung, mit der wir mehr als zufrieden sind. Unser Konzept, mit einem populären Thema, dem „British Racing Green“ in die Oldtimersaison zu starten, ist voll aufgegangen“, sagt Messechef Hans Peter Schneider „Insbesondere am Freitag und Samstag haben wir im Vergleich zum Vorjahr deutlich mehr Besu-cher hinzugewonnen. Gekauft haben diese vor allem Klassiker mit offensichtlich gutem Preis-Leistungsverhältnis und qualitativ überzeugendes Material für den historischen Rennsport“, sagt Frank Ruge, Projektleiter der Bremen Classic Motorshow, „In diesen Bereichen hat Bremen schon von sich Reden gemacht. Und beweist sich damit auch vermeintlichen Krisenzeiten als feste Größe.“
Die nächste Bremen Classic Motorshow findet statt vom Freitag, 5. bis Sonntag, 7. Februar 2010.

Die Bremen Classic Motorshow eröffnet am Freitag, 6. Februar 2009 um 9 Uhr.
Öffnungszeiten: Freitag, 6. Februar bis Sonntag, 8. Februar 2009 jeweils 9 bis 18 Uhr,

Von der Knutschkugel bis zum Mother Gun

Mit Legenden der Fahrzeuggeschichte hat sich die Bremen Classic Motorshow national und international einen nicht mehr wegzudenkenden Eintrag im Terminkalender von Oldtimerfans erobert. In ihrem siebten Jahr wartet die Messe vom 6. bis zum 8. Februar in der Messe Bremen nicht nur mit einer neuen Sonderschau unter dem Motto „British Racing Green“ auf, sondern liefert auch Exponate, die mit ihren legendären Besitzern von sich reden machen. So wird Nick Mason, der Drummer der britischen Rockband PINK FLOYD, seinen Jaguar D-Type beisteuern. Mit drei Gesamtsiegen in Folge bei den „24 Stunden von Le Mans“ hat Jaguar mit dem D-Type längst Kultstatus erreicht. Die Brough Superior, die im Rahmen der Sammlung britischer Motorräder im AWD-Dome zu sehen sein wird, könnte Lawrence von Arabien gefahren sein – hier streiten sich die Geister und werden dies wohl auch auf der Bremen Classic Motorshow trefflich tun. Die Messeveranstalter versammeln ausgesuchte Sport- und Rennwagenraritäten aus ganz Deutschland und England für die diesjährige Sonderschau. Prominentester Leihgeber ist dabei wohl das National Motor Museum aus Beaulieu / England. Eines der Highlights aus deren Sammlung ist der Napier „Gordon Bennett“ von 1903 – ein Urgestein der britischen Renngeschichte, dem der englische Motorsport durch seine Farbe den Namen „British Racing Green“ verdankt. Die Marke Bentley hat bei Enthusiasten einen Ruf wie Donnerhall. Im Rahmen der Messe wird dem noch die Krone aufgesetzt: Gezeigt wird der mächtige „Mother Gun“, mit dem Bentley Geschwindigkeitsrekorde aufstellte und für internationales Aufsehen sorgte. Im Motorrad-Bereich wird es dank des VFV (Veteranen Fahrzeug Verband) viele seltene englische Renn- und Straßenmaschinen zu sehen geben, von denen es auf der ganzen Welt nur noch eine Handvoll Exemplare zu sehen gibt: Zum Beispiel eine Vincent A und eine rote Rudge Ulster im Originallack aus den 30er Jahren, sowie eine Wilkinson und eine Wooler 500 cc flat four von 1953. Doch nicht nur bestaunt werden dürfen Oldtimer auf der Bremen Classic Motorshow: Wie gewohnt wird es eine große Verkaufsausstellung mit Handels- und Dienstleistungsangeboten rund um den Klassiker und den historischen Motorsport geben, ebenso wie einen Teilemarkt mit den begehrten Ersatzteilen für Autos und Motorräder. Natürlich sind auch die Vereine und Clubs aktiv eingebunden. Unter dem Zeichen des Wirtschaftswunders präsentieren diese die Automobilgeschichte der 50er Jahre von der Borgward Isabella über die „Knutschkugel“ BMW Isetta bis zum legendären Opel Kapitän. Musikalisch wird die Aktion begleitet mit Boogie-Woogie und Rock´n Roll-Untermalung der „Sweethearts“ während die Gastronomie die „deutsche Hausmannskost“ wieder aufleben und die Gäste bei Bowle oder Toast Hawaii in alten Zeiten schwelgen lässt. Ebenso wird es die private Fahrzeugbörse geben, die im vergangenen Jahr mit über 100 Fahrzeugen im Angebot für regen Handel sorgte. Geplant ist auch eine private Zweiradbörse in Zusammenarbeit mit dem VFV – erste Verkaufsangebote liegen bereits vor.

– Offizielle Eröffnung der Bremen Classic Motorshow am Freitag, 6. Februar um 11 Uhr auf der Sonderschaufläche in der Halle 5 von Bremens Wirtschaftssenator Ralf Nagel. Ebenfalls mit dabei: Willy Hof, Vorsitzender des Veteranen Fahrzeug Verbandes (VFV) und Bremens Messechef Hans Peter Schneider.

– Den Ursprung des „British Racing Green“ markiert der Napier „Gordon Bennett“ von 1903. Für das Rennen in Irland traten die Engländer zu Ehren der Insel in einem grün lackierten Rennwagen der Firma Napier & Son an. Ein Napier war es auch, der den Gordon-Bennett-Cup bereits im Jahre 1902 zum ersten Mal für Großbritannien gewann. Dieses Auto ist eines der ältesten britischen Rennwagen überhaupt.

– Die Konstruktion des Lotus 49 setzte 1967 neue Maßstäbe im Rennwagenbau und war seinerzeit wegweisend für die Teams in der Formel 1. Mit dem Lotus 49 R3 fuhr der englische Rennfahrer und F1-Weltmeister Graham Hill in der Saison 1967 15 WM-Punkte ein. Insgesamt wurden von diesem Typ 12 Stück gebaut. Das in Bremen zu sehende Fahrzeug ist das letzte existierende 1967er Team Car.
Halle 5 Stand 5 D 16

– Nick Mason, Drummer der legendären Rockband PINK FLOYD, stellt der Bremen Classic Motorshow seinen Jaguar D-Type zur Verfügung. Mit drei Le Mans-Gesamtsiegen in Folge hat der D-Type von Jaguar im Motorsport Kultstatus erreicht.
Halle 5, Stand 5 D 16

– Der mächtige Bentley „Mother Gun“ von 1927 ist einer der berühmtesten Bentleys überhaupt und beeindruckt mit technischen Raffinessen: Das Chassis ist das des ersten 4,5-Liter Modells und als Motor erhielt der Mother Gun 1934 einen 6,5 Liter-Sechszylinder wie beim Speed Six, der 1930 in Le Mans bereits den fünften Sieg für Bentley einfuhr. Für Rekordeinsätze auf der Brooklands-Rennstrecke wurde dieser Wagen dann zum Einsitzer umgebaut. Bei einem Radstand von 3,3 Meter und einem Gewicht von 1,8 Tonnen, erreicht der Mother Gun eine Leistung von 350 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Eine wahrlich erstaunliche Performance für ein Auto aus den zwanziger Jahren!
Halle 5, Stand 5 D 16

– Neben der seltenen Wilkinson und der Vincent A ist die Wooler „Flat Four“ von 1953 der Star der Motorrad-Sonderschau. Der vierzylindrige Boxermotor mit dem Kardanantrieb zum Hinterrad in der Konstruktion des John Wooler verkörpert prinzipiell die Deutsche Schule des Motorradbaus, dürfte aber den meisten europäischen Motorradfreunden vollkommen unbekannt sein. Keine 100 Maschinen dieses Typs der kleinen Marke entstanden, und weniger als ein Dutzend davon überlebte weltweit.
AWD-Dome,Stand 1 O 06/07

– Am Sonntag ist Wirtschaftswundertag: Unter dem Zeichen des Wirtschaftswunders präsentieren die Vereine die Automobilgeschichte der 50er Jahre von der Borgward Isabella über die „Knutschkugel“ BMW Isetta bis zum legendären Opel Kapitän. Musikalisch wird die Aktion begleitet mit Boogie-Woogie und Rock´n Roll-Untermalung der „Sweethearts“. Die Gastronomie lässt die „deutsche Hausmannskost“ wieder aufleben und die Gäste bei Bowle oder Toast Hawaii in alten Zeiten schwelgen.
Halle 7

– Der Oldtimerbranche fehlt der Nachwuchs. „yourmove“, gemeinnützige Marketing- und Motivationsplattform von Jugendlichen für Jugendliche will für das Handwerk der Restaurierung historischer Fahrzeuge werben. In Halle 7 arbeiten zwei Teams von Jugendlichen an Seifenkisten, die mit einem Rasenmäher-Motor ausgestattet werden sollen.
Halle 7, Stand 7 A 01

– Nur sechs Maybach Zeppelin gibt es überhaupt noch – einen davon bringt der Fahrzeugrestaurator Ulli Weinberg aus Zetel mit. Eingefleischte Bremen Classic Motorshow-Fans kennen auch den raren Glöckler-Porsche, den Weinberg in vielen Jahren Kleinarbeit neu aufgebaut hat – auch dieses Fahrzeug ist zu sehen.
Halle 5, Stand 5 C 10a

– „Roland 1“ sorgte in den sechziger Jahren für Ordnung und Sicherheit auf den Straßen Bremens. Die Verkehrswacht berät nicht nur in allen Fragen rund um den Oldtimer, sondern bringt auch die nostalgische Borgward Isabella mit.
Halle 7, Stand 7 E 17

– 20 Jahre Mauerfall stellt die IG Interessengemeinschaft Wartburg Trabant Barkas mit dem Aufbau ihres Standes dar. Bereits vier Mal heimsten sie mit ihrem Stand den Preis für die beste Clubpräsentation ein.
Halle 7, Stand 7 F 02

„Best of British“ als Sonderschau auf der Bremen Classic Motorshow

Einen Querschnitt durch die Geschichte britischer Motorräder zeigt die Sonderschau im Zweiradbereich der Bremen Classic Motorshow vom 6. bis 8. Februar. Fünf Jahrzehnte voller innovativer Technik, klassischem Design und sportlicher Aura – ganz gleich, ob die Maschinen nun aus der Zeit von 1901 bis 1914 oder aus den Golden Fifties stammen. Diese Zeitspanne umfasst die Jahre, in denen der englische Motorradbau in der Welt tonangebend war. Möglich wird die Ausstellung durch die Mitglieder des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes e.V., denn es sind vorwiegend ihre Maschinen, die hier präsentiert werden. Martin Grundmeyer, der die Ausstellung organisiert und betreut, erklärt dazu: „Wir haben alles Erdenkliche getan, um das bereits in den Vorjahren erreichte hohe Niveau mindestens zu halten, wenn nicht gar zu übertreffen!“

Bereits vor dem ersten Weltkrieg waren britische Maschinen durch sportliche Wettbewerbe und die Anforderungen des Alltags auf Zuverlässigkeit bei hoher Leistung getrimmt. Während hierzulande zu Beginn des 20. Jahrhunderts eine restriktive Steuergesetzgebung und soziale Ressentiments Motorradfahrern das Leben schwer machten, fuhren in England ganz selbstverständlich auch sportliche Damen, erfolgreiche Unternehmer oder geistliche Herren in Beruf und Freizeit Motorrad. Das Tempolimit im Vereinigten Königreich umgingen die Briten zunächst, indem die Auto Cycle Union ihre Motorradrennen auf der Isle of Man abhielt und viele Wettbewerbe von vorne herein im Gelände ausgetragen wurden. Aus einer sportlichen Haltung, einer generellen Technikbegeisterung und den technischen Möglichkeiten der Produktion in der britischen Industrie entstand eine vielgestaltige Motorradszene, wie sie weltweit bis in die 70er Jahre ihresgleichen suchte. Für die ersten sechs Jahrzehnte des vergangenen Jahrhunderts legte der britische Motorradbau die Messlatte für die Konkurrenten hoch.

Unbestrittener Star der Show ist die rare Wooler „Flat Four“ von 1953. Der vierzylindrige Boxermotor mit dem Kardantrieb zum Hinterrad in der Konstruktion des John Wooler verkörpert prinzipiell die Deutsche Schule des Motorradbaus, dürfte aber den meisten europäischen Motorradfreunden vollkommen unbekannt sein. Keine 100 Maschinen dieses Typs der kleinen Marke entstanden, und weniger als ein Dutzend davon überlebte weltweit. Noch niemals bisher war auf dem Kontinent eine Wooler ausgestellt. Die Wooler ist ein erstklassiges Beispiel für die Mischung aus kühlem Pragmatismus und selbstbewusster Exzentrik, die britische Maschinen so einzigartig macht. Von englischer Kreativität zeugen auch die flüssig gekühlten Zweitakter von Scott, die Quadratvierzylinder von Ariel oder die vierventilige Rudge, die in den zwanziger Jahren schon mit integralen Bremssystemen brillierten.

Mehr als zwei Dutzend britische Zweirad-Legenden zeigen in Bremen ein faszinierendes Lexikon des britischen Motorradbaus: Von AJS über Ariel, Brough Superior, BSA, Douglas, HRD, Matchless, Norton, Royal Ruby, Rudge, Sunbeam, Triumph, Wilkinson, Velocette und Vincent bis zur erwähnten Wooler. Neben Maschinen mit beeindruckender Erfolgsgeschichte aus der Zeit britischer Dominanz auf den Rennpisten der Welt finden sich in der Show auch Konstruktionen, die perfekt für den harten Alltag auf zwei Rädern zugeschnitten waren. Übrigens: Auch vom VFV organisiert wird es in diesem Jahr eine private Motorradbörse geben, zu der Mitglieder des VFV kostenlos ihre Motorräder einem fachkundigen Publikum zum Verkauf anbieten können. Halle 5, Stand 5 D 16

Quelle: www.classicmotorshow.de